HMS Hardy (H87)
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
HMS Hardy (H87) był dowódcą flotylli zbudowany dla H-klasy niszczycieli z brytyjskiej Royal Navy w czasie II wojny światowej . Hardy i niszczyciele klasy H zastąpiły „C” -class niszczycieli w brytyjskim „2nd Flotylli Niszczycieli”, który był używany w zachodniej części Morza Śródziemnego na tzw neutralności patroli u wybrzeży Hiszpanii.
Na początku wojny niszczyciele zostały przeniesione na Atlantyk, aby wziąć udział w poszukiwaniach niemieckich okrętów pancernych i uniemożliwić niemieckim statkom handlowym powrót do domu. W kwietniu 1940 r. 2. Flotylla Niszczycieli była jedną z sił brytyjskich, które mogły podjąć środki zaradcze przeciwko niemieckiej okupacji Norwegii. 10 kwietnia Hardy wbiegł z czterema niszczycielami flotylli do portu Narwik , który Niemcy zajęli dzień wcześniej, i był w stanie zatopić dwa niemieckie niszczyciele i uszkodzić dwa kolejne. Wycofująca się flotylla była zaskoczona pięcioma niszczycielami leżącymi w bocznych fiordach. Hardy otrzymał ciężkie ciosy w kubryku, aw strukturze, stracił prawie wszystkich oficerów i został wprowadzony na zatonięcia plaży. Przypływ podniósł porzucony wrak, który następnie wywrócił się, dryfując w płytkiej wodzie.
Historia statku
Budowę dowódcy flotylli powołanego w grudniu 1934 r. Rozpoczęto 30 maja 1935 r. Statek został zwodowany 7 kwietnia 1936 roku w Cammell, Laird & Company . Stocznia w Birkenhead na rzece Mersey była zaangażowana w nowy program budowy niszczycieli Royal Navy z dwoma nowymi konstrukcjami klasy „F” . Dowódca flotylli Hardy został przyjęty do służby 11 grudnia 1936 roku.
Nazwa statku był wiceadmirał Sir Thomas Masterman Hardy (1769-1839), w bitwie o Trafalgar flag kapitan Nelson „s na zwycięstwo . Dowódca flotylli był siódmym okrętem marynarki wojennej, który otrzymał imię Hardy'ego. Ostatnią nazwą był niszczyciel klasy Acasta zbudowany przez Thornycrofta w latach 1912-1921 .
Dowódcy flotylli brytyjskich niszczycieli flot z klas "A" do "I" nie byli klasą jednorodną , ale mieli podobieństwa do siebie nawzajem i do klasy niszczycieli zbudowanej w tym samym czasie ( patrz Przywódcy flotylli od A do I klasa ). Hardy był dobry cztery metry dłuższe i szersze od stopy „normalnych” niszczycieli H klasy. Miał piąte działo kal. 120 mm między lejami i był podobny pod względem innych osiągów do niszczycieli klasy H.
Historia misji
Hardy i nowy „H” -class niszczyciele zastąpiła „C” -class i starszych niszczycieli w 2. flotylli niszczycieli w brytyjskiej śródziemnomorskiej floty z 1937 roku . Flotylla miała od wybuchu hiszpańskiej wojny domowej wykorzystywane do tak zwanych patroli neutralności wybrzeży Hiszpanii w zachodniej części Morza Śródziemnego, aby zapobiec transporty broni do hiszpańskich walczącymi stronami we współpracy z francuskich okrętów. Kiedy 13 maja 1937 roku niszczyciel Hunter prawdopodobnie ucierpiał w wyniku uderzenia miny w pobliżu Almerii , pilot flotylli początkowo wspierał uszkodzony statek, dopóki nie stało się jasne, że można go odholować i nadeszła dalsza pomoc. Hardy był wtedy w Palma de Mallorca w dniu 23 maja 1937 roku , kiedy port został zaatakowany przez hiszpańskich samolotów krajowych, ale nie poniósł szkody. Kiedy wojna domowa w Hiszpanii dobiegła końca w 1939 r., W kraju rozpoczął się remont niszczycieli typu H. Hardy został gruntownie naprawione w Devonport w czerwcu i lipcu 1939 roku i był z powrotem w Malcie podczas drugiej wojny światowej wybuchła .
Misje wojenne
Hardy był z niszczycieli Hostile , Hasty , Hero i Hereward na początku wojny w rejonie Morza Śródziemnego i był używany do zadań bezpieczeństwa i nadzoru, a następnie przeniósł się do Gibraltaru we wrześniu . Pozostałe cztery niszczyciele tej klasy zakończyły remonty w domu lub były w stanie przeprowadzić tylko naprawy, które były absolutnie konieczne, a następnie zostały przeniesione do Freetown zamiast z powrotem na Morze Śródziemne . Pod koniec września 1939 roku Hardy z Gibraltaru i cztery niszczyciele H, które wciąż pozostały na Morzu Śródziemnym, otrzymały polecenie utworzenia nowego Force K. Hardy opuścił Gibraltar do Freetown z czterech statków flotylli w dniu 5 października 1939 r. Na morzu dołączyli do głównych okrętów bojowych Force K ( lotniskowiec Ark Royal i krążownik bojowy Renown ) przybywających z Wielkiej Brytanii, a następnie utworzyli tarczę bezpieczeństwa dwóch okrętów głównych . Nowo utworzona grupa bojowa powinna wziąć udział w poszukiwaniach niemieckich okrętów pancernych . Hardy udział z innymi niszczycielami w dwóch Ark Royal wyszukiwania rejsów w październiku w okolicach św Skale , a następnie w kierunku Wniebowstąpienia . Kiedy lotniskowiec wyruszył z Renownem do Republiki Południowej Afryki w połowie listopada , niszczyciele pozostały we Freetown, a Hardy wraz z częścią flotylli monitorował obszar morski między Freetown i Pernambuco . 17 grudnia Renown , Ark Royal i lekki krążownik Neptune, a także Hardy z niszczycielami Wrogie , Hereward i Hasty zebrali się u wybrzeży Rio de Janeiro , w razie potrzeby razem, aby popłynąć na południe do Río de la Plata , wokół Admiral Graf Spee podczas próby ucieczki z Montevideo . Na wieść o zatonięciu pancernika stowarzyszenie wróciło na wybrzeże Afryki Zachodniej.
Na początku 1940 r. Rozkazano flotylli wrócić na wody wokół Wysp Brytyjskich . Hardy lewo Freetown w dniu 13 stycznia i został wyprzedzony od 25 stycznia do 12 lutego 1940 roku w Devonport, a następnie wykorzystywane od Greenock zabezpieczyć Northwest dróg dojazdowych na Wyspach Brytyjskich. Od początku marca ponownie był okrętem głównym "2. Flotylli Niszczycieli", obecnie z Flotą Macierzystą w Scapa Flow .
Od 6 kwietnia 1940 r. Zabezpieczone Hardy z Havock , Hunter i Hotspur, które są używane jako stawiacze min czterech niszczycieli „20. Flotylli niszczycieli” ( Express , Esk , Icarus , Impulsive ), w ramach operacji Wilfred niedaleko Bodø na polu minowym 8 w Vestfjord zakłócać transport szwedzkiej rudy żelaza poprzez Narwik do Niemiec. Następnie Hardy dołączył do niszczycieli bezpieczników do brytyjskiego stowarzyszenia osłaniającego wokół Renown .
Koniec Hardy
Po wylądowaniu wojsk niemieckich przez niemieckie niszczyciele w Narwiku w ramach ćwiczeń Weser , Hardy uciekł pod dowództwem swojego dowódcy flotylli i dowódcy kapitana Bernarda Warburton-Lee wraz z częścią swojej flotylli, aby zablokować Ofotfjord . 10 kwietnia 1940 roku Warburton-Lee dowodził pierwszym brytyjskim atakiem na Narwik . Wczesnym rankiem zabrał Hardy'ego z Hunter , Hotspur , Havock i Wrogie do portu w Narwiku, gdzie zaskoczyli Niemców. Torpeda od Hardy spotkał niemieckich niszczycieli lidera Wilhelm Heidkamp i umieścić go z działania. Niemiecki dowódca, komandor Friedrich Bonte , rzucił się na niego . Burza śnieżna sprawiła, że celowe strzelanie było prawie niemożliwe dla obu stron. Po Wilhelmie Heidkampie brytyjscy napastnicy zatopili także niszczyciel Anton Schmitt i uszkodzili niszczyciele Diether von Roeder i Hans Lüdemann . Ponadto niemieckie statki handlowe Neuenfels (8096 BRT), Aachen (6388 BRT), Altona (5892 BRT), Hein Hoyer (5836 BRT) i Martha H.Fisser (4879 BRT) zostały utracone w wyniku trafień torpedowych lub artyleryjskich brytyjskich niszczycieli. , a także inne statki zostały uszkodzone.
Rozpoczynając od zaledwie sześciu niemieckich niszczycieli w Narwiku, kapitan Warburton-Lee rozpoczął marsz z powrotem. Wycofująca się flotylla była zaskoczona pięcioma niemieckimi niszczycielami leżącymi w bocznych fiordach. Georg Thiele i Bernd von Arnim koncentruje się na bombardowanie Hardy , który otrzymał ciężkie ciosy w kubryku i nadbudowy. Hardy stracił prawie wszystkich swoich oficerów. Kapitan Warburton-Lee został śmiertelnie ranny w wyniku uderzenia w most: został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Wiktorii jako pierwszy brytyjski żołnierz podczas II wojny światowej . Załodze udało się, HMS Hardy na południowym brzegu fiordu na 68 ° 24 ' N , 17 ° 12' O , przy czym straty między członków załogi można było trzymać w pewnych granicach. Załoga wystrzeliła ostatnie torpedy z rozbiegającego się statku (bezskutecznie) i próbowała interweniować w bitwie z podniesionym działem z tyłu, aż do wyczerpania amunicji. Na lądzie ratowało się 139 mężczyzn, z których 26 zostało ciężko rannych. Później fala podniosła opuszczony wrak, który następnie wywrócił się unosząc się na płytkiej wodzie.
Wrak nie został oczyszczony do 1963 roku. 32 zmarłych Hardy jest pochowanych na cmentarzu w małym miasteczku Håkvik niedaleko Narwiku.
Ponowne użycie nazwy
Nazwę niszczyciela oraz Łowcy , który również zatonął w pobliżu Narwiku, zwrócono w czasie wojny do nowego budynku. Niszczyciel „8 Flotylli ratunkowej” budowanej w John Brown został nazwany Hardy . Niszczyciel o rejestracji R08 , przygotowany jako dowódca flotylli klasy V , wszedł do służby w Royal Navy w połowie sierpnia 1943 roku. Niszczyciel, specjalnie przygotowany do użytku na wodach arktycznych, został trafiony przez U 278 30 stycznia 1944 r. W konwój JW 56B z torpedą Wren . Po przejęciu załogi siostrzany statek Venus zatopił mocno uszkodzony Hardy .
Od 1955 roku Royal Navy ponownie posiadała statek o tradycyjnej nazwie HMS Hardy (F54) . Fregata typu Blackwood została zatopiona jako okręt docelowy w 1984 roku.
literatura
- MJ Whitley: Niszczyciele drugiej wojny światowej. Arms and Armour Press, London 1988, ISBN 0-85368-910-5 .
linki internetowe
- HMS HARDY (i) (H 87) - H-class Flotilla Leader In: naval-history.net, dostęp 10 kwietnia 2016 (angielski).
- Chronik Seekrieg 1939–1945 In: wlb-stuttgart.de, dostęp 10.04.2016.
- Raport członka załogi
Indywidualne dowody
- ↑ DESTROYER FLOTILLAS 1921–1939
- ↑ a b c Historia serwisowa HMS Hardy
- ^ Rohwer: Sea War. 28 października - 6 listopada 1939, Środkowy Atlantyk
- ↑ Rohwer, 17 - 26 lat. Listopad 1939, Południowy Atlantyk
- ↑ Rohwer, 13-19. Grudzień 1939, Południowy Atlantyk
- ^ Rohwer: Sea War. 5-8 Kwiecień 1940, Norwegia
- ↑ Rohwer, miejsca 7-8 Kwiecień 1940, Norwegia
- ↑ a b Rohwer, 10 - 11. Kwiecień 1940, Norwegia
Hardy † (przywódca flotylli)
Hasty † |
Havock † |
Hereward † |
Hero / Chaudiere .svg){kind=small}
|
Wrogie † |
Hotspur / Trujillo, Duarte 
|
Hunter † |
Hyperion †
dawniej brazylijska klasa H (1939–1940)
Harvester † |
Havant † |
Havelock |
Hesperus |
Góralski |
Huragan †
Podobnie jak w Grecji, 1939
Vasilefs Georgios / ZG 3 Hermes .svg){kind=small}
† |
Vasilissa Olga †