Triumph Speed ​​​​Triple

Triumph Speed ​​Triple T509

Speed Triple to motocykl z tej angielskiej firmy Triumph . Nagi rower stał się jednym z pierwszych masowo produkowanych Streetfighter modeli w połowie lat 1990-tych .

historia

Pierwszy Speed ​​Triple pojawił się w 1994 roku. Jego nazwa została oparta na Speed ​​Twin z 1938 roku, technicznie była oparta na Daytona 900, ale nie miała przednich i bocznych paneli oraz pojedynczego, okrągłego reflektora zamiast podwójnego . Dzielił swój trzycylindrowy silnik gaźnikowy o pojemności 885 cm³ z modelami takimi jak Trident, Thunderbird i Daytona. Już rok po premierze , w 1995 roku, dostarczył jej sześciobiegową skrzynię biegów .

W 1997 roku pojawiła się druga generacja Speed ​​Triple, T509. W tym samym czasie stary model z silnikiem 750 z Trident i Daytona był oferowany jako Speed ​​Triple 750 (T300C) w limitowanej liczbie 90 dla rynku niemieckiego i 110 dla rynku brytyjskiego. Silnika w T509 było kilka większą moc dzięki Sagem wstrzykiwania miał aluminiową mostek ramę i o wysokiej jakości, w pełni regulowany podwozie z jednostronnym wahaczem . T509 był pierwszym Speed ​​Triple z charakterystycznym drugim reflektorem, który do dziś charakteryzuje ten model. Dzięki zwiększeniu pojemności skokowej do 955 cm³, rewizji układu wtryskowego i wprowadzeniu zmian w układzie wydechowym , osiągi Speed ​​Triple w 1999 roku początkowo wzrosły do ​​108 KM.

Trzecia generacja Speed ​​Triple pojawiła się na rynku w 2002 roku. Jego odlewany silnik miał regulowany katalizator o mocy 120 KM, po raz pierwszy zainstalowano cyfrowy prędkościomierz , a przednie reflektory przesunęły się bliżej kokpitu wraz z innymi retuszami optycznymi .

Od zmiany modelu w 2005 roku silnik Speed ​​Triple ma pojemność 1050 cm³. Od końca 2007 roku Triumph stosował szybszą jednostkę sterującą i standardowo montował hamulce Brembo w Speed ​​Triple. Rok modelowy 2010 otrzymał zmianę w strojeniu sprężyny i widelca.

W grudniu 2010 roku odbył się lifting motocykla. Od tego czasu Speed ​​Triple ma nowoczesne reflektory, a silnik, skrzynia biegów i podwozie zostały w niektórych przypadkach mocno przeprojektowane.

W listopadzie 2015 zaprezentowano nową wersję Speed ​​Triple 1050 cm³. Innowacje obejmują elektroniczne sterowanie przepustnicą ( ride-by-wire ), standardowy ABS oraz zmienne tryby jazdy (deszcz, droga, sport, wyścigi i indywidualnie programowany tryb) dla modeli Speed ​​Triple S i Speed ​​Triple R wersja Speed ​​Triple R zawiera w pełni regulowaną ramę Öhlins , quickshifter i okładzinę z włókna węglowego.

Specyfikacja techniczna

Model T300B T300C T509 T509/955i T595/955i T595N 515NJ / 1050 515NV / 1050 NN01 / 1050 NN02 / 1050 1200
czas budowy 1994-1996 1997 1997-1999 1999-2001 2001-2002 2002-2004 2005-2010 2011-2016 od 2016 od 2018 roku od 2021 roku
silnik Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą , DOHC , 12 zaworów
Przygotowanie mieszanki Gaźnik Wstrzyknięcie do kolektora
Otwór / udar 76,0 x 65,0 mm 76,0 x 55,0 mm 76,0 × 65,0 mm 79,0 x 65,0 mm 79,0 × 71,4 mm 90,0 x 60,8 mm
Przemieszczenie 885 cm³ 749 cm3 885 cm³ 955 cm3 1050 cm³ 1160 cm³
pojemność znamionowa 72 kW (98 KM) przy 9000 min -1 57 kW (78 KM) przy 9900 obr./min 78 kW (106 KM) 79 kW (108 KM) 79 kW (108 KM) 88 kW (120 KM) przy 9100 min -1 97 kW (132 KM) przy 9250 min -1 99 kW (135 KM) przy 9400 min -1 103 kW (140 KM) przy 9400 min -1 110 kW (150 KM) przy 10500 min -1 132,4 kW (180 KM) przy 10750 min -1
maks. moment obrotowy 87 Nm przy 6500 min -1 68 Nm przy 8700 obr/min 95 Nm przy 5800 obr/min -1 95 Nm przy 5800 obr/min -1 100 Nm przy 5100 min -1 105 Nm przy 7500 min -1 111 Nm przy 7750 min -1 112 Nm przy 7850 min -1 117 Nm przy 7150 min -1 125 Nm przy 9000 min -1
przenoszenie 5 biegów / 6 biegów 6 biegów
rozstaw osi 1510 mm 1490 mm 1440 mm 1440 mm 1440 mm 1431 mm 1429 mm 1435 mm 1435 mm 1445 mm
podwozie Rama stalowa, widelec teleskopowy 43 mm Ø , centralna rozpórka sprężynowa Aluminiowa rama mostowa, widelec teleskopowy o średnicy 45 mm, aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową Aluminiowa rama mostowa, odwrócony widelec Ø 45 mm , aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową Aluminiowa rama mostowa, odwrócony widelec o średnicy 43 mm , aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową spring
Hamulce v / h 2 × tarcza Ř 310 mm z 4-tłoczkowymi stałymi zaciskami / tarcza Ř 255 mm z 2-tłoczkowym pływającym zaciskiem 2 × tarcza Ø 320 mm z 4-tłokowymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 255 mm z 2-tłoczkowymi zaciskami pływającymi 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym
Suchej masy 209 kg 196 kg 198 kg 198 kg 186 kg 189 kg 192 kg 189 kg (RS) lub 192 kg (S) 179 kg

linki internetowe

Commons : Triumph Speed ​​​​Triple  - kolekcja zdjęć, filmów i plików audio