Triton (operacja)
Triton to misja europejskiej agencji Frontex , która w imieniu UE ma zabezpieczać zewnętrzne granice Unii Europejskiej we Włoszech. Rozpoczęła się 1 listopada 2014 r. I pierwotnie miała trwać do grudnia 2015 r., Ale trwała do 1 lutego 2018 r., Kiedy została zastąpiona Operacją Themis .
historia
31 października 2014 r . Zakończyła się włoska operacja morska „Mare Nostrum” mająca na celu ratowanie uchodźców na morzu. W przeciwieństwie do „Mare Nostrum”, „Tryton” ogranicza się zasadniczo do zabezpieczania granic. Statki, samoloty i helikoptery patrolujące w imieniu Frontexu są głównie przeznaczone do użytku w pobliżu wybrzeża. To ograniczenie działalności jest ostro krytykowane przez organizacje praw człowieka.
Włoski minister spraw wewnętrznych Angelino Alfano powiedział: „Europa kończy się 30 mil morskich od włoskiego wybrzeża, do tego czasu będziemy pomagać. Za nim znajdują się wody międzynarodowe i tam obowiązuje międzynarodowe prawo morskie ”.
Minister obrony Roberta Pinotti powiedziała o obowiązkach: „To międzynarodowe prawo morskie uwzględnia również żeglugę cywilną. […] Każdy statek, który otrzyma wezwanie pomocy na pełnym morzu, musi go słuchać. W tym względzie zmieniają się teraz zasady misji Triton. Statki, które znajdują się w pobliżu sytuacji kryzysowej, muszą natychmiast interweniować, nie ma wyjątku ”. Od początku misji do końca 2014 r. Uratowano z niebezpieczeństwa około 13 000 uchodźców, a 53 przemytników aresztowano. Kraje UE zapewniają statki, dodatkowe materiały i personel. Na początku 2015 roku zaangażowanych było siedem statków, cztery samoloty i jeden helikopter. Co miesiąc dostępne jest na to 2,9 miliona euro. Organizacje zajmujące się prawami człowieka, takie jak Pro Asyl i Amnesty International, uważają tę kwotę za zbyt niską. Poprzednia włoska misja Mare Nostrum kosztowała 9,3 mln euro miesięcznie.
Organizacje pozarządowe, stowarzyszenia armatorów i międzynarodowy związek marynarzy narzekały w kwietniu 2015 r., Że „ciężar przepływów uchodźców” musiał być przenoszony prawie wyłącznie na statkach handlowych i ostrzegano przed groźbą wzrostu liczby zgonów na Morzu Śródziemnym. Rządy powinny wysłać więcej statków na Morze Śródziemne, aby odciążyć statki handlowe. W „czarnym tygodniu” od 12 do 19 kwietnia 2015 r. W kilku wypadkach zginęło łącznie około 1200 osób.
23 kwietnia 2015 r. Szefowie państw i rządów UE zdecydowali na specjalnym szczycie w Brukseli o zwiększeniu środków na misję o 26,25 mln euro. Oprócz silniejszego nadzoru satelitarnego dostępne są 3 samoloty, 18 łodzi patrolowych i dwa helikoptery. Organizacje praw człowieka skrytykowały decyzje szczytu UE jako niewystarczające. Przewodniczący Amnesty International w Europie, John Dalhuisen, powiedział, że bez rozszerzania zakresu misji „migranci i uchodźcy będą nadal topić się”.
W maju 2015 r. Obszar operacyjny został rozszerzony do około 138 mil morskich na południe od Sycylii. Kraje UE zasadniczo zdecydowały w 2015 r. O dystrybucji uchodźców przybywających do Włoch i Grecji. W praktyce jednak dystrybucja do innych krajów UE kształtuje się jak dotąd znacznie poniżej planu, a niektóre państwa UE całkowicie odmówiły ich redystrybucji.
Nowe strategie holowników
Po raz pierwszy od zakończenia operacji morskiej „Mare Nostrum” przemytnicy używają również większych statków:
- Uchodźcy z Syrii zostali przywiezieni do Ierapetry w listopadzie 2014 roku na statku towarowym Baris .
- Na początku grudnia 2014 r. Do Crotone przywieziono zły togijski frachtowiec Sandy wraz z uchodźcami z Syrii .
- 30 grudnia 2014 roku Blue Sky M dryfował u wybrzeży Korfu . Statek został później obsadzony przez siły włoskie helikopterem w pobliżu Santa Maria di Leuca i przewieziony do portu Gallipoli , gdzie zaopiekowano się uchodźcami.
- Wieczorem 1 stycznia 2015 roku włoska straż przybrzeżna odkryła pozbawiony kierowcy statek towarowy Ezadeen z setkami uchodźców pływającymi około 150 kilometrów od wybrzeża Kalabrii . Operacja w Triton łodzi patrolowej używane Tyr islandzki Coast Guard przybył statkiem następnego dnia, aby pomóc i pociągnął go później w porcie Corgliano jednym.
Po rozszerzeniu operacji Tryton w 2015 r. I rozpoczęciu operacji Sophia mającej na celu zwalczanie przemytników, wojsko i straż graniczna zdołały usunąć kilkaset łodzi i tylu podejrzanych, tak że w Libii prawie nie było drewnianych barek. Holowniki przerzuciły się na pontony. Około 100 do 150 osób jest stłoczonych na łodzi na muszce. Uchodźca z minimalną znajomością języka angielskiego kieruje łódź na wody międzynarodowe i wysyła wezwanie pomocy. Wtedy zaczyna się wyścig z czasem: czy przeciążona łódź wytrzyma do przybycia łodzi ratunkowych? Przemytnicy wiedzą, że jednostki morskie UE monitorują wody u wybrzeży Afryki Północnej i są prawnie zobowiązane do ratowania statków i migrantów z niebezpieczeństwa i zabrania ich w bezpieczne miejsce, takie jak Włochy.
Zobacz też
Indywidualne dowody
- ^ A b Karl Hoffmann: Private Ships Become Refugee Rescuers , Deutschlandfunk , 5 stycznia 2015.
- ↑ Uchodźcy na Morzu Śródziemnym: milionowy biznes ze statkami widm. Spiegel Online , 2 stycznia 2015, dostęp 3 stycznia 2015 .
- ↑ ECRE: Koniec MareNostrum - Nowa operacja Frontex nie zapewni ratowania migrantów na wodach międzynarodowych . 10 października 2014, obejrzano 19 października 2017
- ↑ „tysiące istnień zostaną utracone w basenie Morza Śródziemnego CHYBA rządów UE podjęcia pilnych działań, powiedzmy armator GRUPA a związkami marynarza” ( pamiątka z oryginałem z dnia 28 sierpnia 2017 roku w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i nie jeszcze sprawdzone. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. ecsa.eu z 8 kwietnia 2015 r
- ^ Christian Rothenberg: Armatorzy ratują uchodźców, UE patrzy . NTV, 23 kwietnia 2015, dostęp 19 października 2017
- ↑ Oberleitner i Salomon: czyje bezpieczeństwo? Uwagi wstępne na temat ludzi w ruchu i odzyskiwania bezpieczeństwa . W: Blurring Boundaries: Human Security and Forced Migration . Wyd.: Salomon, Heschl et al., Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6 , s.4
- ↑ Trzykrotnie unijne fundusze na misję Triton. Euronews , 23 kwietnia 2015, dostęp: 27 kwietnia 2015 .
- ↑ Amnesty ostro krytykuje decyzje UE. Zeit Online , 24 kwietnia 2015, dostęp: 27 kwietnia 2015 .
- ↑ Trzykrotnie unijne fundusze na misję Triton. Euronews , 23 kwietnia 2015, dostęp: 27 kwietnia 2015 .
- ↑ FRONTEX rozszerza swoją wspólną operację Triton. (Nie jest już dostępne online). Frontex , 26 maja 2015 r., Zarchiwizowane z oryginału w dniu 29 czerwca 2015 r . ; dostęp w dniu 27 czerwca 2015 r . Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i jeszcze nie został sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Tagesschau, redystrybucja uchodźców , 10 maja 2017 r
- ^ Włoscy żołnierze wchodzą na frachtowce z setkami uchodźców. W: czas . 30 grudnia 2014.
- ^ Uchodźcy z „Ezadeen” zapłacili za przejście do 8 000 dolarów. Sueddeutsche , 3 stycznia 2015, obejrzano 4 stycznia 2015 .
- ↑ ZDF: Ucieczka w poprzek Morza Śródziemnego Włochy: 359 uchodźcy wszczęte z „Ezadeen” ( pamiątkę z oryginałem od 4 stycznia 2015 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został automatycznie wstawiony i jeszcze nie sprawdzone. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. 4 stycznia 2015, obejrzano 4 stycznia 2015.
- ↑ DPA: U wybrzeży Włoch. Okrutna taktyka kapitanów statków widmo In: Frankfurter Allgemeine Zeitung 2 stycznia 2015, dostęp 4 stycznia 2015.
- ↑ Frachtowiec «Ezadeen» pod kontrolą. 20 Minuten , 1 stycznia 2015, obejrzano 4 stycznia 2015 .
- ↑ Thomas Gutschker: Zabójcza sprawa z uchodźcami . FAZ 21 listopada 2016, obejrzano 3 sierpnia 2017
- ^ Michael A. McNicholas: Bezpieczeństwo morskie - wprowadzenie . Elsevier 2016, ISBN 978-0-12-803672-3 , s. 199.
