Czarny dzień zmarłych

1916: Brytyjskie marynarki wojenne otrzymują dzienną porcję rumu

1940 wydanie porcji rumu na pokładzie HMS King George V .

1943: Wrens niosą racje rumu w Harwich na pokładzie brytyjskiego okrętu wojennego gotowego do wypłynięcia

Druga wojna światowa: Członkowie Marynarki Wojennej wznoszą toast za racje rumu

1945: Członkowie marynarki wojennej otrzymują dodatkową porcję rumu z okazji Dnia VJ

Czarny Tot Dzień był 31 lipca 1970, w ostatnim dniu, w którym oficjalnie Rumrationen marynarzy brytyjskiej Royal Navy zostały wydane. To zakończyło 315-letnią tradycję. Termin „martwy” odnosi się do dziennej racji rumu.

Uroczystości 31 lipca 1970 r

Na brytyjskich okrętach wojennych na całym świecie marynarze nosili czarne bransoletki jako żałobną wstążkę i brali udział w ceremoniach pogrzebowych. Uroczystości na HMS Fife , niszczycielu znajdującym się wówczas w porcie Pearl Harbor były szczególnie huczne . Ze wszystkich okrętów Królewskiej Marynarki Wojennej znajdował się najbliżej międzynarodowej linii dat , więc był to ostatni raz, gdy członkowie Royal Navy otrzymywali rum jako część swojej racji. Załoga zebrała się na pokładzie, wypiła racje żywnościowe, a potem wyrzuciła szklanki i wreszcie beczkę rumu za burtę. W tym celu oddano 21 salutów . Obecni przedstawiciele prasy hawajskiej poinformowali, że później dudziarz śpiewał pieśni żałobne.

Z okazji Dnia Black Tot, Poczta z Portsmouth portu Navy wydane do specjalnego stempla pocztowego „ostatnim numerze Rum Royal Navy 31 lipca 1970”.

fabuła

Od XVII wieku marynarze Królewskiej Marynarki Wojennej mieli prawo do jednego galona (wówczas niecałych czterech litrów) piwa dziennie. Piwo wytrzymało dłużej niż woda pitna, ale miało też ograniczony okres przydatności do spożycia. Dlatego podczas dłuższych podróży i w cieplejszym klimacie wino i brandy były używane jako część pokładowego cateringu. Po podbiciu Jamajki przez Brytyjczyków w 1655 roku brandy coraz częściej zastępowano rumem, który był tańszy i łatwiejszy do zdobycia, a nawet poprawiał jakość, gdy był przechowywany w drewnianych beczkach na pokładzie. Ponadto właściciele plantacji kolonii brytyjskich Karaibów w Wielkiej Brytanii opowiadali się za używaniem rumu zamiast innych, głównie importowanych alkoholi. W 1779 r. Brytyjska Royal Navy otrzymała oficjalne polecenie wymiany brandy (głównie z Francji) na rum karaibski na pokładzie brytyjskich statków.

Rum jest częścią oficjalnego żywienia na pokładzie od 1731 roku. Pół kufla (około ćwierć litra) rumu, podzielonego na dwie edycje dziennie, odpowiadało dziennemu galonowi piwa. Ponieważ taka ilość wysokoprocentowego alkoholu doprowadziła do problemów z dyscypliną, brytyjski admirał Edward Vernon dał swojej eskadrze stacjonującej na Karaibach 21 sierpnia 1740 roku rozkaz, aby rozprowadzać tylko rum rozcieńczony wodą, przy czym jedna część rumu składała się z czterech części wody. Miało to na celu zapewnienie, aby marynarze nie wypili od razu całej racji i wykonali swój obowiązek w stanie nietrzeźwym. Mówi się, że przydomek Vernona wśród żeglarzy „Old Grog ” dał nazwę mieszance rumu i wody. W 1756 roku brytyjska Kodeks Marynarki Wojennej wprowadziła codzienną dystrybucję rumu rozcieńczanego wodą. Ruch abstynencji , który zyskał na znaczeniu w XIX wieku , sprawił, że racje rumu stawały się coraz mniejsze. W 1824 r. Przydział zmniejszono o połowę; członkowie marynarki wojennej otrzymywali za to większe przydziały tytoniu, herbaty i mięsa. Od 1848 roku członkowie załogi mogli wybierać między rumem a herbatą z cukrem. Już w 1850 r. Komisja zalecona przez Admiralicję do zniesienia plotek; zamiast tego rację żywności ponownie zmniejszono o połowę i podawano tylko raz dziennie. Aby to zrekompensować, podwyżki płac. Ponadto mężczyźni otrzymali możliwość całkowitej rezygnacji z przydziału rumu i zamiast tego otrzymali „grogowe pieniądze”. Od tego czasu dzienna racja rumu składała się z 71 ml 54% rumu. W 1881 r. Racja rumu dla oficerów i 1918 dla chorążych ( oficerów pokładowych ) została całkowicie zniesiona i przyznawana tylko podoficerom i członkom załogi, którzy musieli mieć co najmniej 20 lat.

Około 1950 r. Tylko jedna trzecia brytyjskiej marynarki wojennej otrzymywała dzienną rację rumu. Praca nad okrętem wojennym stawała się coraz bardziej skomplikowana, spożycie alkoholu było coraz mniej odpowiednie do wymagającej obsługi nowoczesnych systemów uzbrojenia. Na przykład brytyjska gazeta wskazała, że ​​członkom marynarki wojennej nie wolno nawet prowadzić samochodu po spożyciu codziennej racji rumu. Dlatego Admiralicja Brytyjska zdecydowała w grudniu 1969 roku o zaprzestaniu wydawania rumu. W rezultacie Izba Gmin James Wellbeloved zainicjowała 28 stycznia 1970 r. W brytyjskiej Izbie Gmin debatę w celu cofnięcia decyzji. W miejscach dość humorystycznych debat, obficie posługiwano się terminologią żeglarską (m.in. groził marszałkowi , przeszkadzał deputowanym „na ramieniu do powieszenia”), a niektórzy posłowie przekazywali jak najlepsze wspomnienia ze swojej służby morskiej, tak jak Wielka Debata Rumowa w historia parlamentu. David Owen , ówczesny Sekretarz Stanu Marynarki Wojennej, bronił tego posunięcia, wskazując, że zaoszczędzone 2,7 miliona funtów zostanie przekazane do Funduszu Żeglarskiego , który dofinansowuje działalność rekreacyjną Marynarki Wojennej i zrekompensuje utracone racje Sprzedaż alkoholi w mesie sierżanta byłaby dozwolona. Ostatecznie Izba Gmin zatwierdziła rezolucję.

W Royal Canadian Navy „Black Dead Day” miał miejsce 31 marca 1972 r., A Royal New Zealand Navy 28 lutego 1990 r. Royal Australian Navy zaprzestała wydawania rumu już w 1921 r., A US Navy 1 września 1862 r.

literatura

• Wayne Curtis: I butelka rumu: historia nowego świata w dziesięciu koktajlach . wydrukowano: Broadway Books, New York 2006, ISBN 0-307-51285-1 / E-Book: 1st edition, Crown Publishers, New York 2006, ISBN 1-4000-5167-3 .
• James Pack: Nelson's Blood: The Story of Naval Rum, Naval Institute Press, 1982.

linki internetowe

• Tom Colls: Co oni zrobili z pijanym marynarzem? Strona internetowa BBC , 30 lipca 2010, dostęp 28 maja 2018
• Grog (zbiór oficjalnych przepisów na ten temat na prywatnej stronie internetowej, dostęp 28.05.2018)
• Ruth Rach: Pogłoski dla żeglarzy - koniec DLF „Daily Tot” - Karta kalendarza z 31 lipca 2020 r.

Pojedyncze paragony

1. ↑ ^{a b c d e} W. Curtis: I butelka rumu, Nowy Jork 2006, rozdział: Grog .
2. ↑ Ilustracja na gbcovercollector.co.uk
3. ↑ ^{a b c d} RNZN i problem z rumem . Witryna National Museum of the Royal New Zealand Navy , dostęp 28 maja 2018 r
4. ↑ Men of the Royal Navy otrzyma pozwolenie na dodatkowe porcje herbaty i cukru zamiast Tot , dostęp 28 maja 2018 r.
5. ^ W. Curtis: I butelka rumu. Nowy Jork 2006, rozdział: Grog , akapit 71.
6. ^ Protokół debaty w Izbie Gmin
7. ^ Grog , obejrzano 28 maja 2018.