Bitwa o Wau

Bitwa o Wau
Okolice Salamaua i Lae nad Zatoką Huon. Wau znajduje się na południowy zachód od Salamaua.
Okolice Salamaua i Lae nad Zatoką Huon. Wau znajduje się na południowy zachód od Salamaua.
data 29 stycznia do 4 lutego 1943
miejsce Wau , Nowa Gwinea Terytorium
Wyjście Sojusznicze zwycięstwo
Strony konfliktu

Stany Zjednoczone 48Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone , Australia
AustraliaAustralia 

Cesarstwo JapońskieCesarstwo Japońskie Japonia

Dowódca

Thomas Blamey ,
Murray John Moten

Imamura Hitoshi ,
Okabe Toru

Siła wojsk
około 3000 ok. 4000
straty

349

1200

Bitwa Wau odbyła się w dniach od 29 stycznia do 4 lutego 1943 roku niedaleko Wau między alianckich jednostek i wojska Cesarstwa Japońskiego w ówczesnej Australijskie Terytorium Nowej Gwinei w wojny na Pacyfiku podczas II wojny światowej . Jest to ostatnia, ale nieudana próba Japończyków posuwania się z północno-wschodniego wybrzeża Nowej Gwinei do Port Moresby na południu.

Pre-historia

W marcu 1942 r. Japończycy zajęli Lae i Salamaua nad brzegiem rzeki Huongolf na wschodnim krańcu długiego wybrzeża Nowej Gwinei (→ Operacja SR ). W odpowiedzi Australijczycy przenieśli dwie firmy do małego miasteczka Wau w dolinie rzeki Bulolo . Rzeka płynie na północny zachód od Wau do rzeki Markham , która następnie wpada na wschód do Huongolf . Małe lotnisko w pobliżu Wau nadało się do użytku, ale miało swoje pułapki. Pas startowy miał około 1100 metrów długości, ale spadł o około 90 metrów (ok. 10%). Dlatego niezależnie od kierunku wiatru można było z niego korzystać tylko w jeden sposób do lądowania pod górę i startu w dół. W dodatku często była pokryta chmurami i wtedy nie mogła być używana. Mimo wszystko lotnisko stanowiło potencjalnie cenną bazę dla każdego kontrataku aliantów w dolinie Markham. Japońska okupacja Lae i Salamaua nadała obszarowi pól złota w pobliżu Wau-Bulolo wyraźne znaczenie strategiczne . Z japońskiego punktu widzenia główną zaletą było to, że lotnisko znajdowało się na ścieżce biegnącej od Salamaua na północnym wybrzeżu do południowego wybrzeża Papui. Wau było tylko 30 mil na południe od Salamaua, chociaż trasa ta przecinała pasmo górskie i była nieznana Australijczykom. Dlatego bardzo ważne było dla Japończyków podbicie tej doliny. Chronił Lae i Salamaua i zapewniał cenny gospodarczo obszar, bogaty w żywność i prawdopodobnie wewnętrzne lotnisko, aby umożliwić dalsze działania przeciwko Port Moresby. Przede wszystkim na tle niepowodzenia kampanii Kokoda Track i przegranej bitwy o Buna-Gona-Sananandę .

Siła Kanga

Natomiast Nowa Gwinea Wolontariusz Rifles (NGVR) pod Lt. płk W. M. Edwards zostały oglądanie działań Japończyków w Lae i Salamaua w kwietniu 1942 roku, Walne Thomas Blamey wierzył było okazją do korzystania z niezależnych oddziałów, aby uruchomić małe i lokalne, ale opłacalna obraźliwe rozwijać . Dlatego też 2/5 Niezależna Kompania pod dowództwem majora Thomasa Paula Kneena przybyła do Port Moresby 17 kwietnia, aby pracować z NGVR. Ich zadaniem było trzymanie się blisko Japończyków w dolinie Markham i dokonywanie nalotów na ich obiekty, aby uniemożliwić im rozpoczęcie operacji z lokalnych lotnisk.

Generałowie George Alan Vasey i George Howard Brett spotkali się w Port Mores w dniach 21-24 kwietnia. Postanowiono utworzyć grupę partyzancką znaną jako Kanga Force . Miała ona składać się z kwatery głównej utworzonej z jednostek w rejonie Port Moresby, NGVR, plutonu porucznika Roya Howarda obecnie w rejonie Wau , 2/5 Niezależnej Kompanii oraz pociągu moździerzy , który sformowano z 17. baterii przeciwpancernej i inne jednostki w Port Moresby.

Od 22 maja 2/5 Niezależna Kompania wyleciała z Port Moresby. Samolot transportowy DC-3 z załogami USAAF wykonał dwadzieścia misji do Wau w ciągu czterech dni i przywiózł na miejsce zdarzenia 305 żołnierzy i ich sprzęt. Amerykańskie myśliwce P-39 Airacobra eskortowały transportowce, aby chronić je przed atakami myśliwców Zero z Lae. Ponieważ pogoda w regionie Wau była nieprzewidywalna, wiele misji zostało odwołanych.

Australijski patrol w Mubo

Pociąg Howarda powinien natychmiast zbadać dolinę Markham, aby później podjąć ofensywę przeciwko Lae. Zadaniem NGVR, który odtąd dowodził podpułkownik Norman Fleay , było eksplorowanie terenów wokół Lae i Salamaua i prowadzenie tam ograniczonych działań ofensywnych. Jednak ani jednostki komandosów, ani NGVR nie powinny podejmować żadnych działań, które osłabiłyby główną rolę Sił Kanga , a mianowicie atak na Lae i Salamauę, ponieważ należy do tego wykorzystać czynnik zaskoczenia.

Na początku października długo oczekiwane posiłki dotarły do Sił Kanga . 4 października major MacAdie przybył do Port Moresby z około 290 ludźmi z 2/7 Niezależnej Kompanii . Kompania poleciała do Wau 8 i 9 października i została oddana pod dowództwo Fleay. W tym samym czasie Siły Nowej Gwinei przedefiniowały instrukcje Fleay'a, nakazując mu nadal przeszkadzać wrogowi w rejonie Mubo-Salamaua-Lae, składać raporty z ich działalności i utrzymywać lotniska w dolinie Bulolo.

Dlatego też mniejsze japońskie bazy zostały przez nich zaatakowane, a pod koniec 1942 silna japońska placówka w Mubo została zaatakowana dwukrotnie, a 11 stycznia 1943 na trzydniową misję po raz trzeci.

Przed bitwą

Japoński plan przewidywał rodzaj blitzkriegu w dżungli przeciwko Wau. Tak więc szybki i zaskakujący postęp powinien nastąpić nad dużym pasmem Kuper i doliną Bulolo w dół do pasa startowego Wau. Celem było zamknięcie mniejszych australijskich baz i zdobycie lotniska. Przygotowania do natarcia do doliny Bulolo stały się widoczne na początku stycznia 1943 roku.

8. Armia Regional planowany podział Okabe pod generał Okabe Torunia , należącego do Wydziału 51. , 18. Armii , do ziemi w Lae w celu zabezpieczenia terenu wokół Lae-Salamaua i przejść do Wau i uchwycić go. 5 stycznia jednostka opuściła Rabaul w ramach Operacji 81 na pokładzie pięciu transportowców w towarzystwie pięciu niszczycieli. Samoloty USAAF i Królewskich Australijskich Sił Powietrznych zdołały śledzić konwój na podstawie komunikatów ultra, a następnie je zaatakować. Zestrzelono dziewięć japońskich eskort z dziesięcioma ofiarami. Australijski PBY Catalina zatopił transportowiec Nichiryu Maru . Niszczyciele zdołały uratować 739 z 1100 żołnierzy na pokładzie, ale statek zatonął wraz z zapleczem medycznym i innymi zaopatrzeniem departamentu Okabe. Myoko Maru został tak poważnie uszkodzony przez bombowce B-25 w Lae, że została ona ustawiona na mieliźnie. Ale ponad połowa żołnierzy dotarła na miejsce zdarzenia. Podczas operacji desantowych naloty wroga były tak silne, że transporty zostały ostatecznie zmuszone do opuszczenia Lae przed zakończeniem rozładunku amunicji i zapasów. Brak tych dostaw stał się później poważnym problemem dla Japończyków.

Maszyny transportowe są rozładowywane na lotnisku w pobliżu Wau

W międzyczasie jednak Australijczycy również otrzymali posiłki. Brygada poleciała z Port Moresby do Wau od połowy stycznia . Transport powietrzny tej dwutysięcznej brygady do Wau rozpoczął się 14 stycznia, ale był ograniczony dostępnością samolotów transportowych. Prawie dziesięć misji C-47 dziennie to maksimum, jakie mogły wykonać eskadry transportowe USAAF. Przez wiele dni możliwości lotu po raz kolejny zostały przerwane przez tropikalną pogodę. Do 23 stycznia liczba samolotów dostępnych dla Wau Airlift znacznie wzrosła. Siłom alianckim udało się podbić obszar wokół Buny i Gony (→ Bitwa pod Buna-Gona-Sanananda ) i zmniejszyć zapotrzebowanie na wsparcie transportem powietrznym dla tego obszaru bojowego. Ponadto do Port Moresby przybyła kolejna eskadra transportowa wojsk USAAF z 52 samolotami C-47. Od tego czasu, w zależności od pogody, do Wau latało co najmniej trzydzieści misji dziennie. Eskadry bojowe P-39 ponownie oferowały ochronę przed atakami wroga. Niemniej jednak, 18 stycznia, na krótko przed lotniskiem w Wau, zestrzelono samolot transportowy i zginęło 8 członków załogi.

Kanga Siła teraz składał się z 17 Brygady Piechoty australijski pod dowództwem brygadiera Murray John Moten i dwóch firm, które zostały patrolujących obszar od marca 1942 roku. Brygadier Moten przybył do Wau i objął dowództwo 17 stycznia. Oddziały zostały odpowiednio przydzielone do odparcia ewentualnego japońskiego ataku. Podejścia głównym szlakiem Salamaua-Wau przed Skindewai , tzw. Szlakiem Czarnego Kota i wszystkimi innymi ścieżkami w okolicy, z silną pozycją w rejonie Waipali na przecięciu tych dwóch ścieżek, powinny być gotowe do obrony.

Japończycy mieli jeszcze jedną okazję, by dostać się do Wau; w górę doliny Markham, a stamtąd w dół doliny Wampit do Bulolo. Nie jest to trasa łatwa do przejścia, ale nie tak trudna jak Szlak Czarnego Kota . W celu zabezpieczenia trasy konieczne było również zneutralizowanie części Sił Kanga w rejonie Bulwa- Wampit. Przeprowadzając atak z zaskoczenia, Japończycy byli na tyle sprytni, aby rozmieścić jednostki do Wau na obu głównych trasach. Ale główna część sił faktycznie ominęła Skindewai i poszła z Mubo na Szlak Czarnego Kota dalej na zachód, dzięki czemu była w stanie ominąć pozycję osłonową Australijczyków. Na ścieżce z Domu Miedzi do Wandumi , nieznanej Australijczykom , dotarli do grzbietów górskich, skąd mogli zobaczyć Wau z odległości około 13 kilometrów. Jednak Japończycy wpadli teraz w kłopoty. Ta stara niemiecka trasa badawcza biegła przez bardzo gęstą dżunglę i była niezwykle trudna do przejścia. Czas potrzebny żołnierzom na pokonanie tej trasy był dłuższy niż oczekiwano, w wyniku czego racje żywnościowe kończyły się, zanim Japończycy dotarli do doliny Wau. Mimo to udało im się dotrzeć do celu bez przeszkód i ukryć siłę sił zbrojnych do 27 stycznia. Całkowita liczba żołnierzy wysuniętych pod dowództwem generała dywizji Okabe wynosiła około 3000 ludzi.

Australijski patrol w okolicach Wau i Mubo

Jednak 21 stycznia australijskie zaawansowane patrole zauważyły ​​50 Japończyków przechodzących szlakiem Czarnego Kota w pobliżu Buibaining i obserwowały inną grupę kąpiącą się w rzece Bitoi , ale Australijczycy nadal nie byli w stanie jasno określić sytuacji i dokładnej osi Japońskie postępy na Wau (jeśli należałoby nadejść) wciąż były całkowicie nieokreślone.

Generał dywizji Okabe, który szacował siłę wroga na nie więcej niż 400 ludzi i chciał wykorzystać niespodziankę, rozkazał dowódcy 102 pułku piechoty rozpocząć atak w nocy 27 stycznia. W tym celu lotnisko należy zaatakować od wschodu i północnego wschodu, a główny atak należy rozpocząć od południowego wschodu. Oba ataki powinny rozpocząć się 28 stycznia o godzinie 1:00, a wszystkie cele powinny być zajęte do świtu.

Wokół lotniska Wau Australijczycy umocnili swoje pozycje obronne do 28 stycznia. Gdyby lotnisko padło w ręce Japończyków, sytuacja zaopatrzeniowa nie byłaby już odpowiednia, a siły alianckie znalazłyby się w bardzo zagrożonej pozycji. 29 stycznia pogoda się poprawiła i ostatnich 814 żołnierzy 17 Brygady poleciało z rekordową liczbą 60 misji. Następnego dnia do Wau przywieziono drogą lotniczą broń i strzelców australijskiego 2/1 Pułku Polowego. W ciągu zaledwie dwóch godzin od wyładowania te armaty dostarczały artylerię australijskim siłom naziemnym. Beaufightery RAAF z 30. eskadry, stacjonujące w Port Moresby, wspierały wojska z bliskiej odległości, a samoloty Wirraway z 4. eskadry prowadziły rozpoznanie i namierzanie artyleryjskie dla jednostek naziemnych z lotniska Wau.

Walka

Japończycy rozpoczęli walkę 28 stycznia, szturmując Wandumi, zmuszając leżącą tam australijską kompanię do wycofania się na otwarte zaplecze porośnięte trawą kunai . Firma skonsolidowała się na skalnym grzbiecie, który schodził do rzeki i na razie zatrzymał Japończyków.

O 14:45 poinformowano dowództwo Kanga, że ​​Japończycy przeprowadzili silny kontratak granatami ręcznymi i karabinami maszynowymi , że pilnie potrzebna jest woda i wkrótce potrzebna będzie pomoc. Wkrótce potem pojawił się raport, że firma została odcięta i jest bezpośrednio zagrożona przejęciem. Dwadzieścia minut później Japończycy najechali pociąg firmowy.

Japończykom udało się utrzymać dystans jedynie poprzez natychmiastowy kontratak, ale Australijczycy nie mieli prawie żadnej amunicji ani pocisków moździerzowych . Ponadto Japończykom udało się ustawić na kompanię dwa karabiny maszynowe, a straty Australijczyków gwałtownie wzrosły. Po kolejnym kontrataku Australijczycy założyli, że teraz mogą powstrzymać Japończyków. Jednak firma skurczyła się teraz do 40 mężczyzn.

Po poznaniu dokładnego miejsca bitwy, około 16:25 wyruszył oddział pomocniczy. Przewaga Japończyków rosła coraz bardziej, tak że Australijczycy musieli się wycofać i po godzinie napotkali nacierające siły pomocnicze.

Wczesnym rankiem 29 stycznia duża liczba Japończyków przeniknęła głęboką dolinę do Wau. Mała grupa przeniosła się na nowe miejsce, aby kontynuować blokadę ulicy Wandumi w celu trzymania jak największej liczby Japończyków z dala od lotniska Wau, gdzie rano wylądują posiłki. W tym momencie Japończycy zajęli Crystal Creek i zbliżali się w znacznej liczbie.

Krótko wcześniej zła pogoda się poprawiła i alianccy piloci patrolujący Wau ze swoimi samolotami zawiadomili przez radio Port Moresby, aby czekający tam Dakotowie mogli wystartować wraz ze zbliżającymi się jednostkami. Każdy z 57 transportów wylądował na lotnisku Wau w krótkich odstępach czasu. Natychmiast maszyny zostały rozładowane, a mężczyźni zeszli na ląd. Z uruchomionymi silnikami samoloty czekały na wystartowanie znaku, aby następny samolot mógł natychmiast wylądować. W ten sposób przywieźli do Wau amunicję, broń i 814 żołnierzy.

Artyleria uderza w japońskie pozycje na lotnisku w pobliżu Wau

Tuż przed świtem 30 stycznia Japończycy podjęli zdecydowane starania, by zająć lotnisko, ale pogoda nadal sprzyjała Australijczykom. O godzinie 9:15 doleciały dwie armaty 25-funtowe 2/1 Pułku Polowego. Ogień wroga dotarł do lotniska, gdy maszyna ruszyła, a strzały z karabinów dotarły do ​​strzelców, którzy rozładowywali i składali broń. Miejsca uzbrojenia zostały już wybrane i dwie godziny później artyleria była w akcji.

22-ci Squadron Boston Port Moresby

W ciągu czterech dni od 29 stycznia do 1 lutego odbyły się łącznie 244 loty bojowe. Odpowiedzialność za koordynację operacji spoczywała na 4 sektorze myśliwców Royal Australia Air Force w Port Moresby. W szczytowym momencie w formacji znajdowało się do 18 samolotów, a czasami trzy takie formacje przelatywały do ​​Wau w ciągu jednego ranka. Każdą formację osłaniało od 40 do 50 amerykańskich myśliwców Airacobra lub Kittyhawk, a także Lightnings . W ciągu ostatnich 16 dni siła Sił Kanga wzrosła z 403 oficerów i żołnierzy do łącznie 3166 (201 oficerów i 2965 żołnierzy), z których praktycznie wszyscy zostali przywiezieni z bronią, sprzętem i zaopatrzeniem drogą powietrzną. Wsparcie powietrzne przez Beaufightery z 30. eskadry i Bostens z 22. dywizjonu było w tym czasie nieprzerwane. 31 stycznia cztery Beaufightery przeleciały z Bakumbari do Salamaua , ostrzeliwały Mubo i wrogie posterunki u ujścia rzeki Waria oraz badały doliny Ramu i Markham, podczas gdy cztery Boston zbombardowały Mubo i okoliczne bazy wroga. Następnie zaatakowali linię zaopatrzenia wroga z Komiatum do Mubo. Po południu ponownie zaatakowali te same cele i wylądowali po trzygodzinnym locie w Dobodura, aby zatankować. W styczniu eskadra była w powietrzu przez 204 godziny, zrzuciła 30 ton bomb i wystrzeliła ponad 83 000 sztuk amunicji w celu wsparcia ataków. Dywizjon 30 przeleciał 448 godzin w 29 operacjach w tym samym okresie.

Jednostki australijskie na tropie wycofujących się Japończyków

Brak wsparcia dla japońskich myśliwców i bombowców bardzo wyraźnie pokazał kontrast w bitwie. Jedyne, co Japończycy mieli po swojej stronie, to pogoda. Jednak to również zwróciło się przeciwko nim, pozostawiając Australijczykom broń. Amunicja i inne służby ratunkowe mogą wlecieć. Bez wysiłku własnych jednostek powietrznych ich siły lądowe zostały przytłoczone w czasie, gdy zdecydowane naloty na transportowce alianckie lądujące w Wau mogły być decydujące. Australijski kontratak rozpoczął się w środę 3 lutego. Po ciężkim ostrzale artyleryjskim wojska australijskie zaatakowały farmę Leahy i zajęły ją. W tym samym czasie 2/3 Niezależna Kompania ruszyła szerokim łukiem na północ w kierunku rzeki Bulolo i zapobiegła nieprzyjacielskiej okupacji tamtejszych plantacji . Oddziały japońskie na linii frontu były w tym miejscu szeroko rozproszone i przemierzały dżunglę w małych, nieskoordynowanych grupach u podnóża gór. Następnego dnia Japończycy rozpoczęli odwrót z doliny. Samoloty zbombardowały i ostrzelały ich linie ucieczki nad Wandumi i dalej do Mubo.

Dopiero 6 lutego, kiedy japońskie siły lądowe już przegrały bitwę, rozpoczęły naloty. W pięciu głównych bitwach powietrznych trwających 2¼ godziny zestrzelono cztery japońskie bombowce i siedemnaście myśliwców, a 20 innych samolotów zostało uszkodzonych. C-47 został zestrzelony przez Zero , ale żaden myśliwiec aliancki nie został utracony.

Po bitwie

Transport powietrzny wojsk, amunicji, broni i zaopatrzenia był następnie kontynuowany przez aliantów. Na przykład przyleciały jednostki pionierskie, aby założyć i rozbudować lotniska Wau i Bulolo. Zbudowano stację radarową i lekkie działa przeciwlotnicze. Zniszczenie japońskich posiłków przez alianckie naloty podczas bitwy na Morzu Bismarcka na początku marca 1943 roku sprawiło, że Japończycy już nigdy nie będą mieli sił do prowadzenia operacji ofensywnych w rejonie Lae i Salamaua.

Australijska 15. i 29. brygada oraz amerykański 162. pułk wraz z 17. brygadą ścigały Japończyków do wybrzeża. Ze względu na trudny teren duża część uzupełniania tych jednostek odbywała się drogą lotniczą. Japończycy wycofali się do Salamaua, która ostatecznie została zdobyta przez siły alianckie 11 września 1943 r. (→ Druga bitwa pod Salamaua-Lae ).

Uwagi

  1. ↑ Oddział Okabe: - Dowództwo 51. Grupy Piechoty - 102. Piechota (bez III batalionu po zatopionym transporterze) - II batalion (bez kompanii) - 14 artyleria polowa - 3 kompania, 51 kompania inżynieryjna - 51. pole transportowe - kompania dział maszynowych - Jednostka medyczna
  2. ↑ Nazwa pochodzi od kopalni złota Black Cat w Wau. Ścieżka znana jest również jako Ścieżka Skindawai .
  3. ↑ Liczby japońskich strat w bitwach powietrznych 6 lutego różnią się nieco w zależności od źródła.

Indywidualne dowody

  1. ^ B J. Rickard: bitwy o Wau, 28-30 stycznia, 1943. In: historyofwar.org. 29 grudnia 2014, dostęp 23 listopada 2020 .
  2. ↑ a b c d e f g h Div .: Bitwa pod Wau . Wyd.: Departament Informacji we współpracy z Wojskową Dyrekcją Public Relations. HEADQUARTERS, ALLIED LAND FORCES, SOUTH WEST PACIFIC AREA, 1997 (angielski, gov.au [PDF; dostęp 23 listopada 2020]).
  3. ^ B c Dudley McCarthy: Australii w wojnie 1939-1945. Seria 1 - Armia - Tom V - Obszar Południowo-Zachodni Pacyfik - Pierwszy rok: Kokoda do Wau. Rozdział 3 - Siła Kanga. W: www.awm.gov.au. Australian War Memorial, 1959, udostępniono 25 listopada 2020 .
  4. ↑ ACA - Historia komandosów z II wojny światowej. W: www.commando.org.au. Australijskie Stowarzyszenie Komandosów, dostęp 25 listopada 2020 r .
  5. ↑ a b c d e f g h i Wau, Nowa Gwinea — Zapomniany transport powietrzny . W: Centrum Rozwoju Sił Powietrznych (red.): Pathfinder, wydanie 70 . 1 lipca 2017 (angielski, gov.au [PDF; dostęp 23 listopada 2020]).
  6. ^ B c d Dudley McCarthy: Australii wojny 1939-1945. Seria 1 - Armia - Tom V - Obszar Południowo-Zachodni Pacyfik - Pierwszy rok: Kokoda do Wau. Rozdział 18 — Hau. W: www.awm.gov.au. Australian War Memorial, 1959, udostępniono 23 listopada 2020 .
  7. ^ Gordon L. Rottman: Armia japońska podczas II wojny światowej: Południowy Pacyfik i Nowa Gwinea, 1942-43 . Bloomsbury Publishing, 2013, ISBN 978-1-4728-0462-4 (angielski, google.de [dostęp 30 listopada 2020]).
  8. ↑ Christopher Chant: Encyklopedia kryptonimów II wojny światowej . Operation 81. Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (angielski, codenames.info [dostęp 23 listopada 2020]).
  9. ↑ Monografia Japońska nr 45 - Historia cesarskiego GHQ - Sekcja Armii. W: www.ibiblio.org/hyperwar. Kwatera Główna Armii Stanów Zjednoczonych Japonia, zastępca szefa sztabu, G3, Wydział Historii Zagranicznej, październik 1945, dostęp 30 listopada 2020 r .
  10. ^ B c d e f g Douglas Napier Gillison: Royal Australian Air Force, 1939-1942 - Rozdział 32: Wau i Morza Bismarcka. W: www.awm.gov.au. Australian War Memorial, 1962, udostępniono 23 listopada 2020 .
  11. ^ A b Raporty o operacjach japońskich generała MacArthura w południowo-zachodnim rejonie Pacyfiku TOM II - CZĘŚĆ I. Rozdział VIII: Obrona Papui. Biblioteka Kongresu, 1994, dostęp 30 listopada 2020 .

literatura

  • Phillip Bradley: Wau: 1942-43 . W: Seria kampanii armii australijskiej . Wydawnictwo Wielkie Niebo; Wydanie ilustrowane, 2016, ISBN 978-0-9807774-0-6 (angielski).
  • Phillip Bradley: Bitwa o Wau - Linia frontu Nowej Gwinei 1942-1943 . W: Cambridge University Press (red.): Seria historii armii australijskiej . 2008, ISBN 978-0-521-89681-8 (angielski).
  • Ian Downs: Karabiny ochotnicze z Nowej Gwinei NGVR, 1939-1943 - Historia . Wyd.: Broadbeach Waters. Pacific Press, 1999, ISBN 978-1-875150-03-8 (angielski).

linki internetowe

Informacje o wrakach Pacyfiku :