Sztokholm (statek, 1948)

Sztokholm

Dane statku flaga Szwecja Szwecja NRD Norwegia Włochy Portugalia Niemiecka Republika Demokratyczna  Norwegia  Włochy  Portugalia  inne nazwy statków Przyjaźń Narodów (1960–1985) Volker (1985–1986) Fridtjof Nansen (1986–1989) Surriento (1989–1992) Italia I (1993) Italia Prima (1993–2000) Valtur Prima (2000–2003) Caribe (2003– 2005) Atena (2005-2012) Azory (2013-2016) Astoria (od 2016) Typ statku Statek pasażerski Stocznia Götaverken , Göteborg Uruchomić 9 września 1946 Miejsce pobytu w ruchu

Wymiary statku i załoga długość 160,06 m ( Lüa ) szerokość 21,06 m² pomiary 11 700 BRT   załoga 200 mężczyzn

System maszynowy maszyna 2 ×  silniki wysokoprężne Wydajność maszyny 12.000 KM (8.826 kW) Top speed 19  PLN (35  kilometr / H ) śmigło 2

Zdolności transportowe Dozwolona liczba pasażerów 113 1 klasa 282 klasa turystyczna

Różne Numery rejestracyjne Nr IMO 5383304

Dane jako Astoria flaga Portugalia Portugalia Port macierzysty Madera Znak wywoławczy CQRV pomiary 16 144 GT Właściciel Rejsy na wyspę Transporty

Statek pasażerski Sztokholm jest najdłuższym w służbie transatlantyckiego statku świata. Został zbudowany w 1946 roku w stoczni Götaverken w Göteborgu ( Szwecja ). Do tej pory statek miał dwanaście nazw, od 2016 roku nosi nazwę Astoria .

Stał się znany przede wszystkim po zderzeniu z Andrea Doria, aw NRD jako statek wakacyjny FDGB Völkerfreundschaft .

historia

Sztokholm po kolizji w 1956 r.

Jako przyjaźń między narodami w 1968 roku w Warnemünde

Jako Atena w 2011 roku w Splicie

Jak Azory 2014

Statek odbył swój dziewiczy rejs 21 lutego 1948 r. na trasie z Göteborga do Nowego Jorku. W 1952 roku został przebudowany, a następnie miał 12 644 BRT i mógł pomieścić 86  pasażerów w klasie I i 584 w klasie turystycznej. W latach 1955/56 zabudowano właz załadunkowy III wraz z kinem, a przestrzeń załadunkową III wykorzystano w innym celu w odpowiednim położeniu pokładowym.

25 lipca 1956 r. „ Sztokholm” wypłynął z Nowego Jorku i tuż przed północą zderzył się we mgle niedaleko Nantucket z dwukrotnie większym włoskim liniowcem Andrea Doria , którego spotkał na śródokręciu na prawej burcie . „ Andrea Doria” zatonął jedenaście godzin później, z tych na pokładzie 46 zmarło; na Sztokholmie zginęło pięć osób. Zabrała część uratowanych pasażerów (545) z Andrea Doria i wróciła do Nowego Jorku, gdzie do 5 listopada otrzymała zupełnie nową dziobówkę ( dziób ).

3 stycznia 1960 r. NRD nabyła statek, przemianowała go na Völkerfreundschaft i udostępniła FDGB . Został przebudowany na statek jednoklasowy dla 568 pasażerów i 12 442 BRT i tym samym wykorzystywany do naszych własnych podróży wakacyjnych, ale także wyczarterowywany firmom zewnętrznym. Podczas kryzysu kubańskiego w październiku 1962 r. statek pełen wczasowiczów przeszedł przez amerykańską linię blokady i bez szwanku dotarł na Kubę .

W kwietniu 1968 roku, w czasie świąt wielkanocnych, w nocy statek wyskoczył z łapacza torpedowego Naiad, którego uratowała niemiecka marynarka wojenna . W tym celu Najada zainicjowała gwałtowny manewr skrętu i niechcący staranowała przyjaźń między narodami , która nadal była lekko uszkodzona. Najada już wcześniej określone z Triton dla taktycznego bliska rekonesans. Dowódcy zostali wcześniej poinformowani, że obywatel NRD zamierza zeskoczyć z wakacyjnego statku. Dowództwo statku poinstruowało załogi na morzu. Przed podróżą zbiegłemu pasażerowi udało się poprzez kontakty w rodzinie nawiązać kontakt z wysokim rangą oficerem niemieckiej marynarki wojennej i poinformować ich o planach ucieczki. Po nawiązaniu przyjaźni między narodami w Warnemünde , w kabinie uratowanego mężczyzny bezpieka znalazła kompas i zachodnioniemieckie mapy morskie, które wskazywały na planowaną ucieczkę.

Malarka Lea Grundig , była prezes Związku Artystów Plastyków NRD , zmarła 10 października 1977 r. podczas podróży nad Morze Śródziemne z przyjaźnią narodów .

W 1985 roku NRD sprzedała przyjaźń między narodami firmie Neptunus Rex Enterprise , która zmieniła nazwę statku na Volker i zacumowała w sierpniu w Oslofjorden . We wrześniu 1985 roku został przeniesiony do Southampton .

20 grudnia 1986 roku czterdziestoletni obecnie statek został przemianowany na Fridtjof Nansen i stacjonował w Oslo jako miejsce zakwaterowania dla osób ubiegających się o azyl . Po kolejnej sprzedaży w maju 1989 r. został sprzedany firmie Star Lauro SpA i odholowany do Genui . Od 1992 roku, pod kierownictwem włoskiego architekta Giuseppe de Jorio, został przekształcony w nowoczesny statek wycieczkowy , z niewiele więcej niż szczególnie wytrzymałym i sztywnym kadłubem pozostałym ze starego statku . Ponieważ smukły kadłub nie rozwijać niezbędną pływalność dla znacznie większych i cięższych zatem nadbudówek, statek otrzymał tzw „ ducktail ” lub „ogona kaczki” na rufie . Od 1995 roku statek należał do armatora NINA Spa. w służbie kilku czarterujących, w tym Neckermann Seereisen . Od 1999 roku był używany jako Valtur Prima do podróży w obie strony z Kuby . W 2004 roku armator George P. Potamianos kupił statek dla swojej firmy żeglugowej CIC iw 2005 roku po gruntownym remoncie przemianował go na Athena . Od 2007 roku statek służył niemieckiemu touroperatorowi Vivamare Urlaubreisen , który od tego czasu zbankrutował . W 2009 roku Atena wystąpiła gościnnie na krótko w Phoenix Reisen jako zamiennik Alexandra von Humboldta . Ze względu na nierozstrzygnięte roszczenia wierzycieli armatora, we wrześniu 2012 roku statek został wprowadzony do sieci w Marsylii.

W maju 2013 roku nowo założona firma żeglugowa Portuscale Cruises kupiła statek i nazwała go Azorami . Od marca 2014 roku służył do rejsów Ambiente po europejskich wodach. Współpraca pomiędzy Ambiente Kreuzfahrten i Portuscale Cruises została przerwana 5 września 2014 r. z powodu małej liczby pasażerów. Od 2015 roku statek był czarterowany przez Cruise & Maritime Voyages i zastąpił tam Discovery . Od marca 2016 roku statek nosi nazwę Astoria i w sezonie 2016 służył do rejsów po Morzu Śródziemnym i Europie Północnej. W latach 2016/2017 statek był wykorzystywany jako miejsce filmowania i rezydencja kandydatów oraz do pierwszych sesji castingu do pokazu niemieckiego Next Top Model .

W lecie 2018 roku, Rivages du Monde rozmieszczone w Astoria . Od 2019 roku statek ponownie pływał w rejsach Cruise & Maritime Voyages , podobnie jak w 2015 roku. Po sezonie 2020 Astoria powinna opuścić flotę CMV. W każdym razie CMV złożyła wniosek o upadłość w lipcu 2020 r.

64 lata po zderzeniu, 8 września 2020 roku, specjalni nurkowie znaleźli oderwany dziób statku Sztokholm .

literatura

• Karlheinz Krull: Statki wakacyjne - posłańcy przyjaźni między narodami . Tribüne Verlag, Berlin 1961. 
• Robert D. Ballard , Ken Marschall : Zagubione liniowce – Od Titanica do Andrea Doria – chwała i upadek wielkich luksusowych liniowców . Heyne Verlag, Monachium 1997, ISBN 3-453-12905-9 (angielski: Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. Dno oceanu ujawnia swoje największe zagubione statki. Przetłumaczone przez Helmuta Gerstbergera). 
• Arnold Kludas : Najwspanialsze statki pasażerskie świata . Bechtermünz Verlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-263-1 .
• Gerd Peters: Od wakacyjnego statku do luksusowego liniowca - Turystyka morska VEB DSR Rostock. Hamburg 2005, ISBN 3-7822-0920-6 .
• Rolf Stünkel : Statek o dwunastu nazwach - M/S Astoria: Najstarszy statek wycieczkowy na świecie przechodzi na emeryturę . W: Schiff Classic , magazyn na temat żeglugi i historii morskiej odc. V. der DGSM , wyd. 8/2020, s. 73–77.

Film

• Mathias Haentjes, reżyser: liniowce - złote lata. Dokumentacja o epoce Atlantik-Liner , Niemcy, 2019, Radio Bremen , 52 min (obraz i materiał filmowy o Titanicu , Britannic (wrak), z Cherbourga z Gare Maritime , z Hapag-Hallen w Cuxhaven, o Queen Mary 2 , Normandia , Stany Zjednoczone - Filadelfia, Astoria (Ex-Stockholm). Informacja od nadawcy arte o filmie, dostęp 27 lutego 2020 r.)

linki internetowe

• Literatura o Sztokholmie (Schiff, 1948) w bibliografii narodowej MV
• Wzorcowa rola przyjaźni między narodami
• Liczne dane i zdjęcia dotyczące cyklu życia statku (po szwedzku)
• Komunikat prasowy: A MBIENTE Cruises przedstawia nowy program pełnomorski od marca 2014: MS Azores (dawniej MS Athena), morski i osobisty.
• Model przyjaźni między narodami - (widok 360 stopni) w Wirtualnym Państwowym Muzeum Meklemburgii

Indywidualne dowody