Ładowność

Termin ładowność (symbol G Z ) jest zwykle podawany jako wartość w danych technicznych pojazdu . Oznacza to sumę masy wynikającej z załogi, ładowności oraz paliwa i smarów, które mogą być przewożone.

Ładunek na pokładzie samolotu

Wraz z masowym się The ładunek tworzy się masa startowa z z samolotu . Zwykle stosowaną jednostką jest kilogram (kg) lub tona (t).

Ładowność w transporcie zgodnie z niemieckimi przepisami homologacyjnymi

W sektorze transportu istotna jest ładowność przyczep ; w przypadku przyczep hamowanych ładowność pojazdu nie może przekraczać całkowitej masy 3,5 t, a dopuszczalna masa całkowita przyczepy nie może przekraczać dopuszczalnej masy własnej pojazdu ciągnącego. Rzeczywista waga nie ma tutaj znaczenia. Ponadto dopuszczalna masa całkowita przyczepy nie może przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy hamującej holującej pojazdu.

W przypadku przyczep niehamowanych (maksymalna masa całkowita poniżej 750 kg), całkowita masa przyczepy nie może przekraczać dopuszczalnej niehamowanej masy ciągnącej pojazdu ciągnącego. Obowiązuje jednak rzeczywista masa całkowita przyczepy.

Więcej szczegółów można znaleźć w § 42 StVZO.

Inne definicje mogą służyć jako podstawa w informacjach producenta. We wcześniejszej normie DIN 70020-2, która została wycofana , określono ładowność, ale nie ładowność.

literatura

  • Martina Wischnewski: mobile home lub przyczepa kempingowa. Wybierz poprawnie, używaj bezpiecznie, Beuth Verlag GmbH, Berlin 2007, ISBN 978-3-410-16488-3 .
  • Richard Von Mises: teoria lotu. Wykłady z teorii i obliczeń samolotów w reprezentacji elementarnej, wydanie trzecie, Springer Verlag GmbH, Berlin 1926.
  • Jörg Walzenbach: Truck Camper. Amerykańskie kabiny typu pick-up, wydanie 1, Norderstedt 2010. ISBN 978-3-842-34571-3 .

linki internetowe