Międzynarodowy port lotniczy Ottawa Macdonald-Cartier

Międzynarodowy port lotniczy Ottawa Macdonald-CartierAéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa;
Charakterystyka
Kod ICAO	CYOW
Kod IATA	YOW
Współrzędne	45 ° 19 ′ 21 ″ N , 75 ° 40 ′ 9 ″ W Współrzędne: 45 ° 19 ′ 21 ″ N , 75 ° 40 ′ 9 ″ W
Wysokość powyżej MSL	114 m (374 stóp )
Połączenia transportowe
Odległość od centrum miasta	12 km na południe od Ottawa
Ulica	Airport Parkway
Transport lokalny	Linia autobusowa OC Transpo 97
Podstawowe dane
otwarcie	26 lipca 1928
operator	Zarząd Międzynarodowego Portu Lotniczego Ottawa Macdonald-Cartier
Terminale	1
Pasażerowie	5106487 (2019)
Transport lotniczy	21070 (2017)
; Ruchy lotnicze	75,799 (2019)
Pracowników	10 776 (2017)
Pasy startowe
04/22	1006 m × 23 m asfalt
25.07	2438 m × 61 m asfalt
14/32	3048 m × 61 m asfalt

Ottawa Macdonald-Cartier International Airport ( francuski: Aeroport International Macdonald-Cartier d'Ottawa ) to międzynarodowy port lotniczy w kanadyjskiej stolicy Ottawa .

Lotnisko nazwano w czerwcu 1993 roku na cześć dwóch ojców Canadian Alliance, John A. Macdonald i George-Étienne Cartier . W 2019 r.zarejestrowano około 5,1 mln pasażerów w 75799 ruchach samolotów komercyjnych.

Lokalizacja i połączenia komunikacyjne

Międzynarodowe lotnisko Ottawa Macdonald-Cartier znajduje się siedem mil na południe od centrum Ottawy.

Będzie połączony z centrum Ottawy przez Airport Parkway . Połączenie z komunikacją miejską zapewnia ekspresowa linia autobusowa z OC Transpo . W przyszłości rozważane jest połączenie lotniska z systemem lekkiej kolei O-Train .

Linie lotnicze i miejsca docelowe

Międzynarodowy port lotniczy Ottawa Macdonald-Cartier nie jest tak ważny dla międzynarodowego ruchu lotniczego w porównaniu z lotniskami w Montrealu czy Toronto . Loty odbywają się głównie w Kanadzie i sąsiednich Stanach Zjednoczonych :

Wyposażenie lotniska

Pasy startowe

Międzynarodowy port lotniczy Ottawa Macdonald-Cartier posiada obecnie pasy startowe o długości 2438 i 3048 metrów , oba o szerokości 61 metrów. Dodatkowo jest jeszcze jeden, mały pas startowy, ale bez świateł i dlatego jest używany głównie przez lotnictwo ogólne z małymi samolotami, np. B. Cessna używane.

Częstotliwości radiowe

Radiotelefonia

ATIS (angielski): 121,15 MHz
ATIS (francuski): 132,95 MHz
Zezwolenie dostawy: 119,4 MHz
Kontrola naziemna: 121,9 MHz
Wieża: 118,8 MHz
terminal: 127,7 MHz
Montreal Centre (przyloty): 135,15 MHz
Centrum Montrealu (odloty): 128,175 MHz

Nawigacja radiowa

Wieża kontroli

VOT: 111,8
NDB: Ottawa (OW) 236 kHz (rwy 25); Moody (ZOW) 334 kHz (rwy 07); Greely (YRR) 377 kHz (rwy 32)
Z PRZODU: Ottawa (YOW) 114,6 MHz kanał 93
DME: Ottawa (IOW) 109,5 MHz kanał 32
ILS: IOW 109,5 MHz (rwy 07), IRP 110,3 MHz (rwy 32)

Dane dotyczące ruchu

Źródło: Zarząd Międzynarodowego Portu Lotniczego Ottawa Macdonald-Cartier

Dane dotyczące ruchu na międzynarodowym lotnisku Ottawa Macdonald-Cartier w latach 1991–2019
rok	Liczba pasażerów			Transport lotniczy ( tony )	Komercyjne ruchy lotnicze
rok	Krajowy	Międzynarodowy	całkowity	Transport lotniczy ( tony )	Komercyjne ruchy lotnicze
2019	3,993,553	1,112,934	5,106,487		75,799
2018	4,002,209	1,108,592	5,110,801		77,728
2017	3,813,672	1,026,005	4,839,677	21 070	74,755
2016	3,679,232	1,063,859	4.743.091	20,864	74,345
2015	3,488,629	1,167,731	4.656.360	23,408	75,107
2014	3,434,209	1,182,239	4,616,448	22,974	78,073
2013	3,363,685	1,214,906	4.578.591	23,796	83,567
2012	3,454,387	1,231,569	4,685,956	25,326	90,697
2011	3,429,310	1,195,316	4,624,626	24963	90,949
2010	3,303,170	1,170,724	4 473 894	21,412	86,009
2009	3,141,812	1.091.018	4,232,830	19,705	81,120
2008	3,255,540	1,083,684	4,339,225	20,086	79,777
2007	3.052.813	1,035,715	4.088.528	22,670	72,342
2006	2,807,377	1.000.379	3.807.756	19,661	65,396
2005	2,779,895	955,538	3,735,433	20,131	66,146
2004	2,736,779	873,106	3,609,885	18,471	69,626
2003	2,491,691	770,654	3,262,345	21,348	69,798
2002	2,445,770	771,116	3,216,886	22,553	68,499
2001	2,625,630	765,665	3,391,295	19,745	72,630
2000	2.562.282	872.063	3,434,345	-	78,301
1999	2426288	785,319	3,211,607	-	81,808
1998	2,414,355	696.193	3,110,548		77.202
1997	2,435,534	610.834	3,046,368	-	67,867
1996	2,223,941	633,897	2,857,838	-	-
1991	-	-	2,420,421	-	68 000

Incydenty

W dniu 19 maja 1967 rozwijali Douglas DC-8F-54 z Air Canada (CF TJM) na lądowanie lotu treningowego na lotniska w Ottawie na bok i uderzył w odwróconym locie do podłoża. Wszyscy trzej członkowie załogi zginęli. W raporcie z dochodzenia śledczy zarzucili załodze wykonanie manewru szkolenia lotniczego w warunkach uniemożliwiających utrzymanie kontroli nad statkiem powietrznym (patrz także wypadek z Douglasem DC-8 obsługiwanym przez Air Canada w pobliżu Ottawy ). .

15 września 1988 roku na podejściu z Montrealu-Dorval do międzynarodowego lotniska w Ottawie rozbił się samolot Hawker Siddeley 748 z Bradley Air Services (C-GFFA) . Z powodu błędów konserwacyjnych kable lotek zostały ustawione asymetrycznie, co doprowadziło do niekontrolowanych pełnych wychyleń z nieuniknioną utratą kontroli i katastrofą w pobliżu Cheney w Ontario, 34 kilometry na wschód-południowy wschód od docelowego lotniska w Ottawie. Przepisany lot próbny po wyregulowaniu linek został pominięty. Przyczyną wypadku było zaprojektowanie układu lotek, niekompletne i niejednoznaczne instrukcje obsługi producenta oraz brak informacji dla pilotów o zachowaniu się lotek i działaniu w sytuacjach awaryjnych. Jedyni pasażerowie, dwaj piloci, zginęli.

linki internetowe

Commons : Port lotniczy Ottawa Macdonald-Cartier - Zbiór zdjęć, plików wideo i audio

Strona główna lotniska (angielski / francuski)

Indywidualne dowody

↑ ^a^b Krótka historia. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .
↑ ^a^b^c^d^e Raporty roczne. YOW.ca, dostęp 24 maja 2020 r .
↑ ^a^b Rankingi lotnisk w Ameryce Północnej. (Już niedostępny online.) ACI-NA.org , zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 września 2018 r . ; dostęp 21 sierpnia 2020 r. (angielski).
↑ Ocena skutków ekonomicznych międzynarodowego portu lotniczego w Ottawie z 2017 r. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .
^ Trillium Line South. (pdf) stage2lrt.ca, dostęp 29 listopada 2015 (angielski).
↑ Miejsca docelowe. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .
^ Raport z wypadku DC-8-54 CF-TJM , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 25 lipca 2020 r.
↑ Richard J. Church: Avro 748 . Wydawnictwo Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, s. 210, ISBN 978-0-85130-492-2 .
↑ Dane dotyczące wypadków lotniczych i raport HS 748 C-GFFA w sieci bezpieczeństwa lotniczego (angielski), dostęp 5 marca 2021 r.

[history-1] Krótka historia. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .

[reports-2] Raporty roczne. YOW.ca, dostęp 24 maja 2020 r .

[ranking-3] Rankingi lotnisk w Ameryce Północnej. (Już niedostępny online.) ACI-NA.org , zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 września 2018 r . ; dostęp 21 sierpnia 2020 r. (angielski).

[impact-4] Ocena skutków ekonomicznych międzynarodowego portu lotniczego w Ottawie z 2017 r. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .

[5] Trillium Line South. (pdf) stage2lrt.ca, dostęp 29 listopada 2015 (angielski).

[destinations-6] Miejsca docelowe. YOW.ca, dostęp 15 sierpnia 2018 .

[7] Raport z wypadku DC-8-54 CF-TJM , Aviation Safety Network (angielski), dostęp 25 lipca 2020 r.

[8] Richard J. Church: Avro 748 . Wydawnictwo Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, s. 210, ISBN 978-0-85130-492-2 .

[9] Dane dotyczące wypadków lotniczych i raport HS 748 C-GFFA w sieci bezpieczeństwa lotniczego (angielski), dostęp 5 marca 2021 r.


	Alberta	Calgary • Edmonton
	Brytyjska Kolumbia	Kelowna • Prince George • Vancouver • Victoria
	Manitoba	Winnipeg
	Nowy Brunszwik Nowy Brunszwik	Fredericton • Moncton • Saint John
	Nowa Fundlandia i Labrador	Gander • St. John's
	Północno - zachodnie terytoria Północno - zachodnie terytoria	Yellowknife
	Nowa Szkocja	Halifax
	Nunavut Nunavut	Iqaluit
	Ontario Ontario	Londyn (Ontario) • Ottawa • Thunder Bay • Toronto
	Quebec Quebec	Montreal-Trudeau • Montreal-Mirabel • Québec City
	Wyspa Księcia Edwarda	Charlottetown
	Saskatchewan	Regina • Saskatoon
	Yukon Yukon	Biały koń

Languages