Motocykl (magazyn)

motocykl
Logo motocykla
Obszar kompetencji motocykle
język Niemiecki
Wydawnictwo Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG ( Niemcy )
Pierwsza edycja 4 października 1903
Częstotliwość publikacji dwutygodniowy
Wydanie sprzedane 84.698 kopii
( IVW 1/2021)
Wydanie powszechne 85 017 kopii
( IVW 1/2021)
Redaktor naczelny Michael Pfeiffer
redaktor Paul Pietsch
link do strony internetowej motorradonline.de
ISSN 0027-237X

Magazyn motocyklowy (poprawna pisownia: MOTOCYKL ) to popularny magazyn dla motocyklistów i entuzjastów. Ze sprzedanym nakładem 84.698 egzemplarzy (wg IVW 1/2021) jest, według własnych oświadczeń, największym w Europie magazynem ogólnodostępnym dla tej grupy docelowej. Jest wydawany co dwa tygodnie przez wydawnictwo Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, które wydaje również związane z motocyklami tytuły PS , Motorrad Classic i Fuel (magazyn) . Redaktorem naczelnym jest Michael Pfeiffer.

Unikalny punkt sprzedaży papieru jest szczegółowe testy motocykli w poszczególnych, porównawczych i długoterminowych testów na kilkadziesiąt tysięcy kilometrów ( testy i sekcja technologia ). Pozostałe sekcje obejmują zakup usług, używana, w podróży (z opisami podróży i wskazówkami), magazyn i sport .

historia

4 października 1903 r. Drukarnia i wydawnictwo Paul Förster we Wrocławiu wydała pierwsze wydanie Das Motorrad - ilustrowanego magazynu ogólnego zainteresowania motocyklistów od 1907 r. Pod tytułem Der Motor - wspólnotowy organ motocykli i pojazdów mechanicznych . Wraz z wybuchem I wojny światowej w 1914 r. Pismo zostało umorzone.

Po kilku nieudanych próbach odrodzenia berlińskie wydawnictwo Georg Koenig przejęło w 1920 roku tytuł Das Motorrad . Czasopismo przeżyło rozkwit pod kierunkiem Paula Friedmanna. W 1929 r. Zmieniono częstotliwość publikacji z dwutygodniowych na tygodniowe.

W 1933 r. Das Motorrad podlegał także narodowo-socjalistycznej „ Gleichschaltung ”; Dipl.-Ing. Ze względu na swoje żydowskie pochodzenie Paul Friedmann został zastąpiony na stanowisku redaktora naczelnego przez lojalnego reżimowi Gustava Müllera . Trzy i pół roku po wybuchu II wojny światowej , 20 marca 1943 roku, tytuł umorzono. Zamiast abonenci otrzymali Deutsche Kraftfahrt opublikowane przez NSKK , który formalnie połączył DDAC-Motorwelt, z Allgemeine Automobilzeitung (AAZ) i motor und sport - jeden z prekursorów samochód, motor i sport - i pojawił się aż do 1944 roku.

W 1949 roku Paul Pietsch , współzałożyciel Motor Presse Stuttgart , kupił prawa do tytułu Das Motorrad za 3000 marek niemieckich ; Pierwsza edycja ukazała się w tym samym roku, a łącznie dziesięć wydań ukazało się w 1949 roku. W następnym roku wydawnictwo przeniosło się z Fryburga Bryzgowijskiego do Stuttgartu ; początkowo Gustav Müller był ponownie redaktorem naczelnym aż do swojej śmierci w 1949 roku, od 1950 Carla Hertwecka . W 1951 r. Zmieniono częstotliwość publikacji z „dwa razy w miesiącu” na „co dwa tygodnie”. W 1954 roku, od numeru 11, tytuł zmienił się na Das Motorrad + der Scooter - ale tylko do końca 1954 roku. Nakład osiągnął nowy wymiar z 60 000 nakładami. W 1958 r. Siegfried Rauch objął stanowisko redaktora naczelnego, którego piastował do 1976 r. - więc piastował to stanowisko dłużej niż jakikolwiek inny redaktor naczelny od 1949 r .; Hertweck przeszedł na Scope Journal - jedno z pierwszych czasopism o kluczowej postaci na rynku niemieckim.

Od końca lat pięćdziesiątych zachodnioniemiecki przemysł motocyklowy przeżywał generalnie kryzys, ponieważ wielu kierowców chciało teraz przejść na bardziej komfortowe samochody. Nakład Das Motorrad osiągnął niski poziom 30 000 egzemplarzy, który trwał do połowy lat sześćdziesiątych.

W 1969 roku, nowoczesne czterosuwowe cztery - cylindrowe silniki , zwłaszcza Honda CB 750 Four , a film Easy Rider wywołał nową boomu motocyklowego. W 1976 roku Motorrad osiągnął rekordowy nakład 250 000 egzemplarzy , teraz bez artykułu w tytule.

Innymi redaktorami naczelnymi byli Helmut Luckner (1976–1983), Karl Maurer (1983–1985), Hans Joachim Nowitzki (1985–1989), Friedhelm Fiedler (1989–1996) i Walter Gottschick (do 1999).

Od 1997 r. Pismo jest również dostępne w Internecie wraz ze swoją stroną internetową .

Motocykl roku

Raz w roku magazyn przy pomocy swoich czytelników wyłania „motocykl roku”. W 2017 roku czytelnicy wybierają swoich faworytów z preselekcji w następujących kategoriach: Tourers / Sports Tourers, Athletes, Chopper / Cruiser, Enduro / Supermoto, Crossover, Naked Bikes, Modern Classics, 125cc i scooters.

Prima Aprilis

Magazyn tradycyjnie drukuje kilka dowcipów primaaprilisowych na stronie z wiadomościami w swoim pierwszym kwietniowym wydaniu każdego roku . Zwykle niektóre z nich wydają się na pierwszy rzut oka wiarygodne i można je rozpoznać dopiero po innych, oczywiście absurdalnych przekazach. W numerze z 28 marca 2008 roku podano, że pojawił się nowy spray do bieżnika opony, który tworzy nową warstwę gumy na zużytych oponach.

W 2007 r. Wiadomość, że motocykle będą musiały w przyszłości mieć cztery lusterka wsteczne, została nawet przejęta z różnych gazet codziennych i wydrukowana.

linki internetowe