Sea-Watch

Sea-Watch
forma prawna zarejestrowane stowarzyszenie
założenie 19 maja 2015
założyciel Harald Höppner
Siedzenie Berlin NiemcyNiemcyNiemcy 
cel, powód Ratowanie ludzi w niebezpieczeństwie
Krzesło Johannes Bayer
sprzedaż 1 608 109 euro (2017)
Strona internetowa sea-watch.org

Sea-Watch to niemieckie stowarzyszenie z siedzibą w Berlinie, którego celem jest ratowanie uchodźców znajdujących się w niebezpieczeństwie na Morzu Śródziemnym . Została założona w 2015 roku przez Haralda Höppnera . Oprócz własnych akcji ratowniczych za pomocą własnego statku ratowniczego stowarzyszenia, Sea-Watch w dużej mierze finansuje i wspiera rozpoczętą w 2015 roku inicjatywę pilotażową , która polega na poszukiwaniu łodzi dla uchodźców z Malty drogą powietrzną.

założenie

Stowarzyszenie powstało pod koniec 2014 roku z inicjatywy wolontariuszy kierowanych przez Haralda Höppnera, gdy zakończyła się włoska operacja morska Mare Nostrum . W dniu 19 maja 2015 r. stowarzyszenie zostało założone przez Franka Dörnera, Haralda Höppnera, Holger Maga, Ingo Wertha, Matthiasa Kuhnta, Petera Breidbacha, Rubena Neugebauera i Tilmana Holstena w celu ratowania uchodźców znajdujących się w niebezpieczeństwie na Morzu Śródziemnym. Organizacja udziela pomocy humanitarnej poprzez natychmiastowe ratownictwo morskie. Na szczeblu politycznym Sea-Watch potępia brak państwowych służb ratownictwa morskiego i wzywa do zapewnienia bezpiecznych dróg dostępu dla uchodźców i innych migrantów do Europy poprzez działania polityczne.

Ratownictwo morskie

Höppner kupił stary kuter rybacki ( Sea-Watch ), który od lutego do kwietnia 2015 roku został przebudowany w Hamburgu-Harburg, aby od połowy czerwca 2015 roku mógł pływać na Morzu Śródziemnym. Od listopada 2015 do stycznia 2016 roku, stowarzyszenie działa dwie motorówki off greckiej wyspie Lesbos w ramach programu ratownicy pomoc ratownicy na Międzynarodowym Morskie Ratownicze Federacji (równolegle do działań ratowniczych na centralnej trasie Śródziemnego) w celu zmniejszenia śmierci stawkę za liczne tłumaczenia z Turcji na Grecję. Według własnych informacji stowarzyszenie uratowało w 2015 roku około 2000 osób. W grudniu 2015 roku stowarzyszenie nabyło Sea-Watch 2 . Sea-Watch 3 działa od 2017 roku .

Statki

Sea-Watch 2 przepełniony uratowanymi ludźmi, 19 marca 2017 r.

Ze stosunkowo małymi i wolnymi łodziami, które nie są przeznaczone do długoterminowego przyjmowania uratowanych osób i transportu w portach, Sea-Watch wykorzystuje nadmuchiwane tratwy ratunkowe, na których ludzie znajdują schronienie. Stowarzyszenie postrzega przejęcie i transport do bezpiecznej przystani jako główne zadanie państwowego ratownictwa na morzu. W ten sposób Sea-Watch do tej pory unikało oficjalnych dochodzeń, takich jak kontrole tożsamości na pokładach swoich statków.

Sea-Watch
Statek Sea-Watch o tej samej nazwie to dawny kuter rybacki, który stowarzyszenie nabyło w 2015 roku i przerobiło na łódź ratunkową do użytku na Morzu Śródziemnym. Łódź została przekazana stowarzyszeniu Mare Liberum w 2018 roku .
Sea-Watch 2
Sea-Watch 2 to były statek badawczyds.rybołówstwa, który w latach 2016-2017 przejął14-dniowe operacje ratunkowemiędzy wybrzeżem Libii a Maltą jakonastępca Sea-Watch . Następnie statek został sprzedany firmie Mission Lifeline .
Sea-Watch 3
Sea-Watch 3 był wcześniej obsługiwany jako Godność I przez organizację pozarządową Lekarze bez Granic . Statek ma 50 m długości i do końca 2019 roku był zarejestrowany jako jacht w Holandii. Statek pływa pod niemiecką banderą od początku grudnia 2019 roku. Według własnych informacji Sea-Watch 3 możepomieścićwięcej osób niż Sea-Watch 2 .
Klacz Jonio
Od początku października 2018 roku, stowarzyszenie działa na holownik Mare Jonio razem z włoskim projektem ratownictwa morskiego Humans Mediterranea oszczędnościowe , które jednak nie było pierwotnie używane do ratowania rozbitków ludziom siebie, ale miał być stosowany w celu zlokalizowania i bezpieczna łodzie uchodźców w niebezpieczeństwie.
Sea-Watch 4
Stowarzyszenie prowadzi Sea-Watch 4 (wcześniej Poseidon) od początku lutego 2020 roku . Statek został zakupiony z darowizn od sojuszu United4Rescue – Rescue Together i w połowie sierpnia 2020 roku wszedł do eksploatacji obok Sea-Watch 3 ,

Samoloty

Aby szukać łodzi dla uchodźców, obszary morskie są monitorowane przez małe samoloty. W tym celu Fabio Zgraggen założył „Humanitarian Pilots Initiative”, która jest finansowana z darowizn z Sea-Watch Group, ale również poszukuje gumowych pontonów niezależnie od statków Sea-Watch. Każdy jest potencjalnie w niebezpieczeństwie i należy zgłosić to do centrów ratownictwa, ponieważ łodzie te są „w większości bardzo przeciążone i nie nadają się do żeglugi”.

Księżycowy ptak
Z Malty samolot Moonbird , Cirrus SR22 , jest obsługiwany przez Swiss Humanitarian Pilot Initiative i Sea-Watch. Projekt jest wspierany przez Kościół Ewangelicki w Niemczech . W 2017 roku maszyna miała zaobserwować 119 łodzi i tym samym przyczyniła się do uratowania 20 000 osób.
Po tym, jak rząd Malty zamknął porty dla statków organizacji pozarządowych w czerwcu 2018 roku, na początku lipca 2018 roku samolotowi zakazano również startowania lotów zwiadowczych u wybrzeży Libii. W 2019 roku włoskie władze lotnicze wydały Moonbirdowi zakaz startów, ponieważ samolot mógł być używany wyłącznie do celów rekreacyjnych lub non-profit.

Incydent z 10 maja 2017 r.

Na początku maja 2017 roku Sea-Watch wdał się w spór z libijską strażą przybrzeżną . Sea-Watch został wezwany do akcji ratunkowej u wybrzeży Libii. Jednak Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne w Rzymie przeniosło koordynację operacji ( ON-Scene-Coordination ) na Straż Przybrzeżną . Sea-Watch oskarżył libijską straż przybrzeżną o to, że minęła statek Sea-Watch w ryzykownym manewrze. Pomocnicy oskarżyli też libijskiego kapitana, że ​​nie odpowiedział na ich komunikaty radiowe lub z włoskiego śmigłowca marynarki wojennej, który nakazywał mu natychmiastowe zatrzymanie. Libijska straż przybrzeżna powiedziała, że ​​zostali zastrzeleni przez przemytników. z kolei oskarżył Sea-Watch o zakłócenie działania Straży Przybrzeżnej. Według rzecznika Ajuba Kassem, Sea-Watch chciało samemu ratować rozbitków i podało powód, dla którego Libia nie była bezpieczna. Podczas akcji ratunkowej zginęło pięć osób. Straż Przybrzeżna w końcu zabrała prawie 500 osób i sprowadziła ich z powrotem do Libii. W lipcu 2017 roku Międzynarodowy Trybunał Karny w Hadze ogłosił, że wszczął śledztwo w sprawie libijskiej straży przybrzeżnej w związku ze skargą Sea-Watch.

Incydent z 6 listopada 2017 r.

Ten artykuł lub sekcja wymaga korekty. Szczegóły należy podać na stronie dyskusji . Proszę pomóż go ulepszyć , a następnie usuń tę flagę.

6 listopada 2017 r. ponad 50 osób zginęło w akcji ratunkowej z udziałem Sea-Watch i libijskiej straży przybrzeżnej. Sea-Watch 3 został zamówiony przez centrum kontroli ratownictwa morskiego w Rzymie do ratowania ludzi i przybył na miejsce w tym samym czasie libijską łodzią. Jak poinformowała rzeczniczka włoskiej straży przybrzeżnej , koordynację operacji przejęły władze libijskie. Rozbiła się gumowa łódź, na której 140 osób wypłynęło na morze. Większość z nich nie potrafiła pływać. Według Reutersa , po ocenie dostępnego dla niej filmu, sytuacja wyglądała następująco: niektórzy z rozbitków odmówili ratunku libijskiej straży przybrzeżnej i zamiast tego próbowali dostać się na łódź Sea-Watch i pobliski francuski okręt wojenny. Według libijskiej straży przybrzeżnej Sea-Watch podkopał trwającą akcję ratunkową. Sea-Watch 3 zignorował polecenia straży przybrzeżnej, by się oddalić. Według Sea-Watch libijska straż przybrzeżna próbowała uniemożliwić dotarcie łodzi Sea-Watch. W wyniku „brutalnej akcji” straży przybrzeżnej doszło do paniki i kilku migrantów wpadło do wody. Według jej rzecznika włoska straż przybrzeżna nie była w stanie udzielić żadnych informacji na temat rozwoju na miejscu. Śmigłowiec włoskiej marynarki wojennej zatrzymał statek libijskiej straży przybrzeżnej. Według Korduli Dörfler zdjęcia dostarczone przez Sea-Watch wspierają jej prezentację. Sea-Watch ostatecznie uratował 58 osób i przywiózł ich do Europy, libijska straż przybrzeżna zabrała na pokład 45 osób i przywiozła ich z powrotem do Libii. Włoska policja prowadzi śledztwo w sprawie śmierci . W związku z tym Sea-Watch 3 odmówiono opuszczenia portu Pozzallo na początkowo nieokreślony czas. Siedemnastu nigeryjskich migrantów, w tym rodzice dwojga zmarłych dzieci, złożyło skargi przeciwko Włochom w kwietniu 2018 r. przy wsparciu organizacji pozarządowych, w tym Sea-Watch. Według skargi, dzięki współpracy z libijską strażą przybrzeżną, ta ostatnia sprowokowała katastrofę statku, w której zginęło ponad 20 osób. Powodowie zostali uratowani z incydentu przez libijską straż przybrzeżną i sprowadzeni z powrotem do Libii, gdzie według niektórych byli później torturowani. Trzech z nich powróciło do Nigerii, aby uciec z libijskich ośrodków dla uchodźców. Włochy naruszają zatem zasadę non-refoulement .

Sea-Watch 3 nie wygasa już na Malcie

W czerwcu 2018 roku Sea-Watch 3 został zatrzymany przez władze maltańskie w porcie Valletta, ponieważ nie został prawidłowo zarejestrowany pod banderą holenderską. Chociaż właściwa holenderska rejestracja została już wyjaśniona w lipcu, Sea Watch 3 nadal odmawiano opuszczenia Valletty do października, według Sea-Watch z powodów politycznych. Takimi arbitralnymi działaniami rząd utrudniałby ratowanie na morzu i byłby odpowiedzialny za śmierć innych ludzi. Zgodnie z raportem gazety Die Zeit zakaz wydalenia został nałożony bez podania konkretnych powodów w celu uzyskania od organizacji pozarządowej pozornie nieistotnego z prawnego punktu widzenia wyjaśnienia, aby powstrzymać się od prowadzenia misji ratunkowych w przyszłości. W grudniu 2018 roku Sea-Watch złożył pozew przeciwko maltańskiemu Ministerstwu Transportu, ponieważ arbitralnie uniemożliwił swobodny dostęp do Sea-Watch 3.

Zakaz cumowania i decyzja ETPCz w styczniu 2019 r.

Po tym, jak statek Sea-Watch 3 z 47 osobami uratowanymi z niebezpieczeństwa, który został zabrany 19 stycznia u wybrzeży Libii, czekał ponad tydzień u wybrzeży Sycylii na pozwolenie na lądowanie ludzi, organizacja złożyła 28 stycznia Europejski Trybunał Sprawiedliwości Human Rights złożył pilny wniosek w imieniu kapitana i jednego z „uratowanych migrantów”, który według doniesień prasowych miał zmusić ludzi do lądowania we Włoszech. Europejski Trybunał Praw Człowieka orzekł, dzień później, że Włochy, aby zapewnić ludziom na pokładzie medycznych i spożywczych, ale Włochy nie pozwolić ludziom na brzeg. Nieletnim należy również zapewnić pomoc prawną na pokładzie. Nieco później od otoczenia rządu włoskiego dowiedział się, że przedstawiciele Niemiec, Francji, Portugalii, Rumunii i Malty zgodzili się na przyjęcie ludzi.

Zaangażowanie polityczne

Według raportu w Neue Zürcher Zeitung z maja 2017 r. Sea-Watch prowadzi krytyczny dla UE „marketing polityczny”. Ich zdaniem winę za kryzys ponosi Twierdza Europa . Na przykład w maju 2017 r. Ruben Neugebauer nazwał UE „stroną konfliktu” w kryzysie uchodźczym, co na przykład skłoniło libijską straż przybrzeżną do łamania prawa.

Podobnie jak wiele innych organizacji pozarządowych, stowarzyszenie wzywa do stworzenia bezpiecznych i legalnych możliwości wjazdu, aby ludzie nie musieli ryzykować życia na Morzu Śródziemnym, a w szczególności krytykuje zamknięcie szlaku bałkańskiego, porozumienie UE-Turcja i odbudowę libijskiej straży przybrzeżnej przez UE .

Współpraca z EKD

Morski statek ratunkowy Sea-Watch 4 (z dopiskiem „powered by United4Rescue”), finansowany przez Kościół Ewangelicki , jest eksploatowany od 2020 roku pod kierownictwem Sea-Watch. W tym celu powstało stowarzyszenie wsparcia Rescue Together , którego pierwszym prezesem jest Thies Gundlach z EKD, a drugim Michael Schwickart z Sea-Watch.

finansowanie

Za lata 2017 i 2018 stowarzyszenie określiło następujące wydatki:

  • 2017: wydatki 1.954.316,42 € za cały rok; z tego 23,4% na zakup Sea-Watch 3, 41,9% na eksploatację trzech okrętów i 18,4% na misję rozpoznania lotniczego Moonbird.
  • 2018: 1 403 409,26 € wydatków w okresie styczeń – październik; z tego 55,9% na działanie Sea-Watch 3 i 14% na Moonbird.

Podobnie jak wiele innych organizacji ratownictwa morskiego, Sea-Watch jako organizacja non-profit jest finansowana wyłącznie z darowizn. 1 797 388 € zebrane od stycznia do października 2018 r. składało się z 87% darowizn indywidualnych i 11,4% członkostwa sponsorskiego. Działacze prowadzą również sklep internetowy z towarami . Według własnych informacji z 2017 r. było około 12 000 dawców. W służbie zamknięcia z Kościoła Ewangelicko Kongresu 2019 The kolekcja została częściowo zbierane dla samolotów rozpoznawczych.

Przyjęcie

W lutym 2017 r. szef Frontexu Fabrice Leggeri oskarżył organizacje ratownictwa morskiego o wspieranie przemytników w ich misji. Leggeri zwrócił uwagę, że 40 proc. wszystkich działań było ostatnio realizowanych przez organizacje pozarządowe. Zarzuty zostały odrzucone przez Sea-Watch członek zarządu Frank Dörner jak również we wspólnym oświadczeniem Sea-Watch z Cadus , Jugend Rettet , Alarmphone , Mission Lifeline i Borderline Europie w marcu 2017 r. Według Sea-Watch liczby te pokazują przede wszystkim, że UE nie wywiązuje się ze swoich obowiązków w tym zakresie. Według badacza migracji Jochena Oltmera , wpływ organizacji ratownictwa morskiego, takich jak Sea-Watch i Sea-Eye, jako czynnika przyciągającego w nauce jest negowany.

W 2017 roku organizacja została nagrodzona „Frihedsprisen” przez lewicowo-liberalny duński dziennik Politiken za swoje zaangażowanie.

W 2019 roku Lifeboat , film dokumentalny o dwutygodniowej podróży wolontariuszy Sea-Watch u wybrzeży Libii, został nominowany do Oscara w kategorii Najlepszy krótkometrażowy film dokumentalny .

Film dokumentalny Sea Watch 3 autorstwa filmowców Nadii Kailouli i Jonasa Schreijäga został wydany w 2019 roku . Towarzyszyli Sea Watch 3 w jego wyprawie ratunkowej w czerwcu 2019 roku przez 21 dni, aż do aresztowania Caroli Rackete .

W 2020 roku frankfurckie Muzeum Kultur Świata we współpracy z Sea-Watch prezentuje wystawę fotograficzną poświęconą pięciu latom cywilnego ratownictwa morskiego na Morzu Śródziemnym. Wystawa, która za Janem Tussingiem z Hessenschau imponująco pokazuje, jak Twierdza Europa od lat depcze uniwersalne prawa człowieka.

Nagrody

linki internetowe

Commons : Sea-Watch  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b Flurin Calüna: „Salam aleikum, Tripolis, szukamy uchodźców” , Neue Zürcher Zeitung, 7 maja 2017 r.
  2. ↑ Paolo Cuttitta: Repolityzacja poprzez poszukiwania i ratunek? Humanitarne organizacje pozarządowe i zarządzanie migracją w środkowej części Morza Śródziemnego . Geopolityka, t. 23, 2018, s. 7
  3. ^ Regulamin „Sea-Watch e. V. “ (plik PDF; 312 kB).
  4. ↑ „Ludzie są zmuszani do wsiadania do łodzi” , TAZ, 14 grudnia 2016 r.
  5. ↑ Paolo Cuttitta: Repolityzacja poprzez poszukiwania i ratunek? Humanitarne organizacje pozarządowe i zarządzanie migracją w środkowej części Morza Śródziemnego . Geopolityka, t. 23, 2018, s. 10
  6. ↑ Antje Hildebrandt: Statek ratunkowy „Sea-Watch”: Niezwykły projekt pomocy uchodźcom na Morzu Śródziemnym. Welt, 29 sierpnia 2015, dostęp 7 czerwca 2017 .
  7. ↑ Członkowie IMRF współpracujący, aby pomóc ratować życie na Morzu Egejskim , IMRF 3 marca 2017, dostęp 28 sierpnia 2018
  8. ↑ Raport konwersji 1 • Sea-Watch mi. V. W: Sea-Watch e. V. 15 lutego 2015 ( sea-watch.org [dostęp 17 sierpnia 2018]).
  9. ↑ Paolo Cuttitta: Repolityzacja poprzez poszukiwania i ratunek? Humanitarne organizacje pozarządowe i zarządzanie migracją w środkowej części Morza Śródziemnego . Geopolityka, t. 23, 2018, s. 12
  10. ↑ Markus Weinberg: Pomoc dla uchodźców łodzią na Morzu Śródziemnym – Dresdner Seottretter po raz pierwszy w akcji z własnym statkiem ( Memento z 16 czerwca 2018 r. w archiwum internetowym ), MDR.de, wrzesień 2017 r.
  11. ↑ Sea-Watch 3 od dziś pod niemiecką banderą • Sea-Watch e. V. W: Sea-Watch e. V. 5 grudnia 2019, dostęp 24 kwietnia 2020 (niemiecki).
  12. ↑ Nie potrzebujemy więcej zasad, potrzebujemy więcej statków ratunkowych. Oglądaj morze mi. V., dostęp 23 listopada 2017 r .
  13. ↑ Morze Śródziemne / Klacz Jonio. Oglądaj morze mi. V., dostęp 8 października 2018 r .
  14. ↑ Sea-Watch wznawia akcje ratunkowe u wybrzeży Libii. Zeit-Online, 5 października 2018, dostęp 8 października 2018 .
  15. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch mi. V. W: Sea-Watch e. V. Dostęp 24 kwietnia 2020 r. (niemiecki).
  16. ↑ Corona spowalnia statek ratunkowy „Sea-Watch 4”. Źródło 24 kwietnia 2020 .
  17. ↑ „Die flying Seenotretter” DW.de z 6 lipca 2020 r.
  18. ↑ Po okręcie Malta naprawia teraz również samolot Sea-Watch , rbb24.de, 4 lipca 2018 r.
  19. ↑ a b Malta utrudnia ratowanie uchodźców , Süddeutsche Zeitung, 4 lipca 2018 r.
  20. ↑ Lorenzo Tondo, Sam Jones: Włochy trzymają dwa samoloty używane do poszukiwania łodzi migrantów . Guardian, 27 sierpnia 2019, dostęp 31 sierpnia 2019.
  21. ↑ Lizzie Dearden: Pracownicy pomocy mają „szczęście, że żyją” po tym, jak libijska straż przybrzeżna przechwytuje ratunek łodzi dla uchodźców na Morzu Śródziemnym , Independent 11 maja 2017 r., dostęp 9 kwietnia 2018 r.
  22. ↑ a b Reuters: Libijska straż przybrzeżna zawraca prawie 500 migrantów po kłótni ze statkiem organizacji pozarządowej , 10 maja 2017 r.
  23. ↑ Starcia niemieckich szalup ratunkowych z libijską strażą przybrzeżną , Welt, 11 maja 2017 r.
  24. ↑ a b Libia oskarża niemieckich pracowników-uchodźców o niepełnosprawność , Der Standard, 11 maja 2017 r.
  25. ^ Abdulkadder Assad: MTK bada libijską straż przybrzeżną w sprawie rzekomego ataku na ratownicze organizacje pozarządowe . Libya Observer 6 lipca 2017, dostęp 11 czerwca 2018
  26. ↑ Die Welt, UE chce rozszerzyć szkolenie libijskiej straży przybrzeżnej , 12 listopada 2017 r.
  27. ↑ a b Focus Online: Libia's Coast Guard oskarża: niemieccy pomocnicy są winni śmierci uchodźców , 7 listopada 2017 r.
  28. ↑ a b Ulf Laessing: Pięciu migrantów ginie, gdy łódź tonie, libijska straż przybrzeżna i niemiecka organizacja pozarządowa obwiniają się nawzajem . Reuters 6 listopada 2017, dostęp 10 kwietnia 2018.
  29. ↑ a b c Kordula Doerfler: „Sea Watch 3” nie żyje po akcji ratunkowej na morzu – kapitan atakuje straż przybrzeżną , Kölner Stadtanzeiger, 9 listopada 2017, dostęp 19 kwietnia 2018.
  30. ↑ Uchodźcy pozywają Włochy . Deutsche Welle, 8 maja 2018, dostęp 17 maja 2018.
  31. ↑ Christian Jakob: 17 ocalałych przeciwko Włochom . TAZ 8 maja 2018, dostęp 17 maja 2018.
  32. ^ Matthew Vella: Malta nadal uniemożliwia odpłynięcie statku Sea-Watch, pomimo pozytywnej inspekcji . Maltadziś, 11 września 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  33. ↑ Christian Jakob: Powrót ratowników morskich . TAZ, 6 listopada 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  34. ↑ Raphael Thelen i Andreas Evelt: „Sea-Watch 3” ma wszystkie zatwierdzenia – ale nie może wygasnąć . Spiegel, 1 sierpnia 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  35. ↑ Vanessa Vu: Malta domaga się zakończenia akcji ratunkowych od organizacji pozarządowych . Zeit, 26 września 2018, dostęp 5 stycznia 2019.
  36. ↑ Denise Grech: Ministerstwo Transportu postawione przed sądem za „nadużycie władzy” . Malta Times, 11 grudnia 2018, dostęp 11 grudnia 2018.
  37. ↑ Kristy Siegfried: „The Refugee Brief – 29 stycznia 2019” UNHCR z 29 stycznia 2019 r.
  38. ^ Europejski Trybunał Praw Człowieka : ETPC przyznaje środek tymczasowy w sprawie dotyczącej statku SeaWatch 3 . W: Human Rights Documentation , 29 stycznia 2019, dostęp 4 lipca 2019.
  39. ↑ Colleen Barry i Menelaos Hadjicostis / AP: „Włochy: 5 krajów UE przyjmie migrantów utkniętych na morzu” yahoo.com od 29 stycznia 2019 r.
  40. ↑ Michael Braun: Pomocnicy przed władzami włoskimi , TAZ 11 maja 2017 r.
  41. ↑ Europejskie organizacje ratownictwa cywilnego odrzucają zarzuty Fronteksu , Sea-Watch.
  42. ↑ a b „Chodzi o obgadywanie twórczości Sea-Watch” , Deutschlandfunk, 13 maja 2017 r.
  43. ↑ „United4Rescue: O nas” na united4rescue.com od 24 września 2020 r.
  44. ^ Sea-Watch odc. V.: Raport roczny 2017-2018; str. 6f. Źródło 6 sierpnia 2019 .
  45. ↑ Sklep z zegarkami morskimi. Pobrano 6 sierpnia 2019 r. (niemiecki).
  46. ↑ Kirchentag kończy się apelami politycznymi . W: dw.com , 23 czerwca 2019, dostęp 26 czerwca 2019.
  47. ↑ Fabrice Leggeri , w wywiadzie z Manuelem Bewarderem i Lisą Walter: „Operacje ratunkowe w pobliżu Libii muszą zostać poddane próbie”. Die Welt , 27 lutego 2017 r.
  48. ↑ Frank Dörner w rozmowie z Florą Wisdorff: „Uchodźcy przyjdą – w jedną lub drugą stronę”. Die Welt , 3 kwietnia 2017 r.
  49. ↑ Europejskie organizacje ratownictwa cywilnego odrzucają zarzuty Fronteksu , Sea-Watch.
  50. ↑ Max Gilbert i Bernd Kastner: Statek, który może nadejść. Süddeutsche Zeitung , 9 lipca 2019 r.
  51. ↑ Sofie Clausen: Frihedsprisen går til Sea Watch, bardziej czerwonawa Flygtninge fra druknedøden . Politiken 31 października 2017, dostęp 15 kwietnia 2018.
  52. ^ Nagrody Akademii 2019. W: oscars.org. Źródło 22 stycznia 2019 .
  53. ↑ Rupert Sommer: 21 dni na pokładzie „Sea-Watch 3”: telewizyjny dokument śledzi wędrówkę Caroli Rackete . Weserkurier 8 października 2019, dostęp 22 października 2019.
  54. ^ Jan Tussing: Weltkulturenmuseum Frankfurt – wystawa poświęcona uchodźcom i ratownikom . Hessenschau, 5 czerwca 2020 r., udostępniono 5 czerwca 2020 r.
  55. ^ Sina Weinhold: Wgląd w pięć lat cywilnego ratownictwa morskiego w Muzeum Weltkulturen we Frankfurcie . SWR2, 4 czerwca 2020, dostęp 5 czerwca 2020.
  56. ↑ Ngũgĩ wa Thiong'o otrzymuje Pokojową Nagrodę im. Ericha Marii Remarque 2019 - Nagroda odbywa się pomimo nieobecności chorego pisarza. Dostęp 4 grudnia 2019 r. (Niemiecki).