Pierwsza wyprawa Thule

Mapa z trasą pierwszej wyprawy Thule (KNUD RASMUSSEN i PETER FREUCHEN 1912) i wszystkich innych przepraw na Grenlandię do 1913 roku

Pierwszy Thule Expedition był preludium do łącznie siedem interdyscyplinarnych badań naukowych wypraw że grenlandzki-duński badacz polarny Knud Rasmussen w latach 1912-1933 w Arktyce prowadzone. Wyprawy Thule zostały nazwane na cześć placówki handlowej Rasmussena o tej samej nazwie w Uummannaq w północnej Grenlandii, która służyła zarówno do finansowania, jak i jako punkt wyjścia dla przedsięwzięć. Pierwsza ekspedycja Thule była przede wszystkim wyprawą ratunkową dla Ejnara Mikkelsena, który znajdował się w niebezpieczeństwie w północno-wschodniej Grenlandii . Czterej uczestnicy dwukrotnie przekroczyli lądolód Grenlandii , odkryli nieznane wcześniej obszary i udowodnili, że Pearyland nie jest wyspą oddzieloną od Grenlandii kanałem Peary , ale półwyspem. Pozostałości ludzkich siedzib znalezionych w Independence Fjord znajdowały się dalej na północ niż jakiekolwiek znane do tej pory.

Pre-historia

W 1910 roku Knud Rasmussen założył punkt handlowy „Thule” w Uummannaq niedaleko Cape York w Północnej Grenlandii. Chciał umożliwić żyjącym w regionie polarnym skimom kontynuowanie handlu futrami na uczciwych warunkach po zakończeniu dwóch dekad regularnej obecności Roberta Peary'ego . Jednocześnie chciał wykorzystać stację jako bazę wypadową do wypraw o charakterze etnograficznym i geograficznym , na finansowanie których przeznaczony był wypracowany zysk.

W tym czasie linia brzegowa Grenlandii była prawie całkowicie znana. Ostatnie niezbadane obszary w północno-wschodniej części wyspy zostały zmapowane przez ekspedycję Danmark w latach 1906-1908. Na północy nadal panowała niepewność, gdzie Pearyland był postrzegany jako wyspa oddzielona od Grenlandii hipotetycznym kanałem Peary. Rasmussen postanowił dokładniej zbadać okolicę. Jednak jedna okoliczność skłoniła go do zmiany planów w krótkim czasie: wyprawa na Danmark przybrała tragiczny obrót. Ich menadżer Ludvig Mylius-Erichsen , kartograf Niels Peter Høeg-Hagen i grenlandzki kierowca sanek Jørgen Brønlund zginęli. Brønlund został znaleziony ze szkicami mapy w 1908 roku, ale nie było śladu Myliusa-Erichsena, Høeg-Hagena i ich cennych pamiętników. W rezultacie wyprawa do Alabamy wyruszyła na poszukiwania w 1909 roku . Po zimowaniu w Alabamahavn statek ekspedycyjny Alabama został zmiażdżony przez lód, podczas gdy lider wyprawy Ejnar Mikkelsen i jego towarzysz Iver Iversen (1884–1968) płynęli dalej na północ. Resztę załogi zabrał wielorybnik . Mikkelsen i Iversen nie mieli teraz możliwości powrotu do Danii. Mikkelsen był doświadczonym polarnikiem, który wcześniej brał udział w trzech wyprawach arktycznych. Zakładano, że będzie szukał drogi do osad na Zachodniej Grenlandii. Możliwe były dwie trasy - wzdłuż północnego wybrzeża Grenlandii przez Kanał Peary lub najkrótszą trasą po lodzie śródlądowym .

Rasmussen czuł się zobowiązany, by rzucić się na pomoc Mikkelsenowi. Gdyby wybrał trasę przez lądolód, Rasmussen wyruszył do Melville Bay w październiku 1911 roku w towarzystwie grenlandzkiego Qulutanguaqa . Zła pogoda sprawiła, że ​​nieudane poszukiwania trwały dwa miesiące zamiast szacowanych dwóch tygodni.

Miejsce wyprawy

Deklarowanym celem Rasmussena było zbadanie i sporządzenie mapy Peary Canal i okolicznych regionów. Trudna sytuacja, w jaką wpadli Ejnar Mikkelsen i Iver Iversen po utracie Alabamy, uczyniła ich poszukiwanie głównym celem wyprawy. Ale Rasmussen planował, że szybki lód popłynie wzdłuż północnego wybrzeża Grenlandii i Pearykanal do północno-wschodniej Grenlandii, tak aby pierwotny cel został zachowany. Po drodze warto odwiedzić Fort Conger na wyspie Ellesmere , jedną z możliwych zimowisk Mikkelsen.

Uczestnicy

Knud Rasmussen
Peter Freuchen

Zespół wyprawy składał się z czterech uczestników:

  • Kierownikiem wyprawy był Knud Rasmussen . Dorastał w Ilulissat w zachodniej Grenlandii, biegle władał Kalaallisut i od dzieciństwa znał się na psich zaprzęgach . W latach 1902–1904 brał udział w wyprawie literackiej Myliusa-Erichsena na Grenlandię, która miała charakter etnograficzny i służyła przede wszystkim do nagrywania pieśni i legend o skimach polarnych.
  • Duńczyk Peter Freuchen był partnerem Rasmussena w eksploatacji stacji Thule. Studiował medycynę przez kilka semestrów i brał udział w wyprawie do Danii jako palacz i asystent meteorologa Alfreda Wegenera . Był odpowiedzialny za mapowanie terenów odwiedzonych przez wyprawę Thule oraz obserwacje meteorologiczne.
  • Uvdloriaq był 35- lub 36-letnim Inukiem, doświadczonym kierowcą sanek i myśliwym.
  • Inukitsoq był Inukiem w wieku 25 lub 26 lat, który brał udział w wyprawach Fredericka Cooka i Roberta Peary'ego i miał dużą wiedzę na temat psów i łowiectwa.

Przygotowanie, wyposażenie i finansowanie

Zimą 1912 roku odbył się wyjazd do Upernavik w celu uzupełnienia zapasów i wyposażenia. Wymienione przedmioty były również potrzebne mieszkańcom Neqi , gdzie Rasmussen chciał zaopatrzyć się w mięso morsa . Ze względu na obfite opady śniegu i niesprzyjające warunki lodowe 1800-kilometrowa podróż psim zaprzęgiem trwała prawie trzy miesiące do końca marca.

Podczas swojej wyprawy Rasmussen w dużej mierze polegał na technikach polarnych skimów, uzupełnianych przez karabiny, amunicję, kuchenki Primus , nafty i narzędzia, a także towary luksusowe, takie jak kawa, herbata i tytoń. Jednak nie obciążał sań dużymi rezerwami żywności, ale polegał na tym, że był w stanie karmić ludzi i psy przez polowanie. To sprawiło, że mały zespół ekspedycyjny był szybki i zwinny, ale wiązało się również z ryzykiem wynikającym ze słabych wyników polowań lub niesprzyjających warunków pogodowych.

Wyprawa została wyposażona w następujące instrumenty naukowe:

Rasmussen zwrócił się z prośbą o objęcie patronatu nad wyprawą do „Komisji ds. Zarządzania badaniami geologiczno-geograficznymi na Grenlandii” (Komisja ds. Ledelsen af ​​de geologiske og Geografiske undersøgelser i Grønland) , której członkowie zmieniają się Carl Frederik ( 1843–1930 ), Gustav Frederik Holm i Knud Johannes Vogelius Steenstrup . Carlsberg Fundacja przyczyniła się do finansowania z 9700 koron.

kierunek

Wyprawa opuściła Thule 6 kwietnia 1912 roku i udała się do oddalonego o 200 km Neqi, aby zaopatrzyć się w mięso morsa i skórę narwala dla mężczyzn oraz 1,5 tony skóry morsa dla psów. Zostało to rozprowadzone na cztery sanie, każdy ciągnięty przez 12 do 15 psów. Burze, które trwały od lutego, rozbiły lód przybrzeżny w taki sposób, że Rasmussen był zmuszony ponownie zmienić trasę. Postanowił przejść przez pokrywę lodową, aby znaleźć Steinmanna Myliusa-Erichsena nad Danmarkfjord , gdzie Mikkelsen prawdopodobnie zostawił wiadomość. 14 kwietnia rozpoczęło się podejście nad lodowcem Clements-Markham, do którego Rasmussen zatrudnił kolejne psie zaprzęgi, tak że karawana składająca się z 35 sań i 350 psów wyruszyła w podróż. Pierwszego dnia pokonali dystans 66 km i różnicę wysokości 1100 metrów. Na pierwszym miejscu postoju wszystkie sanie zawróciły z wyjątkiem 9, a od 19 kwietnia czterech członków wyprawy z 53 psami było między sobą.

Podróż przez lód w głębi lądu przebiegła bez większych problemów. Biorąc pod uwagę, że ze względu na pogodę trzeba było odpoczywać przez osiem dni, to średni dzienny dystans do przejechania wyniósł 62 km. Największa przekroczona wysokość wynosiła 2225 m. 9 maja wyprawa dotarła do krawędzi pokrywy lodowej i ujrzała Danmarkfjord. Zejście z lodowca było dotychczas największym wyzwaniem. Mężczyzn, psów i sań trzeba było spiąć sznurami 20 m. Mężczyźni zeszli nad polodowcowym jeziorem i przez Zig-zag Dalen do fiordu, do którego dotarli 31 maja w Cape Renaissance. Wysiłek był duży, a kilka strzałów w woły piżmowe nie spełniało wymagań mięsnych, więc liczbę psów trzeba było zredukować do 32.

4 czerwca ekspedycja natknęła się na dawny letni obóz Myliusa-Erichsena i dużego kamiennego człowieka w pobliżu. Ale Rasmussen nie znalazł w nim żadnej wiadomości. Doszedł do wniosku, że Mikkelsen nie dotarł do tego punktu i przestał go szukać, ponieważ czekał daleko na południu. W rzeczywistości jednak Mikkelsen odebrał wiadomość od Myliusa-Erichsena dwa lata wcześniej, nie zastępując jej - jak zwykle - własną. Zanim Rasmussen dotarł do Steinmann, Mikkelsen i Iversen czekali na Bass Rock , gdzie 19 lipca zostali uratowani przez norweskiego foka Sjöblomstena . Znajomość pozostawionego dokumentu Myliusa-Erichsena zaoszczędziłaby Rasmussenowi dużo czasu, który mógłby wykorzystać na odkrycie nieznanych dotąd obszarów, ponieważ zawierał on przesłanie, że Kanał Peary nie istnieje.

Wyprawa udała się teraz do Independence Fjord i dotarła do Pearyland. Tutaj mężczyźni znaleźli stare pierścienie namiotowe, które świadczą o tym, że region był kiedyś zamieszkany. Podążali za fiordem do jego początku, nie odkrywając wejścia do kanału Peary. Tam, gdzie zostało to zaznaczone na mapie, 17 czerwca widzieli tylko wolny od śniegu ląd z podwyższonego punktu. Teraz zadaniem było zmapowanie jak największej części nowej krainy, wystrzelenie takiej ilości zwierzyny, aby zapewnić zapasy w drodze do domu i znaleźć drogę na lód w głębi lądu. Dalsza droga znów była wyczerpująca. Fronty lodowców na końcu fiordu Independence były zbyt strome, aby można było się na nie wspiąć. Chociaż mężczyźni potrzebowali lodu i śniegu do sań, musieli wspinać się po pozbawionym śniegu i pagórkowatym wzniesieniu - nazwali go Cape Schmelck. Stali na lodowcu Nyebo dopiero 30 czerwca. W sąsiednim Valmuedalen między Adam-Biering-Land a Heilprin-Land zatrzymali się dwa tygodnie i uzupełnili zapasy mięsem wołu piżmowego. Gdy wyjechali 12 lipca, pozostało im 28 psów. Wspinaczka po lodowcu Nyebo do Navy Cliff zajęła im trzy dni. 23 lipca Freuchen i Inukitsoq znaleźli Pearysa Steinmanna na Navy Cliff i jego przesłanie z 6 lipca 1892 r., Które zostało zdeponowane 20 lat wcześniej, a teraz nadszedł czas, aby powrócić do Uummannaq. Silne burze ze śniegiem i deszczem opóźniły wyjazd do 8 sierpnia. Śnieg na lodowcu był bardziej miękki niż wiosną i tylko 27 psów było dostępnych do ciągnięcia trzech pozostałych sań. Pokonywane codziennie odległości były więc krótsze niż po drodze. Wyprawa z saniami i ośmioma psami wyruszyła 15 września 1912 roku.

Wyniki

Najważniejszym rezultatem wyprawy było geograficzne - odkrycie i zgrubne mapowanie nieznanych dotąd obszarów, takich jak Ziemia Adam-Biering i lodowiec Nyebo. Ekspedycja wymieniła w sumie 29  obiektów geograficznych , w większości opisowych, czasami od sponsorów punktu handlowego Thule lub naukowców. Rasmussen i Freuchen dostarczyli dowodów na to, że Peary Canal nie istnieje i że Pearyland jest raczej częścią Grenlandii niż wyspą. Nie wiedzieli tylko, że Mylius-Erichsen dokonał tego odkrycia przed nimi, a Mikkelsen był w drodze do Europy z przesłaniem, które zostawił.

Ważnym odkryciem archeologicznym było najbardziej wysunięte na północ znalezisko pozostałości ludzkich siedzib. Ekspedycja odnalazła pierścienie namiotowe prehistorycznych Eskimosów u ujścia Jørgen-Brønlund-Fjord w Independence-Fjord. Doprowadziło to do duńskiej ekspedycji Pearyland w 1947 roku, prowadzonej przez Eigila Knutha , która znalazła dalsze ślady osadnictwa.

Podczas podróży ekspedycja odnotowała różnorodne obserwacje znalezionych dzikich zwierząt i regularnie prowadziła obserwacje pogodowe oraz pomiary temperatury i ciśnienia powietrza. Zebrali różne rośliny, które przekazali botanikowi Carlowi Hansenowi Ostenfeldowi do identyfikacji, i pobrali próbki skał, które później zbadał mineralog Ove Balthasar Bøggild (1872–1956).

Imponująca była pozorna łatwość, z jaką dwukrotnie przekraczano lądolód. Przebyto dystans około 2500 km. Clements Markham , były prezes Królewskiego Towarzystwa Geograficznego , opisał wyprawę jako bardzo skuteczną i nazwał ją najlepszą, jaką kiedykolwiek przeprowadzono z psami. Johan Peter Koch , który w 1913 r. Prowadził „ duńską wyprawę na ziemie królowej Luizy i przez lądolód północnej Grenlandii ”, uznał ją za „największą i najlepiej przeprowadzoną ze wszystkich podróży” po pokrywie lodowej Grenlandii.

Raport z wyprawy

literatura

Indywidualne dowody

  1. ^ Jean Malaurie : Mit bieguna północnego. 200 lat historii wyprawy. 2003, s. 224 ( ograniczony podgląd w wyszukiwarce książek Google).
  2. ^ Therkel Mathiassen: Knud Rasmussen's Sledge Expeditions i założenie stacji handlowej Thule . W: Geografisk Tidsskrift . Tom 37, nr 1-2, 1934, str. 16-29 (angielski).
  3. ↑ Østgrønlandske Stednavne - Fra den første kortlægning (PDF; 9,54 MB) na stronie internetowej Duńskiego Instytutu Arktycznego (duński)
  4. ↑ Bjarne Grønnow, Jens Fog Jensen: The Northern Ruins of the Globe: Eigil Knuth's Archaeological Investigations in Peary Land and Adjacent Areas of High Arctic Grenland (PDF; 10,1 MB), Danish Polar Center, Kopenhaga 2003, ISBN 87-90369- 65-3 (= Meddelelser om Grønland , Man & Society , tom 29)
  5. ^ Clements R. Markham: The Lands of Silence. Historia eksploracji Arktyki i Antarktydy . University Press, Cambridge 1921, s. 379 i nast. (Angielski).
  6. ^ Johan Peter Koch: Nasze przejście przez Grenlandię 1912–1913 , wykład na walnym zebraniu Towarzystwa Geografii 6 grudnia 1913 r. W: Journal of the Society for Geography in Berlin . 1914, s. 34-50.