Anne-Cécile Rose-Itier
Anne-Cécile Rose-Itier (ur . 31 lipca 1890 w Pomeys , † 23 marca 1980 w Cannes ) była francuską kierowcą wyścigową .
Kariera jako kierowca wyścigowy
Anne-Cécile Rose-Itier (z domu Itier) rozpoczęła sport motorowy w 1926 roku po rozstaniu z destrukcyjnym małżeństwem. Podobnie jak wiele kobiet swoich czasów, musiała zmagać się z wrogością i uprzedzeniami, ponieważ tylko kilku zawodniczek mogło dogadać się z odnoszącymi sukcesy kierowcami wyścigowymi. W latach dwudziestych jeździła pod górkami i startowała w rajdach . W 1929 roku dostała się do wyścigów torowych i startowała w wyścigach voituretter na rajdach .
W latach trzydziestych XX wieku stała się znana jako kierowca Bugatti . Po oczernianiu jej jako szykany jazdy podczas swoich pierwszych wycieczek , szybko poznała charakterystykę Bugatti T 37 i stała się bardziej konkurencyjna z wyścigu na wyścig. Na Grand Prix de la Marne w 1931 roku zajęła 11. miejsce, a rok później zdobyła Trophée de Provence .
Jej era samochodów sportowych rozpoczęła się w 1934 roku debiutem w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , w którym regularnie startowała do 1939 roku . Jej najlepszym miejscem w końcowym rankingu było 12. miejsce w 1938 r. Z Claude Bonneau w MG PA Midget Special . W 1937 r. Jechała w Le Mans z Fritzem Huschke von Hansteinem , który wielokrotnie był jej pilotem rajdowym. Była szczególnie przywiązana do przyszłego dyrektora wyścigu Porsche po tym, jak uratował ją w 1937 r. W sytuacji zagrażającej życiu, ponieważ utknęła na pustyni bez paliwa i wody podczas Rajdu Maroka . Mówiono też, że przez te lata mieli romans. Jej największy sukces w wyścigach samochodów sportowych miał miejsce pod koniec dekady, trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej 12-godzinnego wyścigu w Paryżu w 1938 r. , Z Germaine Rouault w Delahaye 135CS .
W czasie II wojny światowej pomagała w ucieczce dla ruchu oporu i chroniła żydowskie dzieci przed deportacją . Swoje wyścigi wznowiła w Rajdzie Monte Carlo w 1948 roku, zanim zakończyła karierę w 1953 roku. Pozostała związana ze sportami motorowymi do lat 60. Poprzez firmę założoną w 1935 roku wraz z Germaine Rouault , Hellé Nice i Jacques Delorme opiekowała się kierowcami wyścigowymi bez umowy o pracę w sprawach administracyjnych.
Statystyka
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|
1934 | Anne-Cécile Rose-Itier | MG PA Midget | Charles Duruy | Ranga 17 | |
1935 | Anne-Cécile Rose-Itier | Fiat 508S Balilla Sport | Robert Jacob | Ranga 18 | |
1937 | Anne-Cécile Rose-Itier | Wyścigowy sedan Adler Trumpf | Fritz Huschke z Hanstein | niepowodzenie | Awaria silnika |
1938 | Claude Bonneau | MG PA Midget Special | Claude Bonneau | Ranga 12 | |
1939 | Anne-Cécile Rose-Itier | Simca 8 | Suzanne Largeot | niepowodzenie | wypadek |
literatura
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 (francuski).
- Jean François Bouzanquet: Fast Ladies - Female Racing Drivers 1888 to 1970 . Veloce Publishing, Dorchster, Wielka Brytania 2009, ISBN 978-1-84584-225-3 (angielski).
linki internetowe
Indywidualne dowody
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Rose-Itier, Anne-Cécile |
KRÓTKI OPIS | Francuski kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 31 lipca 1890 |
MIEJSCE URODZENIA | Pomeys |
DATA ŚMIERCI | 23 marca 1980 |
Miejsce śmierci | Cannes |