Klasa 23,3 metra DGzRS
 | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
Klasa 23,3 metra to seria siedmiu krążowników ratunkowych (SK) Niemieckiego Towarzystwa Ratowania Rozbitków (DGzRS). Statki zostały zbudowane w latach 1980-1991 przez stocznię Schweers w Berne-Bardenfleth oraz Abeking & Rasmussen w Lemwerder . Okrętem wiodącym tej klasy był krążownik Eiswette . Obecnie tylko jeden krążownik z tej serii jest w służbie DGzRS.
Umeblowanie
Kadłuba tych statków jest wykonana z odpornego na wodę morską, aluminium , który został zbudowany w netto ramy systemu. Jest napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi MTU V10 , każdy z 2 turbosprężarkami oraz w pełni modulowanymi skrzyniami biegów Twin Disc MG 530M Omega, z których każda napędza śmigło . Całkowita moc to 1944 KM. Krążowniki sterowane są z górnego, otwartego stanowiska sterowniczego lub z dolnego stanowiska sterowniczego w nadbudówce . Krążownik posiada łódź-córkę do ratowania rozbitków i pływania po płytkiej wodzie , która jest przewożona w wannie rufowej i może automatycznie wchodzić i wychodzić. Krążownik i córki łódź są przeznaczone do samo- montażu i wyprostować się ponownie po wywrotce . W skład sprzętu gaśniczego wchodzi pompa o wydajności 380 m³/h oraz stacjonarny, zdalnie sterowany monitor o zasięgu 90 metrów. Ponadto krążownik ma hak holowniczy, różne mocne reflektory, pokładowy szpital ze sprzętem medycznym, pomieszczenia mieszkalne dla załogi, różnorodny mobilny sprzęt ratunkowy, mobilne pompy zęzowe oraz rozbudowany sprzęt nawigacyjny i radiowy. Ostatnie trzy statki w tej klasie mają dwunożny maszt, który poprawia widoczność na rufie.
Związki
Zakład na lód
Pierwszy krążownik z tej serii został zbudowany w 1980 roku przez stocznię Schweers w Bardenfleth pod stocznią nr. 6440 i ochrzczony 12 lipca 1980 r. w Bremen-Vegesack pod nazwą lodziarni Bremen . Podczas tego wydarzenia tradycyjnie zbierane są darowizny na rzecz DGzRS. Wewnętrzna nazwa krążownika brzmiała KRS 12. Łódź-córka została nazwana Mellum , wyspa u ujścia Wezery. Wewnętrzna nazwa łodzi-córki to KRT 12.
Od stycznia 1980 do maja 1985 Eiswette stacjonowała w Wilhelmshaven , od maja 1985 w Wittdün na wyspie Amrum .
W 1990 roku Eiswette został wyposażony w nową łódź-córkę o nazwie Japsand , mieliznę przed Hallig Hooge . Jego wewnętrzna nazwa brzmiała KRT 24. Poprzednia łódź-córka służyła jako samodzielna jednostka ratownicza pod nazwą Kaatje .
W listopadzie 2008 krążownik ratunkowy został wycofany z eksploatacji i sprzedany prywatnej firmie. Łódź-córka była używana na Vormann Leiss (patrz poniżej).
Fritz Behrens
W Fritz Behrens został także zbudowany jako drugiej jednostki klasy w 1981 roku przez „Schiffs- und BOOTSWERFT SCHWEERS stocznię” (nr. 6442) i ochrzczony w dniu 23 stycznia 1981 roku w Vegesack . Nazwa nawiązuje do Fritza Behrensa , który w testamencie założył Fundację Fritz Behrens , która przekazała DGzRS darowiznę na budowę nowego krążownika ratunkowego. To czyni go drugim statkiem DGzR, który został ochrzczony tym imieniem. Oznaczenie wewnętrzne DGzRS brzmiało KRS 13.
Pierwsza łódź-córka krążownika, Anna , miała wewnętrzną nazwę KRT 13. Nazwa łodzi-córki była pierwszym imieniem żony Behrensa. Został on wykorzystany w 1990 roku przez DGzRS jako samodzielna jednostka ratownicza pod nazwą Umma i zastąpiony nowym budynkiem o tej samej nazwie ( Anna II, oznaczenie wewnętrzne KRT 23).
Od czerwca 1981 do września 1994 w Büsum stacjonował Fritz Behrens . 7 września 1994 roku w porcie Büsum doszło do wypadku; Statek pasażerski First Lady zderzył się z rufą krążownika i zepchnął go pod wodę. Uszkodzony Fritz Behrens został następnie naprawiony w stoczni. W ramach tego pobytu w stoczni krążownik został gruntownie przebudowany, co wyraźnie odróżniało statek od jego siostrzanych jednostek. Kształt delta (najszersza część statku to rufa) zapewnia lepszą stabilność kursu na pełnym morzu od rufy. Pierwsza klasa z nowym kształtem kadłuba to klasa 23,1 metra .
Łódź-córka była tak uszkodzona po wypadku, że nie warto było jej naprawiać. Otrzymała nowy budynek tego samego typu, który ponownie nazwano Anna .
Po okresie stoczniowym stacjonowała w stacji DGzRS Greifswalder Oie w Meklemburgii-Pomorzu Przednim . Od lutego 2009 pełnił funkcję krążownika rezerwowego, latem 2009 przeszedł na emeryturę. W sierpniu 2009 został sprzedany osobie prywatnej.
Minden
Minden został zbudowany w 1985 roku przez Abeking & Rasmussen stoczni w Lemwerder pod numerem budowy 6396. Wewnętrzne oznaczenie DGzRS brzmiało KRS 16. Łódź-córka krążownika miała wewnętrzne oznaczenie KRT 16.
Krążownik został ochrzczony podczas ceremonii w Lemwerder 3 sierpnia 1985 roku na cześć licznych darczyńców na rzecz DGzRS z Nadrenii Północnej-Westfalii w imieniu znajdującego się tam miasta Minden . Matką chrzestną była żona ówczesnego burmistrza Minden , Helgi Röthemeier. Łódź córka została ochrzczona Margarete na prośbę anonimowego darczyńcy .
Od czerwca 1985 do maja 1989 Minden stacjonował w Wilhelmshaven , w czerwcu 1989 został przeniesiony do List na wyspie Sylt. 16 listopada 2013 r. został oficjalnie wycofany z eksploatacji i sprzedany osobie prywatnej.
Statek był używany na Morzu Egejskim od marca 2016 r. do początku lipca 2016 r., aby ratować uchodźców przed utonięciem. Zespół składał się z ochotniczych ratowników morskich z DGzRS oraz ratowników z DLRG. W ramach tymczasowej akcji, w ścisłej współpracy z grecką strażą przybrzeżną, w bardzo krótkim czasie uwolniono z niebezpieczeństwa ponad 1100 osób, w tym około 400 kobiet i dzieci. Statek został bezpłatnie udostępniony przez nowego właściciela.
Od początku lipca 2016 r. do września 2017 r. krążownik ratunkowy Minden był używany przez finansowaną z darowizn LifeBoat gGmbH do ratownictwa morskiego na obszarze morskim między Libią a Lampedusą .
W grudniu 2019 r. dawny Minden był pod nową nazwą Janus w Abidżanie ( Wybrzeże Kości Słoniowej ).
Brygadzista Leiss
Firma Vormann Leiss została założona w 1985 roku przez Abeking & Rasmussen w Lemwerder pod stocznią nr. 6398 zbudowany. Krążownik otrzymał swoją nazwę podczas ceremonii w Lemwerder 3 sierpnia 1985 roku na cześć rodziny Leiss z wyspy Langeoog , z której szeregów wywodziło się w przeszłości wielu ratowników. W DGzRS nazwa wewnętrzna była KRS 17. Pierwsza córka łódź została ochrzczona Erika na prośbę dawcy i miał nazwę wewnętrzną KRT 17.
W kwietniu 2009 r. brygadzista Leiss przejął jacht-córkę Japsand (KRT 24) po wycofanej z eksploatacji Eiswette . Poprzednia łódź-córka Erika została usunięta z aktywnej floty. W lutym 2010 został przekazany do służby ratownictwa morskiego na holenderskiej karaibskiej wyspie Saba , gdzie jest wykorzystywany w służbie SAR .
Od sierpnia 1985 do lipca 1996 Vormann Leiss stacjonował w Bremerhaven , a następnie na wyspie Nordstrand . Od listopada 2008 był następcą lodowego zakładu na stacji Amrum w morskim porcie Wittdün . Krążownik został wycofany z eksploatacji 10 maja 2015 roku i zastąpiony przez nowo zbudowany Ernst Meier-Hedde w czerwcu 2015 roku . Krążownik został sprzedany prywatnemu właścicielowi w czerwcu 2015 roku.
Na północy niemiecki punk rock band Turbostaat nazwał swój trzeci album po statku.
Nis Randers
W Nis Randers został zbudowany w 1990 roku przez stocznię SCHWEERS w Berne - Bardenfleth pod stocznią nie. Zbudowany w 6474 roku. Krążownik otrzymał swoją nazwę podczas ceremonii w Bremie w ramach obchodów 125. rocznicy DGzRS 29 maja 1990 r. za tytułowym bohaterem ballady o tej samej nazwie autorstwa Otto Ernsta . Oznaczenie wewnętrzne DGzRS to KRS 20.
Od Nis Randers, w DGzRS stosowany jest nowy automatyczny system odzyskiwania łodzi-córek. Ponadto Nis Randers i kolejne krążowniki ratunkowe tej klasy mają monitor gaśniczy na tylnej krawędzi nadbudówki, a także dwójnóg, który zapewnia dobrą widoczność do tyłu.
W porównaniu z wcześniej zbudowanymi krążownikami tej klasy, łódź-córka została ponownie zmodyfikowana; w ten sposób prędkość można było zwiększyć z 17 do 20 węzłów przy tej samej mocy silnika. Córka łódź wuj Willi des Kreuzer posiada wewnętrzną nazwę KRT 20. Córka łódź został nazwany na cześć długoletniego majster od stacji DGzRS Maasholm .
Od 29 maja 1990 r. do września 2018 r. Nis Randers stacjonował w Maasholm przy ujściu rzeki . Zastąpił go Fritz Knack , nowy budynek klasy 20-metrowej, który jednak stacjonuje w Olpenitz . Był nadal używany jako krążownik rezerwowy do stycznia 2020 r. Statek został następnie sprzedany prywatnemu właścicielowi w Chorwacji i wysłany z Bremerhaven do Splitu w czerwcu 2020 roku . Nowy krążownik ratunkowy SK 42 nosi również imię Nisa Randersa.
Brygadzista Jantzen
Majster Jantzen w 1990 roku również z statków i stoczni Schweers w żadnym stoczni. 6476 zbudowany. Chrzest odbył się 27 listopada 1990 roku, kilka tygodni po zjednoczeniu Niemiec, w Warnemünde ku pamięci dowódcy pilota i brygadzisty Stephana Jantzena . Oznaczenie wewnętrzne DGzRS to KRS 21.
Po poważnym wypadku Alfried Krupp , Vormann Jantzen także częściowo przebudowany. Najbardziej uderzającą cechą były okrągłe teraz iluminatory, które zastąpiły kanciaste powierzchnie okien.
Od 27 listopada 1990 r. do 11 kwietnia 1997 r. majster Jantzen stacjonował w Warnemünde, a następnie został przeniesiony do stacji DGzRS w Darßer Ort . Od października 2003 jest używany jako krążownik rezerwowy (m.in. jako zamiennik dla krążowników, które są w stoczni na inspekcje), ale także do imprez reklamowych.
Córka łódź Butscher - w najniższej niemieckim „inteligentny chłopiec” - krążownika ma nazwę wewnętrzną KRT 21. zwiększył moc silnika o 15 KM w porównaniu do Nis Randers zbudowanych na początku 1990 roku .
Hannes Glogner
Hannes Glogner został zbudowany w 1991 roku przez statek SCHWEERS i łodzi stoczni pod numerem budowy 6478. Krążownik został nazwany 23 kwietnia 1991 roku na wschodniofryzyjskiej wyspie Langeoog na cześć zmarłego wykonawcy z Hamburga, który za życia był związany z DGzRS. Wewnętrzne oznaczenie DGzRS statku to KRS 22. Łódź-córka Flinthörn , nazwana na cześć grupy wydm na Langeoog, ma wewnętrzne oznaczenie KRT 22.
Po poważnym wypadku Alfrieda Kruppa , Hannes Glogner został częściowo przebudowany i zregenerowany. Kanciaste powierzchnie okien zastąpiono między innymi okrągłymi iluminatorami, a szyby dolnego stanowiska sterowania wyposażono w jeszcze mocniejsze szkło pancerne. Najbardziej uderzającą cechą konwersji był jednak pałąk bezpieczeństwa z powiązanym systemem sieciowym nad górnym stanowiskiem kontrolnym krążownika ratunkowego. Miało to uniemożliwić członkowi załogi wypadnięcie za burtę podczas trudnych warunków pogodowych. Jednak w 2005 roku pałąk został ponownie zdemontowany w stoczni, ponieważ nie sprawdził się.
Od 23 kwietnia 1991 do stycznia 2002 Hannes Glogner stacjonował w porcie ochronnym na wyspie Langeoog i od tego czasu służy również jako krążownik rezerwowy. Został wycofany z eksploatacji w lipcu 2018 roku. Okręt został sprzedany Marynarce Wojennej Urugwaju w lipcu 2018 roku wraz z emerytowanym Hermannem Helmsem .
zdjęcia
Górna podstawa sterownicza Hannesa Glognera
Dolne stanowisko kontrolne Hannesa Glognera
Foreman Leiss wewnątrz kabiny kierowcy
Mapa i stacja radiowa brygadzisty Leiss
Maszynownia Hannesa Glognera
Łódź córka Vormanna Leiss , Erika
Miejsce do przechowywania łodzi-córki na Minden
linki internetowe
- 23,3 metrowy krążownik ratowniczy z łodzią-córką
- Karta katalogowa (PDF)
- Achim Reichel – Nis Randers na YouTube
Indywidualne dowody
- ^ Waldemar R. Röhrbein : Behrens, (2) Friedrich Eduard. W: Klaus Mlynek, Waldemar R. Röhrbein (red.) I inni: Stadtlexikon Hannover . Od początku do teraźniejszości. Schlütersche, Hannover 2009, ISBN 978-3-89993-662-9 , s. 55.
- ↑ Broszura technologiczna DGzRS , s. 27
- ↑ Die Minden staje się 25th Mindener Tageblatt , 13 sierpnia 2010, dostęp: listopad 2010
- ↑ Ratownicy pomagają ratownikom: DGzRS wspiera greckie służby ratownictwa morskiego na Morzu Egejskim , DGzRS, 22 stycznia 2016 r.
- ↑ DLRG wspiera korzystanie z DGzRS , DGzRS, 28 stycznia 2016.
- ↑ FAZ.net
- ↑ LifeBoat ( Pamiątka z 6 czerwca 2017 w Internet Archive )
- ↑ Radio Brema: Ratownicy morscy „Minden” robią sobie obowiązkową przerwę ( Memento z 26 sierpnia 2018 r. w Internet Archive )
- ↑ http://www.dgzrs.de/fileadmin/user_upload/PDF/Laengsseits_2010-01.pdf (link niedostępny)
- ↑ Morskie służby ratownicze ponad 2000 razy na Morzu Północnym i Bałtyckim, dgzrs.de, 17 stycznia 2017
- ↑ DGzRS: Nowy krążownik ratunkowy dla ujścia Schleim ochrzczony FRITZ KNACK. 17 listopada 2018 . Źródło 17 listopada 2018 .
- ↑ DGzRS sprzedaje „Nis Randers” , THB - codzienny raport portowy, 9 czerwca 2020 r.
- ↑ Budujemy nowe NIS RANDERS! DGzRS, dostęp 19 grudnia 2020 r .
- ↑ Oficjalne konto DGzRS na Twitterze, 5 lipca 2018 r.