Wiktoria (statek, 1519)
 Replika Wiktorii
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
Victoria była jedną z pięciu okrętów Armady przez Ferdynanda Magellana w 1519 roku w imieniu, hiszpańskiej korony do morza do zachodniego szlaku do Moluków znaleźć. Jako jedyny statek w Armadzie, Victoria powróciła do Hiszpanii z Azji Wschodniej w 1522 r. w drodze przez Ocean Indyjski i wokół Przylądka Dobrej Nadziei, kończąc w ten sposób pierwszą historycznie udokumentowaną orbitę dookoła świata .
budowa
Victoria była carrack lub Nao z trzech masztów i Mars łodygi na masztu i masztu . Każdy z nich zajęty był dwoma kwadratowymi żaglami , maszt bezan z żaglem łacińskim . Kolejny kwadratowy żagiel pod bukszprytem (tzw. ślepy ) dopełniał żagle.
historia
zakup
Victoria był początkowo nazywany Santa Maria i należał do rodziny przewozowej z baskijskiego miasta portowego Ondarroa . We wrześniu 1518 roku rząd hiszpański skonfiskował statek, który znajdował się w porcie Kadyks i już załadowany na podróż do Londynu, skonfiskował na wyprawę Magellana Moluków i wypłacił poprzedniemu właścicielowi 800 dukatów . Umowa dotycząca wywłaszczenia jest przechowywana w archiwum notariuszy sewilskich . W nim jeden z poprzednich właścicieli, niejaki Pedro de Arismendi, stwierdził, że statek został mu odebrany wbrew jego woli, a kwota wypłacona tytułem odszkodowania była zbyt niska. Po wywłaszczeniu, okręt został przemianowany na Santa Maria de la Victoria , na cześć świętego, który był czczony w tym czasie w klasztorze w Paulans w Triana i który jest teraz w karmelitańskiego klasztoru Santa Ana, także w Triana. Od czasu zmiany nazwy okrętowi nadano przeważnie krótką formę Vitoria lub Victoria .
Pierwsze okrążenie
20 września 1519 eskadra wypłynęła z Sanlúcar de Barrameda w Hiszpanii. Luis de Mendoza był kapitanem Victoria . Mendoza zginął w buncie 1 kwietnia 1520 roku w Puerto San Julian . Po gwałtownej śmierci Magellana 27 kwietnia 1521 r. na filipińskiej wyspie Mactán dowództwo nad Wiktorią objął były Armada Profos , Gonzálo Gómez de Espinosa . Na północnym krańcu Borneo dowództwo przekazano bosmanowi Juanowi Sebastiánowi Elcano , który trzymał je aż do powrotu do Hiszpanii. Krótko przed końcem rejsu Portugalczycy zdobyli część załogi na Santiago (Wyspy Zielonego Przylądka) . Głód i szkorbut zdziesiątkowały załogę, statek był w opłakanym stanie iw końcu trzeba było go pompować przez całą dobę. 6 września 1522 roku Victoria dotarła do Sanlúcar de Barrameda, swojego portu wyjścia u ujścia Guadalquivir . Z pierwotnych 237 uczestników wyprawy tylko 18 Europejczyków i czterech Azjatów dotarło do swojego portu macierzystego. Zakończono pierwsze okrążenie świata. Trwało to dwa lata, 11 miesięcy i dwa tygodnie i przyniosło do domu 25 ton przypraw (zwłaszcza goździków i cynamonu ). Wbrew temu, co się często twierdzi, wpływy z ich sprzedaży nie wystarczały na pokrycie kosztów firmy.
Koniec statku
Po powrocie z Moluków, Victoria została zlicytowana na aukcji w Sewilli, która zaoferowała najwyższą cenę w lutym 1523 roku. Kontrakt został przyznany kupcowi z Genui, który w 1525 r . kazał wypłynąć na statek i wyposażyć go do przeprawy przez Atlantyk do Santo Domingo . Hiszpański historyk Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés donosi, że Victoria odbyła jeszcze dwa rejsy do Santo Domingo, ale nie wróciła z drugiego rejsu, „aby nic nigdy nie było słychać od niej ani od ludzi, którzy na niej pływali”.
W 1524 Juan Sebastián Elcano ponownie wyruszył na Moluki pod dowództwem Garcíi Jofre de Loaísa .
Listy drużyn
Ocaleni na pokładzie Victoria, którzy przybyli do Sanlúcar 6 września 1522 r.
- Juan Sebastián Elcano , kapitan, uprzednio mistrzem w Concepción ;
- Antonio Pigafetta , Sobresaliente i pisarz podróżniczy (włoski);
- Juan de Acurio, wcześniej bosman Concepción ;
- Francisco Albo , sternik, wcześniej bosman na Trynidadzie ;
- Juan de Arratia, chłopiec kabinowy Victorii ;
- Hernando de Bustamente, wcześniej fryzjer Concepción ;
- Diego Gallego, marynarz na statku Victoria ;
- Antón Hernández Colmenero, wcześniej żeglarz na Trynidadzie ;
- Vasco Gómez Gallego, wcześniej chłopiec kabinowy Trynidadu ;
- Martín de Judicibus wcześniej komornik z tych Concepción (Włochów);
- Nicolas Griego, żeglarz Victoria (grek z Nauplia);
- Miguel de Rodas (Rodos), sternik, wcześniej bosman statku Victoria ;
- Francisco Rodrigues, wcześniej marynarz w Concepción (portugalski);
- Hans z Akwizgranu , artylerzysta z Wiktorii (pierwszy niemiecki nawigator);
- Juan Rodríguez de Huelva, wcześniej marynarz Concepción ;
- Miguel Sánchez de Rodas (Rodos), żeglarz na statku Victoria ;
- Juan de Santandrés, wcześniej chłopiec kabinowy Trynidadu ;
- Juan de Zubileta, Strona Wiktorii .
- trzech nieznanych z imienia pasażerów z Azji Południowo-Wschodniej
Więźniowie na Wyspach Zielonego Przylądka, którzy zostali później przeniesieni do Hiszpanii
- Martín Mendez, pisarz okrętowy
- Roldan de Argote, artylerzysta
- Ricarte de Normandia, stolarz
- Juán Martín, Sobresaliente
- Simón de Burgos, Sobresaliente
- (Maestre) Pedro, Sobresaliente
- Felipe de Rodas (Rodos), marynarz
- Gomez Hernández, marynarz
- Ocacio Alonso, marynarz
- Pedro Tolosa, chłopiec kabinowy
- Pedro Chindurza, chłopiec kabinowy
- Vasquito Gallego, Page
- Manuel, chrześcijanin z Melaki, który wszedł na pokład w Tidore
Lista późniejszych powracających (okrążaczy)
Wrócił do Hiszpanii jako jeńcy Portugalczyków przez Lizbonę (styczeń 1527) po uwięzieniu w sierpniu 1527:
- Gonzalo Gomez de Espinosa
- Ginés de Mafra
- Hans Barge , Niemiec (drugi niemiecki nawigator, zmarł w więzieniu w Lizbonie)
- Leone Pancaldo z Savony , włoski (zwrócony jako pasażer na gapę na portugalskich statkach)
- Juan Rodríguez (el Sordo) (1525 jako pierwszy więzień Portugalczyków z Kochi do Europy, a ze względu na swój wiek – był najstarszym uczestnikiem wyprawy w wieku 58 lat – zwolniony po krótkim pobycie w Lizbonie i wrócił do Sewilli)
Nazewnictwo
Marsjański krater Victoria nosi nazwę statku .
linki internetowe
- Fundacja "Nao Victoria" , która obsługuje replikę statku
- Interaktywna mapa z trasą Victorii na całym świecie
literatura
- Attilio Cucari: Żaglowce - królowe mórz, historia i typologia. , Bassermann Verlag, Monachium 2008 (oryginalne wydanie włoskie: Velieri , Mondadori Electra SpA Milano 2004)
- Antonio Pigafetta: Relacja naocznego świadka pierwszego opłynięcia statku. Wydanie Erdmann, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-86539-811-6 .
- Christian Jostmann : Magellan czyli pierwsze okrążenie ziemi. Monachium 2019. ISBN 978-3-406-73443-4 .
- Antonio Pigafetta : Pierwsza podróż dookoła świata. Na pokładzie z Magellanem . Po raz pierwszy w pełni przetłumaczony i skomentowany przez Christiana Jostmanna , wbg Edition, Darmstadt 2020, ISBN 978-3-534-27217-4 .
Indywidualne dowody
- ↑ ARCHIVO DE PROTOCOLOS DE SEVILLA , na ARCHIVO DE PROTOCOLOS DE SEVILLA
- ↑ Fernando Agirre Aramaio: Munduari buelta eman zion NAO VICTORIA txaluparen ereplika ondarroan. 2015, dostęp 30.10.2020 (hiszpański).
- ↑ Terra X: Podróż Magellana dookoła Ziemi - Przygoda pierwszego okrążenia. Xavier Agote, prezes zm. Albaola Baskijskie Stowarzyszenie Dziedzictwa Morskiego San Sebastian. ZDF, 13.04.2020, udostępniony 11.04.2020 .
- ↑ Jostmann: Magellan czyli pierwsze okrążenie ziemi . Św. 309 .
- ↑ Juan Gil: La almoneda de la „Victoria” . W: Suplemento de Anuario de Estudios Americanos. Sección Historiografía y Bibliografía . taśma 45 , nie. 1 , 1988, s. 105-116 .
- ↑ Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés: Historia general y natural de las Indias, islas y tierra firme del mar océano. Archiwum internetowe, 1851, dostęp 30 października 2020 (hiszpański).
- ↑ Martín Fernández de Navarrete : Colección de los viages y descubrimientos, que hicieron por mar los espanoles desde fines del siglo XV . taśma IV . Madryt 1837, s. 96 .
- ↑ Martín Fernández de Navarrete: Colección de los viages y descubrimientos, que hicieron por mar los espanoles desde fines del siglo XV . taśma IV . Madryt 1837, s. 94 ( cervantesvirtual.com ).
- ↑ Laurence Bergreen: Over the Edge of the World: przerażające okrążenie kuli ziemskiej przez Magellana , Perennial, New York, NY 2004, ISBN 978-0-06-093638-9 , s. 407