Anne Mildred Brøvig
Uratowany przedni pokład w zamku Wilhelmshaven
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
Anne Mildred Brovig był norweski tankowiec . Załadowany 40 000 ton ropy naftowej statek zderzył się 20 lutego 1966 r. 39 mil morskich na zachód od Helgolandu we mgle z 30-krotnie mniejszym brytyjskim statkiem przybrzeżnym Pentland , który załadował whisky do beczek.
Dane o statku
Anne Mildred Brovig miał długość 213 metrów, szerokości 29 metrów i projekt 14,8 m. Została zmierzona przy 25,454 GRT i miał nośność 40,915 ton.
Średnia i ratunek
Anne Mildred Brovig była szczelina w wypadku po stronie prawej burty na poziomie maszynowni i 10 zbiornika Wyciekający olej podpalił i podpalił rufowy statek, który zatonął na dnie morza na głębokości 38 metrów. Nadbudówka nadal wystawała z wody. Do Morza Północnego spłynęło około 16 800 ton ropy . Pentland również wybuchł pożar, ale może być ugaszony. Wyciek w dziobówce, który nastąpił podczas zderzenia, został oszczędnie uszczelniony i statek był w stanie samodzielnie wpłynąć do następnego portu. 45-osobowa załoga tankowca została uratowana przez śmigłowce ratunkowe.
Ratowanie statku zlecono holenderskiej firmie Smit Tak International Salvage Company . Ratunek statki Bison i Bever , a także holownik Polzee z Smit Tak, pompa statku Gudrun Bonertz , dwa tankowce przybrzeżnych i statek z pierwszej generacji rozprowadzających, które nadal były znane jako emulgatory w tym czasie, były zaangażowane w ratowanie . Po wstępnych badaniach okazało się, że rufa zagłębiła się już na około dwanaście metrów w dno morskie i groziło jej oderwanie. Następnie został zdmuchnięty z reszty statku. Nurkowie zamknęli wszystkie otwory na pokładzie w przedniej części i wyciągnęli obie kotwice, aby je zabezpieczyć. Następnie zbiorniki z prawej burty 1 i 2 zostały opróżnione. Po opróżnieniu kilku zbiorników rufowych i napełnieniu dziobu i dziobowych zbiorników ładunkowych wodą i powietrzem dziobówka ponownie uniosła się do góry. Został przeholowany na Helgoland z pozostałym ładunkiem około 25 000 ton. Tam wypompowano kolejne 5000 ton ropy, a następnie przetransportowano je do doku w Wilhelmshaven . Po dalszych pracach zabezpieczających, Anne Mildred Brøvig pojechała do Hamburga z 20 000 ton ropy naftowej na pokładzie . Cała rekonwalescencja trwała 50 dni.
W 1968 roku statek został sprzedany firmie Dubai Petroleum Company i przekształcony w pływającą farmę zbiornikową w Hamburgu. Jak Majmaa nr. 1 został odholowany do Dubaju od września do października 1968 roku .
Zobacz też
Indywidualne dowody
- ↑ Usuwanie oleju i ratowanie tankowca „Anne Mildred Brøvig”. W: Helgoländer Wissenschaftliche Meeresuntersuchungen, tom 16, wydanie 4, s. 358-361, doi : 10.1007 / BF01610537 .
- ↑ Der Spiegel, listopad 1966 ( online )
linki internetowe
- Anne Mildred Brøvig , na sjohistorie.no (norweski)