Jean Lucas
Naród: | Francja | ||||||||
Mistrzostwa świata w motoryzacji | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pierwszy start: | 1955 Grand Prix Włoch | ||||||||
Ostatni start: | 1955 Grand Prix Włoch | ||||||||
Konstruktorzy | |||||||||
1955 Equipe Gordini | |||||||||
Statystyka | |||||||||
Bilans Pucharu Świata: | brak miejsca w Pucharze Świata | ||||||||
| |||||||||
Punkty Pucharu Świata : | - | ||||||||
Podia : | - | ||||||||
Okrążenia przywództwa : | - |
Jean Lucas (ur . 25 kwietnia 1917 w Le Mans ; † 27 września 2003 ) był francuskim kierowcą wyścigowym .
Kariera
Jean Lucas rozpoczął karierę wyścigową jako kierowca rajdowy . Pod koniec lat czterdziestych przeniósł się na tor wyścigowy i jako partner Luigi Chinetti the Spa 24 Hours w Ferrari 166 mm świętował swój pierwszy wielki sukces w międzynarodowych sportach motorowych.
W 1953 roku Lucas został menadżerem zespołu w Gordini i był również dostępny dla zespołu jako zastępczy kierowca. Jednocześnie jednak nadal rywalizował w wyścigach samochodów sportowych w Europie i Afryce Północnej, gdzie Lucas był bardzo popularnym kierowcą w latach pięćdziesiątych. Francuz przejechał swój jedyny wyścig w mistrzostwach świata Formuły 1 w 1955 roku podczas Grand Prix Włoch na Monza . Kierowca Gordini, Robert Manzon, musiał odwołać lot w krótkim czasie i wkroczył Lucas. Podczas wyścigu awaria silnika Gordini Type 32 zatrzymała go i zmusiła do przedwczesnego poddania się.
W 1956 roku był na piątym Ferrari 625F1 podczas Grand Prix Caen, aw 1957 zajął drugie miejsce w Coupe de Vitesse w Reims w jednym z wypożyczonych przez Alana Browna Formuły 2 - Cooper . W 24-godzinnym wyścigu Le Mans zajął trzecie miejsce w Jaguarze D-Type z Jean-Marie Brussinem jako jego partnerem.
Poważny wypadek z Maserati 250F w Maroko Grand Prix położyć się kres Lucasa kariery sportowej. Po wyzdrowieniu przejął działalność administracyjną w wyścigach samochodów sportowych i założył wraz z Gérardem Crombac w 1962 roku magazyn motoryzacyjny Sport-Auto.
Statystyka
Statystyki w Formule 1
Przegląd ogólny
pora roku | zespół | podwozie | silnik | biegać | Zwycięstwa | druga | Trzeci | Polacy | miły Okrążenia wyścigowe |
Zwrotnica | WM-Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | Equipe Gordini | Gordini T16 | Gordini 2,5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
całkowity | 1 | - | - | - | - | - | - |
Pojedyncze wyniki
pora roku | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7th |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1955 | |||||||
DNF |
Legenda | ||
---|---|---|
kolor | skrót | znaczenie |
złoto | - | zwycięstwo |
srebro | - | 2. miejsce |
brązowy | - | 3 miejsce |
Zielony | - | Umieszczenie w punktach |
niebieski | - | Sklasyfikowane poza szeregami punktowymi |
fioletowy | DNF | Wyścig nie zakończony (nie ukończył) |
NC | niesklasyfikowane | |
czerwony | DNQ | nie kwalifikował się |
DNPQ | nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (nie przeszedł wstępnej kwalifikacji) | |
czarny | DSQ | zdyskwalifikowany |
Biały | DNS | nie na początku (nie zaczął) |
WD | wycofane | |
Jasny niebieski | PO | uczestniczyłem tylko w szkoleniu (tylko ćwiczyłem) |
TD | Piątkowy kierowca testowy | |
bez | DNP | nie uczestniczył w szkoleniu (nie ćwiczył) |
INJ | kontuzjowani lub chorzy | |
DAWNY | wyłączony | |
DNA | nie przybył | |
DO. | Wyścig odwołany | |
brak udziału w mistrzostwach świata | ||
inny | P / pogrubienie | Pozycja biegunowa |
SR / kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigowe | |
* | nie na mecie, ale liczone ze względu na pokonany dystans |
|
() | Wyniki serii | |
podkreślone | Lider w rankingu ogólnym |
Wyniki Le Mans
rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|
1949 | TAK Plisson | Ferrari 166 MM | Pierre Louis-Dreyfus | niepowodzenie | Awaria silnika |
1950 | Lord Selsdon | Ferrari 166 MM | Peter Mitchell-Thomson, 2. baron Selsdon | niepowodzenie | awaria |
1951 | Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Luigi Chinetti | Ranga 8 | |
1952 | Luigi Chinetti | Ferrari 340 America | Luigi Chinetti | niepowodzenie | Zdyskwalifikowany |
1954 | Samochody niemieckie i maski | DB HBR | Pierre Louis-Dreyfus | niepowodzenie | Uszkodzenie skrzyni biegów |
1955 | Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 750 Monza | Pierre Louis-Dreyfus | niepowodzenie | Awaria silnika |
1956 | Samochody Talbot | Talbot-Lago Sport 2500 | Goffredo Zehender | niepowodzenie | wypadek |
1957 | Zespół Los Amigos | Jaguar D-Type | Jean-Marie Brussin | Ranga 3 |
Sebring wyniki
rok | zespół | pojazd | Członek zespołu | umieszczenie | Przyczyna awarii |
---|---|---|---|---|---|
1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | John Norwood | niepowodzenie | Uszkodzenie skrzyni biegów |
1957 | Firma Renault | Renault Dauphine | Paul Brother | Ranga 37 | |
1959 | Los Amigos | Cooper T49 Monaco | Jean-François Malle | niepowodzenie | Wyciek oleju |
Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych
pora roku | zespół | samochód wyścigowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6th | 7th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 | Club Francia Amigos de la Panamericana | Gordini Typ 16S | SEB | MIM | LEM | SPA | TYLKO | RTT | CZAPKA |
DNF | |||||||||
1954 | Niemiecki i Bonnet | DB HBR | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | CZAPKA | |
DNF | DNF | ||||||||
1955 | Pierre Louis-Dreyfus |
DB HBR Ferrari 750 Monza |
BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | SMOŁA | |
DNF | DNF | ||||||||
1956 | Ecurie Lafayette | DB HBR | BUA | SEB | MIM | TYLKO | KRI | ||
DNF | |||||||||
1957 |
Renault Equipe Los Amigos François Picard |
Renault Dauphine Jaguar D-Type Ferrari 500TR |
BUA | SEB | MIM | TYLKO | LEM | KRI | SAMOCHÓD |
37 | DNF | 3 | 14 | ||||||
1959 | Los Amigos | Cooper T49 | SEB | SMOŁA | TYLKO | LEM | RTT | ||
DNF |
literatura
- Steve Small: Grand Prix, kto jest kim. III edycja. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8 .
linki internetowe
dane osobiste | |
---|---|
NAZWISKO | Lucas, Jean |
KRÓTKI OPIS | Francuski kierowca wyścigowy |
DATA URODZENIA | 25 kwietnia 1917 |
MIEJSCE URODZENIA | Le Mans |
DATA ŚMIERCI | 27 września 2003 |