Wrak statku na Morzu Śródziemnym 19 kwietnia 2015 r

Współrzędne: 36 ° 11 ′ 0 ″  N , 12 ° 5 ′ 1 ″  E

Mapa: Włochy
znacznik
Miejsce wypadku​
Magnify-clip.png
Włochy

We wraku statku na Morzu Śródziemnym w dniu 19 kwietnia 2015 r. Przeładowana łódź uchodźców wywróciła się w nocy z 18 na 19 kwietnia 2015 r. W drodze z Libii do Włoch . Jeden z ocalałych zgłosił, że na pokładzie było 950 osób. Najpierw rozpowszechniono, że utonęłoby do 800 osób, uratowano tylko 28 osób (w tym kapitan i sternik) , co czyni tę największą katastrofę uchodźczą na Morzu Śródziemnym. W czerwcu 2016 roku wrak został podniesiony, a liczba ofiar skorygowana przez włoską marynarkę wojenną do około 500.

Według UNHCR w ubiegłym tygodniu w Morzu Śródziemnym utonęło ponad 1000 osób.

tło

Uchodźcy lub potencjalni migranci zwykle nie mają szans na uzyskanie wizy i regularny wjazd do UE. Zamiast tego wielu korzysta z usług przemytników lub przemytników ludzi . W państwach UE uchodźców uprawnionych do ochrony chroni Konwencja Genewska dotycząca uchodźców (patrz: Azyl i ochrona uzupełniająca ), zgodnie z którą wniosek o udzielenie azylu w państwie UE można złożyć tylko w danym państwie lub przy wjeździe.

Podróż statkiem uchodźców po drugiej stronie Morza Śródziemnego jest uważany za „śmiertelnego droga” do UE.

Obsługiwany wyłącznie przez Włochy cierpienie ratunkowy -operacja Mare Nostrum upłynął w październiku 2014 roku i został zatwierdzony przez działania Triton , prowadzonej przez UE agencji granicznej Frontex zastąpiona. Jednak Triton był znacznie słabiej wyposażony finansowo niż Mare Nostrum, a ich statki nie były początkowo upoważnione do przemieszczania się dalej niż 30 mil morskich od wybrzeża Włoch. W związku z tym organizacje pozarządowe, stowarzyszenia armatorów i międzynarodowy związek marynarzy ostrzegły przed groźbą wzrostu liczby zgonów uchodźców na Morzu Śródziemnym i oskarżyły Unię Europejską o bezczynność. W pechowym tygodniu kwietnia 2015 r. W kilku wypadkach zginęło łącznie 1200 osób.

Nieszczęście i akcja ratunkowa

Nieznany statek, prawdopodobnie kuter rybacki , wywrócił się u wybrzeży Libii, około 200 kilometrów od włoskiej wyspy Lampedusa . Na około 11:30 P.M. połączenia alarmowego został przyjęty przez włoskiego straży przybrzeżnej , który następnie przeniósł frachtowiec Króla Jakuba z tym König & Cie. skierowane na miejsce wypadku. Włoska straż przybrzeżna powiedziała, że ​​na statku było 500 do 700 migrantów.

Według aktualnych rekonstrukcji przeprowadzonych przez włoską prokuraturę i agencję ONZ ds. Uchodźców, łódź uchodźców staranowała frachtowiec. Uważa się, że kapitan chciał się ukryć i manewrować niedbale. W panice po zderzeniu przeciążony statek nadal przechylał się na bok, aż się wywrócił.

W akcji ratowniczej brało udział kilka statków. Miejsce wypadku zidentyfikowano około 130 km od wybrzeża Libii, na południe od wybrzeża Lampedusy. Włoska straż przybrzeżna i marynarka wojenna, maltańska marynarka wojenna i statki handlowe użyły łodzi i trzech helikopterów do poszukiwania osób, które przeżyły wypadek. Wśród ratowników było również siedem włoskich łodzi rybackich. Można było uratować 28 osób. Ci, którzy przeżyli, pochodzą z Mali, Gambii, Senegalu, Somalii, Erytrei i Bangladeszu.

Do 20 kwietnia 2015 r. Ratownicy uratowali 27 zabitych.

Odzyskanie wraku

Na początku maja 2015 roku włoska marynarka wojenna odkryła prawdopodobny wrak statku uchodźców około 150 kilometrów na północny wschód od wybrzeża Libii na głębokości około 375 metrów. Matteo Renzi oznajmił, że chce podnieść statek. Prokuratura we Włoszech oświadczyła jednak, że wydobywanie ciał z wraku nie jest konieczne.

Statek wydobyto 27 czerwca 2016 r. Z głębokości 370 m. Wrak jest przywożony na Sycylię przez marynarkę wojenną, a szczątki są przechowywane w chłodzonym urządzeniu transportowym o długości około 30 metrów. Umarłych należy zidentyfikować.

Wrak został wystawiony przez szwajcarskiego artystę Christopha Büchela pod tytułem Barca Nostra w 2019 roku na Biennale di Venezia .

Reakcje

Rzeczniczka UNHCR na Europę Południową Carlotta Sami powiedziała, że ​​gdyby liczby zostały potwierdzone, byłoby to „najgorsze masowe wymieranie, jakie kiedykolwiek zaobserwowano na Morzu Śródziemnym”.

MSF rozpoczęło własną akcję ratunkową na Morzu Śródziemnym.

Komisarz rządu federalnego ds. Uchodźców, minister stanu Aydan Özoğuz (SPD), powiedział: „Fakt, że tak wiele osób straciło życie w drodze do Europy, jest oznaką ubóstwa dla nas wszystkich”. Należy się tego obawiać. że jeszcze więcej ludzi szukających ochrony przeszłoby przez morze. „Dlatego w końcu musimy ponownie rozpocząć ratownictwo morskie. Złudzeniem było wierzyć, że zatrudnienie Mare Nostrum zniechęci zdesperowanych ludzi do podjęcia niebezpiecznej podróży przez Morze Śródziemne ”.

Premier Włoch Matteo Renzi wezwał do zwołania specjalnego szczytu UE. Szczyt w sprawie ostatnich dramatów uchodźców na Morzu Śródziemnym zaplanowano na 23 kwietnia 2015 r.

Tony Abbott , szef rządu Australii, zalecił Europie wzmocnienie ochrony granic.

Na kryzysowym posiedzeniu ministrów spraw zagranicznych i spraw wewnętrznych Unia Europejska przyjęła dziesięciopunktowy plan działania dotyczący migracji jako bezpośredniej reakcji na katastrofę statku na Morzu Śródziemnym w dniu 19 kwietnia 2015 r . W przyjętym 13 maja Europejskim programie migracji zebrano różne środki, a następnie Unia Europejska ogłosiła, że ​​znacznie rozszerzy pomoc na ratowanie morza i potroi fundusze na programy unijne Tryton i Posejdon , które powinny umożliwić wykorzystanie znacznie większej liczby statków. .

Postępowanie sądowe

20 kwietnia 2015 roku włoska policja zatrzymała tunezyjskiego kapitana statku dla uchodźców Mohammeda Ali Maleka oraz syryjskiego sternika Mahmuda Bikhiego. Oskarża się ich o zabójstwo z powodu zaniedbania i ułatwianie nielegalnej imigracji. 13 grudnia 2016 r. Sąd w Katanii skazał kapitana na osiemnaście lat, a sternika na pięć lat więzienia. Ponadto obaj muszą zapłacić odszkodowanie w wysokości dziesięciu milionów euro.

Indywidualne dowody

  1. ↑ Survivor: „Na pokładzie było 950 osób”. W: Deutsche Welle . 19 kwietnia 2015, obejrzano 20 kwietnia 2015 .
  2. ↑ a b c Aresztowanie kapitana statku uchodźców. W: Die Zeit , 21 kwietnia 2015.
  3. ↑ a b c To złamało nam serca żeglarzom. W: Bild , 20 kwietnia 2015.
  4. ↑ Nicole Winfield: Włochy obniżają opłaty drogowe od 2015 r. Migrant Wreck po podniesieniu statku. W: Associated Press , 30 czerwca 2016 r.
  5. ↑ Fabian Reinbold: Co może zrobić Europa? W: Spiegel Online . 19 kwietnia 2015, obejrzano 20 kwietnia 2015 .
  6. ↑ Liczba uchodźców z łodzi większa niż kiedykolwiek wcześniej. (Nie jest już dostępny online.) W: Die Zeit . 10 grudnia 2014 r., Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 marca 2015 r . ; dostęp 23 kwietnia 2015 r .
  7. ↑ Ponad 700 osób utonęło w Morzu Śródziemnym. W: czas . 19 kwietnia 2015, obejrzano 19 kwietnia 2015 .
  8. ↑ Oliver Meiler: Nadzieja uchodźców zależy od osób prywatnych lub organizacji pozarządowych. W: Basler Zeitung . 19 kwietnia 2015, obejrzano 20 kwietnia 2015 .
  9. ↑ ECRE: Koniec MareNostrum - Nowa operacja Frontex nie zapewni ratowania migrantów na wodach międzynarodowych . 10 października 2014, obejrzano 19 października 2017
  10. ↑ Tysiące istnień zostaną utracone w basenie Morza Śródziemnego ile rządy UE podjęcia pilnych działań, związki Say Armator grupach i marynarz ( pamiątka z oryginałem z dnia 28 sierpnia 2017 roku w Internet Archive ) Info: archiwum linku wstawiane automatycznie i nie ma jeszcze został sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. ecsa.eu z 8 kwietnia 2015 r @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.ecsa.eu
  11. ↑ Christian Rothenberg: Armatorzy ratują uchodźców, UE patrzy . NTV, 23 kwietnia 2015, dostęp 19 października 2017
  12. ↑ Oberleitner i Salomon: czyje bezpieczeństwo? Uwagi wstępne na temat ludzi w ruchu i odzyskiwania bezpieczeństwa . W: Blurring Boundaries: Human Security and Forced Migration. Wyd .: Salomon, Heschl et al., Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6 , s.4 .
  13. ↑ Wolfhart Fabarius: „King Jacob” sprzedany po dwóch latach. W: Raport dzienny portu . 24 kwietnia 2015 ( thb.info ).
  14. ↑ Po dramacie uchodźców: przemytnicy ludzi muszą spodziewać się trudności. (Już niedostępny w Internecie). Stern.de, 21 kwietnia 2015 r., Zarchiwizowane z oryginału w dniu 22 kwietnia 2015 r . ; Źródło 22 kwietnia 2015 r .
  15. ↑ Policja aresztuje kapitana i sternika. W: Handelsblatt . 21 kwietnia 2015 ( handelsblatt.com ).
  16. ↑ a b Marine prawdopodobnie odkrywa wraki po niedawnej katastrofie uchodźców. W: Süddeutsche Zeitung . 7 maja 2015 r. ( Sueddeutsche.de ).
  17. ↑ n-tv.de
  18. ↑ Ciała uchodźców nie są odzyskiwane. W: Der Tagesspiegel. 17 maja 2015 ( tagesspiegel.de ).
  19. ↑ a b Marine ukrywa wrak z zatopionej łodzi uchodźców. W: Spiegel Online . Źródło 30 czerwca 2016 r .
  20. ↑ ONZ obawia się najgorszej katastrofy uchodźczej na Morzu Śródziemnym. W: Süddeutsche Zeitung . 19 kwietnia 2015, obejrzano 27 kwietnia 2015 .
  21. ↑ Ashley Fantz, Josh Levs, Jethro Mullen: „Ludobójstwo” oskarżone o wywrócenie się łodzi na Morzu Śródziemnym. W: CNN . 19 kwietnia 2015, obejrzano 19 kwietnia 2015 .
  22. ↑ Kolejny strach przed setkami martwych uchodźców. W: Spiegel Online . 19 kwietnia 2015, obejrzano 19 kwietnia 2015 .
  23. ^ Włoski premier Mario Renzi wzywa do zwołania szczytu kryzysowego. W: Der Tagesspiegel . 19 kwietnia 2015, obejrzano 27 kwietnia 2015 .
  24. ^ Tragedie uchodźców na Morzu Śródziemnym: specjalny szczyt UE w czwartek. W: DiePresse.com . 20 kwietnia 2015, obejrzano 20 kwietnia 2015 .
  25. ↑ Australia oferuje korepetycje w Europie. W: Spiegel Online . 21 kwietnia 2015, obejrzano 22 kwietnia 2015 .
  26. ↑ Komisja Europejska: Raport Komisji dla Parlamentu Europejskiego i Rady. Siódme półroczne sprawozdanie z funkcjonowania strefy Schengen 1 listopada 2014 - 30 kwietnia 2015, 29 maja 2015. ( ec.europa.eu PDF; 131 kB)
  27. ↑ Doprowadzili 800 uchodźców na śmierć. W: Hamburger Morgenpost . 21 kwietnia 2015 ( mopo.de ).
  28. ↑ Hans-Jürgen Schlamp: Surowy osąd, prawie żaden efekt sygnałowy. W: Spiegel Online , 13 grudnia 2016.