Ringed Sztokholm

Obwodnica autostradowa 1992

Ringled Sztokholm (Stockholm Pierścień) jest zaplanowane i tak daleko niedokończone autostrady miasto pierścień wokół centrum Sztokholmu z następujących sekcjach (w prawo): Essingeleden , Norra Lanken , Österleden i Södra Lanken .

Obwodnica Sztokholmu była poważnie planowana od lat 60. XX wieku. Jednak realizacja całego pierścienia była ciągle odkładana, częściowo z powodu braku środków finansowych, częściowo z powodu rosnącego oporu ludności, który osiągnął swój punkt kulminacyjny w 1971 r. w tzw. wojnie wiązów . Do tego czasu tylko zachodnia część Ringled Sztokholmu mogła zostać otwarta, Essingeleden (inauguracja 1966), a później kilometrowy odcinek Norra Länken (inauguracja 1991).

W 1992 r. Przedstawiono hojny plan transportowy dla Sztokholmu, tzw. Porozumienie Dennisa , które między innymi zaktualizowało również ponownie obwodnicę autostradową. W 1997 roku umowa Dennisa została zerwana, ale budowa Södra Länken już się rozpoczęła i podjęto decyzję o zakończeniu budowy (inauguracja 2004).

W 2006 roku, po pięciu latach opóźnień, budowa Norra Länken na wschodzie mogła być kontynuowana. Planowanie okazało się wyjątkowo skomplikowane, ponieważ pięciokilometrowy tunel Norra Länken przecina części narodowego parku miejskiego i trzeba było podjąć specjalne środki ostrożności. Otwarcie Norra Länken planowane jest na 2015 rok.

W 2007 r. sztokholmski Departament Dróg pracował nad wstępnymi studiami dla łącznika wschodniego, Österleden, znanego również jako Östlig förbindelse . Österleden również przecina pod Narodowej miasta Park (część Djurgården ) w długim tunelu, który nie pozwoli planowania przyszłego łatwe. Budowa może rozpocząć się najwcześniej w 2020 r., a czas budowy szacuje się na około dziesięć lat. Obciążenie ruchem na gotowych odcinkach wynosi już ponad 100 000 pojazdów dziennie.

Galeria zdjęć

Do tej pory ukończone odcinki Ringled Sztokholm .

  • Essingeleden

  • Norra Lanken

  • Tunel Södra Länken

  • Södra Lanken

linki internetowe