Gustav Adolf Baumm

Latający leżak Baumm IV

Gustav Adolf Baumm (ur . 16 czerwca 1920 we Wrocławiu ; † 23 maja 1955 na torze Nürburgring ) był niemieckim grafikiem , projektantem motocykli i kierowcą wyścigowym .

Uważał, że leżenie na plecach na motocyklu skutkuje korzystniejszymi warunkami przepływu niż pozycja na brzuchu, która była powszechna do tej pory przy rekordowych próbach. „Najbardziej sensacyjne wartości oporu powietrza” zostały zmierzone w tunelu aerodynamicznym przy użyciu opływowego kształtu opracowanego zgodnie z jego informacjami z NSU .

W 1951 r. Zaprojektował BAUMM I, nowy rodzaj motocykla wyścigowego, którym kierował leżący na plecach kierowca i dlatego nazywano go „ latającym leżakiem ”, dzięki czemu pojazd miał wyjątkowo małą wysokość ok.

Baumm był w stanie zainteresować NSU tą koncepcją i przedstawić praktyczne dowody na funkcjonalność swojego pomysłu. Jako wolny strzelec dla NSU Baumm zbudował rekordowe pojazdy BAUMM I i BAUMM II , którymi ustanowił jedenaście nowych rekordów prędkości w klasach od 50 do 175 cm³ w 1954 roku, między innymi. były to:

• BAUMM I (49 cm³, 3,4 PS ~ = 2,5 kW), opływowa owiewka, 127 km / h (1955 nawet 151 km / h)
• BAUMM II (98 cm³, 7,2 KM ~ = 5,25 kW), opływowa owiewka, 178 km / h

23 maja 1955 r. Przybył na demonstrację przed XVIII. Międzynarodowy wyścig ADAC Eifel na torze Nürburgring poza torem i miał śmiertelny wypadek.

linki internetowe

• Wejście na motorsportmemorial.org (angielski)

Indywidualne dowody

1. ^ Jazda próbna doprowadziła do śmierci ( Memento z 14 lipca 2014 w Internet Archive ), Hamburger Abendblatt z 25 maja 1955
2. ↑ Der Spiegel , wydanie 19 z 5 maja 1954 ( online )