Sea-Watch 3

Sea-Watch 3
4 grodotki seawatch3 20181219 3388.jpg
Dane statku
flaga NiemcyNiemcy Niemcy
inne nazwy statków

Alegrete (1973–1990)
Seaboard Swift (1990–1995)
Hornbeck Swift (1995–1997)
Swift (1997–1999)
Swift 1 (1999–2004)
VOS Southwind (2004–2010)
Furore G (2010–2015)
Dignity I ( 2015-2017)

Znak wywoławczy PE7098
Port macierzysty Amsterdam
Właściciel Sea-Watch mi. V.
Stocznia Stocznia Shimoda , Shimoda
Numer kompilacji 211
Układanie stępki 1972
Wymiary statku i załoga
długość
50,35 m ( Lüa )
45,50 m ( Lpp )
szeroki 11,58 m²
Wysokość boku 4,58 m²
Projekt maks. 3,62 m²
pomiar 648 GT / 195 NRZ
System maszynowy
maszyna 2 × silnik wysokoprężny Caterpillar (typ: D399TA)

Wydajność maszynySzablon: Infobox format wysyłki/konserwacji/usługi 		1630 kW (2216 KM)
Top
speed 		10  PLN (19  kilometr / H )
śmigło 2 × stałe śmigła
Zdolności transportowe
ładowność 498 dw
Różne
Klasyfikacje DNV GL

Numery rejestracyjne		 IMO 7302225

Sea-Watch 3 jest statek z Sea-Watch organizacji z siedzibą w Berlinie . Statek ma około 50 m długości i jest zarejestrowany jako jacht w Niemczech. Służy do ratownictwa morskiego na Morzu Śródziemnym .

opis

Statek jest zasilany przez dwie czterosuwowy - szesnaście cylindrów silników wysokoprężnych z Caterpillar (typ: D399TA) napędzany razem 1630 kW, który za pośrednictwem przekładni redukcyjnych na dwóch staůe skutku. W ten sposób osiąga około 10  węzłów . Statek wyposażony jest w dziobowy ster strumieniowy .

Do wytwarzania energii dostępne są dwa agregaty prądotwórcze o mocy pozornej 156 i 184  kVA , napędzane silnikiem wysokoprężnym Detroit i silnikiem wysokoprężnym Caterpillar.

W czasie służby jako Furore G statek był obsługiwany przez ośmiu członków załogi, którzy zostali zakwaterowani w poszczególnych kabinach. Było też miejsce dla kolejnych siedmiu osób w trzech dwuosobowych i jednej jednoosobowej kabinie.

Sea-Watch 3 jest następcą Sea-Watch 2 (latach 2016-2017) i Sea-Watch (2015).

fabuła

Statek został zbudowany pod numerem budowy 211 przez Shimoda Dockyard w Japonii jako dostawca offshore . Kil zostało ustanowione w 1972 roku statek został dostarczony do Petroleiro Brasileiro SA Petrobras Frota Nacional de Petroleiros w Rio de Janeiro na początku lipca 1973 roku i oddany do użytku jako Alegrete . W 1982 roku został sprzedany firmie Companhia Brasileiro de Offshore w Salvadorze .

W 1990 roku statek został sprzedany firmie Sunset Shipping w Douglas na Wyspie Man i przekształcony w statek bezpieczeństwa na morzu. Nowa nazwa statku to Seaboard Swift .

W drugiej połowie lat 90. był kilkakrotnie sprzedawany i zmieniany: w 1995 r. trafił do Hornbeck Shipping w Douglas i został przemianowany na Hornbeck Swift , w 1997 r. jako Swift na Tidewater Marine (Northsea) w Den Helder, a w 1999 r. na Rederij West Friesland w Den Heroes, którzy zmienili nazwę na Swift 1 . Rederij West Friesland przebudował go na statek pomocniczy do badań sejsmicznych w stoczni Frisian Shipyard w Harlingen .

W 2004 roku statek trafił do Telco Marine w Den Helder, ale kilka miesięcy później trafił do Vroon Offshore Service. Nowa nazwa statku to VOS Southwind . W 2010 roku statek został sprzedany firmie Rederij Groen i pod koniec roku przemianowany na Furore G. Rederij Groen używał statku jako morskiego statku wsparcia.

Użyj jako statku ratunkowego

W 2015 roku statek został sprzedany firmie Doctors Without Borders Spain (Médicos Sin Fronteras España) w Barcelonie . Organizacja pozarządowa wykorzystała go jako Godność I do ratowania uchodźców na Morzu Śródziemnym. W 2017 roku stowarzyszenie Sea-Watch przejęło statek, zastępując mniejszego Sea-Watch 2 . Pia Klemp była również krótkoterminowym członkiem załogi .

6 listopada 2017 r. kilka osób zginęło w zamieszaniu na morzu. Upadli lub wskoczyli do wody, gdy Sea Watch 3 i libijska łódź weszły sobie w drogę podczas ratowania rozbitków.

W czerwcu 2018 r. statek został zatrzymany przez władze maltańskie w porcie Valetta, ponieważ rzekomo nie był prawidłowo zarejestrowany pod banderą holenderską. Chociaż właściwa holenderska rejestracja została już wyjaśniona w lipcu, Sea-Watch 3 odmówiono opuszczenia Valetty do października z powodów politycznych. W grudniu 2018 roku Sea-Watch złożył pozew przeciwko maltańskiemu Ministerstwu Transportu za arbitralne uniemożliwienie swobodnego dostępu do Sea-Watch 3 .

Spór prawny o dostęp do portu we Włoszech

Styczeń 2019

Włochy odmówiły pozwolenia Sea-Watch 3 na wejście do jednego ze swoich portów z kilkoma uratowanymi osobami na pokładzie, ponieważ najbliższy bezpieczny port znajdował się w Tunezji z miejsca ratowania. Aby zadowolić kapitana Sea Watch i kilka uratowanych na pokładzie osób, które wydały decyzję Europejskiego Trybunału Praw Człowieka w sprawie środków tymczasowych dziesięć dni po uratowaniu 47 osób, Włochy muszą zapewnić osobom na pokładzie lekarstwa i żywność. Nieletnim należy również zapewnić pomoc prawną na pokładzie. Skarżący faktycznie zwrócili się o pozwolenie migrantom na opuszczenie łodzi. Sąd nie zastosował się. Nieco później od otoczenia rządu włoskiego dowiedział się, że przedstawiciele Niemiec, Francji, Portugalii, Rumunii i Malty zgodzili się na przyjęcie ludzi.

Maj 2019

W połowie maja 2019 roku załoga Sea-Watch 3 uratowała 65 osób 60 kilometrów od libijskiego wybrzeża. Włoski minister spraw wewnętrznych Matteo Salvini wydał zakaz wchodzenia na włoskie wody terytorialne. Nieco później zabrano rannych i rodziny, na brzeg łodzią straży przybrzeżnej wylądowało 18 osób. Sam statek pozostawał poza wodami włoskimi 15 mil morskich od Lampedusy . Według działaczy , część z pozostałych 47 osób rozważała samobójstwo, jeśli nie zostały one również sprowadzone na brzeg. Ostatecznie 18 maja, pomimo zakazu, załoga skierowała się na włoskie wody terytorialne. Powody humanitarne, a także stan psychiczny „gości” zmuszają ich do tego, że mają prawo do wizyty w następnej bezpiecznej przystani. Ludzie zostali sprowadzeni na brzeg z Lampedusy przez włoską straż przybrzeżną i policję finansową. Statek został skonfiskowany na wszelki wypadek. Salvini zażądał jego likwidacji i zatonięcia. Oskarżył prokuratora, który nakazał lądowanie, o „pomoc i podżeganie do nielegalnej imigracji do Włoch”. Minister spraw wewnętrznych zagroził podjęciem działań przeciwko każdemu, kto zrobił coś takiego. 1 czerwca 2019 r. statek został ponownie zwolniony przez władze. Następnie przewodniczący rady z Kościoła Ewangelickiego w Niemczech , Heinrich Bedford-Strohm , odwiedził jeszcze dostępny statek, aby wyrazić swoje poparcie dla załogi.

Konfiskata 2019

Carola Rackete na Sea-Watch 3 niedaleko Malty

Uratował Sea Watch 3 z 22 członkami załogi i 2 pracownikami NDR , w tym Nadią Kailouli , na pokładzie 53 osób z Libii. Według koordynatora gości załogi , było 38 mężczyzn, 9 kobiet, 3 małoletnich bez opieki i 3 dzieci, większość z Wybrzeża Kości Słoniowej lub Ghany , część z Mali , Gwinei , Egiptu i Libii. Najpierw 10, później kolejne 3 osoby zostały sprowadzone na ląd do Włoch, głównie z powodów medycznych, 40 (32 mężczyzn, 6 kobiet i 2 młodych bez opieki) pozostało na pokładzie, podczas gdy statek pozostawał w pozycji oczekiwania przed Lampedusą bez pozwolenia na wejście. Minister spraw wewnętrznych Matteo Salvini określił statek jako statek piracki . Wysoki Komisarz Narodów Zjednoczonych do spraw Uchodźców oraz Międzynarodowa Organizacja do Spraw Migracji zaapelował do państw europejskich, aby wziąć w uratowany. 21 czerwca kapitan Rackete i kilku obywateli z różnych krajów afrykańskich wystąpiło do Europejskiego Trybunału Praw Człowieka o wydanie tymczasowego nakazu, aby zmusić Włochy do zezwolenia na wejście statku. Jednak sąd odrzucił pilny wniosek w dniu 25 czerwca 2019 r., ponieważ środki tymczasowe są przewidziane tylko wtedy, gdy istnieje „bezpośrednie ryzyko nieodwracalnej szkody”. Sytuacja na pokładzie statku nie uzasadnia obecnie żadnego przymusu wobec Włoch. Włochy zostały poinformowane, że sąd liczy na niezbędną pomoc władz w stosunku do „osób znajdujących się w trudnej sytuacji ”.

26 czerwca 2019 r. statek wpłynął na włoskie wody terytorialne pomimo groźby wysokich mandatów, ponieważ po dwóch tygodniach na statku migranci „nie mogli już tego znieść” i „niektórzy grozili, że wyskoczą za burtę”. Salvini wezwał sądownictwo do szybkiego działania i powiedział, że Włochy nie są „lądowiskiem dla nielegalnych”. „To holenderski statek niemieckiej organizacji pozarządowej, który przyjmował migrantów z Libii.” Nikt nie rozumie, dlaczego Włochy i ich obywatele są za to odpowiedzialni i powinni za to płacić. Statek został zatrzymany przez straż przybrzeżną . Kilku włoskich deputowanych pozostało na statku na noc z solidarności.

Arcybiskup z Turynu , Cesare Nosiglia tymczasem zaproponował, że jego Kościół mógłby opiekować się ludźmi bez obciążania państwa. Ponadto kilka niemieckich miast również zgodziło się na przyjęcie. Wymagałoby to jednak zgody rządu federalnego, który pokrywa około 90% kosztów zakwaterowania i utrzymania uchodźców. Burmistrz stolicy Sycylii Palermo , Leoluca Orlando , wykonane honorowych obywateli załogi statku.

W nocy 29 czerwca kapitan zaskoczył siły bezpieczeństwa manewrem cumowania w porcie Lampedusa . Stanowa łódź patrolowa próbowała temu zapobiec i została zepchnięta na molo . Rzecznik Sea-Watch uzasadnił akcję: „To była ostatnia desperacka próba zapewnienia ludziom bezpieczeństwa”. Jednak polityczne rozwiązanie dla migrantów było już wtedy wybrukowane: kilka państw UE, w tym Niemcy, zgadza się przyjąć osoby poszukujące ochrony. Minister spraw wewnętrznych Włoch Salvini zażądał jednak odpowiednich gwarancji, bez których statek nie zostałby dopuszczony do lądowania. Kilka godzin po manewrze cumowania uratowanym migrantom pozwolono zejść na brzeg. Aresztowany kapitan zostaje ukarany grzywną w wysokości do 50 000 euro za naruszenie portu i zamknięcia wody oraz od trzech do dziesięciu lat więzienia za stawianie oporu i stosowanie przemocy wobec okrętu wojennego. Minister spraw wewnętrznych zapowiedział, że jeśli nie zostanie skazana, zostanie deportowana za zagrażanie bezpieczeństwu narodowemu.

Areszt domowy został zniesiony 2 lipca przez sędziego śledczego w Agrigento. Zgodnie z orzeczeniem sądu okręgowego MDR, sędzia uznał, że obowiązek ratownictwa na morzu wynikający z międzynarodowego prawa morskiego należy oceniać mocniej niż regulacje prawne we Włoszech, które zostały zmienione przez ministra spraw wewnętrznych Salviniego. Kapitan działał „w wykonaniu obowiązku”. W przedstawieniu przerysowano skalę kolizji z łodzią policji finansowej zacumowaną na nabrzeżu. Rackete poczuł ulgę. Po tym, jak sędzia został werbalnie zaatakowany przez media i Salviniego, włoskie stowarzyszenie sędziów ANM oskarżyło Salviniego o pielęgnowanie klimatu nienawiści i niechęci. Eksperci Rady Praw Człowieka ONZ ds. praw człowieka potępili 18 lipca kryminalizację ratownictwa morskiego i zastraszanie niezależnego włoskiego sądownictwa przez media i Salviniego. Sądownictwo orzekało zgodnie z ustalonymi międzynarodowymi normami prawnymi dotyczącymi ratownictwa morskiego. 25 września 2019 r. prokuratura w Agrigento zniosła zajęcie statku w celu zabezpieczenia dowodów. Statek nie został dopuszczony do żeglugi, ponieważ naruszyłby dekrety bezpieczeństwa wydane przez Salviniego. W połowie grudnia sąd w Palermo wydał Sea Watch 3, aby pod koniec 2019 roku mógł opuścić port Licata i wznowić ratownictwo morskie.

2020

9 stycznia 2020 r. aktywiści przyjęli trzy grupy początkowo 59 i 17 migrantów, a 10 stycznia dodano kolejne 42 osoby, które wcześniej prosiły o ratunek za pośrednictwem inicjatywy telefonu alarmowego . Według maltańskiego wojska osoby zabrane na pokład z Sea Watch 3 i 118 osób z Open Arms mają zostać przejęte przez maltańskie statki 11 stycznia i przetransportowane na brzeg. 14 stycznia Włochy wyznaczyły Sea-Watch 3 Taranto jako bezpieczny port zejścia na ląd. Zacumowanie w Taranto odbyło się 16 stycznia, a wszystkie 119 uratowanych osób wylądowało na lądzie.

25 lutego aktywiści zabrali 194 migrantów z trzech łodzi u wybrzeży Libii, a następnie popłynęli w kierunku Włoch. Z powodu pandemii COVID-19 prezydent regionu Sycylii Sebastiano Musumeci wezwał do poddania migrantów na pokładzie kwarantannie . Środek zarządzono następnego dnia, podobnie jak na statku „ Ocean Viking” , załoga na pokładzie i migranci są poddawani kwarantannie na lądzie przez dwa tygodnie każdy.

W połowie marca 2020 r. statek utknął w stoczni w Mesynie, ponieważ brakowało części zamiennych, a załoga nie mogła zostać skompletowana z powodu ograniczeń w podróżowaniu po pandemii COVID-19 .

7 czerwca 2020 r. statek ponownie odpłynął, a 17 czerwca aktywiści twierdzili, że odzyskali 100 migrantów 29 mil morskich z Az-Zawiya . Później tego samego dnia dodano 65 kolejnych, a następnego dnia 46. Były one najwyraźniej częścią większej operacji, w której libijscy i tunezyjscy przemytnicy w ciągu kilku godzin wysłali około 600 osób różnymi łodziami do Włoch. Mówi się, że większość z nich została przechwycona przez libijską straż przybrzeżną. 211 migrantów zostało poddanych kwarantannie na promie w Porto Empedocle w dniu 21 czerwca . Migrant, który już wykazywał objawy podczas lądowania, został pozytywnie oceniony przez władze włoskie na obecność koronawirusa. Następnie kazali aktywistom poddać kwarantannie.

Opinie ekspertów z zakresu prawa morza

Nele Matz-Lück , profesor prawa publicznego, specjalizująca się w prawie morza na Uniwersytecie w Kilonii , dostrzega lukę prawną w konwencjach o prawie morza. Państwa nadbrzeżne nie są automatycznie zobowiązane przez swoją suwerenność do wypuszczania uratowanych osób na ląd, ale mogą zamiast tego zapewnić im na przykład opiekę medyczną na pokładzie.

Valentin Schatz z Katedry Międzynarodowego Prawa Morskiego na Uniwersytecie w Hamburgu mówi, że Włochy powinny były przydzielić port. Powrót uchodźców do Libii byłby nielegalny, więc zrozumiałe jest kierowanie się do najbliższego portu Lampedusa. Statek nie jest przystosowany do dalszej podróży bez zacumowania w państwie bandery Holandii. „Prawo jest nieco bardziej po stronie organizacji pozarządowych, ale ostatecznie międzynarodowe prawo morza nie reguluje sposobu rozwiązania tej sytuacji”.

2021

Od 26 do 28 lutego 2021 roku Sea-Watch 3 uratował 317 osób przed utonięciem u wybrzeży Libii po siedmiomiesięcznej przerwie . Tydzień wcześniej statek opuścił port hiszpańskiego miasta Burriana, by patrolować libijskie wybrzeże.

Włoska straż przybrzeżna internowała „ Sea-Watch 3 ” 21 marca w Augusta. Statek był mocno przeciążony, gdy 3 marca uratowano 363 rozbitków, którzy naruszyli przepisy podczas wchodzenia do Augusty, a załoga skaziła obiekty portowe olejem hydraulicznym z dźwigu. Podczas inspekcji statku stwierdzono braki w środkach ochrony przeciwpożarowej i środowiskowej. Rzeczniczka Seawatch powiedziała, że ​​zarzuty były już znane z ostatniego internowania i były motywowane politycznie.

Film

  • Sea Watch 3 : Dokument NDR autorstwa filmowców Nadii Kailouli i Jonasa Schreijäga. Towarzyszyli Sea Watch 3 w jego wyprawie ratunkowej w czerwcu 2019 r. Przez 21 dni, dopóki Carola Rackete nie została aresztowana. Film otrzymał nagrodę Grimme 2020 .

Zobacz też

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ „” Sea Watch 3 „teraz zarejestrowany pod niemiecką banderą” zeit.de z 5 grudnia 2019 r.
  2. ↑ Nie potrzebujemy więcej zasad, potrzebujemy więcej statków ratowniczych , Sea-Watch, 26 lipca 2017, dostęp 4 lipca 2018.
  3. ↑ Ratownictwo morskie: „Sea Watch 3” zarejestrowany pod niemiecką banderą. W: Czas . 5 grudnia 2019, udostępniono 6 października 2020 .
  4. ↑ a b Furore G , Zeeschepen of het Haringvliet, dostęp 5 lipca 2018 r.
  5. ↑ a b c Specyfikacje ( Pamiątka z 5 maja 2015 r. w Internet Archive ), Rederij Groen.
  6. ↑ a b c d e Jack Bouman: Na verkoop herdoopt , Koopvaardij, dostęp 5 lipca 2018 r.
  7. ↑ Czasy trwania dla nawigowania ONG: Pia Klemp na czele włoskiego przewodnika. W: la-notizia.net. 11 stycznia 2019, dostęp 2 lipca 2019 (włoski).
  8. ↑ Niemiecka kapitan łodzi, Pia Klemp, zostaje uwięziona we Włoszech za ratowanie migrantów. W: dw.com. 8 czerwca 2019, dostęp 2 lipca 2019 .
  9. ^ Matthew Vella: Malta nadal uniemożliwia odpłynięcie statku Sea-Watch, pomimo pozytywnej inspekcji . Maltadziś, 11 września 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  10. ↑ Christian Jakob: Powrót ratowników morskich . TAZ, 6 listopada 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  11. ↑ Raphael Thelen i Andreas Evelt: „Sea-Watch 3” ma wszystkie zatwierdzenia – ale nie może wygasnąć . Spiegel, 1 sierpnia 2018, dostęp 23 listopada 2018.
  12. ↑ Denise Grech: Ministerstwo Transportu postawione przed sądem za „nadużycie władzy” . Malta Times, 11 grudnia 2018, dostęp 11 grudnia 2018.
  13. ↑ Włochy muszą pomagać migrantom w „Sea-Watch 3”. W: welt.de. 30 stycznia 2019, udostępniono 30 stycznia 2019 .
  14. ↑ Colleen Barry i Menelaos Hadjicostis / AP: Włochy: 5 krajów UE przyjmie migrantów pozostawionych na morzu. yahoo.com od 29 stycznia 2019 r.
  15. ↑ Angelo Scarano: La Sea Watch z 65 migrantami a bordo. Salvini: „Non avvicinatevi all'Italia”. W: ilgiornale.it , 15 maja 2019 r.
  16. ↑ Alessandra Ziniti: La Sea Watch, która naruszyła świat Salviniego we Włoszech. W: repubblica.it , 18 maja 2019 r.
  17. ↑ UNHCR wzywa UE do zaprzestania wysyłania migrantów do Libii. W: DW.com , 19 maja 2019 r.
  18. ↑ Sea-Watch 3 z dziesiątkami migrantów przed Lampedusą. W: Standard.at , 19 maja 2019 r.
  19. ^ Colleen Berry: Salvini z Włoch jest wściekły, gdy 47 migrantów ląduje pomimo jego zakazu. W: Washington Post , 20 maja 2019 r., dostęp 21 maja 2019 r.
  20. ↑ Jörg Seisselberg: Salvini na szybkim kursie z wymiarem sprawiedliwości. W: tagesschau.de , 21 maja 2019, dostęp 21 maja 2019.
  21. ↑ „Sea-Watch 3” we Włoszech ponownie dostępny. W: tagesschau.de , dostęp 1 czerwca 2019 r.
  22. ↑ EKD Ratschef wspiera ratowników morskich . W: tagesschau.de , 3 czerwca 2019, dostęp 17 czerwca 2019.
  23. ↑ Tak opowiadają towarzysze o kapitanie „Sea-Watch” , tagesspiegel.de z 3 lipca 2019 r.
  24. ↑ Nadia Kailouli z dodatkowymi informacjami na temat „Sea-Watch 3” , ndr.de z 1 lipca 2019 r.
  25. ↑ a b Nürnberger Nachrichten z 1 lipca 2019, s. 3, w wydaniu internetowym ( https://www.nordbayern.de/politik/sea-watch-forchheimer-crewträger-verteidigt-kapitanin-1.9056486 ) brakuje rozdziałów ( w tym odpowiedni z wydania drukowanego)
  26. ↑ a b "24 godziny na dobę tylko woda i nic się nie porusza". W: welt.de , 17 czerwca 2019 r.
  27. ↑ a b Jörg Seisselberg: „Sea-Watch 3” ignoruje zakaz . W: tagesschau.de, 26.06.2019, dostęp 26.06.2019.
  28. ^ Migranti, Salvini: „Firma nastawiona na wejście do Sea Watch” . Ong: „Non riporteremo nessuno w Libii”. W: repubblica.it , 15 czerwca 2019 r.
  29. ↑ ONZ domaga się przyjęcia migrantów „Sea Watch” . W: zdf.de, 21 czerwca 2019, dostęp 4 lipca 2019.
  30. ^ Sea Watch apeluje do Trybunału Praw Człowieka. W: ansa.it , 24 czerwca 2019 r.
  31. ↑ Uchodźcy przegrywają w sądzie i muszą pozostać na morzu. W: Spiegel Online , 25 czerwca 2019 r.
  32. ↑ Rackete et autres c. Italie - mesure provisoire refusée pour le Sea Watch 3. ( PDF ) W: Human Rights Documentation , 25 czerwca 2019, dostęp 25 czerwca 2019.
  33. ↑ Salvini szaleje przeciwko niemieckiemu kapitanowi Sea-Watch Die Weltowi, 27 czerwca 2019 r.
  34. ↑ a b Jörg Seisselberg: Salvini wścieka się przeciwko „Sea-Watch” . W: tagesschau.de, 26.06.2019, dostęp 27.06.2019.
  35. ↑ Michael Braun : Udaliśmy się, ale nie w porcie . W: taz.de , 27 czerwca 2019, dostęp 27 czerwca 2019.
  36. ↑ a b Kapitan „Sea-Watch 3” chce zacumować we Włoszech pomimo zakazu . W: zeit.de , 26 czerwca 2019, dostęp 26 czerwca 2019.
  37. ↑ „Sea-Watch 3” zatrzymał się przed Lampedusą . W: tagesschau.de, 27.06.2019, dostęp 27.06.2019.
  38. ↑ Dwóch migrantów może przebywać na lądzie . W: zdf.de, 28 czerwca 2019, dostęp 4 lipca 2019.
  39. ↑ Arcybiskup Turynu chce przyjąć imigrantów z Sea-Watch 3 . W: deutschlandfunk.de , 24.06.2019, dostęp 27.06.2019.
  40. ↑ Sojusz „Bezpieczna Przystań”: koszty ponosi rząd federalny. NDR.de od 21 czerwca 2019 r.
  41. ↑ Dochodzenia przeciwko kapitanowi Sea-Watch: Teraz Böhmermann i Klaas ogłaszają pomoc . W: kn-online.de , 28 czerwca 2019, dostęp 28 czerwca 2019.
  42. ↑ Tassilo Forchheimer: Uchodźcy opuszczają „Sea-Watch 3” . W: tagesschau.de, 29.06.2019, dostęp 29.06.2019
  43. ↑ Sea Watch 3 na Lampedusie. Sbarcati i migranti, comandante è status aresztata . W: rainews.it , 29 czerwca 2019, dostęp 29 czerwca 2019.
  44. ↑ a b „Prawdziwy skandal to utonięcie w Morzu Śródziemnym” . W: zdf.de 29.06.2019, dostęp 29.06.2019.
  45. ↑ Rakieta znów jest wolna . W: tagesschau.de, 2 lipca 2019, dostęp 2 lipca 2019.
  46. ↑ Matthias Rüb: Kapitan Sea-Watch Rackete zostaje zwolniony . W: faz.net, 2 lipca 2019, dostęp 3 lipca 2019.
  47. ↑ Sędzia widzi kapitana Sea Watch po prawej . 5 lipca 2019, dostęp 2 września 2019.
  48. ↑ Sea-Watch: Wymagana ochrona sędziny po zwolnieniu Rackete . Die Presse 4 lipca 2019, dostęp 30 października 2019.
  49. ↑ Włochy: eksperci ONZ potępiają kryminalizację ratowania migrantów i groźby dla niezawisłości sądownictwa . OHCHR, 18 lipca 2019, dostęp 30 października 2019.
  50. ↑ Niemiecka łódź ratunkowa Sea-Watch wznowi misje migrantów . Deutsche Welle, 19 grudnia 2019, dostęp 12 stycznia 2020.
  51. ↑ „Sea-Watch 3” rozpoczyna kolejną misję ratunkową . Czas, 30 grudnia 2019, dostęp 12 stycznia 2020.
  52. ↑ „” Sea Watch 3 „ponownie w akcji ratunkowej” tagesschau.de od 10 stycznia 2020 r.
  53. ↑ „Sea-Watch ratuje około 120 migrantów w środkowej części Morza Śródziemnego” infomigrants.net od 10 stycznia 2020 r.
  54. ↑ „ Ubiegający się o azyl przywiezieni na Maltę – AFM” timesofmalta.com od 12 stycznia 2020 r.
  55. ↑ Sea-Watch (@seawatchcrew) | Świergot. Źródło 16 stycznia 2020 .
  56. ↑ Włochy przydzielają do portów 2 statki przewożące migrantów . Wiadomości dla Południowego Tyrolu 14 stycznia 2020, dostęp 17 stycznia 2020.
  57. ^ "Verso Messina la Sea Watch 3 con a bordo 194 migranti. Musumeci in allarme per il coronavirus:" Vada altrove "" palermo.repubblica.it z 26 lutego 2020 r.
  58. ^ „Koronawirus, migranti negativi, equipaggi fermi in quarantena. E a Messina è arrivata la Sea Watch” www.repubblica.it z 27 lutego 2020 r.
  59. ↑ „Brak ratunku na morzu z powodu pandemii korony” evangelisch.de z 19 marca 2020 r.
  60. ↑ „Sea Watch-3 ratuje około 100 migrantów z Libii” stol.it z 17 czerwca 2020 r.
  61. ↑ „Sea-Watch ratuje 165 migrantów ze środkowej części Morza Śródziemnego” infomigrants.net z 18 czerwca 2020 r.
  62. ↑ „211 uchodźców na pokładzie statku ratunkowego” Sea-Watch 3 „” Standard.at od 19 czerwca 2020 r.
  63. ↑ Alessandra Ziniti: „Migranti: 600 persone messe in mare dai trafficanti. Sea Watch ne soccorre 100” repubblica.it z 17 czerwca 2020 r.
  64. ↑ „Migrante sbarcato dalla Sea Watch risulta positivo al Covid-19: ricoverato a Malattie infettive” agrigentonotizie.it z 23 czerwca 2020 r.
  65. ↑ Konstantin Kumpfmüller: Kto reguluje sposób ratowania ludzi? W: tagesschau.de, 1 lipca 2019, dostęp 1 lipca 2019.
  66. ↑ Sea-Watch ratuje ponad 300 osób. W: DER SPIEGEL. Pobrano 28 lutego 2021 .
  67. ^ „Migranti, fermo amministrativo per” Sea Watch 3 „ad Augusta” rainews.it z 22 marca 2021 r.
  68. ↑ Naprawiono „Sea-Watch 3” we Włoszech. Tagesschau, 22 marca 2021, dostęp 30 marca 2021.
  69. ↑ Rupert Sommer: 21 dni na pokładzie „Sea-Watch 3”: telewizyjny dokument śledzi wędrówkę Caroli Rackete . Weserkurier 8 października 2019, dostęp 22 października 2019.
  70. ↑ Sea-Watch 3. 3-SOB, maj 2020, dostęp 26 listopada 2020.