Triumph Bonneville T120

zwycięstwo
2017 Bonneville T120 CSNDCC1.jpg
Bonneville T120
Producent Motocykle Triumph
Opis sprzedaży Bonneville T120
Okres produkcyjny od 2016
klasa motocykl
rodzaj Nagi rower
Dane silnika
Silnik dwucylindrowy chłodzony wodą
Pojemność skokowa  (cm³) 1200
Moc  (kW/ PS ) 80 PS / (59 kW) przy 6550 min -1
Moment obrotowy  ( Nm ) 105 przy 3100 min -1
Prędkość maksymalna (  km/h) ok. 185
przenoszenie 6 kursów
napęd Napęd łańcuchowy
Hamulce Przód: tarcze 2 × 310 mm, pływający zacisk 2-tłoczkowy Nissin, ABS
Tył: tarcza hamulcowa 255 mm , pływający zacisk 2-tłoczkowy Nissin , ABS
Rozstaw osi  (mm) 1445
Wymiary (dł. × szer. × wys., mm): 2170 × 785 × 1125
Wysokość siedziska (cm) 785
Masa własna  (kg) 224 kg
Poprzedni model Triumph Bonneville T100

Triumph Bonneville T120 jest undisguised motocykl z Triumph Motorcycles Ltd. w Hinckley w Wielkiej Brytanii. Bonneville T120 został zaprezentowany 28 października 2015 roku po czterech latach rozwoju. Montaż końcowy zostanie przeprowadzony w Pattaya , Tajlandia . Oznaczenie handlowe T120 odnosi się do maksymalnej osiągalnej prędkości, która na początku sprzedaży wynosiła około 120  mil na godzinę (193 km/h). Triumph opisuje „Bonnie” jako nowoczesny klasyk i wraz z tym motocyklem i różnymi wariantami (Bobber, Speedmaster i Thruxton) obsługuje rozwijający się rynek tak zwanych motocykli retro, czyli motocykli o wyglądzie lat 60-tych, ale z nowoczesną technologią.

Koncepcja

Podstawą T120 są Bonneville T100 i Bonneville z 1959 roku. Przejmuje niektóre elementy stylistyczne klasycznego samochodu i łączy je z możliwościami technicznymi z 2015 roku. Odkąd Triumph widzi w ostatnich latach szansę rynkową w obszarze tak zwane „Nowe Klasyki”, obszar wokół T120 zostanie znacznie poszerzony. Przykładami są niezwykle udany Bonneville Bobber (2017) i Bonneville Speedmaster (2018). Triumph wykorzystuje dwucylindrowy rzędowy 1200 w różnych ustawieniach (np. HT = wysoki moment obrotowy dla Bobbera lub Speedmastera) w celu uzyskania rozproszenia w portfolio produktów wokół podstawowej koncepcji.

budowa

napęd

T120 jest napędzany chłodzonym cieczą dwucylindrowym rzędowym cylindrem o pojemności 1200 cm³. Wał korbowy ma przesunięcie sworznia korbowego o 270 stopni. Mieszanka tworzy elektroniczny system wtrysku pod postacią gaźnika Amal. Po raz pierwszy w segmencie Classic oferowany jest system ride-by-wire ze sprzęgłem antyhoppingowym i sześciobiegową skrzynią biegów.

Rama i podwozie

Pętli rama jest wykonana z rury stalowej. Przednie koło jest hamowane przez system podwójnej tarczy hamulcowej z ABS .

linki internetowe

Indywidualne dowody

  1. ↑ Motorradonline: Triumph Innowacje 2016 (. Nie jest już dostępna online) zarchiwizowanych z oryginałem na 31 października 2015 roku ; Źródło 3 listopada 2015 . Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.motorradonline.de