Sergio Pininfarina

Sergio Pininfarina, 2005

Sergio Pininfarina (* 8. września 1926 w Turynie jako Sergio Farina , † 3. lipca 2012 ) był włoskim projektantem przemysłowym i politykiem . Stał się znany na całym świecie dzięki projektowaniu karoserii dla Ferrari , Fiata , Lancii oraz innych włoskich firm samochodowych i kolejowych. Jest także kuzynem Giuseppe Fariny .

Życie

W 1950 roku ukończył Politechnikę w Turynie na wydziale inżynierii mechanicznej i dołączył do firmy swojego ojca, Battisty „Pinina” Fariny . Po śmierci ojca w 1966 roku został dyrektorem generalnym firmy, która zmieniła nazwę na Pininfarina . Od 1974 do 1977 Pininfarina wykładał na Politechnice w Turynie. Był członkiem Partito Liberale Italiano . Od 1979 do 1988 był posłem do Parlamentu Europejskiego z ramienia Grupy Liberalno-Demokratycznej . W latach 1988-1992 był prezesem Confindustria .

Jego następcą na stanowisku szefa Pininfariny był początkowo jego syn Andrea Pininfarina . Po tym, jak w 2008 roku miał śmiertelny wypadek, kierownictwo objął drugi syn, Paolo Farina.

Nagrody

W 2004 roku Pininfarina zdobyła nagrodę red dot design: zespół projektantów roku jako przedsiębiorca i projektant . W październiku 2005 r. Został mianowany dożywotnim senatorem przez prezydenta Carlo Azeglio Ciampiego wraz z Giorgio Napolitano .

Drobnostki

Ze względu na trwające dziesięciolecia bliskie powiązania między Pininfariną i Ferrari, magazyn Auto motor und sport doniósł o nim w 1991 roku: „We Włoszech mówi się o [..] Sergio Pininfarinie, że nawet jego czerwone krwinki noszą żółty emblemat z skaczący koń Ferrari ”. W tym samym wywiadzie dał do zrozumienia, że ​​- zapytany o ważne projekty innych projektantów samochodów - da Mini 1959 (cytat) „ największy szacunek” .

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. Sergio Pininfarina nie żyje. W: n-tv , 3 lipca 2012 (dostęp: 3 lipca 2012).
  2. Projektant Sergio Pininfarina nie żyje. W: Neue Zürcher Zeitung , 3 lipca 2012, obejrzano 4 lipca 2012.
  3. Bernd Wieland: Miłość przechodzi przez samochód . W: Auto, Motor und Sport . Nie. 14 . Stuttgart 1991, s. 151 .