Linia kolejowa Velký Osek - Trutnov

Velký Osek - Trutnov-Poříčí
Seria podręczników (SŽDC) :	020, 040, 043
Długość trasy:	128,97 km
Wskaźnik :	1435 mm ( grubość standardowa )
System zasilania :	Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou: 3 kV  =
Prędkość maksymalna:	100 km / h
Legenda z (Wiedeń–) Znojmo (dawniej ÖNWB ) 0,000 Velký Osek dawniej Groß Wossek 195 m do Děčín-Prostřední Žleb (dawniej ÖNWB ) 1.636 (Koniec krzywej łączącej km 4231) 2.099 výh. Kanín Autostrada D 11 Planowana linia łącząca Libice nad Cidlinou Cidlina 4.830 Sány 195 m 6,784 Dobšice nad Cidlinou 200 m Kolej wąskotorowa Libněves - Radovesnice (rozebrana w 1959 r.) 12.003 Choťovice 205 m 18,300 Převýšov 230 m z Městec Králové (dawniej LB Chlumetz - Königstadtl) 22,821 Chlumec nad Cidlinou 225 m do Hradec Králové - Międzylesie (dawniej ÖNWB ) 27,275 Luková 225 m 30 000 Zachrašťany 240 m 33,451 Nový Bydžov 235 m 36,606 Skřivany 235 m 39,423 Smidary 240 m do Vysoké Veselí (dawniej ÖLEG ) 44,160 Ohnišťany 245 m z Hradca Králové (dawniej BCB ) 49.058 Ostroměř dawniej Wostromer 265 m do Jičína (dawniej ÖNWB ) 55.863 Šárovcova Lhota 280 m 58.858 Lázně Bělohrad 300 m 61,745 Horní Nová Ves 340 m Tunel Novopacký (348 m) 69,635 Nová Paka 435 m 70,809 Nová Paka město 435 m z Pardubic (dawniej SNDVB ) 74,008 Stará Paka (stacja klinowa) 420 m do Mladá Boleslav (dawniej LB Sudoměř-Skalsko - Alt Paka ) do Liberca (dawniej SNDVB ) 78,458 Bělá u Staré Paky zastávka 380 m 80,500 Tample 395 m 82,679 Roztoky u Jilemnice 415 m 84,000 Roztoky u Jilemnice zastávka (planowane) z Rokytnice nad Jizerou (dawniej LB Starkenbach - Rochlitz ) 88,978 Martinice v Krkonoších dawniej wieś March 485 m dawna granica protektoratu (1938–1945) 94.136 Horní Branná dawniej Hennersdorf 440 m z Vrchlabí (dawniej ÖNWB ) 97.086 Kunčice nad Labem dawniej Pelsdorf 415 m 101.050 Klášterská Lhota 380 m 104,005 Prosečné dawniej Proschwitz 360 m Hostinné město 350 m 107,420 Hostinné dawniej Arnau 350 m 111,284 Chotěvice dawniej Kottwitz 340 m 115,576 Pilníkov dawniej Pilnikau 355 m 118.017 Vlčice dawniej Wildschütz 365 m 122,6 Trutnov- Volanov ze Svobody nad Úpou (dawniej ÖNWB ) 124,765 Trutnov hl.n. dawniej Trautenau 415 m 127,944 Trutnov střed 400 m do Teplic nad Metují z Lubawki (dawniej SNDVB ) 128,972 Trutnov- Poříćí dawniej Parschnitz 405 m do Jaroměřa (dawniej SNDVB )

Linii kolejowej Velký Osek - Trutnov jest połączenie kolejowe w Republice Czeskiej , który został pierwotnie budowane i eksploatowane przez kk priv Österreichische Nordwestbahn. (ÖNWB). Rozpoczyna się w Velký Osek i prowadzi przez Chlumec nad Cidlinou i Stará Paka ( Alt Paka ) do Trutnova ( Trautenau ). Pomiędzy Velkym Oskiem a Chlumcem nad Cidlinou linia jest częścią międzynarodowej dalekobieżnej trasy Praga - Hradec Králové - Międzylesie - Wrocław .

Trasa jest częścią sieci krajowej („celostátní draha”).

fabuła

Daty otwarcia:

• Trautenau - Parschnitz: 29 października 1870
• Groß Wossek - Wostromer i Pelsdorf - Trautenau: 21 grudnia 1870
• Wostromer - Pelsdorf: 1 czerwca 1871

Po nacjonalizacji ÖNWB linia została przeniesiona do kk Staatsbahnen (kkStB) 1 stycznia 1908 roku . Po I wojnie światowej ich miejsce zajęły nowo powstałe Czechosłowackie Koleje Państwowe ČSD.

Po przyłączeniu Sudetów do Niemiec jesienią 1938 r., Linia między Märzdorf a Parschnitz przeszła do Deutsche Reichsbahn , Reichsbahndirektion Breslau . W programie nauczania Rzeszy połączenie zostało uwzględnione jako KBS 155f Ruhbank i Merzdorf (Rsgb) –Landeshut - Königshan (–Schatzlar) –Trautenau (–Freiheit-Johannisbad) –Pelsdorf (–Marchdorf [Böhmen]) - Hohenelbe. Pozostała część trasy była eksploatowana przez Koleje Protektoratu Czech i Moraw (ČMD-BMB). 6 października 1940 r. Otworzyli zakręt łączący Velký Osek - Kanín, który od tego czasu umożliwia pociągom podróżowanie z Pragi do Czech Wschodnich bez zmiany kierunku. Po zakończeniu drugiej wojny światowej trasa została całkowicie zwrócona ČSD.

Pociąg ekspresowy Kolín - Trutnov w Smidary (2005)

W dniu 1 stycznia 1993 r. Linia została przeniesiona do nowo utworzonego Czeskiego Dráhy (ČD) w wyniku rozpadu Czechosłowacji . Od 2003 r. Należy do sieci państwowego operatora infrastruktury Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Do początku lat 90. na trasie kursowały pociągi dalekobieżne, na przykład między Pragą a Trutnovem lub Svobodą nad Úpou . Dziś (2019) połączenie Kolín - Velký Osek - Trutnov jest obsługiwane przez ekspresowe połączenie kolejowe co dwie godziny. Ponadto z trasy między Velký Osek i Chlumec nad Cidlinou korzystają pociągi ekspresowe z Pragi do Hradec Králové (czasami dalej do Trutnova), które zatrzymują się tylko w Chlumcu nad Cidlinou. Pociągi pasażerskie kursują mniej więcej co dwie godziny na trasach Městec Králové - Chlumec nad Cidlinou - Stará Paka i Vrchlabí –Kunčice nad Labem - Trutnov. Pojedyncze pociągi obsługują trasę Trutnov - Sędzisław w Polsce w weekendy w okresie letnim.

W związku z rozbudową trasy Praga - Hradec Králové, SŽDC planuje dwutorową rozbudowę linii Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou do prędkości 160 km / h. Częścią projektu jest także nowa linia łącznikowa „Libická spojka” omijająca stację Velký Osek. Sieć połączeń znajduje się w miejscowości Libice nad Cidlinou od linii kolejowej Znojmo-Nymburk i na północ od autostrady D11 w istniejącej filii otwartej dla królika na trasie Velký Osek-Trutnov. W tej relacji odległość uległaby skróceniu o około 4,5 kilometra. Prace mają rozpocząć się w 2023 r. I zakończyć do 2028 r.

linki internetowe

• (Praha–) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň na www.zelpage.cz
• Chlumec nad Cidlinou - Trutnov na www.zelpage.cz
• Jaroměř - Trutnov na www.zelpage.cz
• Harmonogram 2018 020 Velký Osek - Chlumec nad Cidlinou
• Harmonogram 2018 040 Chlumec nad Cidlinou - Trutnov
• Rozkład jazdy 2018 043 Trutnov - Lubawka

Indywidualne dowody

1. ↑ Zdeněk Hudec i in.: Atlas drah České republiky 2006–2007 , wydanie 2; Wydawnictwo Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
2. ↑ Podręcznik kursu 2019: Trasa 20 , Trasa 40 i Trasa 43
3. ↑ „SŽDC začala shánět povolení pro Libickou spojku, zrychlí cesty Prague - Hradec Králové” na zdopravy.cz
4. ^ "Modernizace trati Kolín - Nymburk má zelenou, varianta Libické spojky jižně od D11 padla" na zdopravy.cz