ruch pasażerski

Rozkład pracy w ruchu pasażerskim w Niemczech według rodzajów ruchu: drogowy (żółty), kolejowy (niebieski), lotniczy (czerwony)

Pasażerskiego transportu ( transport pasażerski ) to ogólny termin dla zmiany lokalizacji (Transport) do ludzi i zawiera warunki techniczne, technologiczne, organizacyjne i ekonomiczne transportu pasażerskiego (włącznie ze środkami transportu ) oraz do transportu ludzi sami.

Cechy wyróżniające to na przykład

• Celem tej podróży : Ruch pasażerski w celu konsumpcji lub jako część produkcji od towarów i usług (na przykład podróże biznesowe ), patrz handlowa ruchu , dojeżdżających do pracy (dojazdy do pracy ) i zakupy ruchu, wolnego ruchu (wizyty u znajomych, kino, teatr itp.)) przeciwnie (por. potrzeby transportowe );
• dostępność: transport publiczny (ÖV) i transport indywidualny (IV);
• te środki transportu : ruchu lotniczego i ruchu statku (zwany także pasażerski ruch tutaj ), ruch kolejowy , ruch drogowy ;
• odległość: miejscowy ruch , ruch dalekobieżny .

Lokalny publiczny transport pasażerski (ÖPNV) (Szwajcaria: Regionaler Personenverkehr RPV) jest najbardziej zróżnicowana tutaj: w Niemczech, obejmuje lokalnego transportu pasażerskiego kolejowego (Shell Petroleum NV) (zwłaszcza Regional Express , pociąg regionalny i S-Bahn ) oraz lokalnego transportu drogowego osób (ÖSPV)) (zwłaszcza metro , kolej miejska , tramwaj , trolejbus i autobus regularny ).

W transporcie publicznym podróże pasażerskie są określane jako pasażerowie kolei i autobusów w lotnictwie, a żegluga dotyczy pasażerów .

Należy dokonać rozróżnienia między transportem towarowym a transportem osób .

Wielkość ruchu pasażerskiego wzrosła w całej Europie od początku 1990 do początku nowego tysiąclecia o prawie 20%.

Indywidualne dowody

1. ↑ European Environment Agency (red.): EEA Briefing 3/2004 - Transport and Environment in Europe . Kopenhaga 2004.