Koło tarczowe

Cztery koła tarczowe firmy Glum

Koła tarczowe to najstarsza forma koła, która została po raz pierwszy zastosowana w pojazdach. Składają się z zamkniętej tarczy koła, która jest wyposażona w bieżnię i mocowanie osi. W porównaniu do koła szprychowego , pełne koło wykonane z tego samego materiału jest mniej elastyczne i może gorzej amortyzować uderzenia.

podanie

Pojazdy lądowe

Koło tarczowe z drewna, Stare Gmajne, Laibacher Moor , (Słowenia)

Koła tarczowe składano z kilku desek od późnego neolitu . Okazy z tego okresu w większości przetrwały tylko w jeziorach i wrzosowiskach w warunkach braku powietrza. The end-neolitu koła talerzowe z Gnarrenburg znaleziono w najniższych warstwach Teufelsmoor . Ponury za cztery koła tarczowe pochodzą z wczesnej epoki brązu . Koło Starego gmajne z kultury badeńskiej pochodzi z Lublana Moor w Słowenii .

Według Winfrieda Reinhardta , pełne koło stało się popularne w Europie od około 2000 roku p.n.e. Został on zastąpiony przez koło szprychowe , które w porównaniu do koła pełnego ma tę zaletę, oprócz większej elastyczności, że ma szersze bieżniki bez zwiększania objętości i masy koła.

W Afryce Zachodniej drewniane koła tarczowe były nadal używane do ciężkich pojazdów, takich jak armaty w XIX wieku . Gustav Nachtigall mógł je zaobserwować w 1870 roku w Kukawie , stolicy Borna . Towarzysze ciągnęły dwa „melancholijne” muły. W Anatolii do lat 80. używano wagonów z drewnianymi kołami tarczowymi.

popędzać

Zestawy kołowe do wagonów towarowych z kołami pełnymi

W przeciwieństwie do pojazdów drogowych koło szprychowe było na początku normą na kolei. Wprowadzenie kół tarczowych lub pełnych rozpoczęło się dopiero po II wojnie światowej w wagonach pasażerskich i lokomotywach od lat 90. XX wieku. Niezbędną elastyczność kół pełnych do eksploatacji kolejowej uzyskuje się dzięki kształtowi tarczy koła w kształcie litery S lub falistej. Obecnie większość rowerów składa się z jednego kawałka bez opon . Inna obróbka cieplna korpusu koła i powierzchni bieżnej umożliwia utworzenie elastycznej tarczy koła z twardą, odporną na zużycie powierzchnią bieżną.

Cykle

Rower wyścigowy z kołem tarczowym

literatura

  • Stuart Piggott, Najwcześniejszy transport kołowy z wybrzeża Atlantyku na Morze Kaspijskie. Londyn: Thames i Hudson, 1983.
  • Fritz Winkler, Siegfried Rauch: Naprawa, konstrukcja, produkcja rowerów. 10. wydanie, BVA Bielefelder Verlagsanstalt GmbH & Co. KG, Bielefeld, 1999, ISBN 3-87073-131-1

Indywidualne dowody

  1. ↑ Winfried Reinhardt: Historia transportu publicznego od początków do 2014 roku: Mobilność w Niemczech koleją, metrem, tramwajem i autobusem . Springer-Verlag, 2014, ISBN 978-3-658-06628-4 , s. 23 ( Google Book [dostęp 17 kwietnia 2016]).
  2. ^ Robin Law, Transport kołowy w przedkolonialnej Afryce Zachodniej. Journal of the International African Institute 50/3 (1980), 256. JSTOR 1159117 , dostęp 8.02.2016
  3. ↑ Gustav Nachtigal, Sahara i Sudan, przekład AGB Fisher & HJ Fisher, tom. II Londyn, Hurst 1979, 124, 282-283