Sygnał o niebezpieczeństwie

Sygnały o niebezpieczeństwie to sygnały informujące innych użytkowników dróg, że ludzie lub statki znajdują się w niebezpieczeństwie . Więc to jest połączenie alarmowe .

Te sygnały alarmowe są podane za pomocą sygnału alarmowego.

Sygnały o niebezpieczeństwie

N (listopad)

C (Charlie)

Sygnał flagowy „NC” (flaga N jest podnoszona nad C)

Flary pokazują innym, emitując sygnały niepokoju . Są sygnały dymne , sygnały flag , rakiety sygnałowe , sygnały świetlne , sygnały dźwiękowe i inne sygnały alarmowe .

Ogólnie stosuje się następujące kody kolorów:

  •  czerwony  (też:  pomarańczowy  ): niepokój na morzu
  •  Biały  : Sygnał ostrzegawczy (np. informujący inny pojazd o obowiązku unikania lub przez Bundeswehrę / BGS w przypadku „nielegalnego” wjazdu łodzi sportowej na obszar strzelecki z trwającą strzelaniną: tutaj biały oznacza „zatrzymaj pojazd” ; łódź sportowa jest pojazdem bezpieczeństwa, eskortować na pole strzeleckie)
  •  zielony  : niezdefiniowany, może być rozumiany na przykład jako anulowanie poprzedniego (czerwonego) sygnału o niebezpieczeństwie

Jednak w razie wątpliwości należy poważnie traktować wszystkie postrzegane potencjalne urządzenia sygnalizacyjne, niezależnie od ich koloru. Jeśli dano sygnał o niebezpieczeństwie, chociaż nie było takiej potrzeby, pomocnikom może przysługiwać odszkodowanie.

Wykorzystywane są następujące międzynarodowe sygnały o niebezpieczeństwie (patrz Aneks IV do zasad unikania kolizji ):

  • naocznie
    • Wystrzelenie racy spadochronowej z czerwoną poświatą
    • Pokazuje ręczną pochodnię z czerwoną poświatą
    • Pokaż pomarańczowe sygnały dymne
    • Wystrzelenie rakiety z czerwonymi gwiazdami w krótkich odstępach czasu
    • Ustaw sygnał flagi „NC” ( listopad Charlie , International Signalbuch ), flagę „N” nad „C”, patrz alfabet flag
    • Powolne, synchroniczne boczne podnoszenie i opuszczanie ramion ( zmęczona mucha )
    • Sygnał w maszcie z kwadratowej flagi i nad lub pod piłką
    • Emisja sygnału SOS za pomocą sygnałów świetlnych: krótko krótko krótko długo długo długo krótko krótko krótko ··· −−− ···
    • Płomienie na pojeździe, np. paląca się smoła lub kanistry po oleju
    • Barwienie wody morskiej
  • akustycznie
  • Bezprzewodowy

Dopuszczalne i sensowne jest wykonywanie kilku telefonów alarmowych jednocześnie, na przykład najpierw odpalenie rakiety sygnałowej, a następnie wysłanie wiadomości Mayday przez radio morskie . Jeśli wykonałeś połączenie alarmowe za pomocą kontrolera DSC zgodnie z GMDSS, MMSI musi zostać zgłoszony wraz z kolejnym połączeniem alarmowym przez radio lub radioteleks, aby zapobiec pomyłkom. Jednak kapitan powinien zdecydować, które środki są odpowiednie w obecnej sytuacji. Wystrzelenie wszystkich pocisków na niewiele się zda, gdy nikt ich nie zobaczy. Koncepcja składa się z dwóch etapów: spadochronowe rakiety sygnałowe służą do informowania odległych statków lub innych zaangażowanych stron o wystąpieniu sytuacji awaryjnej i wskazują z grubsza kierunek, w którym znajduje się ofiara. Ratownicy w zasięgu wzroku są pokazywani dokładną pozycję za pomocą latarki ręcznej lub sygnału dymnego

Podstawa prawna

SOLAS reguluje wymagania dotyczące przewozu środków sygnalizacji niebezpieczeństwa dla żeglugi handlowej oraz dla statków czarterowych i szkoleniowych. Jednak pilnie wskazane jest, aby każdy kapitan miał takie urządzenie na stanie i zapoznał się z jego obsługą.

W żegludze powiadamianie o sytuacjach awaryjnych na morzu jest uregulowane na szczeblu międzynarodowym w załączniku IV do przepisów dotyczących zapobiegania kolizjom oraz w międzynarodowej sygnalizacji lub podręczniku poszukiwania i ratownictwa .

Niewłaściwe użycie jest przestępstwem w Niemczech (nadużywanie znaków ostrzegawczych zgodnie z § 145 StGB i / lub naruszenie zgodnie z ustawą o broni). Nadużycie skutkuje również ogromnymi roszczeniami odszkodowawczymi na całym świecie, pod warunkiem, że wystąpi wpływ zewnętrzny (np. rozmieszczenie ratowników).

Pirotechniczne sygnały alarmowe

Pozyskiwanie i posiadanie pirotechnicznych sygnałów alarmowych jest w Niemczech ściśle regulowane. Pirotechniczne sygnalizatory niebezpieczeństwa dzielą się na dwie kategorie.

Kategoria P1

Nadajnik sygnału - Takie nadajniki sygnału wystrzeliwują świecące gwiazdy na wysokość ok. 60 metrów i są zalecane do użytku najwyżej w pomieszczeniach

Pirotechniczne sygnały alarmowe wystrzelone raz z ręki podlegają ustawie o materiałach wybuchowych, a zatem kategorii P1. Każdy, kto ukończył 18 lat, może nabyć te urządzenia sygnalizacyjne.

Pirotechniczne środki sygnalizacji niebezpieczeństwa kategorii P1 obejmują z. B .:

  • Latarki ręczne
  • Urządzenia sygnalizacyjne o wzniesieniu do 80 metrów (sygnalizatory i ich amunicja nie podlegające WaffG, np. urządzenia sygnalizacyjne Nico).
  • niektóre sygnały dymne

Kategoria P2

Rakieta spadochronowa w jednorazowej wyrzutni

Ze świadectwem kwalifikacji do niewydolności urządzeń sygnalizacyjnych , posiadacze licencji sportowych łodzi są uprawnieni do zakupu urządzeń pirotechnicznych sygnałów o niebezpieczeństwie klasy P2.

Pirotechniczne środki sygnalizacji niebezpieczeństwa kategorii P2 obejmują z. B .:

Urządzenia miotające i odpowiednia amunicja, których nie można kupić bez zezwolenia, na przykład pistolet sygnalizacyjny 4 kaliber (26,5 mm), podlegają ustawie o broni . W takim przypadku do posiadania i nabycia broni wymagana jest karta posiadania broni . Aby to uzyskać, wymagany jest certyfikat kompetencji w zakresie sygnałów o niebezpieczeństwie .

Broń bez licencji (PTB)

Urządzenia do wodowania niewymagające licencji oznaczone są znakiem homologacji „ PTB w kółku”, których nie noszą urządzenia do wodowania wymagające licencji . Zezwolenie na przewóz broni nie jest wymagane dla osób, które używają broni sygnałowej „jako odpowiedzialny kierowca jednostki pływającej na tym pojeździe lub podczas ćwiczeń ratowniczych i ratowniczych”.

Zobacz też

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. § 3a SprengG - pojedynczy standard. Źródło 18 marca 2021 .
  2. Sekcja 12, paragraf 3, nr 4 ustawy o broni