Dworzec kolejowy Mainz Roman Theatre
| Teatr rzymski w Moguncji | |
|---|---|
 Widok stacji kolejowej znad tunelu kolejowego w Moguncji
| |
| Dane | |
| Lokalizacja w sieci | Stacja separacyjna |
| Tory platformowe | 4 |
| skrót | FMS |
| IBNR | 8003816 |
| Przedział cenowy | 3 |
| otwarcie | 1 sierpnia 1858 |
| Profil na Bahnhof.de | Mainz_Roemisches_Theater |
| Dane architektoniczne | |
| architekt | Philipp Johann Berdellé |
| Lokalizacja | |
| Miasto / gmina | Moguncja |
| kraj | Nadrenia-Palatynat |
| Kraj | Niemcy |
| Współrzędne | 49 ° 59 '36 " N , 8 ° 16 '40" E |
| Linie Kolejowe | |
| |
| Dworce kolejowe w Nadrenii-Palatynacie | |
Stacja Mainz Römisches Theater (dawniej Mainz Süd , do 1904 r. Nazywana Mainz Neutor ) to druga co do wielkości stacja w stolicy kraju związkowego Nadrenia-Palatynat , Moguncja , po głównym dworcu w Moguncji .
Położenie geograficzne
Cytadela znajduje się bezpośrednio nad dworcem kolejowym . W momencie budowy baraki Neutor znajdowały się bezpośrednio pod dworcem . Obie konstrukcje trzeba było ominąć.
historia
Powstanie
Stacja została założona w 1884 roku przy ówczesnym nowym wejściu do również nowego dworca głównego . W swojej lokalnej przepustowości zastąpił starą, pobliską stację nad Renem Heskiej Kolei Ludwig w Moguncji . Na południowy wschód od stacji Rhein-Main-Bahn rozwidla się do Frankfurtu nad Menem i Darmstadt oraz do linii Mainz - Mannheim .
opis
Stacja miała kilka nazw jedna po drugiej. Został otwarty w 1884 roku pod nazwą Mainz-Neuthor . W 1903 roku zrzucono literę „h”. Teraz stacja nazywała się Mainz-Neutor . Już w 1904 roku nadano mu nazwę Mainz Süd . Wraz ze zmianą harmonogramu na lata 2006/2007 w grudniu 2006 roku zmienił nazwę na Mainz Römisches Theater . To oznaczenie odnosi się do bezpośrednio sąsiadującego budynku o tej samej nazwie . Platforma toru 4 przecina obszar sceny. Podczas budowy linii kolejowej zniszczono pomnik ziemi , a ponad metrowy budynek sceny zburzono do murów fundamentowych.
Budynek recepcji i otoczenie
Historyczny budynek
Zabytkowy budynek stacji został zbudowany na północ od peronów w 1884 roku i w dużej mierze rozebrany w 2006 roku. Był to budynek z cegły klinkierowej według planów Philippa Johanna Berdellé . Parter posiadał łukowate portale, które kontynuowały się w podcieniu okiennym dolnej dobudówki. Budynek główny miał dwie górne kondygnacje z prostokątnymi oknami z czerwonego piaskowca, które przybrały renesansowe kształty. Po wybudowaniu nowych obiektów handlowych przy dworcu kolejowym zachowały się jedynie wymienione elewacje zabytkowego budynku od strony peronu i ulicy. Został wkomponowany w nowy budynek.
Powierzchnia platformy
Do dziś zachowały się zabytkowe żeliwne kolumny z rowkowanymi trzonami i kompozytowymi kapitelami zadaszenia peronu w stylu historyzmu z 1861 r., Które prawdopodobnie zostały tu przywiezione ze starego Ludwigsbahnhof w Darmstadt i ponownie wykorzystane.
XIX-wieczny mur oporowy na peronie prowadzącym do toru 4, który został zbudowany w celu ochrony linii kolejowej przed osuwiskami, został początkowo częściowo usunięty, aby umożliwić wykopaliska i został rozebrany do końca lutego 2013 r., Aby podróżni mogli dobrze widzieć teatr .
biznes
_23.5.2009.JPG)
Stacja ma trzy perony i cztery tory. Po stronie północnej znajduje się peron zewnętrzny, na którym podróżni mają dostęp do pociągów pasażerskich na peronie 1. Na południu znajduje się centralny peron, na którym pociągi pasażerskie zatrzymują się na torach 2 i 3. Na południe od tego centralnego peronu znajduje się kolejny peron zewnętrzny, na którym na peronie 4 zatrzymują się pociągi dla podróżnych. W kierunku Mainz Hauptbahnhof tunel kolejowy Mainz zaczyna się bezpośrednio za stacją i przebiega przez Eisgrub .
Stąd trzy trasy są obsługiwane w kierunku południowo-wschodnim:
- Rhein-Main-Bahn (do Darmstadt i Aschaffenburg , z pociągów regionalnych linii RB 75)
- Mainz - linia kolejowa Frankfurt (do Frankfurtu nad Menem , Offenbach am Main i Hanau , z S-Bahn linii S8 i Regional Express pociągów na linii RE 2)
- Mainz - linia Mannheim - Ludwigshafen , z S6 podmiejskich linii kolejowych należących do sieci Rhein-Neckar S-Bahn, w przeciwieństwie do S8 linii.
W kierunku zachodnim, pociągi przejść do głównego dworca kolejowego w Moguncji, a następnie kontynuować w kierunku dworca głównego Wiesbaden , głównego dworca kolejowego w Koblencji , Bingen (Ren) dworzec główny oraz Idar-Oberstein .
Wszystkie platformy są wolne od barier . Po tym, jak początkowo była winda z wymienionego przejścia podziemnego dla pieszych na peron tylko do peronu na torze 1, prace rozpoczęły się na początku 2012 roku, aby zainstalować dwie windy na peronach na torach 2 do 4. Od grudnia 2012 roku nowe windy na perony 2 do 4 nadające się do użytku dla podróżnych.
Regionalny i szybki transport kolejowy
W transporcie lokalnym istnieją następujące połączenia:
Sieć transportu publicznego w Moguncji
Ponadto do dworca można dojechać komunikacją miejską w Moguncji z dwoma przystankami autobusowymi:
- Stacja Römisches Theater / CineStar (linie 64, 65, 66E, 67E, 92)
- Teatr Zitadellenweg / Bahnhof Römisches (linie 64, 65, 66E, 67E, 90, 92)
Istnieją bezpośrednie połączenia z głównym dworcem w Moguncji (linie 64, 65, 90, 92) i centrum Moguncji (linie 64, 65, 66E, 67E, 90, 92).
Taryfa
Stacja kolejowa Mainz Römisches Theater jest częścią Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) i Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund (RNN) i może w ten sposób tworzyć zunifikowaną trasę z Wiesbaden , Frankfurtu nad Menem , Darmstadt , Bingen am Rhein , Alzey i Można osiągnąć taryfę Idar-Oberstein . Poziom cen RMV 13 obowiązuje w ramach stowarzyszenia transportowego Mainz-Wiesbaden (VMW).
Zobacz też
literatura
- Atlas kolejowy w Niemczech . Wydanie 2005/2006. Schweers + Wall, Kolonia 2005, ISBN 3-89494-134-0 .
- Państwowy Urząd ds. Ochrony Zabytków Hesja (red.): Kolej w Hesji. Budowa i ciągi kolejowe 1839–1939 . Wydanie 1. taśma 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , s. 234 (trasa 014).
linki internetowe
- OpenRailwayMap - systemy torowe oraz indywidualne sygnały i dopuszczalne prędkości
- Zdjęcia przedstawiające historię dworca kolejowego Teatru Rzymskiego w Moguncji
- Zdjęcia starego dworca kolejowego Mainz Süd
- Tablica stacji Mainz Römisches Theater: Aktualne odjazdy
Indywidualne dowody
- ↑ Wejście do dyrekcji w Moguncji. W: Statystyka kolejowa. Martin Müller, dostęp 13 kwietnia 2020 (prywatna strona internetowa).
- ^ Heinz Schomann: Kolej w Hesji = topografia zabytków Republika Federalna Niemiec . Zabytki kultury w Hesji. 3 tomy. Wyd.: Państwowy Urząd ds. Ochrony Zabytków w Hesji. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, tom 2.1, s. 234.
- ^ Ewald Wegner: Miasto Moguncja. Stare miasto = topografia zabytków Republika Federalna Niemiec. Zabytki kultury w Nadrenii-Palatynacie 2.2. Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 1988, s. 216 i nast.
- ↑ Komunikat nr 556 . W: Dziennik Ustaw z 3 października 1903 r. (= Dyrekcja Kolejowa w Moguncji [Hrsg.]: Zbiór opublikowanych dzienników urzędowych . Nr. 7 (1903) ). Nie. 50 . Moguncja 1904, s. 449 .
- ↑ Komunikat nr 183 . W: Dyrekcja Kolei Mainz (red.): Dziennik Urzędowy Dyrekcji Kolei Królewskich Prus i Wielkiego Księcia Hesji w Moguncji . Nie. 21 , 23 kwietnia 1904, s. 299 .
- ↑ Markus Schug: Ściana zniknęła. W: FAZ.net . 22 lutego 2013, obejrzano 6 października 2016 .
- ^ Dyrekcja Generalna ds. Dziedzictwa Kulturowego Nadrenia-Palatynat (red.): Informacyjny katalog zabytków kultury - Moguncja bez powiatu. Mainz 2021, s. 24 (PDF; 5,4 MB; między Holzhofstrasse 5 a 7).