Indyjski Pacyfik

Indyjski Pacyfik
Indyjski Pacyfik na stacji Perth Midland, 2006
Indyjski Pacyfik na stacji Perth Midland, 2006
Odcinek indyjskiego Pacyfiku
Długość trasy: 4352 km
Wskaźnik : 1435 mm ( grubość standardowa )
kierunek
Stacja końcowa - początek trasy
Perth East
Przestań, przestań
Kolej Midland
Przestań, przestań
Northam ( Australia Zachodnia )
Przestań, przestań
Merredine
Przestań, przestań
Krzyż Południa
Przestań, przestań
Kalgoorlie Boulder
Przestań, przestań
Rawlinna
Przestań, przestań
Loongana ( Australia Zachodnia )
   
Granica Australii Zachodniej / Australii Południowej
Przestań, przestań
Cook ( Australia Południowa )
Przestań, przestań
Tarcoola
Przestań, przestań
Kingoonya
Przestań, przestań
Pimba
   
Ghan z Darwina
Przestań, przestań
Port Augusta
Przestań, przestań
Port Pirie
   
1693 Terminal Adelaide Parklands
Przestań, przestań
Goguś
Przestań, przestań
Peterborough ( Australia Południowa )
   
Granica Australii Południowej i Nowej Południowej Walii
Przestań, przestań
Broken Hill ( Nowa Południowa Walia )
Przestań, przestań
Menindee
Przestań, przestań
Ivanhoe
Przestań, przestań
Euabalong
Przestań, przestań
Condobolin
Przestań, przestań
Parkes
Przestań, przestań
Pomarańczowy
Przestań, przestań
Bathurst
Przestań, przestań
Lithgow ( Nowa Południowa Walia )
Przestań, przestań
Penrith (Sydney)
Stacja końcowa - koniec linii
4352 Sydney Central

Indian Pacific jest pociąg dalekobieżny w Australii The Perth na zachodnim wybrzeżu i na Oceanie Indyjskim z Sydney łączy Pacyfiku na wschodnim wybrzeżu. Planowany czas przejazdu 4 352 kilometrowej trasy to około 65 godzin.

historia

Połączenie było możliwe po raz pierwszy, kiedy w 1917 roku otwarto kolej trans-australijską . W tamtym czasie trasa nie mogła być jednak użytkowana w sposób ciągły koleją , ponieważ składała się z odcinków technicznie niekompatybilnych ze sobą. Z zachodu na wschód:

Na odcinku, który pokonywała kolej trans-australijska , koleje Wspólnoty Brytyjskiej oferowały kolej tranzaustralijską . Trasa była kilkakrotnie skracana, więc od 1937 roku jeździła na Broken Hill . Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat zmian skrajni, zobacz Trans-Australian Railways # Crossing Australia by Rail .

Dopiero w 1969 r. Całe połączenie między Perth i Sydney do standardowego umgespurtu było możliwe dzięki przejściu pociągiem i wyposażeniu indyjskiego Pacyfiku . Pierwszy indyjski Pacyfik opuścił Sydney 23 lutego 1970 roku i dotarł do Perth 27 lutego 1970 roku.

Dzisiejsza operacja

Postój na pustyni Nullarbor

Pociąg jest obsługiwany przez dzisiejszą firmę kolejową Great Southern Railway . To trwa około 24 godzin przez 1693 km z Sydney do Adelajdy. Tam zatrzymuje się, a następnie przejeżdża 2659 km z Adelajdy do Perth w około 41 godzin. Po drodze jest kilka przystanków.

Dziś pociąg obsługuje prawie wyłącznie turystów . Ponadto, po zaprzestaniu produkcji pociągu z herbatą i cukrem , zaopatruje on również odizolowanych pracowników kolei i miejscowości na trasie kolei trans-australijskiej w artykuły codziennego użytku i pocztę.

Pociąg jest ciągnięty przez dwie lokomotywy , ma 403 metry długości w przypadku krótkiego pociągu i 687 metrów w przypadku „podwójnego pociągu”, same wagony mają łączną masę 747 ton, a jako „podwójny pociąg” nawet 1326 ton. Większość obwodów funkcjonuje jako „podwójne pociągi”. Indian Pacific jest zazwyczaj składa się z następujących samochodach :

Klasa luksusowa

  • A „Platinium” -class pasażer trener z przedziałami dwukrotnie większy, podwójne łóżka ułożone obok siebie i najwyższej klasy usługi
  • Ponadto oferowane są samochody typu sedan, które można wynająć prywatnie i dołączyć do zwykłych pociągów.

Pierwsza klasa

  • Pięć wagonów sypialnych w klasie „Gold Service” („Doppelzug”: jedenaście). Są takie z przedziałami pojedynczymi, które są rozmieszczone po obu stronach przejścia środkowego, oraz wagony sypialne z przedziałami dwuosobowymi, które są ustawione poprzecznie do kierunku jazdy pojazdu w przejściu bocznym
  • Dining car ( "Doppelzug": dwa) (dalej "Złota Service" obejmuje posiłków)
  • Wagon sedan („podwójny pociąg”: dwa)

Druga klasa

  • Samochód osobowy klasy „Red Service” (do 2011: „Red Kangaroo”), wagon z otwartymi siedzeniami i siedzeniami
  • Wagon sypialny klasy „Red Service” z małymi przedziałami rozmieszczonymi po obu stronach przejścia środkowego i oferującymi miejsce do spania dla dwóch osób.
  • Wagon restauracyjny z klasy „Red Serwis”

usługa

Taryfy wynoszą (przeliczone) około 300 euro dla klasy „Red Service” i 1000 euro dla „Gold Service”.

Galeria zdjęć

literatura

  • Platforma 7/2008, s. 36 i nast.

linki internetowe

Commons : Indian Pacific  - Kolekcja zdjęć, filmów i plików audio

Indywidualne dowody

  1. ^ Great Southern Rail Travel Pty. Ltd .: Prywatne wagony , bez daty (broszura marketingowa).
  2. David Scheibler: Indyjski Pacyfik: Raz w Australii . W: zugreiseblog.de 8 sierpnia 2015 r., Dostęp 1 września 2015 r.