Lotnisko Aalborg
Aalborg Lufthavn Flyvestation Aalborg | |
---|---|
Charakterystyka | |
Kod ICAO | EKYT |
Kod IATA | WĘGORZ |
Współrzędne | |
Wysokość powyżej MSL | 3 m (10 stóp ) |
Połączenia transportowe | |
Odległość od centrum miasta | 6,5 km na północny zachód od Aalborg |
Droga | Ny Lufthavnsvej 100, DK-9400 Nørresundby |
pociąg | Aalborg Lufthavn (do 31 grudnia 2018 r. Stacja Lindholm) |
Transport lokalny | Autobus miejski Aalborg |
Podstawowe dane | |
otwarcie | 4 września 1936 |
operator | Aalborg Lufthavn amba |
Terminale | 1 |
Pasażerowie | 1,462,507 (2019) |
Transport lotniczy | 0 t (2019) |
Ruchy lotnicze |
23,766 (2019) |
Pracowników | 170 |
Pasy startowe | |
08R / 26L | 2549 m × 23 m asfalt |
08L / 26R | 2654 mx 45 m asfalt / beton |
Lotniska Aalborg ( duński Aalborg Lufthavn , kod IATA : AAL , kod ICAO : EKYT ) jest trzecim co do wielkości lotnisko w Danii i znajduje się 6,5 km na północny zachód od centrum Aalborg . W 2016 r. Jego liczba pasażerów wyniosła 1,5 mln. Ponadto Królewskie Duńskie Siły Powietrzne wykorzystywały obiekt pod nazwą Flyvestation Aalborg jako bazę dla ich Skrzydła Transportu Lotniczego , eskadry transportu lotniczego. Siedziba North Flying znajduje się w North Flying Terminal na lotnisku, a na lotnisku znajduje się również siedziba Great Dane Airlines , która powstała w 2018 roku .
historia
Lotnisko Aalborg zostało otwarte 4 września 1936 roku. Wraz z nim region Jutlandii Północnej miał otrzymać transport lotniczy do Kopenhagi . Było to pierwsze połączenie krajowe w Danii. W tym czasie bilet w jedną stronę kosztował 25 koron duńskich. „Sto minut od Kopenhagi do Aalborga.” - Z Kopenhagi do Aalborga w sto minut . Tymi słowami trasa była wówczas reklamowana. Dziś lot trwa tylko 35 minut.
Wkrótce po zajęciu Danii przez niemiecki Wehrmacht w ramach ćwiczeń Operacja Weser wiosną 1940 r. „Aalborg-West” był ważnym przystankiem dla Sił Powietrznych na loty do norweskiego teatru wojny i bitwy o Anglię .
Aalborg West podczas wojny wraz z sąsiednią bazą lotniczą Grove przekształciło się w jedno z najbardziej ufortyfikowanych lotnisk Luftwaffe w okupowanej Europie Zachodniej. Od listopada 1942 r. Do początku stycznia 1944 r . W Aalborg-West leżał dywizjon IV Grupy Nachtjagdgeschwader 3 (IV./NJG 3), początkowo wyposażony w Bf 110 i Do 217 . Ten ostatni został zastąpiony przez Ju 88C latem 1943 roku .
Lotnisko jest obsługiwane przez SAS od 1946 roku . Od 2006 r. Do jesieni 2008 r. Tanie linie lotnicze Sterling.dk oferowały również połączenia z Aalborga do Kopenhagi i Londynu-Gatwick . Wraz z bankructwem i przejęciem przez Cimber Air trasa do Paryża została zlikwidowana .
Po zakończeniu wojny kontynuowano militarne wykorzystanie Aalborga. Po rozpoczęciu zimnej wojny dwie eskadry bojowe, 723 i 724 Eskadrille, przeniosły się z Karup do Aalborg i otrzymały nocne myśliwce Meteor NF.11 . Ten ostatni został przerobiony na Hunter F.51 Tagjäger już w 1956 roku i używał tego modelu do marca 1974 roku. Ten pierwszy otrzymał F-86D w 1958 roku , którym służył do 1966 roku. Inna eskadra, 726., której F-86D również przebywał w Aalborgu od 1958 r., Otrzymała naddźwiękowy F-104 w 1964 r. , A 723. we wrześniu 1965 r. Wprowadzono „Starfighter”. Duńczycy latali na wersjach F-104G, TF-104G, a od 1971 roku także na CF-104D. Konwersja do F-16A / B , który jest tylko oblatany w Skrydstrup dzisiaj, rozpoczęła się w 1983 roku z 723rd a trzy lata później z 726th Eskadrille. W trakcie dwóch kolejnych fal zmniejszania Flyvevåbnet po zakończeniu zimnej wojny eskadry Aalborg zostały rozwiązane w styczniu 2001 r. I pod koniec 2005 r., A stałe stacjonowanie samolotów myśliwskich zakończyło się w Aalborgu. Teren wojskowy lotniska służy jako baza samolotów transportowych od 2004 roku.
Lokalizacja
Lotnisko Aalborg znajduje się na zachód od Nørresundby i na południowy wschód od Aabybro , bezpośrednio przy głównej trasie 55, która biegnie z Aalborg do Hirtshals . Najbliższy zjazd z autostrady to zjazd nr 22 z Europastraße 45 . Lotnisko jest również bazą Królewskich Duńskich Sił Powietrznych.
Lotnisko jest połączone z miejską i regionalną siecią autobusową Aalborg. Nowa linia kolejowa do lotniska ma zostać ukończona w 2019 roku .
Zastosowanie wojskowe
Flyvestation Aalborg był po zamknięciu bazy Værløse w dniu 1 kwietnia 2004 r., Będącej podstawą duńskiego samolotu transportowego, obecnie (od 2016 r.), Którym jest Eskadrille 721 , składający się z roju C-130J-30 Hercules i Bombardier Challenger 604 ( MPA) , na stacjonującym na lotnisku, także jakimś Saab Safari , określanym jako T-17.
Użytek cywilny
Z maszyn Aalborg start bezpośrednio po:
linia lotnicza | celuje |
---|---|
Atlantic Airways | Sezonowe: Vágar |
Bulgaria Air | Czarter sezonowy: Burgas |
Corendon Airlines | Karta sezonowa: Gazipaşa (początek 14 maja 2020) |
Duński transport lotniczy | Sezonowe: Bornholm |
Great Dane Airlines | Czarter sezonowy: Chania , Gran Canaria , Hurghada , Palma de Mallorca , Rodos , Split (od 20 czerwca 2020), Teneryfa Południe , Warna |
Czas odrzutowca | Czarter sezonowy: Antalya , Chania , Gran Canaria , Larnaka , Palma de Mallorca , Rodos |
KLM | Amsterdam |
Norwegian Air Shuttle |
Kopenhaga , Málaga Sezonowo: Gran Canaria , Palma de Mallorca |
Ryanair | Londyn Stansted |
SAS Scandinavian Airlines |
Kopenhaga , Oslo-Gardermoen Sezonowe: Sälen / Trysil Karta sezonowa: Chania |
Sunclass Airlines | Czarter sezonowy: Gran Canaria , Palma de Mallorca , Teneryfa-Południe |
Sunexpress | Sezonowe: Antalya |
Vueling | Barcelona |
Dane dotyczące ruchu
rok | Pasażerowie | Fracht w t | Ruchy lotnicze |
---|---|---|---|
2000 | 720.410 | ||
2001 | 699,116 | ||
2002 | 663,226 | ||
2003 | 614,776 | ||
2004 | 643,970 | ||
2005 | 682.020 | ||
2006 | 788,338 | 1,163 | 21,703 |
2007 | 992,674 | ||
2008 | 1,045,478 | ||
2009 | 1.124.032 | ||
2010 | 1 433 184 | ||
2011 | 1 392 139 | ||
2012 | 1,327,945 | ||
2013 | 1,422,289 | 14 090 | 24,810 |
2014 | 1,409,867 | ||
2015 | 1,456,496 | ||
2016 | 1.520.987 | ||
2017 | 1,521,658 | ||
2018 | 1 609 965 | ||
2019 | 1,462,507 | 0 | 23,766 |
Incydent we wrześniu 2007 roku
W dniu 9 września 2007 roku De Havilland DHC-8 -400 linii lotniczej SAS, która wystartowała z Kopenhagi do Aalborga, musiał wykonać awaryjne lądowanie. Prawe podwozie, które można było wysunąć, ale nie można było go załadować z powodów, które nie były jeszcze jasne, zapadło się pod ciężarem samolotu. W efekcie prawy silnik maszyny uderzył z pełną siłą w pas startowy 26R i śmigło uległo całkowitemu zniszczeniu. Jedna z łopat śmigła wbiła się w kabinę samolotu i poważnie zraniła pasażera, a jedenaście zostało lekko rannych. Po kolejnych wypadkach z tego typu samolotami SAS podjął 28 października 2007 roku decyzję o wycofaniu z eksploatacji wszystkich samolotów tego typu na czas nieokreślony, z których 22 należały do linii lotniczej. Następnie trasa Kopenhaga-Aalborg była obsługiwana przez inne samoloty floty SAS.
linki internetowe
- Oficjalna strona Aalborg Lufthavn (duński, częściowo angielski)
- Strona internetowa lotniska wojskowego (duńska)
- Dane lotniskowe w World Aero Data ( angielski, stan na 2006 r. )
- Dane lotniska w sieci bezpieczeństwa lotniczego (angielski)
- TV2 News, Fly ulykke Aalborg na YouTube , relacja duńskiej telewizji o awaryjnym lądowaniu 9 września 2007 r
Indywidualne dowody
- ↑ Liczby pasażerów 2005-2020 (luty). Historyczne kluczowe dane dotyczące pasażerów na lotnisku w Aalborg. W: aal.dk. Aalborg Lufthavn, wejście 24 maja 2020 r .
- ↑ a b Trafik-, Bygge i Boligstyrelsen. Stat.Trafikstyrelsen.dk, dostęp 8 czerwca 2020 (duński).
- ↑ Ny bane til Aalborg Lufthavn. bane.dk, 9 maja 2017, dostęp 1 listopada 2017 (duński).
- ↑ Amsterdam. (Nie jest już dostępny online.) Aalborg Lufthavn, zarchiwizowane od oryginału w dniu 13 kwietnia 2014 r . ; dostęp 23 marca 2014 r .
- ↑ Aalborg Lufthavn, Passenger Valley 2000–2017. (Nie jest już dostępny online). Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 czerwca 2017 r . ; dostęp 20 maja 2017 r . Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ Aalborg Lufthavn, Fact and figures 2013. (PDF; 2,18 MB) (Nie jest już dostępne online.) Dawniej w oryginale ; Źródło 5 lipca 2015 r . ( Strona nie jest już dostępna , przeszukaj archiwa internetowe ) Informacje: Link został automatycznie oznaczony jako uszkodzony. Sprawdź łącze zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.