Firma transportowa
Firma transportowa to firma transportowa . Może być aktywny w żegludze morskiej lub śródlądowej .
Wysyłka morska
Armator
Zgodnie z sekcją 476 niemieckiego kodeksu handlowego (HGB) armator jest właścicielem statku, który jest używany do przejęcia przez żeglarstwo . Armatorem może być spółka osobowa , osoba prawna lub handlowiec w rozumieniu niemieckiego kodeksu handlowego .
Jeśli eksploatowany jest tylko jeden statek, mówi się o przedsiębiorstwie z jednym statkiem. Większość funduszy związanych ze statkami jest zorganizowana jako spółki zajmujące się jednym statkiem, których spółka holdingowa działa jako firma żeglugowa zawierająca umowy . Dodatkowo z tej formy działalności korzysta się w partnerskiej firmie spedycyjnej, w której kilka osób wspólnie obsługuje statek do zakupu przez branżę spedycyjną.
Jeśli kapitan jest jednocześnie właścicielem statku, który kontroluje, mówi się o kapitanie .
Odróżnienie od firmy przewozowej
HGB znał do 24 kwietnia 2013 r. Jako przedsiębiorstwo żeglugowe tylko Partenreederei i Baureederei . Partnerskie przedsiębiorstwo żeglugowe było przedsiębiorstwem, w którym kilka osób, zwanych współwłaścicielami, zawsze obsługuje statek będący wspólną własnością marynarza. Partnerskie przedsiębiorstwo żeglugowe podlegało przepisom §§ 489–508 starej wersji HGB, a przewoźnika budowlanego § 509 HGB. Stare prawo nadal ma zastosowanie do wspólnych przedsięwzięć lub firm budowlanych, które zostały utworzone do 24 kwietnia 2013 r. (Regulacja przejściowa w art. 71 ust. 1 ustawy wprowadzającej do kodeksu handlowego (EGHGB)).
Odróżnienie od firmy żeglugowej
Jako spółki żeglugi liniowej (również liner przedsiębiorstwa żeglugowe) odnosi się do firmy, która zajmuje się wykładziny handluje zajęty. Obecnie istnieją usługi liniowe, w szczególności w transporcie kontenerowym , drobnicowym i ładunkach rolkowych . Statki używane przez armatora liniowego nie muszą należeć do tego przedsiębiorstwa, więc armator niekoniecznie musi być właścicielem statku. Zamiast tego statki mogą być również czarterowane , tj. Można wyczarterować przedsiębiorstwo żeglugi liniowej .
Cel firmy przewozowej
Przedsiębiorstwo żeglugowe zajmuje się głównie wyposażaniem, obsadzaniem, konserwacją i rozmieszczaniem swojego statku lub statków. Te zadania związane z zarządzaniem statkiem można również przekazać innej firmie, tzw. Firmie spedycyjnej .
Oprócz zarządzania statkiem firma przewozowa może również zajmować się czarterem (w tym czarterem ). Może to również zrobić upoważniony makler statków .
Żegluga śródlądowa
Właściciel statku
Zgodnie z § 1 BinSchG armator jest właścicielem statku przeznaczonego do żeglugi po rzekach lub innych wodach śródlądowych i przez niego w tym celu używany.
Niezależny właściciel statku, który również sam się prowadzi, jest określany jako konkrety .
Zobacz też
literatura
- o prawie niemieckim: (stan prawny do 24 kwietnia 2013 r.)
- Carl Creifelds : Słownik prawniczy. Pod redakcją Klausa Webera. Wydanie poprawione 19. CH Beck, Monachium 2007, ISBN 978-3-406-55392-9 , słowo kluczowe: armator.
- Rolf Herber: Prawo handlu morskiego. Systematyczna prezentacja. de Gruyter, Berlin i inne 1999, ISBN 3-11-016311-X .
- Rolf Herber: Umowa na przewóz morski i umowa multimodalna. Aktualne wydarzenia. Wydanie poprawione 2. RWS-Verlag Kommunikationforum, Kolonia 2000, ISBN 3-8145-9170-4 ( skrypt RWS , 170).
- Heinz Prüssmann: Morskie prawo handlowe. Piąta księga Kodeksu handlowego. Z przepisami pomocniczymi i konwencjami międzynarodowymi. Pod redakcją Dietera Rabe. Wydanie poprawione 4. CH Beck, Monachium 2000, ISBN 3-406-45510-7 ( krótkie komentarze Becka , 9b).
- Hans-Jürgen Puttfarken: Prawo handlu morskiego. Prawo i ekonomia wydawnictwa, Heidelberg 1997, ISBN 3-8005-1171-1 ( seria prawa ekonomii międzynarodowej , 53).
- o prawie niemieckim: (nowa sytuacja prawna od 25 kwietnia 2013 r.)
- Beate Czerwenka: Ustawa o reformie prawa handlu morskiego. Wstęp, wyjaśnienia, streszczenie, materiały . Bundesanzeiger-Verlag, 2014, ISBN 978-3-89817-967-6
linki internetowe
- Piąta książka HGB, handel morski. Federalne Ministerstwo Sprawiedliwości i Juris
- Ustawa o reformie ustawy o handlu morskim z dnia 20 kwietnia 2013 r., Federalny Dz.U. I s. 831 (PDF; 322 kB)
Indywidualne dowody
- ^ Jan Christian Ohlsen: Finansowanie statków w Niemczech . GRIN Verlag , 2009, s. 30/31.
- ^ Termin firmy przewozowej; Partner spedycyjny ( Memento z 25 lipca 2014 r. W archiwum internetowym ), § 489 HGB, Beck-Online. Źródło 30 maja 2013 r.
- ↑ Firma budowlana ( strona już niedostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowych ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , § 509 HGB, Beck-Online. Źródło 30 maja 2013 r.
- ↑ Wraz z wejściem w życie ustawy o reformie prawa handlu morskiego w dniu 25 kwietnia 2013 r. Prywatna firma żeglugowa i firma budowlana zostały zniesione na mocy prawa niemieckiego. Uzasadnienie można znaleźć w odpowiednim projekcie ustawy rządu federalnego z dnia 9 maja 2012 r. (BT-Drs. 17/10309), s. 82 tam.
