Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi

Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi - GDWS -
Poziom stanu	Federacja
pozycja	Federalny Urząd Finansowy
Organ nadzorczy	Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej
założenie	1 maja 2013
poprzednik	7 Dyrekcji Dróg Wodnych i Żeglugi
Kwatera główna	1. Biuro: Am Propsthof 51, 53121 Bonn
prezydent	Hans-Heinrich Witte
Słudzy	ok. 850 w tym AFZ WSV, BBiZ
Wielkość budżetu	2,003,199 mld euro
Obecność w sieci	www.gdws.wsv.bund.de

Generalna Dyrekcja Dróg Wodnych i Gospodarki Morskiej ( GDWS ) jest centralnym federalny organ w Federalnej dróg wodnych i żeglugi Administracji (WSV). Jako Urząd ds. Bezpieczeństwa pod jego zwierzchnictwem jako władze lokalne zamykają się pod drogami wodnymi i urzędami żeglugowymi (WSA, liczba mnoga: WSA) oraz Biurami Budowy Dróg Wodnych (WNA, liczba mnoga: WNĘ). GDWS jest odpowiedzialny za bezpieczną, płynną, a tym samym ekonomiczną żeglugę oraz dba o utrzymanie, eksploatację, a także rozbudowę i budowę federalnych dróg wodnych, w tym śluz , jazów , mostów i podnośników statków .

Ponadto GDWS współpracuje z międzynarodowymi instytucjami, takimi jak: B. w kontekście prawa morskiego i morskiego.

Odpowiedzialność i infrastruktura

Strefy ekonomiczne na Morzu Północnym, kaczy rachunek odpowiada udziałowi niemieckiemu

WSV odpowiada za łącznie 23 000 km² morskich dróg wodnych na terenie Niemiec i około 7300 km śródlądowych dróg wodnych. WSV utrzymuje i obsługuje:

• 315 systemów zamków
• 2 podnośnie łodzi w Niederfinow i Scharnebeck
• 307 systemów jazowych
• 40 mostów kanałowych
• 1300 mostów drogowych i kolejowych nad federalnymi drogami wodnymi (w tym 31 mostów ruchomych)
• 354 przepusty
• 2 tamy ( Edertalsperre i Diemelsee )
• 4 bariery przeciwprzepięciowe na Eider , Leda , Hunte i Oste
• 9 centrów kontroli ruchu morskiego w strefie przybrzeżnej ( Emden , Wilhelmshaven, Bremerhaven, Bremen, Cuxhaven , Brunsbüttel, NOK, Travemünde , Warnemünde )
• 5 okręgowych centrów kontroli na śródlądowych drogach wodnych w Duisburgu, Oberwesel, Minden, Magdeburgu i Gösselthal

Organami odpowiedzialnymi za bezpieczeństwo ruchu morskiego na niemieckich wodach terytorialnych są ośrodki kontroli ruchu i powiatowe ośrodki kontroli . Urzędy występujące w użyciu międzynarodowym jako VTS-Zentrale (VTS = Vessel Traffic Service ) monitorują ruch statków w swoich obszarach odpowiedzialnych (sektorach monitoringu) i podlegają regionalnym władzom wodnym i żeglugowym .

Częścią terytorium Niemiec jest również wyłączna strefa ekonomiczna na Morzu Północnym, której granice mogą sięgać do 200 mil morskich w głąb morskiego morza terytorialnego (strefa 200 mil). Udział niemiecki można zobaczyć na sąsiedniej mapie jako „dziób kaczki”, którego największa część znajduje się w obszarze odpowiedzialności nowego WSA Łaba-Morze Północne. Pozostałą część pokrywa WSA Weser-Jade-Nordsee. W całym kraju dla WSV pracuje około 12 500 pracowników.

Podstawa prawna

Odpowiedzialność rządu federalnego za dawne drogi wodne Rzeszy została określona w art. 89 Ustawy Zasadniczej . Artykuły 86 i 87 regulują zarządzanie federalnymi drogami wodnymi i żeglugą przez administracje federalne oraz uchwalanie odpowiednich ustaw przez rząd federalny. W związku z tym dalsze wymagania i zadania są wyjaśnione bardziej szczegółowo w następujących przepisach:

• federalna ustawa o drogach wodnych
• ustawa o zadaniach żeglugi śródlądowej
• ustawa o obowiązkach morskich
• Federalna Ustawa o Majątku Wodnym dla administracji skarbowej

W Wodny i wysyłka Dyrekcja Generalna został ustanowiony dekretem z 19 kwietnia 2013. Od 1 maja 2013 roku, nowe GDWS centralny organ ma swoją siedzibę w Bonn . Pierwszym prezesem nowej władzy w Bonn został Hans-Heinrich Witte, wcześniej prezes poprzedniego WSD Nord w Kilonii.

Nowa struktura organizacyjna

Nowo zdefiniowane obowiązki i desygnacje pierwotnie ustanowione dekretem organizacyjnym Kanclerza Federalnego z dnia 17 grudnia 2013 r. (Federalny Dziennik Ustaw I s. 4310) otrzymały ramy prawne w ustawie o dostosowaniu kompetencji WSV. W ramach reformy strukturalnej WSV 1 czerwca 2016 r . do GDWS włączono siedem Dyrekcji Dróg Wodnych i Żeglugi (WSDn) WSD North , WSD Northwest , WSD Middle , WSD West , WSD Southwest , WSD South i WSD East . Dawne WSD stały się oddziałami w Kilonii, Aurich, Hanowerze, Münster, Moguncji, Würzburgu i Magdeburgu, które zostały zachowane jako miejsce zatrudnienia dla poprzednich pracowników.

Biura pełniące dotychczas funkcję Biura Dróg Wodnych i Żeglugi również zostały przemianowane na Biuro Dróg Wodnych i Żeglugi wraz z włączeniem WSD . W rezultacie zadania zostały opisane bardziej szczegółowo, ponieważ ogólna gospodarka wodna , w szczególności kontrola zanieczyszczenia wód i jakość wody , leży w gestii krajów związkowych.

Nowa struktura administracyjna

Ustanowienie nowej władzy centralnej było pierwszym kamieniem milowym w reformie WSV. W drugim etapie uproszczono strukturę administracyjną podorganów. Liczba WSĘs została zmniejszona z 39 do 17 poprzez fuzje do 2021 roku.

Dalszymi podwładnymi jest osiem nowych władz budowy dróg wodnych w Aschaffenburgu , Berlinie , Datteln , Hanowerze , Heidelbergu , Helmstedt , Magdeburgu i Kanale Kilońskim .

Istnieją również inne działy z centralnymi zadaniami dla całego WSV, takie jak: B .:

• WSV ds. inżynierii ruchu (FVT) w Koblencji (odpowiedzialny za radary , AIS , latarnie morskie itp.)
• centrum edukacyjno-szkoleniowe WSV w Hanowerze
• ośrodki szkolenia zawodowego w Koblencji i Kleinmachnow (BBiZ Koblenz, BBiZ Kleinmachnow)
• specjalistyczne centrum geodezyjne i geoinformatyczne WSV (FGeoWSV) w Hanowerze
• Centrum szkoleniowe dla bezpieczeństwa statków morskich w Neustadt w Holstein

GDWS jest organem nadzorczym w zakresie pilotażu morskiego na siedmiu morskich obszarach pilotażowych Łaba , Emden , Kanał Kiloński I , Kanał Kiloński II , Weser I , Weser II / Jade i Wismar-Rostock-Stralsund .

Federalny Instytut Budownictwa Wodnego (BAW) bierze udział we wszystkich większych projektach rozbudowy i adaptacji na federalnych drogach wodnych . Jest dostępna dla wszystkich urzędów i GDWS z radą i jako ekspert, przeprowadza testy modeli hydrotechnicznych i obliczenia z wielowymiarowymi modelami numerycznymi.

linki internetowe

• Federalne drogi wodne - mapa dzielnic. GDWS, maj 2019.; udostępniono 14 stycznia 2021 r. 

Indywidualne dowody

1. ↑ Archiwa Federalne. Pobrano 8 lutego 2013.
2. ↑ Ministerstwo przedstawia się. Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, dostęp 26 stycznia 2021 r . 
3. ↑ Federalny Zarząd Dróg Wodnych i Żeglugi (WSV). Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, dostęp 26 stycznia 2021 r . 
4. ↑ GDWS - Liczby i dane. Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi, dostęp 26 stycznia 2021 r .  
5. ↑ Obszar odpowiedzialności WSA Elbe-Nordsee na wsv.de , dostęp 21 marca 2021
6. ↑ GDWS - O nas. Dyrekcja Generalna ds. Dróg Wodnych i Żeglugi, dostęp 26 stycznia 2021 r . 
7. ↑ Ustawa Zasadnicza Republiki Federalnej Niemiec. W: gesetze-im-internet.de. Federalne Ministerstwo Sprawiedliwości i Ochrony Konsumentów, dostęp 26 stycznia 2021 r .  
8. ↑ ^{a b} Podstawa prawna GDWS. Federal Waterways and Shipping Administration, dostęp 26 stycznia 2021 r . 
9. ↑ Druk 18/7316 z projektem ustawy o wyrównaniu kompetencji WSV - WSVZuAnpG. (pdf) W: System dokumentacji i informacji dla procesów parlamentarnych. Niemiecki Bundestag , 20.01.2016, wejście 26.01.2021 .  
10. ↑ WSV – obszar biznesowy GDWS. Federal Waterways and Shipping Administration, dostęp 26 stycznia 2021 r .  
11. ↑ Modernizacja administracji dróg wodnych i żeglugowych. Federal Waterways and Shipping Administration, dostęp 26 stycznia 2021 r .