Tunel Yulhyeon
| Tunel Yulhyeon | ||||
|---|---|---|---|---|
| Oficjalne imię | Yulhyeon-teoneol | |||
| posługiwać się | Tunel kolejowy | |||
| połączenie ruchu | Linia dużych prędkości Suseo - Pyeongtaek | |||
| miejsce | Yongin-si , Gyeonggi-do , Korea Południowa | |||
| długość | 50342 m | |||
| Liczba rurek | 1 | |||
| budowa | ||||
| rozpoczęcie budowy | Styczeń 2012 | |||
| biznes | ||||
| wydanie | 9 grudnia 2016 r | |||
| Lokalizacja | ||||
| ||||
| Współrzędne | ||||
| Suseo-dong | 37 ° 29 ′ 8 ″ N , 127 ° 6 ′ 16 ″ E | |||
| Jije-dong | 37 ° 1 ′ 47 " N , 127 ° 4 ′ 7" E | |||
Mapa ze wszystkimi współrzędnymi: Tunel Yulhyeon ( koreański 율현 터널 Yulhyeon-teoneol ) otwarty w grudniu 2016 roku w Korei Południowej jest jednym z najdłuższych tuneli kolejowych na świecie o długości 50,3 km . Tunel, który składa się z metra z dwoma torami, jest częścią 61,1-kilometrowej linii dużych prędkości Suseo - Pyeongtaek , która łączy stację Suseo w południowo-wschodniej części stolicy Korei Południowej, Seulu, z linią dużych prędkości z głównego dworca w Seulu do Daegu , które zostało otwarte w 2004 roku . Podłączenie do starszej linii dużych prędkości odbywa się na południu miasta Pyeongtaek. Sam tunel zajmuje ok. 82% całej nowej linii. Tunel Yulhyeon został zbudowany przy użyciu nowej austriackiej metody tunelowania (NÖT) i jest konstrukcyjnie zaprojektowany dla maksymalnej prędkości 300 km / h. Średnia prędkość jazdy wynosi około 240 km / h ze względu na postój na stacji metra Dongtan w południowej części tunelu.
Indywidualne dowody
- ^ Korea ustanawia rekordowe wykopaliska kolejowe w : TunnelTalk, 14 lipca 2015 r
- ↑ Otwarcie tunelu Yulhyeon : olej-elektryczny, 16 lipca 2015 r