Droga św.Jana 401

Szablon: Infobox wysokiej rangi ulica / Konserwacja / CA / ON-H
King's Highway 401 w Ontario w Kanadzie
Autostrada Macdonald-Cartier
Droga św.Jana 401
mapa
Przebieg H 401
Podstawowe dane
Operator: Ministerstwo Transportu Ontario
Początek ulicy: Windsor
( 42 ° 14 ′ 1 ″  N , 82 ° 59 ′ 20 ″  W )
Koniec ulicy: South Glengarry
( 45 ° 12 ′ 30 ″  N , 74 ° 20 ′ 54 ″  W )
Całkowita długość: 818 km

Region :

Autostrada 401.png
401 w najszerszym miejscu (18 pasów )
Przebieg drogi
Stany Zjednoczone Ameryki Kontynuuj  I75W do Detroit
Przejście graniczne Stany Zjednoczone AmerykiStany Zjednoczone - KanadaKanada
Hrabstwo Essex
Miejscowość Windsor
węzeł H3N do Detroit
Szablon: AB / Konserwacja / Pusty Wspólne trasowanie z H3
węzeł H3O do Essex
Miejscowość Tecumseh
Miejscowość Lakeshore
węzeł H77S do Leamington
Chatham-Kent
Miejscowość Chatham-Kent
węzeł H40N jak Chatham-Kent -Zentrum
Hrabstwo Elgin
Miejscowość West Elgin
Miejscowość Dutton / Dunwich
Miejscowość Southwold
Londyn
węzeł H4S do św. Tomasza
węzeł H402W do Sarni
Miejscowość Londyn
Hrabstwo Middlesex
Miejscowość Thames Center
Hrabstwo Oxford
Miejscowość Południowo-zachodni Oxford
Miejscowość Ingersoll
węzeł H19S do Tillsonburg
Miejscowość Południowo-zachodni Oxford
Miejscowość Woodstock
Miejscowość Norwich
Miejscowość Woodstock
węzeł H403O do Hamiltona
Miejscowość Blandford-Blenheim
Gmina regionalna Waterloo
Miejscowość North Dumfries
Miejscowość Kitchener
węzeł H8W po Kitchener
Miejscowość Cambridge
Hrabstwo Wellington
Miejscowość Puslinch
węzeł H6N do Guelph
Szablon: AB / Konserwacja / Pusty Wspólne trasowanie z H6
węzeł H6W po Hamilton
Gmina regionalna Halton
Miejscowość Milton
węzeł H407N na Vaughan
Gmina regionalna Peel
Miejscowość Mississauga
węzeł H403S do Hamilton , H410N do Brampton
Toronto
Miejscowość Toronto
węzeł H427Na północ do Vaughan , na południe do centrum Toronto
węzeł H409W do międzynarodowego lotniska Toronto Pearson
węzeł H400N za Barrie
węzeł H404N do Markhama
węzeł H2N do Pickeringa , H2AS do Toronto
Gmina regionalna Durham
Miejscowość Pickering
Miejscowość Ajax
Miejscowość Whitby
węzeł H412 N do H407
Miejscowość Oshawa
Miejscowość Clarington
węzeł H35H115N do Orono
Hrabstwo Northumberland
Miejscowość Port Hope
Miejscowość Cobourg
Miejscowość Hamilton
Miejscowość Alnwick / Haldimand
Miejscowość Cramahe
Miejscowość Brighton
Hrabstwo Hastings
Miejscowość Piąty zachód
Miejscowość Belleville
węzeł H62S do Belleville Centre, N do Madoc
węzeł H37N po tweedzie
Miejscowość Tyendinaga
węzeł H49S do Picton
Lennox i Hrabstwo Addington
Miejscowość Napanee
Miejscowość Loyalist Township
Kingston
Miejscowość Kingston
węzeł H15N do Ottawy
Zjednoczone hrabstwa Leeds i Grenville
Miejscowość Gananoque
Miejscowość Leeds i Tysiąc Wysp
węzeł H2O do Gananoque
węzeł H137 N do I81
Miejscowość Przód Yonge
Miejscowość Elizabethtown-Kitley
Miejscowość Brockville
Miejscowość Augusta
Miejscowość Prescott
Miejscowość Edwardsburgh / Cardinal
węzeł H16O do Johnstown , H416W do Ottawy
Hrabstwa Stormont, Dundas i Glengarry
Miejscowość South Dundas
Miejscowość South Stormont
Miejscowość Cornwall
węzeł H138O do centrum Kornwalii, W do Ottawy
Miejscowość South Glengarry
===Szablon: AB / Maintenance / BLD Granica prowincjonalna z QuebecQuebecQuebec 
Kanada On  A20do Montrealu

Highway 401 lub Macdonald-Cartier Freeway to autostrady przebiegającej przez południowej części kanadyjskiej prowincji Ontario rysuje. Jest to zdecydowanie najdłuższa autostrada serii 400 w Ontario i jedna z najbardziej ruchliwych autostrad na świecie. W najszerszym miejscu ma 18 pasów. Wraz z autostradą Autoroute 20 w Quebecu tworzy główną sieć transportową korytarza Quebec-Windsor , najbardziej zaludnionego, zamożnego i najbardziej uprzemysłowionego regionu kraju, rozciągającego się wzdłuż rzeki Świętego Wawrzyńca i zamieszkałego przez ponad połowę populacji Kanady. znajduje się w trzech największych miastach Kanady, a mianowicie w Quebecu, Montrealu i Toronto .

Autostrada 401 w pobliżu Londynu

W 1965 roku premier Ontario, John Robarts , nazwał autostradę 401 na cześć dwóch ojców Konfederacji , Sir Johna Macdonalda i Sir George'a-Étienne'a Cartiera Macdonalda-Cartiera Freeway . Jest to nazwa powszechnie używana w oficjalnych dokumentach, ale rzadko jest używana na znakach drogowych lub w rozmowach.

Trasa

Autostrada zaczyna się na autostradzie 3 , która prowadzi przez most Ambassador Bridge do Detroit . W ramach nowego projektu budowlanego autostrada jest doprowadzana do rzeki Detroit i ma zostać przedłużona do Stanów Zjednoczonych , gdzie powstanie połączenie z Interstate 75 . Autostrada biegnie wokół miasta Windsor , biegnie w kierunku wschodnim równolegle do brzegów jeziora St. Clair , które znajduje się 5 km na północ od drogi, a następnie w kierunku północno-wschodnim równolegle do brzegów jeziora Erie . Wzdłuż tej sekcji znajdują się miasta Chatham i Londyn . Na tym odcinku mieszka do ok. 25 000 użytkowników dróg. Jadąc od zachodu autostrada 402 łączy się z trasą, stamtąd liczba użytkowników podwaja się, autostrada rozszerza się z czterech do sześciu pasów. W Woodstock , autostrada 403 rozgałęzia się w kierunku wschodnim , który prowadzi do jeziora Ontario .

Trasa prowadzi teraz do większego obszaru Toronto . Ten odcinek jest jedną z najbardziej ruchliwych dróg na świecie, z ponad 400 000 pojazdów dziennie na trasie o szerokości do 20 pasów, a pojedyncze badania mówią nawet o 500 000 pojazdów. W aglomeracji Toronto krzyżuje się kilka autostrad, które łączą okolicę lub prowincję z Toronto . Na północ od Mississaugi wzdłuż trasy znajduje się międzynarodowe lotnisko Toronto Pearson . Autostrada biegnie na północ, mijając centrum miasta, a stamtąd dociera do brzegów jeziora Ontario. Zanim autostrada biegnie równolegle do brzegu jeziora na wschodzie, a następnie podąża wzdłuż rzeki św. Wawrzyńca , mija Rouge National Urban Park . Na rzece Świętego Wawrzyńca mija również Park Narodowy Tysiąca Wysp . Na wschód od Kornwalii autostrada łączy się z prowincjonalną granicą z Quebec, a stamtąd biegnie dalej jako AutoRoute 20 do Montrealu .

Na trasie znajduje się 18 miejsc postojowych . W strefie odpoczynku Ivy Lea , gdzie Autostrada została ukończona w 1965 r., Tablica przypomina, że ​​autostrada 401 jest najdłuższą bezpłatną autostradą w Ameryce Północnej, zarządzaną przez jedną autostradę. Texas odcinek autostrady międzystanowej nr 10 posiada obecnie ten rekord .

historia

Kingston Road 1830, na zachód od Toronto

Poprzednikami autostrady 401 były różnorodne szlaki turystyczne, które powstały podczas kolonizacji Ontario lub były używane przez rdzenną ludność tam mieszkającą. W 1793 roku zdecydowano się na budowę Drogi Gubernatorskiej , miała długość 20 mil (ok. 32 km). Budowa została nagrodzona 90 $ za milę. Trasa biegła od Dundas , które w tamtych czasach nosiło nazwę Coote's Paradise, do ówczesnej stolicy Yorku , która jest obecnie dzielnicą Toronto. Trasa została rozszerzona i otrzymała nazwę The Kingston Road .

Sieć drogowa w Ontario została rozbudowana w następnych latach i istniało połączenie z Quebec , łącząc w ten sposób miasta Toronto i Montrealu; powstało połączenie pocztowe między miastami. W związku z pojawiającą się motoryzacją na początku XX wieku konieczna była nowa rozbudowa, zaplanowano autostradę Toronto-Hamilton, a następnie otwarto ją w listopadzie 1917 roku. Doprowadziło to do powstania autostrady nr 2 , którą można postrzegać jako poprzedniczkę autostrady 401.

Fazy ​​budowy autostrady 401

Thomas McQuesten, minister odpowiedzialny za Departament Autostrad, opracował nową koncepcję drogi dla prowincji od 1935 roku. Zainspirowany niemieckimi autostradami zaplanowano nowy typ drogi, który podobnie jak autostrady składał się z dwupasmowych, strukturalnie oddzielnych pasów kierunkowych. Sekretarz stanu Robert Melville Smith przejął planowanie i dostosował koncepcję autostrady do warunków kanadyjskich. Pierwsze etapy budowy w tej metodzie powstały na autostradzie nr 10 . Pierwszą kompletną autostradą w tym projekcie była Droga Królowej Elżbiety , która została otwarta w sierpniu 1940 roku. Z powodu wojny dalsza ekspansja została wstrzymana, ale po jej zakończeniu została wznowiona. Odcinek między Highland Creek i Oshawa został ukończony w grudniu 1947 roku. Następny zbliżający się odcinek znajdował się między Barrie i Toronto, ale były dalsze opóźnienia z powodu wojny koreańskiej , więc ten odcinek został ukończony dopiero w 1952 roku. Na początku lat pięćdziesiątych XX wieku również nadano numery, co jednak wywołało opór w prasie. W następnych latach autostrada została rozbudowana na wschód i zachód; niektóre z istniejących autostrad zostały zintegrowane i rozbudowane, w tym autostrada 27 . Maksymalna prędkość została ustawiona na 60 mil na godzinę (60 mil na godzinę).

Tablica pamiątkowa za zamknięcie ostatniej luki

Kolejne lata były zdeterminowane dalszą ekspansją do Windsoru na zachodzie i do granicy z Quebec . Ostatnia sekcja została otwarta w 1968 roku, upamiętnia ją tablica w pobliżu Brockville .

Jak dotąd autostrada została rozbudowana tylko do czterech pasów, ale już w 1962 roku ówczesny minister transportu Charles MacNaughton przedstawił pomysły na rozbudowę autostrady w pobliżu Toronto do co najmniej dwunastu pasów. Decyzja została podjęta stosunkowo szybko i rozpoczęto wdrażanie; budowa została jednak opóźniona, tak że projekt został ukończony dopiero w 1972 roku. W latach 70., nawet na tle kryzysu naftowego , nie przeprowadzono żadnej znaczącej ekspansji. Zbudowano połączenia z autostradami dojazdowymi do Toronto, ale nie podjęto żadnych dalszych działań. W latach 80. ruch ponownie wzrósł, więc na niektórych obszarach liczono do 300 000 pojazdów dziennie, co doprowadziło do dalszej ekspansji.

ekspansja

W 2004 roku rządy Stanów Zjednoczonych i Kanady zdecydowały o dalszej rozbudowie autostrady 401. Nowy most na południe od Windsoru, Gordie Howie International Bridge , połączy autostradę z autostradą 85. Na wschód od nowego mostu miał powstać duży punkt kontroli granicznej po stronie kanadyjskiej, a amerykański odpowiednik po zachodniej stronie rzeki Detroit. Projekt otrzymał nazwę Rt. Hon. Herb Gray Parkway , na cześć długoletniego posła i ministra Herba Graya . Budowa rozpoczęła się w sierpniu 2011 roku i ma zostać zakończona do 2019 roku; szacuje się, że koszt projektu wyniesie 1,4 miliarda dolarów.

Autostrada Bohaterów

Znak drogowy

Część autostrady oficjalnie nosi nazwę Highway of Heroes ( francuski Autoroute des héros ). Autostrada otrzymała ten dodatek, ponieważ od 2002 r. Wszyscy kanadyjscy żołnierze polegli w Afganistanie zostali przeniesieni z kraju rozmieszczenia z powrotem do Kanady do CFB Trenton . Z Trenton zmarli są następnie przewożeni autostradą do biura koronera w Centre for Forensic Sciences w Toronto . Podczas tych wiaduktów ulice i mosty są regularnie wypełnione gęstym tłumem, aby oddać hołd poległym. Nazwę można prześledzić do raportu w Toronto Sun z 23 czerwca 2007 roku. Po tym sprawozdaniu nastąpiło zebranie podpisów i udana petycja, której celem było nadanie tej nazwie oficjalnej nazwy.

linki internetowe

Commons : Ontario Highway 401  - Zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. a b Provincial Highways Traffic Volumes 2012 ( angielski , PDF) Ministerstwo Transportu Ontario. 4 maja 2016 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 września 2016 r. Informacje: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. Pobrano 2 września 2016 r. @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.raqsb.mto.gov.on.ca
  2. Hanna Maier: Trwałe nawierzchnie betonowe w Europie i Kanadzie (w języku angielskim ) Federal Highway Administration. 9 października 2007 r. Źródło 2 września 2016 r.
  3. Shragge, John; Bagnato, Sharon: od chodników do autostrad . Wyd.: Ministerstwo Transportu i Komunikacji Ontario, Komitet Historyczny. 1984, ISBN 0-7743-9388-2 , str. 11 (angielski).
  4. Milton Watson, RR Chapman, FC Biehl [1938]: Saga miasta: 330 lat postępu w Hamilton . Hamilton Board of Education, 1947.
  5. ^ Dziedzictwo BMO. (PDF) BMO Financial Group, s. 2 , dostęp 2 września 2016 r. (History of the Bank of Montréal).
  6. Toronto - propozycja autostrady Hamilton . W: The Toronto World , 22 stycznia 1914, s. 14. Pobrano 2 września 2016. 
  7. ^ Znaczek, Robert M .: QEW - Pierwsza autostrada w Kanadzie . Wyd.: Boston Mills Press, Erin, Ontario. 1987, ISBN 0-919783-84-8 , s. 19 f . (Język angielski).
  8. ^ Znaczek, Robert M .: QEW - Pierwsza autostrada w Kanadzie . Wyd.: Boston Mills Press, Erin, Ontario. 1987, ISBN 0-919783-84-8 , s. 31 (angielski).
  9. Shragge, John; Bagnato, Sharon: od chodników do autostrad . Wyd.: Ministerstwo Transportu i Komunikacji Ontario, Komitet Historyczny. 1984, ISBN 0-7743-9388-2 , str. 93 f . (Język angielski).
  10. ^ Charles J. Woodsworth: Nazwy bez smaku dla dróg w Ontario . W: The Evening Citizen , Southam Newspapers, 17 października 1952, s. 40. Pobrano 2 września 2016 r. 
  11. a b Ograniczenie prędkości w Ontario teraz w wieku 60 lat . W: The Ottawa Citizen , Southam Newspapers, 29 maja 1959, s. 23. Źródło 25 marca 2010. 
  12. John G. Shragge: Highway 401 - The Story. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 24 grudnia 2007 r . ; dostęp 2 września 2016 r .
  13. The Rt. Hon. Herb Gray Parkway. Ontario Ministry of Transportation, wejście 2 września 2016 .
  14. ^ Przerwy na ziemi na Windsor-Essex Parkway. Pobrano 2 września 2016 r .
  15. Promenade Rt. Hon. Herb Gray Parkway. Pobrano 2 września 2016 r .
  16. ^ Odcinek 401 zostanie przemianowany na „Autostrada Bohaterów”. CTV , 24 sierpnia 2007, obejrzano 25 lipca 2014 .