Lotnisko Hengchun
| Lotnisko Hengchun 恆春 機場 | |
|---|---|
| |
| Charakterystyka | |
| Kod ICAO | RCKW |
| Kod IATA | HCN |
| Współrzędne | |
| Wysokość powyżej MSL | 14 m (46 stóp ) |
| Połączenia transportowe | |
| Odległość od centrum miasta | 6 km na północ od Hengchun Old Town |
| Transport lokalny | autobusem |
| Podstawowe dane | |
| otwarcie | 2004 |
| operator | Tajwańska Administracja Lotnictwa Cywilnego |
| Pasażerowie | 0 (2016) |
| Transport lotniczy | 0 t (2016) |
| Start i pas startowy | |
| 14/32 | Beton cementowy 1700 m × 30 m |
Hengchun Airport ( chiński 恆春機場, Pinyin Hengchun Jīchǎng , angielski Hengchun Airport ) to niewielki regionalny port lotniczy w dzielnicy Renshou (仁壽) na północ od starego miasta Hengchun w dzielnicy Pingtung na południowym krańcu wyspy Tajwan .
fabuła
Nawet podczas japońskich rządów nad Tajwanem w pobliżu Hengchun powstało małe lotnisko wojskowe, które w kolejnych latach było rzadko używane. Dzisiejsze lotnisko zostało otwarte 12 stycznia 2004 roku, po około trzech latach budowy. Lotnisko zostało zbudowane w ramach rządowego planu rozwoju turystyki. W ramach tego planu wytypowano regiony szczególnie nadające się do turystyki w celu poprawy ich infrastruktury turystycznej. Liczba turystów zagranicznych powinna wzrosnąć do ponad 2 mln rocznie do 2008 r., A ogólna liczba turystów do ponad 5 mln rocznie. Cele polityczne były wyraźnie powiązane z planem turystycznym. Tajwan miał być prezentowany zagranicznym gościom jako pokojowe i demokratyczne społeczeństwo - rodzaj „ Shangri-La Pokoju i Dobrobytu” - w celu przeciwdziałania międzynarodowej izolacji kraju .
Półwysep Hengchun na południowym krańcu Tajwanu był również jednym z rozwijanych regionów turystycznych. Ze względu na tropikalny, łagodny klimat i imponującą przyrodę z Parkiem Narodowym Kenting i kilkoma plażami, spodziewano się, że zestresowani mieszkańcy miast z północnych metropolii ( Tajpej , Hrabstwo Tajpej lub Nowe Tajpej itp.) Lotnisko Tajwan Taoyuan przybyło, aby przyciągnąć wczasowiczów.
Budowa lotniska kosztowała 539 mln NT $ (wówczas około 15,2 mln euro). Plany zakładały, że w 2016 roku powinno tam przybywać 170 tys. Pasażerów rocznie.
Ostatnie zmiany
| rok | Pasażerowie |
|---|---|
| 2004 | 23 000 |
| 2006 | 11 000 |
| 2011 | 2,448 |
| 2014 | 768 |
| 2015 | 0 |
| 2016 | 0 |
Lotnisko zaczęło się od regularnych regularnych lotów do iz Tajpej. Oczekiwania, jakie stawiano na lotnisku, nie zostały jeszcze spełnione. Były ku temu dwa główne powody. Po pierwsze, otwarcie linii szybkiej kolei Tajpej- Kaohsiung w 2007 r. Skróciło czas podróży między tymi dwoma miastami do zaledwie półtorej godziny. Jednak połączenie między Kaohsiung i Hengchun pozostało wąskim gardłem, wymagając dodatkowych 2–2,5 godziny taksówką lub 3 godzin autobusem. Z drugiej strony okazało się, że lotnisko musiało być częściej zamykane od października do kwietnia z powodu nieoczekiwanie silnych wiatrów opadowych , zwłaszcza z powodu monsunu północno - wschodniego , co spowodowało, że połączenie było zawodne. Hengchun konkuruje również jako cel turystyczny z wyspami Penghu , do których można dotrzeć z dowolnego lotniska na Tajwanie z około godzinnym czasem lotu. Japońskie miasto Okinawa jest oddalone o zaledwie 100 minut lotu, jako cel turystyczny.
Od 2007 roku Uni Air jest jedyną linią lotniczą obsługującą połączenie Hengchun ↔ Tajpej. Początkowo używane De Havilland DHC-8 zostały później zastąpione przez ATR-72 . Liczba pasażerów spadała z roku na rok. Od września 2014 r. Nie było żadnych lotów. W 2016 r. Odłogowane lotnisko odnotowało deficyt w wysokości 60 mln TWD (1,7 mln EUR). W niektórych organach prasowych lotnisko było wyśmiewane jako „lotnisko komarów” (蚊子 機場), ponieważ są to jedyne obiekty w locie, które tu lądowały i startowały. Po tym, jak lotnisko nie widziało ani jednego ruchu lotniczego przez ponad 20 miesięcy, Tajwański Urząd Lotniczy publicznie rozważał przekazanie lotniska wojsku w maju 2016 r. W maju 2017 r. Rząd Tajwanu zasadniczo zatwierdził plan po przekształceniu lotniska w międzynarodowe lotnisko czarterowe na okres próbny przez dwa lata .
Zobacz też
linki internetowe
Indywidualne dowody
- ^ A b Wyzwanie 2008: Narodowy Plan Rozwoju podwojenia przyjazdów turystów Raport z postępu prac. (pdf) Ministerstwo Transportu i Komunikacji, luty 2008, dostęp 18 listopada 2017 .
- ↑ a b Wprowadzenie do lotniska. (Nie jest już dostępne w Internecie). Lotnisko Hengchun, zarchiwizowane od oryginału w dniu 5 marca 2016 r . ; dostęp 18 listopada 2017 r. (angielski). Informacja: Link do archiwum został wstawiony automatycznie i nie został jeszcze sprawdzony. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie.
- ↑ a b Euro - dolar tajwański. finanzen.net, dostęp 18 listopada 2017 (przelicznik walut dla historycznych kursów wymiany).
- ↑ a b c Shelley Shan: Lotnisko Hengchun z dwuletnią ulgą. Taipei Times, 26 grudnia 2016, obejrzano 18 listopada 2017 .
- ↑ a b Lotnisko Hengchun przed możliwym zamknięciem w przyszłym roku. Taipei Times, 4 października 2015, obejrzano 18 listopada 2017 .
- ↑ a b Matthew Fulco: Lotnisko Hengchun czeka, by oderwać się od ziemi. Taiwan Business Topics, 17 maja 2017, dostęp 18 listopada 2017 .
- ↑ 蚊子 機場 等 嘸 人！ 恆春 機場 3 年僅 1 飛機 起降 (Lotnisko komarów czeka na pasażerów! Tylko 1 samolot wylądował na lotnisku Hengchun w ciągu 3 lat!). China Times, dostęp 18 listopada 2017 (chiński).
- ↑ Lotnisko Hengchun może zostać przeznaczone do celów wojskowych. Taiwan News, 30 maja 2016 r., Obejrzano 18 listopada 2017 r .
- ↑ Lotnisko Hengchun, aby rozpocząć jazdę testową dla międzynarodowych czarterów. Executive Yuan News Agency, 3 maja 2017, dostęp 18 listopada 2017 (chiński).
