Isaac Chauncey

Isaac Chauncey (urodzony 20 lutego 1772 w Black Rock , kolonia Connecticut , Ameryka Brytyjska , † 27 stycznia 1840 w Waszyngtonie , USA) był amerykańskim oficerem marynarki wojennej.

biografia

Commodore Isaac Chauncey USN, obraz Gilberta Stuarta, około 1818

Isaac Chauncey urodził się 20 lutego 1772 roku w Black Rock w Connecticut w USA. W młodym wieku został marynarzem, pierwsze dowództwo otrzymał w wieku 19 lat i wstąpił do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako porucznik w 1799 roku . Po zdobyciu pierwszego doświadczenia wojskowego w niewypowiedzianej wojnie z Francją brał udział w pierwszej wojnie barbarzyńskiej przeciwko północnoafrykańskim piratom barbarzyńskim od 1802 roku . Wyróżnił się w ten sposób, że kongres postanowił przyznać mu honorowy miecz, ale najwyraźniej nigdy go nie otrzymał. Czasami dowodził fregatą podczas tych operacji USS John Adams . Po awansie na kapitana w 1806 r. Pozwolono mu poprowadzić statek handlowy Beaver w rejs do Chin. W ten sposób zyskał szacunek, gdy oparł się próbie brytyjskiego okrętu wojennego przeszukania jego statku w poszukiwaniu domniemanych dezerterów i kandydatów do przymusowej rekrutacji.

Po powrocie do Stanów Zjednoczonych Chauncey przejął w 1807 roku dowództwo nad Navy Yard ( Naval Shipyard ) na Brooklynie . Kiedy w 1812 r. Wybuchła wojna z Wielką Brytanią , objął dowództwo nad amerykańskimi siłami morskimi na Wielkich Jeziorach oraz około 400 do 500 oficerów i żołnierzy w październiku 1812 r . Głównym celem Chauncey było zbudowanie potężnej floty na jeziorze Ontario przez stoczniowca Henry'ego Eckforda , z portem Sackets służącym jako najważniejsza baza. Początkowo miał tylko dwa większe statki, ale dzięki wysiłkom zbrojeniowym udało mu się znacznie zwiększyć ich liczbę. Wsparcie statków Chauncey odegrało ważną rolę w zdobyciu Yorku (obecnie Toronto ) 27 kwietnia i zdobyciu Fort George na rzece Niagara 27 maja 1813 r. Chauncey skorzystał na jednoczesnym ataku na początku maja brytyjski komandor Sir James Lucas Yeo wysłany z Anglii do Kanady w Sackets Harbour (28 maja) nie zdołał zdobyć tego miejsca , głównie z powodu połowicznego przekonania kanadyjskiego gubernatora generalnego Sir George'a Prevosta . Wyrządzone mimo to szkody opóźniły ukończenie budowanego tam USS General Pike , ale nie przeszkodziły temu. 23 lipca Chauncey był w stanie pływać z flotą dziesięciu statków, która pod każdym względem wyraźnie przewyższała sześć statków brytyjskich. Po dwóch nieudanych potyczkach na odległość Brytyjczycy wycofali się we wrześniu do Kingston w Ontario .

Wraz z utratą dwóch szkunerów USS Hamilton i USS Scourge, które zatonęły wraz z prawie całą załogą 8 sierpnia 1813 roku, stowarzyszenie Chauncey poniosło znaczne straty w ciągu roku. Podczas gdy Chauncey podporządkowany Oliverowi Hazardowi Perry'emu w bitwie nad jeziorem Erie był w stanie zniszczyć lokalną brytyjską formację marynarki wojennej, nie doszło do decydującej bitwy na jeziorze Ontario, ponieważ zarówno Chauncey, jak i jego brytyjski odpowiednik Yeo stracili flotę, a tym samym prawdopodobnie decydująca klęska nie przyniosła skutku. nie chcę ryzykować. Różnorodne uzbrojenie również odegrało istotną rolę w zapobieganiu decydującej bitwie. Podczas gdy Amerykanie byli głównie wyposażeni w broń długolufową, dzięki której byli lepsi na długich dystansach, Brytyjczycy mieli przede wszystkim karronady, które były niezwykle niszczycielskie na krótkim dystansie . Ponieważ każda ze stron chciała zaangażować się w walkę tylko w sprzyjających im okolicznościach, nie doszło do tego, ponieważ nie było takiej jasnej sytuacji, przynajmniej z punktu widzenia obu dowódców. Niektórzy z jego oficerów zarzucali Chaunceyowi podejście obronne, ponieważ nie wykorzystał on okresów wyraźnej amerykańskiej przewagi do decydującego ciosu wymierzonego w Brytyjczyków. Według oceny historyka Chauncey cierpiał na „chorobę typową dla oficerów marynarki wojennej: bardziej obawiał się porażki niż liczył na zwycięstwo”.

W wyścigu zbrojeń zimą 1813/1814 Chauncey początkowo wyciągnął krótką słomę, ponieważ Yeo jako pierwszy wypłynął z dwoma nowymi fregatami wiosną 1814 roku i zablokował amerykańską jednostkę w Sackets Harbour. Brytyjczykom udało się utrzymać tę blokadę do 6 czerwca. Kiedy Chauncey wzmocnił ciężkie fregaty USS Superior (62 działa) i USS Mohawk (42 działa) 9 sierpnia i wypłynął w żagle, który był lepszy od Brytyjczyków, był w stanie zapewnić dominację morską na jeziorze Ontario i zablokować Yeo w Kingston, ale znowu nie postawił ich w zdecydowanym działaniu. Yeo udało się w październiku skompletować statek linii HMS St. Lawrence (112 armat), po czym Chauncey z kolei wycofał się do portu Sackets. Umożliwiło to Yeo przyjście z pomocą brytyjskiej armii generała porucznika Gordona Drummonda na Półwyspie Niagara, zagrożonej przez przełożone wojska amerykańskie . Kontynuowany po obu stronach wyścig zbrojeń został przerwany pod koniec wojny w 1815 roku.

Chauncey był teraz dowódcą stoczni Portsmouth Navy Yard w Kittery w stanie Maine . W latach 1816-1818 dowodził śródziemnomorską eskadrą Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, aw latach 1821-1824 był członkiem Komisji Komisarzy Marynarki Wojennej w Waszyngtonie , organu podległego Departamentowi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który był odpowiedzialny za budowę i wyposażenie okrętów wojennych. Potem stał komendant Navy Yard w Nowym Jorku i wrócił do Waszyngtonu w 1833 roku do Zarządu Navy komisarzy , którego kierunek otrzymał w 1837 roku. Isaac Chauncey zmarł w Waszyngtonie 27 stycznia 1840 roku.

Marynarka wojenna USA uhonorowała go, nadając jego imię trzem okrętom wojennym ( USS Chauncey (DD-3) , USS Chauncey (DD-296) i USS Chauncey (DD-667) ).

literatura

  • Theodore Roosevelt . Wojna morska z 1812 roku. Albo historia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas ostatniej wojny z Wielką Brytanią, która jest dołączona do relacji z bitwy o Nowy Orlean. Putnam, New York NY 1882 (także: pierwsze wydanie Da Capo Press, nowe wprowadzenie od HW Brands. Da Capo Press, Nowy Jork NY 1999, ISBN 0-306-80910-9 ), eText w Project Gutenberg .

linki internetowe