Lotnisko Sharm El Sheikh
| Międzynarodowe lotnisko w Szarm el-Szejk | |
|---|---|
| |
| Charakterystyka | |
| Kod ICAO | HESH |
| Kod IATA | SSH |
| Współrzędne | |
| Wysokość powyżej MSL | 44 m (144 stóp ) |
| Połączenia transportowe | |
| Odległość od centrum miasta | 1 km na północny zachód od Sharm el-Sheikh |
| Podstawowe dane | |
| otwarcie | Maj 1968 |
| Terminale | 2 |
| Pasażerowie | 7,430,940 (2009) |
Ruchy lotnicze |
38 789 (2009) |
| Wydajność ( PAX rocznie) |
8 milionów |
| Pasy startowe | |
| 04R / 22L | 3081 m × 45 m asfalt |
| 04L / 22R | 3081 m × 45 m asfalt |
Lotnisko w Szarm el-Szejk ( English Międzynarodowe lotnisko w Szarm el-Szejk , arabski مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Sharm el-Sheikh ad-Daulī , dawniej Międzynarodowy Port Lotniczy Ophira ) to lotnisko egipskiego miasta Sharm el-Sheikh, położone w bliskiej odległości od centrum miasta. Jest todrugie co do wielkości lotnisko w Egipciepo Kairze .
Linie lotnicze i miejsca docelowe
Lotnisko oferuje loty krajowe do Kairu , Luksoru i Aleksandrii, a także loty międzynarodowe do Londynu-Luton pięć razy w tygodniu . Lotnisko obsługuje wiele firm czarterowych z całej Europy.
historia
Lotnisko zostało zbudowane w 1968 roku jako baza dla izraelskich sił powietrznych . Na mocy traktatu pokojowego izraelsko-egipskiego z 1979 r. Półwysep Synaj wraz z lotniskiem wrócił do Egiptu.
W maju 2007 roku na lotnisku został otwarty drugi terminal obsługujący 8 milionów pasażerów rocznie. Do obsługi jeszcze większej liczby lotów regularnych i czarterowych zaprojektowano 40 stanowisk odpraw i 6 pomostów pasażerskich. Terminal zajmuje łącznie 43 000 m² na dwóch piętrach i składa się z trzech skrzydeł.
ekspansja
W październiku 2015 roku ogłoszono ekspansję o wartości 671 milionów dolarów. Przepustowość lotniska ma zostać zwiększona z 10 do 18 mln pasażerów rocznie. W tym celu powstanie trzeci terminal, nowy pas startowy i nowa wieża . Fundusz Rozwoju Chińsko -Afrykańskiego przeznaczył 50 mln USD jako pożyczkę na projekt.
Wypadki lotnicze
W 2004 i 2015 r. Miały miejsce dwa incydenty z udziałem maszyn startujących z lotniska w Sharm El Sheikh. Na pokładzie obu maszyn zginęło łącznie 372 osoby. Oto dwa najpoważniejsze wypadki lotnicze w Egipcie:
- 3 stycznia 2004 r. We wczesnych godzinach porannych Boeing rozbił 737-3Q8 (SU-ZCF) linii Flash Airlines podczas lotu do Paryża Charles de Gaulle El-Sheikh, krótko po starcie z Sharm do Morza Czerwonego. Wszystkich 135 pasażerów i wszystkich 13 członków załogi zginęło w wypadku (patrz także lot 604 Flash Airlines ) .
- 31 października 2015 roku Airbus A321-231 z 217 pasażerami i siedmioma członkami załogi na pokładzie podczas lotu z Sharm el Sheik do St. Petersburga rozbił się około 20 minut po starcie na Półwyspie Synaj . Samolot został zarejestrowany w Irlandii pod numerem EI-ETJ i wydzierżawiony od Metrojet . Zginęli wszyscy więźniowie (224 osoby). Grupa terrorystyczna „ Państwo Islamskie ” (IS) twierdziła, że jest odpowiedzialna za katastrofę. Badacze przypuszczają również, że katastrofę spowodowała bomba. W styczniu 2016 r. Aresztowano technika Egypt Air , podejrzanego o przemycenie bomby na pokład samolotu wraz z dwoma policjantami i pracownikiem obsługi bagażu. Jest to najgorszy wypadek w historii samolotu z rodziny A320 (patrz także lot 9268 Kogalymavia ) .
linki internetowe
- Obecność w sieci lotniska Sharm El Sheikh
- Dane lotnisk w World Aero Data ( angielski, stan na 2006 r. )
- Dane lotniska w sieci bezpieczeństwa lotniczego (angielski)
Indywidualne dowody
- ↑ a b ACI ( Pamiątka z 22 lutego 2016 w Internet Archive )
- ↑ Chińskie fundusze pomogą podwoić wielkość egipskiego lotniska Sharm El-Sheikh. W: www.globalconstructionreview.com. 14 października 2015, obejrzano 5 listopada 2015 .
- ↑ Żadnych ocalałych po katastrofie samolotu. W: Zeit Online. 31 października 2015, obejrzano 9 listopada 2020 .
- ↑ Katastrofa samolotu na Synaju: Jak doszło do tragedii. W: BBC News . 17 listopada 2015, obejrzano 9 listopada 2020 .
- ↑ Egipt Podobno technik z powietrza przemycił bombę na pokładzie Metrojet A321. Austrianwings, 30 stycznia 2016, dostęp 9 listopada 2020 .
- ↑ Dane dotyczące wypadku lotniczego i raport z katastrofy lotu Kogalymavia 9268 w sieci bezpieczeństwa lotniczego , dostęp 9 listopada 2020 r.