William Bridges Adams
William Bridges Adams (* 1797 w Madeley , Staffordshire , † 23 lipca 1872 w Broadstairs ) był brytyjskim publicystą, projektantem kolei i przedsiębiorcą.
Życie
Jako syn odnoszącego sukcesy kołodzieja pracował najpierw przy budowie powozów konnych, a następnie zajął się projektowaniem i budową lekkich lokomotyw. Jego innowacje konstrukcyjne znalazły odzwierciedlenie w 34 patentach, głównie w dziedzinie zawieszenia i osi. Adams był pisarzem samoukiem.
W młodości mógł pozwolić sobie na dłuższy pobyt w Ameryce Południowej (Argentyna i Chile), gdzie wraz z żoną Elizabeth Place urodzili się w Quintero w Chile, w 1821 roku ich pierwszy syn, William Alexander .
Po powrocie w 1826 rozwinął szeroko zakrojoną publicystykę, dla której przyjął ambitny pseudonim „Junius Redivivus” („zmartwychwstały Junius”). Odnosi się do nieujawnionego do dziś broszury Juniusa, który w latach 1769-1772 pisał ostre ataki na rząd, a nawet króla Jerzego III w magazynie Public Advertiser . opublikował.
W Londynie spotkał redaktora magazynu Monthly Repository i przywódcę Kościoła Unitariańskiego w kaplicy South Place Williama Johnsona Foxa (1786-1864), gdzie spotkał się krąg nastawionych na reformy intelektualistów (oprócz Foxa i innych Johna Stuarta Milla). , Harriet Taylor , Harriet Martineau , Margaret Gillies , Eliza Flower ). W tym kręgu poznał także aktorkę i poetkę Sarah Fuller Flower , którą poślubił w 1834 jako drugie małżeństwo. Ponadto poświęcił się pracy jako inżynier i przedsiębiorca.
Po śmierci żony Sarah w 1848 roku ożenił się po raz trzeci; jego córka z tego małżeństwa z Ellen Kendall jest lekarzem i sufrażystką Hope Bridges Adams-Lehmann (1855-1916).
Pracuje
- Dialog polityczny, odnoszący się do naszych problemów związanych z rolnictwem i handlem, między Starszą Damą z Threadneedle Street [tj. Bankiem Anglii] a Juniusem Redivivusem . Sprzedawany przez Simpkina i Marshalla ... i wszystkich innych księgarzy, Londyn 1822.
- Junius Redivivus, Opowieść o Tucumanie ; z dygresjami w języku angielskim i amerykańskim . E. Wilson, Londyn 1831.
- Towarzysz producenta; esej na temat obecnego stanu społeczeństwa, moralnego, politycznego i fizycznego w Anglii. Skierowany do klas produkcyjnych społeczności . 2. wyd. E. Wilson, Londyn 1833 (pierwsze wydanie pod tytułem The Rights of Morality , ibid. 1832).
- Angielskie wagony wycieczkowe, ich pochodzenie, historia, odmiany, materiały, konstrukcja, wady, ulepszenia i możliwości: z analizą konstrukcji wspólnych dróg i linii kolejowych oraz używanych na nich pojazdów publicznych; wraz z opisami nowych wynalazków. Ilustrowane licznymi wzorami. Do użytku nabywców i konstruktorów powozów . C. Knight i spółka, Londyn 1837.
- Common Sense , pod redakcją Junius Redivivus [tj. W. Bridges Adams]. nr 14 V 122, 1841 (czasopismo).
- Odmiany drogi stałej praktycznie stosowane lub wypróbowane na kolei aż do obecnego okresu... I na kilku ostatnich udoskonaleniach drogi stałej. Przez PM Parsonsa i Williama Bridgesa Adamsa. Z streszczeniem dyskusji nad referatami. Edytowany przez Charlesa Manby'ego. Wyciąg z protokołów posiedzeń Instytutu Inżynierów Budownictwa. Vol.XVI., Itp. Londyn 1857.
- Drogi i szyny oraz ich sekwencje fizyczne i moralne . Chapman i Hall, Londyn 1862.
Sprawdzone patenty
- 6790/1835 kółka sprężynowe pierścieniowe. 13 lutego 1835
- 8197/1839 Ulepszony przegubowy układ kierowniczy do wagonów. 16 sierpnia 1839
- 1033/1854 Szyny kolejowe. 9 maja 1854
- 2140/1854 Szyny kolejowe. 5 października 1854
- pociski 2454/1854. 20 listopada 1854 r
- 306/1855 sprężyny elastyczne. 9 lutego 1855.
- 1072/1855. Budowa i napęd jednostek pływających. 12 maja 1855
- 1807/1855. Lokomotywy i ich pociągi. 9 sierpnia 1855
- 1757/1861. Lokomotywy. 12 lipca 1861 r. Działa również jako silnik stacjonarny i zdolny do pracy na ostrych zakrętach.
- 440/1862. Ulepszenia sprężyn. 16 lutego 1862 r.
- 3482/1862. Koleje i tramwaje. 31 grudnia 1862 r.
- 1674/1863. Koła i ich opony. 6 lipca 1863 r.
- 2896/1863. Ulepszenia kół, opon, osi. 13 listopada 1863
- 3195/1863. Silniki lokomotyw. 18 grudnia 1863 r.
- 871/1864. Budowa i napęd jednostek pływających. 7 kwietnia 1864
- 2764/1864 Ulepszenia w silnikach lokomotyw. 8 listopada 1864. Za pracę na bardzo ostrych zakrętach
- 3081/1864 Koleje i tramwaje. 13 grudnia 1864 r.
literatura
- John Stuart Mill : Pisma Juniusa Redivivusa I. II [1833], w: ders.: Dzieła zebrane I. Autobiografia i eseje literackie . Wyd. przez J.M. Robsona, J. Stillingera. Toronto / Londyn 1963, s. 367-390.
- Jack Simmons, Gordon Biddle: Oxford Companion to British Railway History . Oxford University Press, Oksford 1997.
- Jason Evan Camlot: Charakter prasy periodycznej. John Stuart Mill i Junius Redivivus w latach 30. XIX wieku. W: Victorian Periodicals Review 32 (1999), s. 166-176.
linki internetowe
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Adams, William Bridges |
KRÓTKI OPIS | Brytyjski publicysta, projektant kolei i przedsiębiorca |
DATA URODZENIA | 1797 |
MIEJSCE URODZENIA | Madeley , Staffordshire |
DATA ŚMIERCI | 23 lipca 1872 r |
MIEJSCE ŚMIERCI | Schody |