Łódź sportowa

Ten artykuł lub paragraf opisuje sytuację w Niemczech . Pomóż mi , aby opisać sytuację w innych krajach.

Jachty żaglowe należą do łodzi sportowych

Przyjemność rzemieślniczy jest pływająca z co najmniej jednego kadłuba, który jest używany dla przyjemności rekreacyjnych na wodzie. Tratwy nie liczą się jako łodzie rekreacyjne; są pływakami. Łodzie rekreacyjne obejmują łodzie motorowe i żaglowe oraz jachty. Motoryzacja i wielkość załogi nie mają znaczenia. Długość łodzi sportowych nie jest jednolicie ograniczona w prawie niemieckim i europejskim. Określona długość kadłuba łodzi sportowej od 2,5 m do 24 m wynika z europejskiej dyrektywy łodzi sportowych CE i nie jest ogólnie wiążąca. Natomiast niemiecka licencja na łodzie sportowe śródlądowe jest ważna tylko do 15 m długości na Renie, na innych wodach śródlądowych do 20 m długości, na morskich drogach wodnych bez ograniczeń długości (sekcja 1 II Rozporządzenie w sprawie zmiany przepisów dotyczących łodzi sportowych na morzu i obszarze śródlądowym, Federalny Dz.U. I nr 24 z dnia 9 maja 2017 r.). Powszechnie obowiązujące prawne rozgraniczenie statków wycieczkowych nie jest zatem możliwe. Zgodnie z prawem europejskim, łodzie sportowe nie obejmują kajaki, kajaki, łodzie wiosłowe, deski surfingowe i inne jednostki pływające używane tylko w obszarze bankowym, jak i prywatnego pływającej . Statki wycieczkowe używane w Europejskim Obszarze Gospodarczym dzielą się na jedną z czterech kategorii konstrukcyjnych w zależności od ich zdolności żeglugowej .

Zasady drogowe

Zgodnie ze stanem prawnym w Niemczech , Morskie Przepisy Drogowe (SeeSchStrO) zawierają tylko specjalne przepisy dotyczące rekreacyjnych jednostek pływających w odniesieniu do Kanału Kilońskiego (§§ 41-52 SeeSchStrO). Uproszczone prowadzenie światła dla łodzi żaglowych i wiosłowych do 12 m (§ 10 SeeSchStrO) dotyczy praktycznie tylko statków wycieczkowych. Zasady zapobiegania kolizjom, które obowiązują również na niemieckich morskich drogach wodnych , nie zawierają żadnych specjalnych przepisów dotyczących statków wycieczkowych.

Zgodnie z niemieckimi przepisami dotyczącymi żeglugi śródlądowej (BinSchStrO), łodzie rekreacyjne (podobnie jak wszystkie inne pojazdy) są uważane za małe pojazdy, jeśli mają mniej niż 20 m długości ( § 1.01 numer 14 BinSchStrO ). Holowniki, promy i statki pasażerskie na co najmniej 12 osób – potocznie określane jako „żegluga handlowa” – są wyraźnie wyłączone z pojęcia małych pojazdów ( § 1.01 pkt 14 litery a do e BinSchStrO ), dlatego są one zazwyczaj uprzywilejowane pod względem Kodeks ruchu drogowego.

Etykietowanie

Zatwierdzenie, które wymagałoby badania technicznego lub podobnego, nie jest wymagane w Niemczech. Z drugiej strony austriackie statki wycieczkowe wymagają procedury licencyjnej z odbiorem technicznym, zarówno w Niemczech, jak i poza nimi (na morzu).

Przepisy dotyczące etykietowania różnią się w Niemczech dla wód śródlądowych i morskich. Małe pojazdy wymagają oficjalnej tablicy rejestracyjnej lub urzędowo uznanej tablicy rejestracyjnej zgodnie z przepisami o żegludze śródlądowej. Małe pojazdy poruszające się siłą mięśni, takie jak łodzie wiosłowe, pontonowe, kajaki i kajaki, łodzie żaglowe bez silnika o długości do 5,50 m, łodzie motorowe o mocy napędowej nie większej niż 2,21 kW (3 KM), nie podlegają oznakowaniu. Na morskich drogach wodnych tylko skutery osobiste wymagają oficjalnej tablicy rejestracyjnej. Przypisuje się to zgodnie z przepisami dotyczącymi oznakowania małych pojazdów na śródlądowych drogach wodnych.

Wymagania dotyczące prawa jazdy

Aby móc kierować statkiem rekreacyjnym o długości do 15 m po Renie, po innych niemieckich federalnych drogach wodnych do 20 m, po morskich drogach wodnych bez ograniczeń długości wymagana jest licencja na statki wycieczkowe śródlądowe lub morskie , w zależności od obszaru podróży , pod warunkiem, że moc silnika przekracza 11 kW (15 KM) (na Renie granica to 5 KM, a co za tym idzie niższa). W przypadku dłuższych jednostek rekreacyjnych wymagane są takie same prawa jazdy jak w przypadku komercyjnych jednostek pływających. Na wodach niemieckich krajów związkowych przepisy mogą być bardziej złagodzone (np. brak prawa jazdy na wodach Bawarii). Dalsze dokumenty, które można nabyć dla statków wycieczkowych w Niemczech, nie są oficjalnie wymagane i dlatego należy je traktować jedynie jako dodatkowe świadectwa biegłości .

Komercyjne statki rekreacyjne

Statki rekreacyjno-wypoczynkowe używane do celów komercyjnych podlegają specjalnym przepisom w Niemczech lub za granicą pod banderą niemiecką. Dokonuje się podstawowego rozróżnienia pomiędzy wynajmem samego pojazdu bez zapewnienia kierowcy łodzi (czarter samej łodzi) a czarterem z zapewnieniem kierowcy łodzi. Pojazdy używane w czarterze bez załogi podlegają rozporządzeniu w sprawie wynajmu łodzi sportowych lub rozporządzeniu w sprawie morskich łodzi rekreacyjnych . Czarterowanie pojazdów z zapewnieniem kierowcy łodzi w rejonie niemieckich szlaków żeglugowych oraz przylegających do morza akwenów niemieckiego morza terytorialnego podlega Rozporządzeniu o bezpieczeństwie statków (SchSV). Reguluje ona wymagania konstrukcyjne, sprzętowe i eksploatacyjne zawarte w „Dyrektywa w sprawie przepisów bezpieczeństwa dotyczących pojazdów sportowych wykorzystywanych komercyjnie do celów szkoleniowych”.

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ www.bootsclub.com udostępniono 2 lutego 2016
  2. ↑ Ulotka WSA Lübeck dotycząca oznakowania małych pojazdów na śródlądowych drogach wodnych
  3. ↑ Przepisy dotyczące żeglugi na wodach Bawarii, patrz § 5, które wymagają praw jazdy tylko dla statków pasażerskich, towarowych lub urządzeń pływających, ale nie dla innych pojazdów, takich jak łodzie rekreacyjno-wypoczynkowe.
  4. ↑ Rozporządzenie w sprawie oddawania do użytku łodzi rekreacyjnych i skuterów wodnych oraz ich wynajmu i komercyjnego użytkowania w strefie przybrzeżnej (See-Sportbootverordnung – SeeSpbootV) załącznik 4 (do § 15, ust. 2) Zamieszczanie łodzi rekreacyjnych używanych do celów komercyjnych. Federalne Ministerstwo Sprawiedliwości, 2010, dostęp 7 marca 2016 .