Bill Cantrell
| Naród: |
 Stany Zjednoczone
|
||||||||
| Samochodowe mistrzostwa świata | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pierwsze uruchomienie: | Indianapolis 500 1950 | ||||||||
| Ostatni start: | Indianapolis 500 1950 | ||||||||
| Konstruktorzy | |||||||||
| 1950 Richard L. Palmer | |||||||||
| Statystyka | |||||||||
| Bilans Pucharu Świata: | - | ||||||||
| |||||||||
| Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
| Podium : | - | ||||||||
| Okrążenia przywódcze : | - | ||||||||
Williard "Bill" Cantrell (urodzony 31 stycznia 1908 w West Point w Hardin County , w stanie Kentucky , USA ; † 22 stycznia 1996 roku w Madison , Indiana , USA), amerykański prędkość łodzi i samochodów wyścigowych kierowca .
Kariera
Bill Cantrell brał udział w indywidualnych wyścigach w AAA National Series w latach 1948-1952 . Najlepszy wynik osiągnął w DeQuoin w 1948 roku, zajmując 7 miejsce.
Do Indianapolis 500 próbował zakwalifikować się pięć razy. 1948 był jego najlepszym rokiem. Był siódmy na starcie ze Stevens- Fageolem i wycofał się po 161 okrążeniach z wadliwym układem kierowniczym. W 1949 Adams - Offenhauser zdołał zająć tylko 30. miejsce na starcie i jedno wycofanie się po 95 okrążeniach. 1950-1952 nie mógł zakwalifikować się do wyścigu. Jednak w 1950 roku zastąpił Bayliss Levrett po 106 okrążeniach, a dwa okrążenia później pozostał bez ciśnienia oleju. Z powodu tych okrążeń ma również start w Grand Prix, ponieważ wyścig był częścią mistrzostw świata kierowców od 1950 do 1960 roku .
Był bardziej znany i odnosił większe sukcesy w wyścigach motorowodnych, w których początkowo działał jako kierowca, później także jako menedżer, projektant i właściciel zespołu do lat 80-tych. W 1949 zdobył Złoty Puchar .
Statystyka
Indy 500 wyników
| rok | Numer startowy | zaczynać | Agonia (km / h) | Wynik | Okrągły | przewodnik | niepowodzenie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | 36 | 7th | 199.106 | 16 | 161 | 0 | sterowniczy |
| 1949 | 36 | DNQ | |||||
| 74 | 30. | 204.674 | 21 | 95 | 0 | wał napędowy | |
| 1950 | 44 | DNQ | |||||
| 24 | 27 2 | 3 | 0 | prowadził samochód Levretta ; Rd.106-108, ciśnienie oleju | |||
| 1951 | 62 | DNQ | |||||
| 79 | DNQ | ||||||
| 1952 | 52 | DNQ |
| Legenda | ||
|---|---|---|
| kolor | skrót | znaczenie |
| złoto | - | zwycięstwo |
| srebro | - | 2. miejsce |
| brązowy | - | 3 miejsce |
| Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
| niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
| fioletowy | DNF | Wyścig nieukończony (nieukończony) |
| NC | niesklasyfikowany | |
| czerwony | DNQ | nie zakwalifikował się |
| DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
| czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
| Biały | DNS | nie na starcie (nie wystartował) |
| WD | wycofane | |
| Jasny niebieski | PO | tylko uczestniczył w szkoleniu (tylko ćwiczył) |
| TD | Piątkowy kierowca testowy | |
| bez | DNP | nie brał udziału w szkoleniu (nie ćwiczył) |
| INJ | ranny lub chory | |
| DAWNY | wyłączony | |
| DNA | nie przybył | |
| DO. | Wyścig odwołany | |
| brak udziału w mundialu | ||
| inny | P / pogrubienie | Pozycja bieguna |
| 1/2/3 | Umieszczenie w biegu sprinterskim/kwalifikacyjnym | |
| SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu | |
| * | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
| () | Wyniki usuwania | |
| podkreślone | Lider w klasyfikacji generalnej | |
literatura
- Rick Popely, L. Spencer Riggs: Kronika Indianapolis 500. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3 .
Indywidualne dowody
- ↑ Bill Cantrell w Old Racing Cars
- ↑ Link do archiwum ( Memento z 18 stycznia 2012 w Internet Archive )
| dane osobiste | |
|---|---|
| NAZWISKO | Cantrell, Bill |
| ALTERNATYWNE NAZWY | Cantrell, Williard |
| KRÓTKI OPIS | Amerykański kierowca wyścigowy |
| DATA URODZENIA | 31 stycznia 1908 |
| MIEJSCE URODZENIA | West Point , Hrabstwo Hardin , Kentucky |
| DATA ŚMIERCI | 22 stycznia 1996 |