Royal National Lifeboat Institution

Royal National Lifeboat Institution ( RNLI ) to brytyjska organizacja ratownictwa morskiego. Jako organizacja non-profit wolontariuszy RNLI obsługuje ponad 400 łodzi ratunkowych, które w 2009 roku odbyły ponad 9000 misji. RNLI działa na wybrzeżach Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz na niektórych wodach śródlądowych w Wielkiej Brytanii i na Jersey.

Rozwój brytyjskiego ratownictwa morskiego

Łódź RNLI klasy ARUN w Calshot

Jeszcze na początku XIX wieku w Wielkiej Brytanii nie istniała centralna organizacja ratownictwa morskiego, ale na wybrzeżu nieregularnie stacjonowały łodzie ratunkowe, w niektórych przypadkach niewystarczające.

W wyniku apelu Sir Williama Hillary'ego złożonego na Wyspie Man w 1823 r. 4 marca 1824 r. Utworzono Narodową Instytucję Ochrony Życia z Wraku Statku (NIPLS) (niem. „National Institution for the Support of Life in Shipwreck”).

Chociaż towarzystwo to odniosło spory sukces (6716 uratowanych w latach 1824-1849), lokalne stowarzyszenia ratowników morskich nadal istniały. Około 1850 roku na wybrzeżu angielskim stacjonowało około 61 łodzi, z których 12 należało do towarzystwa, a 49 do prywatnych stowarzyszeń i fundacji.

Po katastrofie 4 grudnia 1849 r., W której podczas akcji ratunkowej zginęło 20 pilotów, za ideą ratownictwa na morzu poparła duża część populacji brytyjskiej i doszło do reformy systemu ratownictwa morskiego. Książę Northumberland ogłosił nagrodę w wysokości 100 gwinei za najlepszy projekt łodzi ratunkowej. Nagrodę tę zdobył James Beeching z Great Yarmouth za samonaprawiającą się łódź, którą zarząd portu w Ramsgate kupił i stacjonował za 210 funtów. Został ochrzczony w Northumberland . Ten typ zastąpił łodzie z Gateshead z South Shields . Po dwóch latach łódź typu Northumberland została odbudowana, otrzymując żelazny kil, aby uniknąć uszkodzenia dna, oraz stały balast zamiast zbiorników balastowych.

Z NIPLS i Towarzystwa Dobroczynnego Rybaków i Marynarzy wraków, założonego w 1839 r., RNLI, które istnieje do dziś, wyłoniło się w 1854 r .

W tym samym roku inspektor RNLI Kapitan Ward opracował kamizelkę korkową , która przez wiele lat była standardowym wyposażeniem ekip ratowniczych w Wielkiej Brytanii i innych krajach.

W Stromness na Orkadach Saltaire stacjonował w 1867 roku jako pierwsza łódź ratunkowa nowej organizacji.

RNLI obchodziła swoje stulecie w 1924 r., Organizując pierwszą międzynarodową konferencję łodzi ratunkowych . Tam obecni z Danii , Francji , Japonii , Holandii , Norwegii , Hiszpanii , Szwecji i USA postanowili założyć International Lifeboat Federation (ILF). Ten sojusz morskich służb ratowniczych początkowo miał swój sekretariat przy RNLI. RNLI jest nadal jednym z 68 pełnoprawnych członków organizacji, która w 2007 roku została przemianowana na Międzynarodową Federację Ratownictwa Morskiego .

17 marca 1969 roku Royal National Lifeboat Institution (RNLI) stracił swoją morską łódź ratowniczą TGB podczas misji podczas huraganu. Prawdopodobnie został uderzony przez 30-metrową falę dziwaczną i wywrócił się. W wypadku zginęło wszystkich ośmiu członków załogi. Wypadek był przyczyną znacznych ulepszeń konstrukcyjnych w łodziach ratunkowych RNLI.

organizacja

Podobnie jak niemieckie czy holenderskie organizacje ratownictwa morskiego, RNLI jest finansowane z darowizn i składek od ludności.

W przeciwieństwie do Niemiec, gdzie DGzRS jest wyłącznie odpowiedzialny za organizację morskiej służby ratowniczej, RNLI podlega brytyjskiemu Ministerstwu Transportu. Departament powołał tzw. Komitet Poszukiwań i Ratownictwa Zjednoczonego Królestwa, w skład którego wchodzą pracownicy różnych organizacji, które mogą brać udział w ratownictwie morskim, takich jak: B. Czerwonego Krzyża, Straży Przybrzeżnej, przemysłu morskiego, RNLI - są aktywne.

W 2018 roku RNLI utrzymywał około 350 łodzi i statków 11 różnych klas, a także 4 poduszkowce na łącznie 238 stacjach. Ponadto dostępnych było około 100 łodzi rezerwowych i kilka poduszkowców rezerwowych. Flota obejmuje jednostki od 5 do 17 metrów.

RNLI jest obecnie również odpowiedzialna za ratownictwo na wodach śródlądowych i na plażach. Około 4800 członków załogi (głównie ochotników) wypływa z łodziami ratunkowymi, gdy ktoś jest w potrzebie. RNLI określa koszty ich organizacji na 500 700 euro dziennie.

Od momentu powstania do 2006 r. Uratowano ponad 144 000 rozbitków.

Zobacz też

linki internetowe

Commons : Royal National Lifeboat Institution  - zbiór zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. Raport roczny RNLI 2009  ( strona nie jest już dostępna , wyszukiwanie w archiwach internetowychInformacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.@ 1@ 2Szablon: Dead Link / issuu.com  
  2. Richard Larn: Wraki statków Goowin Sands. Dacid & Charles, Newton Abit / London 1977, s. 89.
  3. R. Larn 1977, s. 89.
  4. ^ Royal National Lifeboat Institution , strona internetowa Międzynarodowej Federacji Ratownictwa Życia, dostęp 4 lipca 2018 r.
  5. ^ Historia Międzynarodowej Federacji Ratownictwa Morskiego. Źródło 4 lipca 2018 r.
  6. pełnoprawnych członków ( pamiątka z oryginałem z dnia 3 lipca 2018 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. , www.international-maritime-rescue.org, dostęp 3 lipca 2018 r. @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.international-maritime-rescue.org