Michele Alboreto
Naród: | Włochy | ||||||||
Mistrzostwa świata Formuły 1 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy start: | 1981 San Marino Grand Prix | ||||||||
Ostatni start: | Grand Prix Australii 1994 | ||||||||
Konstruktorzy | |||||||||
1981–1983 Tyrrell • 1984–1988 Ferrari • 1989 Tyrrell , Larrousse • 1990–1992 Arrows / Footwork • 1993 BMS Scuderia Italia • 1994 Minardi | |||||||||
Statystyka | |||||||||
Bilans Pucharu Świata: | Vice mistrz świata ( 1985 ) | ||||||||
| |||||||||
Punkty Pucharu Świata : | 186,5 | ||||||||
Miejsca na podium : | 23 | ||||||||
Okrążenia przywództwa : | 219 ponad 937 km |
Naród: | Włochy | ||||||||
DTM | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy wyścig: | Hockenheimring I 1995 | ||||||||
Ostatni wyścig: | Hockenheimring II 1995 | ||||||||
Zespoły (producenci) | |||||||||
1995 Schübel ( Alfa Romeo ) | |||||||||
Statystyka | |||||||||
| |||||||||
Miejsca na podium: | - | ||||||||
Ogólne wygrane: | - | ||||||||
Zwrotnica: | 4 |
Michele Alboreto (ur . 23 grudnia 1956 w Mediolanie , † 25 kwietnia 2001 w Schipkau , Niemcy ) był włoskim kierowcą wyścigowym . Zaczął w Formule 1 w latach 1981 i 1994 i był wicemistrzem w 1985 roku w Ferrari mistrz świata . W 1997 roku Alboreto odniósł zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . W 2001 roku zginął w wypadku podczas jazd próbnych na Lausitzring .
Kariera
Syn Włocha i Libijki wygrał mistrzostwa Europy Formuły 3 w 1980 roku dla zespołu Euroracing . W następnym roku brał udział zarówno w Formula 2 Mistrzostwa Europy i Formula 1 World Championship .
W Formule 2 przejechał 11 z 12 wyścigów dla Minardi ; wygrał przedostatnią rundę mistrzostw w Misano i pod koniec sezonu zajął ósme miejsce w mistrzostwach kierowców.
Zadebiutował w Formule 1 w 1981 roku w zespole Tyrrell , w którym jeździł do 1983 roku . Tyrrell był słaby technicznie, zespół miał problemy finansowe i był jednym z ostatnich zespołów wyścigowych w Formule 1, który nadal używał silników wolnossących, których osiągi pozostawały znacznie w tyle za silnikami z turbodoładowaniem. W swoim pierwszym roku w Formule 1 Alboreto nie zdobył żadnych punktów na mistrzostwach świata. W 1982 i 1983 roku Alboreto wygrał bieg o mistrzostwo świata. Zwycięstwo w Grand Prix USA East w 1983 roku było początkowo ostatnim zwycięstwem w Formule 1 samochodu wolnossącego i jednocześnie ostatnim sukcesem Tyrrella w Formule 1.
Na początku sezonu 1984 Alboreto został podpisany przez Ferrari , gdzie przebywał przez pięć lat (1984 do 1988). Alboreto był ostatnim włoskim kierowcą wyścigowym podpisanym osobiście przez Enzo Ferrari . Alboreto odniósł trzy zwycięstwa z Ferrari. Jego najbardziej udanym rokiem był sezon 1985 , w którym prowadził w klasyfikacji kierowców do połowy sezonu, po czym ostatecznie - po serii niepowodzeń pod koniec sezonu - zajął drugie miejsce za Alainem Prostem .
W sezonie 1989 rozpoczął karierę w Tyrrell, ale został zwolniony po kilku wyścigach z powodu sporów z szefem zespołu Kenem Tyrrellem i konfliktów między sponsorem Alboretos Marlboro i wspierającą drużynę marką Camel . Po kilku startach Alboreto przeniósł się do Larrousse w dalszej części sezonu i do Arrows w 1990 roku , gdzie przebywał przez trzy lata. W sezonie 1991 zespół wyścigowy został kupiony przez japońskiego multimilionera, który zmienił nazwę zespołu z Arrows na Footwork. W 1991 roku Porsche dostarczyło silniki do wielu wyścigów, ale przedwcześnie zakończyło możliwy powrót do najwyższej klasy sportów motorowych z powodu braku sukcesu. W 1993 roku Michele Alboreto przeszedł do zespołu BMS Scuderia Italia , który jednak nie był w stanie zapewnić jemu i jego koledze Luca Badoerowi konkurencyjnego sprzętu.
Alboreto zakończył karierę w Formule 1 w Minardi- Ford pod koniec 1994 roku ; Między innymi z powodu poważnych wypadków w tym sezonie, z których część wynikała z faktu, że tegoroczne bolidy Formuły 1 były bardzo trudne do kontrolowania ze względu na zmiany wynikające z przepisów. Alboreto dotknęło fatalne Grand Prix San Marino w 1994 roku - po postoju jego pojazd stracił koło, które zraniło kilku mechaników. Alboreto odniósł pięć zwycięstw w Grand Prix w swoich 194 startach.
Po okresie spędzonym w Formule 1 Alboreto przeniósł się do Alfy Romeo w Mistrzostwach Niemiec Samochodów Turystycznych w 1995 roku . W 1996 roku startował w Indy Racing League . W 1996 roku zaczął jeździć w wyścigach długodystansowych, gdzie chciał zakończyć karierę. 1997 roku zdobył ze swoim byłym kolegą z zespołu w Ferrari i Footowork Stefan Johansson i Tom Kristensen na Joest - Porsche , w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans .
25 kwietnia 2001 r. Około godziny 17.30 Alboreto uległ śmiertelnemu wypadkowi podczas jazd testowych do 24-godzinnego wyścigu w Le Mans na torze DEKRA Test Oval obok EuroSpeedway Lausitz . Po uszkodzeniu opony na tylnej osi jego samochodu wyścigowego Audi R8 przy prędkości 300 km / h, pojazd zerwał się i wystartował, kilkakrotnie przewrócił się, przeleciał nad barierkami i wylądował obok toru. Michele Alboreto zginęła na miejscu wypadku.
Pozostawił żonę i dwie córki, z którymi mieszkał w Monte Carlo .
Statystyka
Statystyki w mistrzostwach świata Formuły 1
Zwycięstwa w Grand Prix
|
|
Przegląd ogólny
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | Eddie Cheever | Carlo Facetti | Ranga 8 | |
1982 | Martini Racing | Lancia LC1 | Teo Fabi | Rolf Stommelen | niepowodzenie | Awaria silnika |
1983 | Martini Racing | Lancia LC2 | Piercarlo Ghinzani | Hans Heyer | niepowodzenie | brak ciśnienia paliwa |
1996 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Pierluigi Martini | Didier Theys | niepowodzenie | Elektryczne |
1997 | Joest Racing | TWR-Porsche WSC-95 | Stefan Johansson | Tom Kristensen | Ogólne zwycięstwo | |
1998 | Joest Racing | Porsche LMP1 | Stefan Johansson | Yannick Dalmas | niepowodzenie | Elektryczne |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Rinaldo Capello | Laurent Aïello | Ranga 4 | |
2000 | Audi Sport Team Joest | Audi r8 | Rinaldo Capello | Christian Dept. | Ranga 3 |
Sebring wyniki
rok | zespół | pojazd | Kolega z drużyny | Kolega z drużyny | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Eric van de Poele | Ranga 4 | |
1996 | Scandia Motorsports | Ferrari 333SP | Mauro Baldi | Andy Evans | Ranga 2 | |
1999 | Audi Sport Team Joest | Audi R8R | Stefan Johansson | Rinaldo Capello | Ranga 3 | |
2000 | Audi Sport w Ameryce Północnej | Audi r8 | Allan McNish | Rinaldo Capello | Ranga 2 | |
2001 | Audi Sport w Ameryce Północnej | Audi r8 | Laurent Aïello | Rinaldo Capello | Ogólne zwycięstwo |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
pora roku | zespół | samochód wyścigowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7 | 8th | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | DZIEŃ | BRH | SEB | KUBEK | PON | RIV | SIL | TYLKO | LEM | DZIEŃ | WAT | SPA | MOS | ROA | VAL | DIJ |
2 | 2 | 4 | 2 | |||||||||||||||
1981 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | DZIEŃ | SEB | KUBEK | PON | RIV | SIL | TYLKO | LEM | PRZEZ | DZIEŃ | WAT | SPA | MOS | ROA | BRH | |
41 | DNF | 8th | 1 | |||||||||||||||
1982 | Lancia | Lancia LC1 | PON | SIL | TYLKO | LEM | SPA | KUBEK | FUJ | BRH | ||||||||
DNF | 1 | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | |||||||||||
1983 | Lancia | Lancia LC2 | PON | SIL | TYLKO | LEM | SPA | FUJ | KYA | |||||||||
9 | DNF | DNF | DNF | 11 |
linki internetowe
- Statystyki F1 Alboretos
- Michele Alboreto w bazie danych driverdb.com.
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Alboreto, Michele |
KRÓTKI OPIS | Włoski kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 23 grudnia 1956 |
MIEJSCE URODZENIA | Mediolan |
DATA ŚMIERCI | 25 kwietnia 2001 |
MIEJSCE ŚMIERCI | Schipkau , Niemcy |