Ścieżka rowerowa
Jak nazywa się VeloRoute śródmiejskie trasy rowerowe. W wielu miastach łączą się, tworząc dobrze oznakowaną sieć ścieżek dla ruchu niezmotoryzowanego. Jak sugeruje słowo „Velo” dla rowerów, pierwsze trasy rowerowe wytyczono w szwajcarskich miastach. Jednak w Szwajcarii ponadlokalne drogowskazy nazywane są również trasami rowerowymi, na przykład w ogólnokrajowej sieci Veloland Schweiz .
W przeciwieństwie do ścieżek rowerowych, trasy rowerowe w miastach i aglomeracjach są wykorzystywane przede wszystkim do codziennego ruchu. Planowanie i wdrażanie koncepcji lokalnego ruchu rowerowego odgrywa kluczową rolę w użyteczności tras rowerowych.
W Hamburgu od czasu wprowadzenia koncepcji tras rowerowych pod koniec lat 90-tych XX wieku zaplanowano i rozbudowano trasy rowerowe jako ogólnokrajowe główne trasy dla codziennego ruchu rowerowego. Tam różnią się one od tras rekreacyjnych i długodystansowych ścieżek rowerowych , które na krótkich odcinkach mogą mieć tę samą trasę. W oznakowaniu rowerowym wyróżniają się one od tras rekreacyjnych różnokolorowymi numerami.
elementy
Trasy rowerowe ułatwiają użytkownikom rowerów szybkie pokonywanie dłuższych śródmiejskich tras, z dala od hałasu samochodów i spalin. Na trasie rowerowej rowerzyści mogą być prowadzeni przez różne systemy transportowe. Mogą to być pasy ulic (jeśli to możliwe z niewielkim ruchem pojazdów lub strefy 30 km / h), urządzenia rowerowe na ruchliwych ulicach lub ścieżki wolne od samochodów, takie jak B. Niezależne ścieżki rowerowe .
Jazda po trasach rowerowych powinna być bezpieczna, szybka i przyjemna. Idealnie byłoby, gdyby używane ścieżki były pokryte asfaltem maszynowym. Przepisy ruchu samochodowego, takie jak blokady drogowe i przepisy dotyczące ruchu jednokierunkowego, powinny zmniejszyć obciążenie samochodów na użytkowanych ulicach, tak aby główna trasa rowerowa dla zmotoryzowanych była podzielona na szereg ślepych zaułków i pętli. Częściom trasy rowerowej można również nadać status drogi rowerowej , aby rowerzyści mogli jeździć obok siebie (sytuacja w Niemczech). W przypadku topografii górskiej trasy rowerowe należy wytyczyć w taki sposób, aby stoki były optymalnie rozłożone dla rowerzystów. Wreszcie, ważne są wycieczki z przewodnikiem na skrzyżowaniach, które zmniejszają prędkość samochodu (projekt geometryczny), ale pozwalają uniknąć strat czasu, objazdów i częstych zmian kierunku ruchu dla rowerzystów (brak wskazówek zygzakowatych) oraz omijają lub przenoszą obszary zatorowe.
Czas podróży rowerem można skrócić na różne sposoby:
- bezpośrednie linie
- szerokość wystarczająca do wyprzedzania się w zależności od natężenia ruchu
- nawierzchnie o niskim oporze (asfalt zamiast nawierzchni betonowej)
- krótkie czerwone fazy na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, np. B. poprzez sygnalizację oddzieloną od ruchu pieszego i przez kilka zielonych faz na cykl programu .
- Zielone fale do jazdy na rowerze
- Środki ułatwiające przejście w postaci centralnych wysp zamiast „sygnalizacji świetlnej” dla szybszego przechodzenia przez ruchliwe ulice. Ważne jest, aby upewnić się, że nie ma krawędzi w kierunku jazdy i że jest wystarczająco dużo miejsca dla rowerów z przyczepami.
- Pierwszeństwo przejazdu rowerzystów na trasie rowerowej jako głównej trasie dla ruchu miejskiego. Istnieje kilka przypadków użycia, które zostały już zbadane, np. B. w Hanowerze lub Bremie (patrz zdjęcie).
- Bezproblemowe prowadzenie na skrzyżowaniach głównych dróg i linii kolejowych
Jeśli prędkość jazdy i zasięg rowerzystów zwiększa się na dłuższych odcinkach ze względu na pierwszeństwo ruchu rowerowego na skrzyżowaniach lub wycieczki bez poziomów, mówi się o autostradach rowerowych (których kryteria są wiążąco zdefiniowane tylko w Nadrenii Północnej-Westfalii ) lub z kryteriami jasno zdefiniowanymi w całym kraju przez FGSV , szybkich połączeń rowerowych .
Prowadzenie do celu i informacje
Trasy rowerowe mogą czasami pokrywać się z regionalnymi długodystansowymi ścieżkami rowerowymi . Chociaż obie trasy powinny być przyjemne w prowadzeniu, trasy rowerowe jako codzienne połączenia stawiają inne wymagania ścieżkom i drogom niż szlaki turystyczne. Trasy rowerowe powinny być dostosowane do każdych warunków pogodowych, nawet w ciemności, i możliwie szybko przejezdne. Ścieżki, które są mylące i te o dużym natężeniu ruchu pieszego, nie nadają się zbytnio na trasy rowerowe. Podczas gdy zabytki są atrakcjami dla rowerzystów, dla zwykłych rowerzystów są to bardziej miejsca z irytującym ruchem i tłumem pieszych.
Każda indywidualna trasa rowerowa jest zwykle częścią koncepcji sieci . Niektóre miasta, takie jak Monachium i Berlin, nadały ważnym trasom rowerowym numery lub nazwy, aby ułatwić identyfikację i orientację. Rowerzyści powinni znaleźć ciągłe znaki rowerowe z symbolami lub numerami tras oraz informacje o celu podróży na trasach rowerowych . Inne miasta opierają się na znakach docelowych bez symboli tras.
Pomocne jest publikowanie sieci tras rowerowych w planach miast , ulotkach na poszczególnych trasach lub w planerach tras w Internecie lub jako aplikacja na smartfony .
Przykłady
W międzyczasie większość dużych niemieckich miast przeprojektowała śródmiejskie znaki rowerowe, a niektóre trasy są również oznakowane, aby były przystosowane do jazdy na rowerze. Dlatego zamiast listy z roszczeniem do kompletności podano tutaj tylko wybitne przykłady:
- Jednym z pierwszych niemieckich miast z trasami rowerowymi był Kassel , miasto o stosunkowo niewielkiej liczbie ścieżek rowerowych wzdłuż drogi i bardzo pagórkowatym położeniu.
- Sieć rowerowa w Monachium stanowi przykład połączenia ulepszeń strukturalnych w kluczowych punktach, niezawodnych oznakowań i skutecznych informacji na rowerowej mapie miasta i Internecie. Zobacz też: Ruch rowerowy w Monachium
- W większości części stanu sieć rowerowa w Nadrenii Północnej-Westfalii jest dostosowana do potrzeb codziennych rowerzystów, a wiele miast wytyczyło dobre sieci tras rowerowych w ramach tej ogólnokrajowej koncepcji.
- Sieć tras rowerowych w Hamburgu ma zostać rozbudowana do łącznej długości 280 kilometrów do 2020 roku. Uzupełnia go 400-kilometrowa sieć szlaków rekreacyjnych.
linki internetowe
- Miasto Monachium: Monachium trasy rowerowe. Rowerem przez miasto
- Miasto Hamburg: Hamburg's Velorouten: Trasy rowerowe na co dzień