Linia życia (statek)

linia życia
Linia ratunkowa z uratowanymi osobami na pokładzie (21 czerwca 2018 r.)
Linia ratunkowa z uratowanymi osobami na pokładzie (21 czerwca 2018 r.)
Dane statku
flaga Zobacz sekcję #Kontrowersje wokół flagi
inne nazwy statków

Sea-Watch 2
Clupea

Znak wywoławczy PD8224
Port macierzysty Amsterdam
Właściciel Misja Lifeline mi . V.
Stocznia Hall, Russell & Company, Aberdeen
Numer kompilacji 940
przejąć 1968
Wymiary statku i załoga
długość
32,31 m ( Lüa )
szeroki 7,92 m²
Projekt maks. 3,5 m²
pomiar 231 GT / 69 NRZ
 
załoga 15.
System maszynowy
maszyna 1 × silnik wysokoprężny
śmigło 1
Różne

Numery rejestracyjne		 IMO 6825842

Lifeline jest prywatnie eksploatowanego statku ratownictwa morskiego z Mission Lifeline Stowarzyszenia . W czerwcu 2018 roku zarówno jego misje na Morzu Śródziemnym, jak i kwestia, czy statek słusznie pływał pod holenderską banderą, spotkały się z dużym zainteresowaniem opinii publicznej.

fabuła

Clupea w Szkocji.

Clupea

Statek został zbudowany w 1968 roku pod numerem kadłuba 940 w stoczni Hall, Russell & Company w Aberdeen jako Clupea dla Brytyjskiego Departamentu Rolnictwa i Rybołówstwa Szkocji. Trawler z siedzibą w Leith był używany jako statek badawczy rybacki. Statek był zarządzany przez Marr Vessel Zarządzania w Hull .

W 2008 roku statek został sprzedany firmie East Coast Charters w Lowestoft i przebudowany. W lipcu 2009 trafiła do IDP International, również z siedzibą w Lowestoft.

Sea-Watch 2

Sea-Watch 2 opuszcza port w Hamburgu

W 2015 roku stowarzyszenie Sea-Watch kupiło statek i przeniosło go do Hamburga. W stoczni Pella Sietas działacze przerobili ją na morski statek ratunkowy. 18 marca 2016 roku przemianowano go na Sea-Watch 2, a następnie zaczął przelatywać na Maltę w śródziemnomorskim obszarze operacyjnym . W 2016 roku statkiem kierowała również Carola Rackete jako kapitan, która zyskała międzynarodową sławę w czerwcu i lipcu 2019 roku dzięki decyzji o wezwaniu Lampedusy jako kapitana Sea-Watch 3 z uratowanymi uchodźcami wbrew zakazowi we Włoszech. Na początku lata 2017 roku stowarzyszenie zdecydowało się sprzedać Sea-Watch 2 i kupić większy statek, Dignity 1 .

Sea-Watch 2 pracuje z portu Valletta poza libijskim wybrzeżu znaleźć i łodzie uchodźców dostawa w niebezpieczeństwie. Zwykle wracał do portu co dwa tygodnie, aby uzupełnić sprzęt i wymienić części załogi. Statek został wykorzystany do uratowania ponad 25 000 osób.

linia życia

Logo linii życia misji

W 2017 roku organizacja Mission Lifeline z Drezna , założona w 2016 roku, zebrała 200 000 euro na zakup statku i przemianowała go na Lifeline . Jest używany od września 2017 roku.

Akcja ratunkowa u Libii

W listopadzie 2017 roku Lifeline brała udział w akcji ratunkowej u wybrzeży Libii.

Kapitan Claus-Peter Reisch otrzymał Nagrodę Praw Człowieka 2018 od Austriackiej Ligi Praw Człowieka. Zespół Mission Lifeline i kapitan Claus-Peter Reisch otrzymają Nagrodę im. Lew Kopelew w kwietniu 2019 roku . Na początku 2020 roku okazało się, że Reisch nie chce już być kapitanem na linii ratunkowej w dającej się przewidzieć przyszłości .

Uznane za „nielegalne” przez Włochy

Claus-Peter Reisch – kapitan koła ratunkowego

21 czerwca 2018 r. załoga zauważyła dwie niezdatne do żeglugi łodzie na wodach międzynarodowych między czwartą a piątą rano, zgłosiła to do centrum kontroli awaryjnej w Rzymie i zabrała na pokład 234 osoby. 21 czerwca 2018 r. włoski minister spraw wewnętrznych Matteo Salvini ( rząd Conte ) określił obecną akcję ratunkową Lifeline i lisa morskiego jako nielegalną, ponieważ załogi zignorowały instrukcje odpowiedzialnego centrum kontroli , które przekazał Libijczykowi straż przybrzeżna dowództwo tej akcji ratowniczej. W rozmowie z Die Zeit założyciel klubu, Axel Steier, nazwał ratowanie libijskiej straży przybrzeżnej „absurdem”, ponieważ Libijczycy mieli słabszy sprzęt, często byli dalej i ludzie byli później wysyłani do obozów jenieckich.

Lifeline później wspierał kontenerowiec Alexander Mærsk w ratowaniu innych osób od niebezpieczeństwie na morzu.

Włochy odmawiają dokowania w porcie

Włochy uniemożliwiły linie ratunkowej (tak jak kilka tygodni wcześniej Wodnik ) zadokowanie w porcie. Również Malta opuściła statek jako pierwsza, nie ma portu na wyspie. Brak jest jasności w prawie morskim , ponieważ statki są zobowiązane do przyjmowania ludzi w niebezpieczeństwie, ale państwa generalnie nie są zobowiązane do zezwalania statkom na wejście z uratowanymi osobami na pokładzie.

Malta

Lifeline 2019 w Wielkim Porcie na Malcie

Premier Malty Joseph Muscat ogłosił 23 czerwca 2018 r., że jego kraj zaopatruje Lifeline w zapasy. Malta w końcu uzależniła pozwolenie na wjazd od zgody krajów europejskich na przyjęcie uchodźców. Po złożeniu tych zapewnień Muscat pozwolił statkowi zawinąć do portu na Malcie 27 czerwca. Malta, Francja, Włochy, Portugalia, Belgia, Niderlandy, Irlandia i Luksemburg zgłosiły wcześniej gotowość przyjęcia. Muscat poinformował też, że wszczęte jest śledztwo przeciwko niemieckiemu kapitanowi linii ratunkowej Clausowi-Peterowi Reischowi , ponieważ aktywiści podobno kilkakrotnie wyłączali transponder przekazujący pozycję statku. Będzie mógł opuścić Maltę od 16 lipca; sąd uchylił zakaz opuszczania kraju. Musi wrócić na Maltę, aby proces został wznowiony 30 lipca.

Kontrowersje wokół flagi

Flaga Sea-Watch 2 opuszcza port w Hamburgu na Morze Śródziemne

W odniesieniu do państwa bandery z Lifeline i Sea Fox , minister spraw wewnętrznych Salvini nazywany w mediach społecznościowych, że oba statki powinny przynieść uratowanych ludzi do Holandii . W opinii Seline Trevisanut , która wykłada prawo morskie na Uniwersytecie w Utrechcie , chociaż państwa generalnie nie są zobowiązane do wpuszczania na pokład łodzi z uratowanymi osobami, to w szczególności państwo bandery jest do tego zobowiązane. Przedstawicielstwo Holandii przy Unii Europejskiej stwierdziło jednak, że oba statki nie zostały zarejestrowane w Holandii. Włoski minister transportu Toninelli poinformował o zajęciu statków w celu dokonania przeglądu rejestracji.

Holandia stwierdziła, że ​​chociaż statek został zarejestrowany w stowarzyszeniu sportowym Koninklijk Nederlands Watersportverbond , jest to jedynie dowód własności. Z drugiej strony nie ma wpisu w holenderskim rejestrze żeglugowym, a co za tym idzie, certyfikatu statku . Rząd holenderski stwierdził, że nie widzi potrzeby działania, gdyż z jego punktu widzenia nielegalne pływanie pod holenderską banderą nie pociąga za sobą żadnych zobowiązań dla Holandii. Prawnik morski Nele Matz-Lück z Walther Schücking Instytutu w tym University of Kiel Zakłada się, że holenderski rozumowanie było poprawne.

Z kolei Axel Steier z Mission Lifeline przekonywał, że w przypadku łodzi poniżej 500 t wystarczy zarejestrować się jako łódź sportowa w stowarzyszeniu sportów wodnych, aby móc pływać pod banderą. Mission Lifeline opiera się na opinii Uniwersytetu w Leiden .

Film

Filmowiec Markus Weinberg przez dwa lata śledził zespół Lifeline ze swoją kamerą. Efektem jest dokument The Mission of the Lifeline , którego premiera odbędzie się 25 lutego 2019 roku w Grazu . [przestarzały]

Zobacz też

linki internetowe

Commons : IMO 6825842  - Zbiór obrazów, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ↑ a b c „Migrantenschip state registreerd bij Nederlands Watersportverbond”. W: nos.nl. Źródło 28 czerwca 2018 .
  2. ↑ a b Stephanie Millonig: Kapitan z Landsbergu utknął z 234 uchodźcami z Malty. W: Augsburger Allgemeine. 25 czerwca 2018 . Źródło 28 czerwca 2018 .
  3. ↑ a b c "Gdyby były kontyngenty, Malta nas wpuściła". Wywiad z Axelem Steierem. W: czas online. 24 czerwca 2018 . Źródło 28 czerwca 2018 .
  4. ↑ a b Clupea. Aberdeen Built Ships, dostęp 25 czerwca 2018 r .
  5. ↑ a b Clupea. Scottish Built Ships - The History of Shipbuilding in Scotland, dostęp 25 czerwca 2018 r .
  6. ↑ a b Projekt Sea-Watch 2. W: sea-watch.org. Źródło 23 czerwca 2018 .
  7. ↑ Vanessa Materla, Tilman Steffen: Zrównoważona kobieta ruchu oporu. W: Zeit Online. 2 lipca 2019, dostęp 2 lipca 2019 .
  8. ↑ Raport roczny 2016–2017. Sea-Watch, 2017, s. 9.
  9. ↑ Markus Weinberg: Pomoc dla uchodźców z łodzi na Morzu Śródziemnym – Drezdeńskie służby ratownicze po raz pierwszy z własnym statkiem. (Nie jest już dostępny online.) W: mdr.de. 17 września 2017, w archiwum z oryginałem na 16 czerwca 2018 roku ; dostęp 23 czerwca 2018 r . Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.mdr.de
  10. ↑ Ponad tysiąc uchodźców uratowanych z Libii na Morzu Śródziemnym. W: Standard. 23 listopada 2017 . Źródło 23 czerwca 2018 .
  11. ↑ Nagroda Praw Człowieka - Austriacka Liga Praw Człowieka. Źródło 9 grudnia 2018 .
  12. ↑ Nagroda praw człowieka dla kapitana statku ratowniczego . Deutschlandfunk.de , dostęp 9 grudnia 2018 r.
  13. ↑ Dresden Sea Rescue Mission Lifeline otrzymuje pokojową nagrodę. Źródło 15 lutego 2019 .
  14. ^ Süddeutsche de GmbH, Monachium Niemcy: Nagroda im. Süddeutsche Zeitung , 14 lutego 2019, dostęp 13 sierpnia 2020 .
  15. ↑ Jako: Kapitan Reisch nie jeździ już po „Lifeline”. W: Spiegel Online. 13 stycznia 2020, udostępniono 13 stycznia 2020 .
  16. ↑ Sytuacja na linii życia: „Ogromny strach – dokąd idziesz?” Wywiad Raphaela Thelena z Aliną Watermann. W: Spiegel online. 24 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  17. ↑ Malta twierdzi, że nie ponosi odpowiedzialności za łódź Lifeline, której odmówiono we Włoszech. W: aljazeera.com. 22 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  18. ↑ a b c Awantura migrantów we Włoszech: „nieludzka” Malta odmawia przyjęcia statku ratunkowego. W: bbc.com. 22 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  19. ↑ Kolejny statek z migrantami czeka przed Włochami na wejście do portu. W: faz.net. 24 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  20. ↑ a b Malta również odmawia wejścia na statek ratunkowy „Lifeline”. W: welt.de. 23 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  21. ↑ a b 'Nederlands' reddingsschip zit w juridisch kraju niczyim. W: nos.nl. Źródło 1 lipca 2018 .
  22. ^ Niemiecki statek ratowniczy „Lifeline” dokuje na Malcie. W: FAZ.net. 27 czerwca 2018, dostęp 27 czerwca 2018 .
  23. ^ Załoga statku ratunkowego na Morzu Śródziemnym podnosi zarzuty. W: tagesschau.de. 28 czerwca 2018 . Źródło 28 czerwca 2018 .
  24. ↑ Niemiecki kapitan „Lifeline” może opuścić Maltę. W: faz.net. 11 lipca 2018, dostęp 11 lipca 2018 .
  25. ↑ Włoski minister żąda: „aresztować ekipę organizacji pozarządowych”. W: krone.at. 22 czerwca 2018 . Źródło 25 czerwca 2018 .
  26. ↑ Włochy chcą skonfiskować statki niemieckim pracownikom-uchodźcom. W: welt.de. 22 czerwca 2018 . Źródło 23 czerwca 2018 .
  27. ↑ Seehofer nie widzi potrzeby przyjmowania migrantów. W: Welt.de. 27 czerwca 2018, dostęp 27 czerwca 2018 .
  28. ↑ Malta zawiera kapitein van Lifeline vanwege vlagkwestie. W: trouw.nl. Źródło 28 czerwca 2018 .
  29. ↑ Italië wil vluchtelingen nu toch aan land laten. W: tijd.be. Źródło 28 czerwca 2018 .
  30. ↑ Kiloński ekspert prawa morza: Statek ratunkowy „Lifeline” jest zabroniony. W: welt.de. Źródło 5 lipca 2018 .
  31. ↑ Migracja: Kapitan statku pomocy dla uchodźców Lifeline musi odpowiedzieć przed sądem. W: welt.de. 29 czerwca 2018, dostęp 30 czerwca 2018 .
  32. ↑ Światowa premiera: The Mission of the Lifeline