Triumf Tygrys 1050

zwycięstwo
Triumf Tygrys 1050.JPG
Tygrys 1050
Producent Triumph Motocykle Sp.
Opis sprzedaży Tygrys 1050
Okres produkcyjny od 2006
Świetny motocykl
typ projektu Podróże enduro
Dane silnika
Silnik czterosuwowy , chłodzony cieczą 3-cylindrowy silnik rzędowy, DOHC, 4 zawory na cylinder, smarowanie mokrej miski olejowej, wałek wyrównoważający, elektroniczny wtrysk kolektora , regulowany katalizator
Pojemność skokowa  (cm³) 1050
Moc  (kW/ PS ) 84/115 przy 9400 min -1
Moment obrotowy  (Nm) 100 po 6250 min -1
Prędkość maksymalna (  km/h) 220
przenoszenie 6-biegowa
prowadzić samochód Napęd łańcuchowy , łańcuch O-ring
Hamulce przedni podwójny hamulec tarczowy Ø 320 mm, 4-tłoczkowe radialne zaciski stałe,
tylny hamulec tarczowy Ø 250 mm, zacisk pływający dwutłoczkowy
Rozstaw osi  (mm) 1510
Wymiary (dł. × szer. × wys., mm): 2110 × 840 × 1320
Wysokość siedziska (cm) 83,5
Masa własna  (kg) 198 (suchy)

Triumph Tiger 1050 to enduro podróż z tej angielskiej firmy Triumph . Motocykl został wprowadzony na rynek niemieckojęzycznych pod koniec 2006 roku.

technologia

Jest napędzany przez chłodzony cieczą, trzycylindrowy silnik rzędowy z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, które sterują czterema zaworami na cylinder. O przygotowanie mieszanki dba elektroniczny wtrysk kolektora od producenta Keihin. Wał bilans ogranicza wibracje związane Concept-.

Podwozie składa się z aluminiowej ramy mostkowej , w pełni regulowanego odwróconego widelca 43 mm i sztywnego aluminiowego dwuramiennego wahacza z górnym ciągiem. Centralna kolumna resorująca tylnego zawieszenia jest połączona za pomocą systemu dźwigni i można ją regulować za pomocą tłumienia odbicia i wstępnego napięcia sprężyny. Rama główna i wahacz są produkowane w procesie odlewania ciśnieniowego aluminium .

Tygrysa 1050 ma silny układ hamulcowy z dwóch pływających 320 tarcze hamulcowe mm od przedniego koła z promieniowym śrubowych 4-tłok przymocowany suwmiarki z firmy Nissin. Opcjonalnie dostępny jest system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania .

Zabarwienie

  • 2006: Spalone żółty, kruczoczarny, kaspijski błękit
  • 2007: Spalone żółty, kruczoczarny, kaspijski błękit
  • 2008: płonący pomarańczowy, kruczoczarny, kaspijski niebieski, Fusion White
  • 2009: Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Tiger 1050 SE Model specjalny: Matt Black / Matt Graphite
  • 2010: Fusion White, Phantom Black, Tiger 1050 SE modele specjalne: Matt Black / Matt Graphite, Blazing Orange

Modele specjalne

Na rok modelowy 2009 Triumph przedstawia specjalną wersję o nazwie Special Edition , która jest technicznie identyczna, ale w połączeniu kolorystycznym czarny / grafitowy (lakier matowy) oraz z zestawem futerałów, ochraniaczy dłoni i ABS

krytyka

„Wielki kot zupełnie nie pasuje do jazdy terenowej. Twoje podwozie głośno jęczy o litość na szutrowych drogach. Więc zostawmy 115 KM ze smyczy na krętych zakrętach Falzarego i właśnie tam pojawia się twoja orientacja na rower rozrywkowy zorientowany na turystów. Genialny trzycylindrowy silnik sześcienny 1050 schlebia swoim uwodzicielsko mocnym charakterem, posuwa się naprzód z 1500 tras w kultywowany i pozbawiony wibracji sposób jak turbina i katapultuje 228-kilogramowego Tygrysa z zakrętu na zakręt.”

- Michael Kutschke : Motocykl

linki internetowe

Commons : Triumph Tiger  - Kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. Michael Kutschke: Wielkie enduro. (Już niedostępny online.) W: Töff. 03 września 2010, w archiwum z oryginałem na 17 grudnia 2013 roku ; Źródło 14 grudnia 2013 . Info: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź link do oryginału i archiwum zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. @1@2Szablon: Webachiv / IABot / www.toeff-magazin.ch