Goffredo Zehender

Goffredo Zehender (po prawej) 1929

Alfa Romeo 8C 2300 należąca do Goffredo Zehendera i Attilio Marinoni w Le Mans w 1931 roku

Conte Goffredo „Freddie” Zehender (urodzony 27 lutego 1901 w Reggio Calabria ; † 7 stycznia 1958 ) był włoskim kierowcą wyścigowym .

Kariera

Samochód sportowy

Zehender, który brał również udział w wyścigach Grand Prix dla samochodów wyścigowych monoposto , swoje największe sukcesy w międzynarodowych sportach motorowych odnosił w wyścigach samochodów sportowych . Swój pierwszy międzynarodowy występ zadebiutował w 1925 roku w 24-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps . Wraz z Giulio Forestim zajął 19. miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w swojej klasie na OM 665 Superba . W 1927 roku wrócił do Spa i tym razem był szósty w klasyfikacji generalnej. W 1928 roku zadebiutował w 24h Le Mans na Chryslerze 72 , ale wycofał się po zaledwie pięć okrążeń po awarii chłodnicy. W Spa w 24-godzinnym wyścigu zajął swoje pierwsze podium, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej. Jako pojazd służył odrestaurowany Chrysler 72.

W 1929 roku stał się Zehender działa sterownik dla Alfy Romeo . W legendarnym, potrójnym zwycięstwie włoskiego zespołu zakładowego w 24-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps , wraz z partnerem Louisem Rigalem poprowadził swoją Alfę Romeo 6C 1750 SS na trzecie miejsce. Potem nastąpiły zwycięstwa w Guipozcoa Grand Prix i Circuit des Rouges Pavées oraz trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Spa 1930 .

W 1931 roku po trzech podium zwyciężył w Spa, które zdobył w Mercedes-Benz SSK wygnanego rosyjskiego księcia Dimitri Djordjadze , który był również jego kolegą z drużyny. W tym czasie Zehender był już aktywny jako kierowca Grand Prix i jego udział w wyścigach samochodów sportowych malał. Wystartował w swoich ostatnich ważnych wyścigach po drugiej wojnie światowej , na Mille Miglia w 1953 i 1956 roku w Le Mans, gdzie został wyeliminowany jako partner Jeana Lucasa w wyniku wypadku.

Monoposto

Dzięki umowie o pracę z Alfą Romeo, Włoch zetknął się z wyścigami Grand Prix w 1929 roku i od 1930 roku regularnie startował w wyścigach monoposto. Na Grand Prix Tunezji w 1933 roku Zehender był trzeci za Tazio Nuvolari i Baconin Borzacchini oraz szósty w Grand Prix Monako , choć na Maserati w tym samym roku . Po kilku sukcesach Maserati zajął trzecie miejsce w Grand Prix Francji w 1935 roku , a pod koniec 1935 roku został zatrudniony jako kierowca pokazowy przez brytyjskich importerów Mercedesów . Doprowadziło to następnie do podpisania kontraktu jako kierowca testowy i zastępczy z zespołem fabrycznym Mercedes-Benz pod kierownictwem Alfreda Neubauera . Jednak Zehender miał tylko kilka wyścigów; Jego jedyne miejsce zajęło piąte miejsce w Grand Prix Monako w 1937 roku . W 1939 roku zrezygnował z wyścigów Grand Prix.

Szef zespołu

Po zakończeniu drugiej wojny światowej Zehender tylko sporadycznie startował w wyścigach samochodów sportowych i został szefem zespołu Gruppo Inter. To był zespół wyścigowy, który został założony w 1948 roku przez dwóch szlachciców księcia Igora Trubetzkoi i hrabiego Bruno Sterziego . Zespół wypożyczył trzy Ferrari 166 od Enzo Ferrari, aby brać udział w wyścigach. Pierwszą wycieczką był Mille Miglia w 1948 roku , na którym Troubetzkoy i Sterzi prowadzili samochody. Ale wkrótce doszło do konfliktu między właścicielami zespołu a szefem zespołu. Umowa z Ferrari przewidywała, że ​​te trzy samochody będą serwisowane przez Ferrari i używane tylko przez Gruppo Inter. Dzięki wiedzy Enzo Ferrari, ale bez powiadomienia właścicieli zespołu, Zehender wynajmował samochody również innym kierowcom. Zehender został zwolniony w sporze, a Gruppo Inter ostatecznie przejęła trzy samochody. Zehender ponownie zaczął ścigać się, był aktywny jako kierowca do 1956 roku i tym samym miał jedną z najdłuższych karier kierowców w międzynarodowym sporcie motorowym.

Statystyka

Wyniki Le Mans

rok	zespół	pojazd	Kolega z drużyny	umieszczenie	Przyczyna awarii
1928	Francja Grand Garage Saint-Didier w Paryżu	Chrysler 72 Six	Belgia Jacques Ledure	niepowodzenie	chłodnica
1931	Włochy 1861 Soc. Zaraz. Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C 2300 LM	Włochy 1861 Attilio Marinoni	niepowodzenie	Przesył mocy
1956	Francja Samochody Talbot	Talbot-Lago Sport 2500	Francja Jean Lucas	niepowodzenie	wypadek

Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych

pora roku	zespół	samochód wyścigowy	1	2	3	4	5	6th	7
1953	Aga Khan III.	Alfa Romeo 1900	Stany Zjednoczone SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Belgia SPA	Niemcy TYLKO	Zjednoczone Królestwo RTT	Meksyk CZAPKA
				DNF

linki internetowe

• Leif Snellman, Felix Muelas: Goffredo „Freddie” Zehender (I). www.kolumbus.fi, 30 listopada 2016, dostęp 11 czerwca 2017 . 
• Goffredo Zehender z Racing Sports Cars
• Goffredo Zehender w internetowej bazie danych filmów (w języku angielskim)