Triumph Speed Triple
Speed Triple to motocykl z tej angielskiej firmy Triumph . Nagi rower stał się jednym z pierwszych masowo produkowanych Streetfighter modeli w połowie lat 1990-tych .
historia
Pierwszy Speed Triple pojawił się w 1994 roku. Jego nazwa została oparta na Speed Twin z 1938 roku, technicznie była oparta na Daytona 900, ale nie miała przednich i bocznych paneli oraz pojedynczego, okrągłego reflektora zamiast podwójnego . Dzielił swój trzycylindrowy silnik gaźnikowy o pojemności 885 cm³ z modelami takimi jak Trident, Thunderbird i Daytona. Już rok po premierze , w 1995 roku, dostarczył jej sześciobiegową skrzynię biegów .
W 1997 roku pojawiła się druga generacja Speed Triple, T509. W tym samym czasie stary model z silnikiem 750 z Trident i Daytona był oferowany jako Speed Triple 750 (T300C) w limitowanej liczbie 90 dla rynku niemieckiego i 110 dla rynku brytyjskiego. Silnika w T509 było kilka większą moc dzięki Sagem wstrzykiwania miał aluminiową mostek ramę i o wysokiej jakości, w pełni regulowany podwozie z jednostronnym wahaczem . T509 był pierwszym Speed Triple z charakterystycznym drugim reflektorem, który do dziś charakteryzuje ten model. Dzięki zwiększeniu pojemności skokowej do 955 cm³, rewizji układu wtryskowego i wprowadzeniu zmian w układzie wydechowym , osiągi Speed Triple w 1999 roku początkowo wzrosły do 108 KM.
Trzecia generacja Speed Triple pojawiła się na rynku w 2002 roku. Jego odlewany silnik miał regulowany katalizator o mocy 120 KM, po raz pierwszy zainstalowano cyfrowy prędkościomierz , a przednie reflektory przesunęły się bliżej kokpitu wraz z innymi retuszami optycznymi .
Od zmiany modelu w 2005 roku silnik Speed Triple ma pojemność 1050 cm³. Od końca 2007 roku Triumph stosował szybszą jednostkę sterującą i standardowo montował hamulce Brembo w Speed Triple. Rok modelowy 2010 otrzymał zmianę w strojeniu sprężyny i widelca.
W grudniu 2010 roku odbył się lifting motocykla. Od tego czasu Speed Triple ma nowoczesne reflektory, a silnik, skrzynia biegów i podwozie zostały w niektórych przypadkach mocno przeprojektowane.
W listopadzie 2015 zaprezentowano nową wersję Speed Triple 1050 cm³. Innowacje obejmują elektroniczne sterowanie przepustnicą ( ride-by-wire ), standardowy ABS oraz zmienne tryby jazdy (deszcz, droga, sport, wyścigi i indywidualnie programowany tryb) dla modeli Speed Triple S i Speed Triple R wersja Speed Triple R zawiera w pełni regulowaną ramę Öhlins , quickshifter i okładzinę z włókna węglowego.
Specyfikacja techniczna
Model | T300B | T300C | T509 | T509/955i | T595/955i | T595N | 515NJ / 1050 | 515NV / 1050 | NN01 / 1050 | NN02 / 1050 | 1200 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
czas budowy | 1994-1996 | 1997 | 1997-1999 | 1999-2001 | 2001-2002 | 2002-2004 | 2005-2010 | 2011-2016 | od 2016 | od 2018 roku | od 2021 roku |
silnik | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy, chłodzony wodą , DOHC , 12 zaworów | ||||||||||
Przygotowanie mieszanki | Gaźnik | Wstrzyknięcie do kolektora | |||||||||
Otwór / udar | 76,0 x 65,0 mm | 76,0 x 55,0 mm | 76,0 × 65,0 mm | 79,0 x 65,0 mm | 79,0 × 71,4 mm | 90,0 x 60,8 mm | |||||
Przemieszczenie | 885 cm³ | 749 cm3 | 885 cm³ | 955 cm3 | 1050 cm³ | 1160 cm³ | |||||
pojemność znamionowa | 72 kW (98 KM) przy 9000 min -1 | 57 kW (78 KM) przy 9900 obr./min | 78 kW (106 KM) | 79 kW (108 KM) | 79 kW (108 KM) | 88 kW (120 KM) przy 9100 min -1 | 97 kW (132 KM) przy 9250 min -1 | 99 kW (135 KM) przy 9400 min -1 | 103 kW (140 KM) przy 9400 min -1 | 110 kW (150 KM) przy 10500 min -1 | 132,4 kW (180 KM) przy 10750 min -1 |
maks. moment obrotowy | 87 Nm przy 6500 min -1 | 68 Nm przy 8700 obr/min | 95 Nm przy 5800 obr/min -1 | 95 Nm przy 5800 obr/min -1 | 100 Nm przy 5100 min -1 | 105 Nm przy 7500 min -1 | 111 Nm przy 7750 min -1 | 112 Nm przy 7850 min -1 | 117 Nm przy 7150 min -1 | 125 Nm przy 9000 min -1 | |
przenoszenie | 5 biegów / 6 biegów | 6 biegów | |||||||||
rozstaw osi | 1510 mm | 1490 mm | 1440 mm | 1440 mm | 1440 mm | 1431 mm | 1429 mm | 1435 mm | 1435 mm | 1445 mm | |
podwozie | Rama stalowa, widelec teleskopowy 43 mm Ø , centralna rozpórka sprężynowa | Aluminiowa rama mostowa, widelec teleskopowy o średnicy 45 mm, aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową | Aluminiowa rama mostowa, odwrócony widelec Ø 45 mm , aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową | Aluminiowa rama mostowa, odwrócony widelec o średnicy 43 mm , aluminiowy jednostronny wahacz z centralną rozpórką sprężynową spring | |||||||
Hamulce v / h | 2 × tarcza Ř 310 mm z 4-tłoczkowymi stałymi zaciskami / tarcza Ř 255 mm z 2-tłoczkowym pływającym zaciskiem | 2 × tarcza Ø 320 mm z 4-tłokowymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym | 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym | 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 255 mm z 2-tłoczkowymi zaciskami pływającymi | 2 × tarcza 320 mm z 4-tłoczkowymi radialnymi zaciskami stałymi / tarcza Ø 220 mm z 2-tłokowym zaciskiem pływającym | ||||||
Suchej masy | 209 kg | 196 kg | 198 kg | 198 kg | 186 kg | 189 kg | 192 kg | 189 kg (RS) lub 192 kg (S) | 179 kg |