Hyman Rickover

Hyman Rickover (1955)

Hyman George Rickover (urodzony 27 stycznia 1900 w Makowie nad Orzycem , Polsce , Imperium Rosyjskiego , obecnie Polska , † 8 lipca, 1986 w Arlington , Virginia ) był admirał w US Navy . Jest znany jako „ojciec floty atomowej” i jako dyrektor Naval Reactors od dziesięcioleci kieruje ich operacjami.

Życie

dzieciństwo

Rodzice Rickovera byli polskimi Żydami . W 1905 r. Rodzina wyemigrowała z Imperium Rosyjskiego do USA .

Komisja

W 1918 Rickover uczestniczących w United States Naval Academy w Annapolis , Maryland . W tamtym czasie do amerykańskich szkół kadetów uczęszczało bardzo niewielu Żydów, a Rickover często spotykał się z antysemityzmem . Kiedy ukończył Akademię Marynarki Wojennej w 1922 roku, jego zdjęcie zostało wydrukowane na dziurkowanej, usuwalnej kartce papieru w roczniku jego klasy.

Po ukończeniu studiów Rickover został chorążym ( porucznikiem na morzu ). Jego pierwsze rozmieszczenie odbyło się na niszczycielu USS La Vallette oraz na pancerniku USS Nevada . Następnie studiował inżynierię mechaniczną na Uniwersytecie Columbia, które ukończył w 1929 r., Uzyskując tytuł magistra inżyniera elektrotechniki . Od 1929 do 1933 roku zakwalifikował się do służby podwodnej i służył na dwóch okrętach podwodnych USS S-9 i USS S-48 .

Tłumaczenie Das Unterseeboot

W 1933 roku Rickover został przeniesiony do Filadelfijskiego Departamentu Wojny i Materiałów Marynarki Wojennej. W tym samym roku przetłumaczył książkę Das Unterseeboot niemieckiego admirała Hermanna Bauera . Tłumaczenie Rickovera stało się podręcznikiem dla obsługi okrętów podwodnych marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych.

dowódca

W czerwcu 1937 roku objął dowództwo nad minowym USS Finch . Kilka miesięcy później został zatrudniony jako inżynier i resztę swojej kariery spędził w tej dziedzinie.

Podczas drugiej wojny światowej Rickover kierował wydziałem elektrycznym w Biurze Statku ( Bureau of Ships ) . Otrzymał Legion Zasługi . Jego praca przyniosła mu ważne doświadczenie w dużych programach rozwojowych. Dowiedział się, jak wybierać najlepsze talenty i jak Marynarka Wojenna może wzmocnić swoje więzi z prywatnym przemysłem.

Rozpoczęcie programu elektrowni jądrowej

Po zakończeniu wojny Rickover był przekonany, że energia jądrowa jest niezbędna dla dalszego rozwoju okrętów podwodnych. Do tej pory promień i zdolność nurkowania okrętów podwodnych były ograniczone, ponieważ baterie silników były prędzej czy później wyczerpane. Gdyby okręty podwodne mogły być napędzane energią atomową, użyteczność okrętu podwodnego byłaby prawdopodobnie nieograniczona.

W 1947 roku Rickover ponownie pracował w biurze statku. Studiował w Oak Ridge National Laboratory , naukę jądrową i badał w ścisłej współpracy z Urzędem możliwość wyposażenia statków w jądrowe systemy napędowe. W lutym 1949 r. Wstąpił do Wydziału Rozwoju Reaktorów Komisji Energii Atomowej (AEC). Był odpowiedzialny za wysiłki na rzecz budowy statków dla marynarki wojennej USA z reaktorami jądrowymi. Rickover był także dyrektorem działu reaktorów w biurze statku. Ta podwójna rola dała mu możliwość kierowania rozwojem i budową pierwszej na świecie atomowej łodzi podwodnej . W rezultacie powstał USS Nautilus z 1955 r . Trzy lata później Rickover został awansowany na wiceadmirała ; przez następne trzy dekady ściśle kontrolował każdy aspekt programu nuklearnego. Wraz z NR-1 zaplanował i wypromował na początku lat 60. badawczy okręt podwodny o napędzie atomowym, który był używany w tajnych misjach podczas zimnej wojny . Uważnie monitorował każdy statek, używaną technologię i dobór oficerów. Rickover nalegał na osobiste przesłuchanie każdego kandydata do służby na łodzi podwodnej, w tym przyszłego prezydenta Jimmy'ego Cartera . Wielu uważa, że ​​surowe standardy i wytrwałość Rickovera są odpowiedzialne za nienaganne statystyki wypadków statków marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych wyposażonych w energię jądrową. Jednak Rickover polegał na czystej nauce zamiast na taktyce. Możliwe, że ta metoda wpłynęła na faktyczną gotowość bojową okrętów podwodnych.

Prezydent USA Carter i Three Mile Island

W 1979 roku wydarzył się najgorszy wypadek jądrowy w historii Stanów Zjednoczonych: w reaktorze 2 elektrowni atomowej Three Mile Island w Pensylwanii doszło do częściowego stopienia . Prezydent Carter powołał następnie komisję do zbadania wypadku. Rickover wezwał Cartera do zmiany raportu. Rickover przyznał się później, że żałował swoich ówczesnych czynów. Bliski krach Three Mile Island wzmocnił ruch antyatomowy w USA i był powodem do kwestionowania budowy planowanych elektrowni atomowych.

przejście na emeryturę

Rickover nadal posiada rekord najdłuższej kadencji w armii USA . Służył aktywnie od 1918 do 1982 roku. Większość oficerów zwykle przechodziła na emeryturę po dwudziestu lub trzydziestu latach. Po tym, jak stocznia Electric Boat miała duże trudności z produkcją okrętów podwodnych klasy Los Angeles , Marynarka Wojenna musiała płacić wysokie zaległe płatności, ponieważ była również ubezpieczycielem firmy. Ta część kontraktu podpisana przez sekretarza marynarki wojennej Johna F. Lehmana ostro zaatakowała Rickovera. Po tym, jak okazało się, że Rickover przyjął prezenty od matki Electric Boat, General Electric , i że incydent z udziałem okrętu podwodnego USS La Jolla (SSN-701) , nad którym Rickover miał bezpośrednią kontrolę, został zatuszowany. Lehman, 19 stycznia 1982 r., Przy wsparciu prezydenta Reagana, ogłosił przejście na emeryturę 82-letniego „ojca floty atomowej”.

Instytut Badań Naukowych

Rickover założył Rickover Science Institute (obecnie: Research Science Institute) w 1984 roku. Ten instytut prowadzi każdego lata program dla około 70 studentów, który odbywa się na kampusie Massachusetts Institute of Technology . Licealiści uczęszczają do RSI przez sześć tygodni. Prowadzisz badania, chodzisz na wykłady i piszesz artykuł. Instytut ten uważany jest za jeden z najbardziej prestiżowych i wymagających tego typu.

Rickover

Okręt podwodny USS Hyman G. Rickover (klasa Los Angeles) został nazwany na cześć admirała. Wszedł do służby w 1984 roku, dwa lata przed śmiercią Rickovera. To był wielki zaszczyt, ponieważ kilka statków nosiło imiona żywych ludzi.

Rickover zmarł 8 lipca 1986 roku w wyniku udaru w Arlington w Wirginii. Został pochowany z honorami wojskowymi na Cmentarzu Narodowym w Arlington . Jego żona z pierwszego małżeństwa, Ruth Masters Rickover (1903-1972), została wraz z nim pochowana, a na jego nagrobku wyryto imię jego drugiej żony, Eleonore A. Bednowicz Rickover, która wciąż żyła. Robert Rickover, jego jedyny syn z pierwszego małżeństwa, jest nauczycielem.

Inni

W Akademii Marynarki Wojennej w Annapolis kadeci pocierają nosy o popiersie Rickovera tuż przed egzaminami, co podobno przynosi im szczęście.

cytaty

• „W dowolnym momencie w ciągu doby śpi tylko jedna trzecia ludzkości. Tymczasem inni budzą się i sprawiają kłopoty ”.
• „Nie bierzesz automatycznie dobrych pomysłów. Trzeba je wprowadzać w życie z mężną cierpliwością ”.

linki internetowe

• Biografia (angielski)
• Research Science Institute (angielski)

Indywidualne dowody

1. ↑ Sprawozdanie Komisji Prezydenckiej na wypadku w Three Mile Island (1979), PDF ( pamiątka z oryginałem 9 kwietnia 2011 w Internet Archive ) Info: archiwum Link został wstawiony automatycznie i nie została jeszcze sprawdzona. Sprawdź oryginalny i archiwalny link zgodnie z instrukcjami, a następnie usuń to powiadomienie. (2 MB, 178 stron) @ 1@ 2Szablon: Webachiv / IABot / www.threemileisland.org