Zatoka Fińska
Zatoka Fińska | ||
---|---|---|
Zdjęcie satelitarne | ||
Fale | morze Bałtyckie | |
Masa lądowa | Europa | |
Położenie geograficzne | 60 ° N , 26 ° E | |
powierzchnia | 30 000 km² | |
Linia brzegowa | 1 000 km | |
Największa głębokość wody | 123 (niski Paldiski) |
|
Średnia głębokość wody | 38 m | |
Wyspy | Gogland , Naissaar , Kotlin | |
Dopływy | Neva , Kymijoki , Narva | |
Wyspy i miasta |
Zatoka Fińska ( estoński Soome laht ; fiński Suomenlahti ; rosyjski Финский залив ; szwedzki Finska Viken ) jest wydłużona zatoka Morza Bałtyckiego , która rozciąga się pomiędzy Finlandią i Estonią w kierunku z zachodu na wschód w kierunku Rosji . Zatoka ma około 400 km długości od zachodniego krańca, który z grubsza tworzą wyspy Bengtskär po stronie fińskiej i Osmussaar po stronie estońskiej, do ujścia Newy na wschodzie, a jej szerokość wynosi od 50 km do 130 km. Ich powierzchnia wynosi około 30 000 km². Średnia głębokość wynosi 38 m, a maksymalna (Paldiskitief, na zachodzie) 123 m, przy czym całkowita ilość wody to zaledwie ok. 1100 km³, czyli niewiele więcej niż jeziora Ładoga .
W zatoce występuje głównie woda słonawa , ponieważ wpływa do niej kilka bogatych w wodę rzek, a połączenie z oceanem przez Morze Bałtyckie i duńskie cieśniny Öresund , Wielki i Mały Bełt do cieśniny Kattegat prawie nie pozwala na wymianę wody. Istnieje żeglowne połączenie z Morzem Białym poprzez Kanał Morze Białe - Morze Bałtyckie . Najważniejsze miasta i porty nad Zatoką Fińską to Tallinn w Estonii, Helsinki w Finlandii oraz Ust-Luga i Sankt Petersburg w Rosji.
Wyspy
Jeśli estońskie wyspy Moonsund i wyspy Morza Archipelagu Fińskiego nie liczą się, leżąc poza faktyczną Zatoką Fińską, istnieją tylko niewielkie i prawie niezamieszkane wyspy. Jedynym wyjątkiem jest rosyjska wyspa Kotlin w pobliżu Sankt Petersburga z 15 km² i 43 000 mieszkańców oraz niektóre wyspy w obszarze metropolitalnym Helsinek, takie jak Lauttasaari i Kulosaari . Większe wyspy po stronie estońskiej to Wyspy Pakri z 24,5 km², Naissaar z 18,6 km², Prangli z 6,44 km², Osmussaar z 4,69 km² i Aegna z 2,95 km². Do Finlandii należą Kirkonmaa z 7,9 km², Kuutsalo z 7,0 km² i Tammio z 3 km², poza tym Kotlin należy do Rosji Gogland z 21 km², Moschtschny z 13,9 km², Maly (do 1950 Peninsaari), Bolszoj Tjuters z 8, 3 km², Maly Tjuters z 1,6 km², Seskar z 6 km² i małym Rodscherem . Jedynie Prangli z około 150 mieszkańcami i Gogland z 50 mieszkańcami są bardziej zaludnione, na pozostałych wyspach żyje tylko kilka osób lub są one niezamieszkane.
Rail Baltica i możliwy tunel pod Zatoką Fińską
Rail Baltica jest planowanego połączenia kolejowego, które do 2030 roku z Warszawy przez Kowno i Rygi do Tallina prowadzić. Unia Europejska i kraje członkowskie Litwa , Łotwa i Estonia , jak i Polska są zaangażowani . Planowane jest połączenie promowe z Finlandią . Całkowita wartość inwestycji to około 5 miliardów euro.
Jako wizję na lata 30. lub później zaproponowano również tunel pod Zatoką Fińską. Długość takiego tunelu zależałaby od trasy. W najwęższym miejscu miałby długość około 50 km i byłby najdłuższym podwodnym tunelem na świecie, tunel Helsinki-Tallinn miałby około 80 km długości.
inny
Zatokę Fińską przepłynęło w lipcu 2008 roku. Estoński Bruno Nopponen pokonał 55-kilometrową trasę między fińskim portem Porkkala a estońskim wybrzeżem na półwyspie Suurupi w Harku w ciągu 19 godzin i 13 minut . Priit Vehm, który wystartował w tym samym czasie, potrzebował dobrych trzech godzin dłużej - 22 godziny i 22 minuty; czterech innych uczestników próby bicia rekordu zrezygnowało.
W celu ochrony Sankt Petersburga przed powodzią w latach 1978–2010 zbudowano tamę petersburską , z długą przerwą w budowie w latach 90. z powodu obawy o zniszczenie środowiska. Tama prowadzi nad Kotlin i blokuje całą zatokę Newa od Zatoki Fińskiej.
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ↑ a b nieoficjalna nazwa, w pobliżu estońskiego miasta Paldiski
- ↑ Parametry techniczne. W: railbaltica.org , dostęp 26 listopada 2017
- ↑ Reinhard Wolff: Pociągiem do Helsinek. W: taz.de , 18 czerwca 2014, dostęp 26 listopada 2017
- ↑ Erik Henno, Hanneli Rudi: Bruno Nopponen ujus esimesena Soomest Eestisse. W: Postimees , 26 lipca 2008, obejrzano 26 listopada 2017 (estoński)