James Scott-Douglas, 6. baronet

Jaguar C-Type z oryginałem Początkowy numer 19. Z tego samochodu, James Scott Douglas i Guy Gale skończył drugi w klasyfikacji generalnej 1953 Spa-Francorchamps 24-godzinnym wyścigu

Kokpit Jaguara typu C.

Sir James Louis Fitzroy Scott-Douglas, 6. Baronet (ur . 24 października 1930 r. W Malmesbury , † 16 lipca 1969 r. ) Był brytyjskim szlachcicem i kierowcą wyścigowym .

Młodzież i służba wojskowa

Pochodził z odgałęzienia szlacheckiej rodziny Douglasów . Był synem George'a Scotta-Douglasa (1898-1930) i Lady Blanche Somerset, córki Henry'ego Somerseta, 9. księcia Beaufort . Po bezdzietnej śmierci swojego wuja Sir George'a Brisbane'a Scotta-Douglasa, 5. baroneta, odziedziczył szlachecki tytuł baroneta od Maxwella w hrabstwie Roxburgh, utworzony w 1786 roku w wieku pięciu lat .

Uczęszczał do Wellington College w Crowthorne, Berkshire . Następnie wstąpił do armii brytyjskiej , służył w różnych jednostkach czołgów i awansował do stopnia porucznika .

Kariera jako kierowca wyścigowy

Przez całe życie cierpiał na wadę wrodzoną, która prawie uniemożliwiała utrzymanie wagi. Wielokrotnie konieczne okresy ścisłej diety skróciły jego karierę do lat 1952-1954. Scott Douglas jeździł przede wszystkim w wyścigach samochodów sportowych dla szkockiego zespołu wyścigowego Ecurie Ecosse . Na swoim Jaguarze XK 120 osiągnął dobre wyniki w wyścigach krajowych i międzynarodowych w 1952 roku. Na Grand Prix de Reims zajął trzecie miejsce za Stirling Moss (również w Jaguarze XK 120) i Guy Mairesse (Talbot T26GS). W pierwszym wyścigu na 1000 km na Nürburgring w 1953 roku zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej razem z Ninian Sanderson .

Swój najlepszy wynik w wyścigu osiągnął w 24-godzinnym wyścigu Spa-Francorchamps w 1953 roku , gdzie zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej z partnerem Guyem Gale w Jaguarze C-Type . W 1953 roku został zarejestrowany do Ecurie Ecosse w trzech wyścigach Formuły 1 bez tytułu mistrza świata . Jego najlepszym wynikiem było dwunaste miejsce w 1953 Ulster Trophy w Connaught Type A.

James Scott Douglas przez wiele lat mieszkał jako playboy na jachcie w Monako . Kiedy zabrakło mu pieniędzy, próbował swoich sił w przemycaniu broni do Afryki, ale nie udało mu się tak samo, jak jego próba rolnika w Argentynie. Zubożony i otyły, ostatnie kilka lat życia spędził pracując jako sprzedawca reklam w Daily Express . Zmarł latem 1969 roku z powodu komplikacji po zawale serca . W przypadku braku męskich spadkobierców jego tytuł szlachecki wygasł z chwilą jego śmierci.

Statystyka

Indywidualne wyniki w mistrzostwach świata samochodów sportowych

pora roku	zespół	samochód wyścigowy	1	2	3	4	5	6th	7
1953	Ecurie Ecosse	Jaguar C-Type Jaguar XK 120	Stany Zjednoczone SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Belgia SPA	Niemcy TYLKO	Zjednoczone Królestwo RTT	Meksyk CZAPKA
						2	10
1954	Ecurie Ecosse Leslie Brooke	Jaguar C-Type Triumph TR2	Argentyna BUA	Stany Zjednoczone SEB	Włochy MIM	Francja LEM	Zjednoczone Królestwo RTT	Meksyk CZAPKA
			4				22

linki internetowe

• O Jamesie Scotcie Douglasie (angielski)
• James Scott Douglas F1Stats (angielski)
• James Scott Douglas Racing Sports Cars (angielski)

Indywidualne dowody

1. ↑ ^{a b} Baronetage: DOUGLAS of Maxwell, Roxburgh at Leigh Rayment's Peerage
2. ↑ Grand Prix Reims 1952
3. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: wyścig ADAC na 1000 km . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
4. ^ Ulster Trophy 1953