Sanswire Stratellite
Stratellite był projektem sterowca firmy Sanswire Networks, LLC z Florydy / USA, spółki zależnej w całości należącej do GlobeTel Communications Corp., którego celem było zbudowanie bezzałogowego statku powietrznego, który podobnie jak satelita służy do przesyłania danych telekomunikacyjnych na wysokość około 20 000 metrów powinna. Takie starania są znane również jako platforma wysokościowej ( platformy wysokościowo w połączeniu).
Mówi się, że taki sterowiec pozostaje w powietrzu do 18 miesięcy, zanim inny statek zajmie swoją pozycję i powróci na ziemię w celu konserwacji.
rozwój
12 kwietnia 2005 r. Prototyp „Sanswire One” (Sanswire 1) został zaprezentowany publiczności. Na początku maja 2005 roku został napełniony helem, a następnie ukończony, przetestowany i przygotowany do pierwszego lotu w San Bernardino . W przeciwieństwie do planowanego sterowca miał zaledwie 57,30 m (188 ft) długości, ale mimo to był wówczas największym statkiem sztywnym na świecie.Wewnątrz znajdowały się stałe rozpórki, które podobnie jak rama były wykonane z aluminium . Ogniwa gazowe zostały zainstalowane w przestrzeniach pomiędzy nimi.
„Sanswire One” był nośnikiem technologii, który miał służyć do testowania wszystkich komponentów.
W dniu 6 września 2005 r. M.in. podpisał list intencyjny z Niemieckim Centrum Badań Energii Słonecznej i Wodoru (ZSW). Badania nad rozwojem napędu słoneczno-elektrycznego powinny być prowadzone wspólnie.
Departament Obrony Stanów Zjednoczonych również zainteresował się tą technologią i współpracował z Sanswire. Dlatego część programu Stratellite jest objęta tajemnicą wojskową. Pierwszy lot zaplanowano z pomocą sił powietrznych USA i NASA w bazie sił powietrznych Edwards . Według informacji prasowej Sanswire z 11 października 2005 r. Dziewiczy lot odbył się na oczach wojska i zaproszonych gości. Dalsze szczegóły nie zostały podane.
15 listopada 2005 r. (Komunikat prasowy Sanswire z 16 listopada) dwa wojskowe sterowce testowe o różnych rozmiarach, zwane „Sky Dragon”, zostały użyte do lotów demonstracyjnych przed zaproszoną publicznością na terenie Sanswire w Palmdale w Kalifornii. University of Stuttgart był również zaangażowany w projekt poprzez współpracę z Sanswire. Nie podano dalszych informacji o samych sterowcach. Zostały wyprodukowane w Palmdale i wcześniej przetestowane. Nazwa „Sky Dragon” była również używana przez amerykańską firmę Eros Corporation przez długi czas w odniesieniu do jej załogowego sterowca uderzeniowego typu Eros-40B.
Pod koniec 2005 r. Nadal trwały prace nad Sanswire 2, który miał służyć jako demonstrator technologii dla Sanswire 3, pierwszego statku komercyjnego, ale zawiodły one z powodu problemów technicznych.
W tym samym roku firma zwróciła się do niemieckiej TAO Technologies GmbH pod kierownictwem swojego założyciela Bernd-Helmuta Kröplina , który już pracował nad pomysłami Cargoliftera . Razem założyli Sanswire TAO na Florydzie . Sanswire miał być odpowiedzialny za marketing niemieckich produktów TAO w USA, Meksyku i Kanadzie. W 2010 roku współpraca została ponownie oficjalnie zakończona, technologia i związane z nią prawa są nadal z Grupą TAO w Niemczech. Termin „Sky Dragon” jest również używany dla odpowiednich platform wysokościowych Grupy TAO.
Komunikacja
Z jego pozycji na niebie obszar około 775 000 kilometrów kwadratowych jest bezpośrednio widoczny na horyzoncie. Teoretycznie promień bezpośredniej komunikacji bezprzewodowej powinien wynosić około 320 kilometrów. Jednak cechy topograficzne mogą ograniczać promień. Przy maksymalnej długości 575 km w przedłużeniu z zachodu na wschód (co odpowiada promieniu 288 km), Austria ledwo mogła (ale być może dostatecznie) otrzymać lokalizację, biorąc pod uwagę zacienienie na zachodnich zboczach gór w Vorarlbergu .
Napęd i kontrola
Jest sterowany ze stacji naziemnej, a większość funkcji działa automatycznie. Kilka czujników GPS pomaga statkowi w utrzymaniu pozycji nad ziemią lub podążaniu za wyznaczonym kursem.
Energia napędowa silników elektrycznych pochodzi z elastycznych ogniw słonecznych znajdujących się na zewnątrz kadłubów dwóch sterowców i jest tymczasowo magazynowana w ciągu dnia do pracy w nocy. W tym celu mają zostać wykorzystane ogniwa paliwowe opracowane przez Proton Energy Systems , które w ciągu dnia mogą wytwarzać wodór działając odwrotnie (ogniwo paliwowe z regeneracją RFC).
Sama skorupa została wykonana ze Spectry , wysokowytrzymałego włókna polietylenowego (PE-UHMW), które z. T. jest porównywalny z włóknami aramidowymi .
Dane techniczne planowanego sterowca Sanswire 2
- Długość: 75 metrów (245 stóp)
- Szerokość: 44 metry (145 stóp)
- Wysokość: 26,5 m (87 stóp)
- Objętość gazu do podnoszenia: 2000 metrów sześciennych (69 000 stóp sześciennych) napełnianych na ziemi
- Całkowita objętość: ok. 76 000 metrów sześciennych (2,7 mln cft)
- Ładowność: od 0,5 do 1,5 tony, w zależności od konfiguracji statku
- Wysokość szczytu: 21,300 m (70000 stóp)
- Planowana wysokość 19800 m (65 000 stóp)
Śledztwo FBI w sprawie byłych dyrektorów GlobeTel
Były dyrektor generalny GlobeTec, Timothy Huff, został w 2010 roku skazany na 50 miesięcy więzienia za „spisek dotyczący papierów wartościowych i oszustw podatkowych”. Między innymi on i jego wspólnicy nieuczciwie podnieśli cenę akcji swojej firmy. Inni byli menedżerowie zostali skazani na wysokie grzywny, pozbawienie wolności i zakazy wykonywania zawodu, w tym Lawrence Lynch (CFO), Joseph J. Monterosso (CTO), Luis Vargas.
GlobeTel Inc. stała się częścią World Surveillance Group, Inc. , która wkrótce potem zniknęła z rynku.
linki internetowe
- Wersja archiwalna ze strony http://www.sanswire.com ( Pamiątka z 8 lutego 2011 r. W archiwum internetowym ) Strona ze zdjęciami (tylko ogólne dla UAV - bezmannych pojazdów powietrznych)
- Strona główna produktu (w języku angielskim) World Surveillance Group Inc. ( Memento z 22 września 2013 r. W Internet Archive )