Otoczenie
Począwszy od pierwszej historii wojskowej aż do końca drugiej wojny światowej , termin tross określa te tylne części jednostki wojskowej, które podjęły się zadań pomocniczych, zwłaszcza w sektorze zaopatrzenia i transportu. Do czasów parobków ich krewnych nazywano tragarzami . Termin „ statek zaopatrzeniowy” jest używany w marynarce wojennej do dziś .
Zadanie i funkcja
W ramach marszu większej jednostki wojskowej świta miała tendencję do zajmowania jednego z tylnych, a tym samym jednego z rzekomo bezpieczniejszych miejsc. Tutaj, w zależności od wyposażenia i dostępnych środków transportu, przewożono żywność, wielkogabarytowy bagaż i często cięższe uzbrojenie na transporterach, zwierzętach transportowych i / lub wagonach. Rzymscy legioniści maszerowali z. B. tylko z oczekiwanym kontaktem wroga z ich masywnymi tarczami i w inny sposób przetransportował je pociągiem, aby założyć je przed walką. Często rodziny żołnierzy, prostytutek, sutlerów i tym podobnych również dołączały do maszerującej armii w świcie. Świta nie miała aktywnej misji bojowej i często wymagała ochrony przez zespoły bezpieczeństwa.
Jeśli siłom wroga udało się zniszczyć lub przejąć pociąg, często pogrążało to armię dotkniętą katastrofą w ogromne problemy, ponieważ większość zapasów żywności, zapasowej broni, zapasów amunicji, materiałów do namiotów i wszelkich dostępnych narzędzi przepadała. W kontekście zasadzki wojskowej uznano zatem za rozsądne zaatakowanie pociągu, który, jeśli to możliwe, był najpierw słabo broniony. Orszak był więc niezbędny do zaopatrzenia, ale także ograniczał swobodę poruszania się armii.
W zależności od epoki i wielkości jednostki wojskowej, jeden mówił legion pociągiem, pola zaprzęgu , batalionu pociągu , pułk pociągu , podziału pociągiem lub wojskowym pociągiem .
Jednak od zakończenia drugiej wojny światowej termin „pociąg bagażowy” jako oznaczenie jednostek tylnych w dużej mierze zniknął z języka wojskowego. Zamiast tego jest teraz używany do opisania interfejsu między jednostkami zaopatrzeniowymi a znajdującą się w nich jednostką bojową. Więc przeważnie mierzeja stoi przed świtą. Ponadto do konwoju należą ludzie w zaopatrzeniu jednostki bojowej. Podczas ćwiczenia głównym zadaniem konwoju jest zaopatrzenie jednostki w żywność.
Antyk
W starożytnej Grecji wolni obywatele, którzy dostarczali falangę w Grecji, często mieli ze sobą jednego lub więcej sług, którzy opiekowali się swoimi panami przed i po bitwie, ale bez walki z sobą, co oczywiście znacznie utrudniało armię zaopatrzenie w żywność i wodę. Dlatego też Filip II Macedonii ograniczył liczbę sług w swojej armii do jednego na trzech żołnierzy.
Pociąg w legionie rzymskim
Orszak legionów rzymskich miał za zadanie zapewnić zaopatrzenie legionistów podczas kampanii . Oprócz prostych pomocników, takich jak muleteer, przeważnie niewolny , z mułem per contubernium , częścią świty każdego legionu byli różni rzemieślnicy, geodeci do obozów polowych i budowy dróg, a także lekarze i ratownicy medyczni. Mulnicy z mułami szli za nim, z wyjątkiem bezpośrednio przed bitwą, przywiązani do tyłu każdego centuriona , tak że załadowany na nich materiał, taki jak sprzęt do okopywania i namiot, był dostępny do budowy natychmiast po przybyciu do obozu. Uwzględniono także innych pracowników pomocniczych z późniejszym zaopatrzeniem w żywność, którą legion i jego wojska pomocnicze musiały codziennie śledzić.
Orszak był częścią niewalczącej części legionu i składał się z około 1000 ludzi. Z wyjątkiem natychmiastowych sytuacji awaryjnych, nie był używany w bitwie, ponieważ jego członkowie nie mieli ani szkolenia, ani sprzętu do tego.
Orszak zajmował różne pozycje w szyku marszu . To zawsze zależało od niebezpiecznej sytuacji i terenu, po którym poruszał się Legion. Zazwyczaj główne siły legionu maszerowały przed pociągiem, podczas gdy tył był zabezpieczony tylną strażą . W szczególnie krytycznych sytuacjach części legionu maszerowały również po bokach pociągu bagażowego.
Wraz ze świtą legion osiągnął długość marszu od czterech do pięciu kilometrów. Wielkość pociągu bagażowego i charakter trasy miały decydujący wpływ na prędkość całej dużej formacji. Dlatego legiony rzymskie korzystały z wytyczonych i utwardzonych rzymskich dróg, gdy tylko było to możliwe .
Wojna trzydziestoletnia
W czasie wojny trzydziestoletniej w skład pociągu bagażowego ( bagażowego ) zaopatrującego żołnierzy (logistyków, inżynierów, lekarzy, rzemieślników, sutlerów i kapelanów polowych ) wchodziły głównie rodziny żołnierzy podążających za wojskiem, a także wielu innych cywilów. Ponadto często byli tam uchodźcy, rabusie i prostytutki ; Pomiędzy tłumami często przenoszono całe stada zwierząt gospodarskich . Dodatek cywilny niemieckiej armii Landsknecht był administrowany przez tzw. „ Hurenwaibel ”; przeważnie rozmiar bagażu wielokrotnie przekraczał rozmiar walczących żołnierzy. Może się zdarzyć, że 1000-osobowej armii towarzyszyło 500 kobiet i 300 dzieci.
wojny napoleońskie
Rewolucja Francuska doprowadziła do rewolucyjnych innowacji w rewolucyjnej armii w czasie: zamiast opierania się na dużym, niezgrabnym pociągu do dostarczania żołnierzy, Francuzi maszerowali bez pociągu i korzystały z zasobów kraju pokonywany. Procedura ta pozwoliła im bardzo szybko maszerować i, w razie potrzeby, działać w dużej mierze niezależnie od stałych dróg. Wadą tego było to, że maszerująca armia musiała polegać na bogatym otoczeniu, w którym uzupełniała zapasy, w przeciwnym razie szybko groził jej głód. Tak było na przykład podczas rosyjskiej kampanii Napoleona w 1812 roku , w której Napoleon zgromadził ogromną świtę, która jednak nie była wystarczająco blisko, aby zaopatrzyć jego wojska.
